Зарядка аккумулятора Опции

[Drive]

Народ подскажите где можно зарядить аккумулятор и плотность электролита повысить?

[TeamON]

Народ подскажите где можно зарядить аккумулятор и плотность электролита повысить?

На транспортной напротив автомагазина (поворот если едешь от кольца 31 перед поворотом к таможне в автотек) в заборе проезд - там есть аккумуляторщик. Отдавал ему раз акком почти мертвый- оказалось еще как живой.. Если севший - восстановит, если нет - то скажет что бороздец

[Gagenn]

а по времени это сколько занимает?

[TeamON]

я оставлял ему аккумулятор в обед, а забирал на завтра по утру.. там надпись есть - "аккумулятор..... " не помню окончания... еще один чел (который меня туда привел) советовал дядьку как спеца

[Deny]

а по времени это сколько занимает?

Чо денег много???
Идешь в любой авто магазин,покупаешь ореометр(желательно в виде колбы со шкалой и баклушей! Просто засовываешь это подобие шприца в аккумулятор и мериешь плотность! Если я не ошибаюсь то она на зиму должна быть 29! Электролит продаётся готовый с нужной плотностью,я обычно каждый год его зимой меняю,не знаю помогает или нет но аккумы по три-четыре года отхажывают,меня устраивает! Обычно делаю плотность 27 потому что при зарядке на стационарном заряднике она повышается и получается как раз то что нужно! На лето разбавляю дистилированной водичкой до 26-27.
Если нет гаража или зарядника можешь ко мне заехать попрактиковаться.
Спасибо что напомнил пора бы уже тож апгрейдить малость аккумчик,а то зима уже вот вот!


Сообщение отредактировал Deny - 21.10.2008, 21:10

[S_M]

ПРИВЕЗИ МНЕ 89148504447

[`Саня`]

самыи прсотои способ зарядки ет опаставить ево на машину заведеную и поездить а вобще смысл замарачиваца с плотностью новыи новыи проще купить

[Goblin]

ага..только ни когда их два 90ка... и обходятся они оба в 6000

[МАН49]

Народ подскажите где можно зарядить аккумулятор и плотность электролита повысить?

ул.Речная гараж "Магаданэнэрго" справа, Олег - СПЕЦ.
ГЭЛУД верхняя база, Толик - СПЕЦ.
Транспортная (гараж "Северовостокзолото") хотя я слышал,что он переехал в автобусный парк - Попов Александр Инокентьевич - СПЕЦ.
Не вздумай (если нет опыта), покупать всякие колбочки "ареометры" в магазинах и заниматься самодеятельностью (особенно перед зимой). Для этого нужен опыт, знание пропорций разведения электролита и т.д.
Особенно соблюсти цикл разряда-заряда батареи. Опытный аккумуляторщик тебе сразу скажет
стоит ли реанимировать твою батарейку. Денег за диагностику а/б нормальные люди не берут.
Ареометр в жизни нужен, но нормальный прибор. Но это только для собственного успокоения, а всем остальным, думаю, должны заниматься специально обученные люди.Пока сам не научишься.

[ДЮЙМ]

самыи прсотои способ зарядки ет опаставить ево на машину заведеную и поездить

Т.е. ты предлагаешь снять с заведёной машины один аккум и поставить другой, отключив клеммы? Не вздумай!!! Это тебе не жигули. Таким действом можно спалить нафиг всю электронику на машине. У меня достаточно фактов.
Обращайтесь к спецам!

[MAGADAN]

сколько стоит зарядить?

[`Саня`]

Т.е. ты предлагаешь снять с заведёной машины один аккум и поставить другой, отключив клеммы? Не вздумай!!! Это тебе не жигули. Таким действом можно спалить нафиг всю электронику на машине. У меня достаточно фактов.
Обращайтесь к спецам!

я слышал чето падобное, но при мне за десяток машин так делали и всё нормально,авто все были японские

[ДЮЙМ]

И тем не менее это неправильно. Я уже не раз менял сгоревшие "компьютеры" и прочие эл-компоненты после подобных экспериментов. Лично у меня на Цэлике при отошедшей клемме аккума сгорел блок управления EFI и причём при включенном свете фар.

Читай: ссылка доступна только зарегистрированным
В следующий раз подобную вредоносную инфу буду удалять без обсуждения.

[ТимиЧ]

очень интересно спасибо Дюйм очень интересная иформация а то я все в сомнениях был по этому поводу.

[Aurelius]

вот ёлки, а если машина "встала", не заводится, мастера чтоль к ней вести?

Может просто надо знать отключать сначала с "минуса" или "плюса" (на плюсе у меня ещё есть красная коробочка с кучей проводов)

[Aurelius]

или это только заведенной машины касается?

[МАН49]

или это только заведенной машины касается?

 Снимать клеммы запрещено с заведённым двигателем, а с заглушенным желательно первым снимать "минус",т.к. можно случайно коснуться ключом незащищённой части кузова и может "коротнуть".
Последствия разные в зависимости от особенностей системы: кому ничего, а кому и потяжелее.
И вообще стоит ли усложнять, если лучше взять у кого-нибудь зарядник и попробовать зарядить, чем переставлять батареи. На крайняк прикурить от другой машины. Думаю мало кто откажет (читай Телефонную книгу). Но и прикуривать с умом надо, и с путёвыми проводами,и желательно заглушить двигатель "прикуривателя", и всем будет хорошо.

[Джам]

заведенной, глушить двигатель "прикуривателя" нада обязательно

Сообщение отредактировал Джамал - 6.11.2008, 13:18

[Ex_Prepod]

сосбсвенно два вопроса
1) нужно прикурить чужую машину. алгиритм какой? заглушить, подцепить крокодилы, а потом заводить донора? или обязательно оставлять заглушенным? и если заводить, то холостые обороты или поднять поболе, скажем до 1500-1700??
2)разрядились у меня оба аккума Indigostar 85D26R при этом огонек, собачий сын, показывает зеленый, типа полнозарядка, на... одолжился зарядником в общем какой ток нужно устанавливать регулятором тока для этих батарей? шкала прибора градуирована от 0 до 10 А, на коробке написано, что предназначен для АКБ 12v 3 - 80А/ч

[`Саня`]

сосбсвенно два вопроса
1) нужно прикурить чужую машину. алгиритм какой? заглушить, подцепить крокодилы, а потом заводить донора? или обязательно оставлять заглушенным? и если заводить, то холостые обороты или поднять поболе, скажем до 1500-1700??
2)разрядились у меня оба аккума Indigostar 85D26R при этом огонек, собачий сын, показывает зеленый, типа полнозарядка, на... одолжился зарядником в общем какой ток нужно устанавливать регулятором тока для этих батарей? шкала прибора градуирована от 0 до 10 А, на коробке написано, что предназначен для АКБ 12v 3 - 80А/ч

глушить ненадо сразу цепляи (главное незамкни нече),холостых оборотов достаточно ,а п о части зарядки вроде чем больше ставиш тем быстрее зарядица

[Ex_Prepod]

походу мне холостых не хватило: заряжая эмину с напрочь разряженным аккумом, я посадил обе своих 80 а/ч батареи: на след день еще заводился, а седня бобик сдох...
или делов том, что пришлось сцеплять крокодилы (длины не хватало) и вместо минуса крепился к петеле капота?
зы. оказывается зимняя езда в пробке может привезит к полной разрядке батарей: куча потребителей - фары, печка, звук и никакой зарядки от генератора, после пробок нада минимум полчаса ехать на хорошей скорости без остановок, а я вчера весь день плелся и стоял в пробках

Сообщение отредактировал Ex_Prepod - 11.12.2008, 23:12

[X__GADik!!]

Да можно дестилят заливать не обязательно электролит а дело и вправду геморойное:) не стока геморойное сколько даже нудное:)

[KAMAZ]

В общем есть желание оживить аккум. У нас только одно место, где предлагают такие услуги?

[MAGADAN]

подскажите номера телефонов аккумуляторщиков.

[DE$NA]

89246912814

[Прохожий]

А дома можно аккумулятор восстановить?

[Гость_BAVARIYA_*]

Поставила новый аккум, а старый выкидывать че то жалко. Подскажите где можно старый аккум проверить-зарядить, т.е. нужен аккумуляторщик. 

[GOLLANDEC]

--------------------

Позывной в LPD радиосети автоклуба:Голландец, [/b]

[Гость_BAVARIYA_*]

Спасибо, но мне бы конкретный адрес или телефон специалиста.

[BETEP]

BAVARIYA, ДЮЙМ

[ESCUDO]

речная 1 возле техосмотра акамуляторная !

[Доктор Франкеншт...]

BAVARIYA,

Туда уже без пользы ходить...Вся нужную тебе инфа там уже зачищена...
Могу погонять своим зарядным, оно "хитрое"...не один аккум в чувство вернуло...

[shans2]

Ками простояла с 31го числа. 2го попробовал завести - ноль. Аккум мёртв. Прикурил, запустилась сразу. Секунды три покрутил. Сегодня опять аккум в ноль сел. Прикурил влёт, покатался 2,5 часа. Заглушил. Сразу попробовал запустить. Хватило на 1 пуск. До этого аккум так же садился в ноль.
Пациент скорее мёртв, чем жив? Припарками заниматься не стоит?

[dissector]

Ками простояла с 31го числа. 2го попробовал завести - ноль. Аккум мёртв. Прикурил, запустилась сразу. Секунды три покрутил. Сегодня опять аккум в ноль сел. Прикурил влёт, покатался 2,5 часа. Заглушил. Сразу попробовал запустить. Хватило на 1 пуск. До этого аккум так же садился в ноль.
Пациент скорее мёртв, чем жив? Припарками заниматься не стоит?

раз замерзает - плотность низкая, меняй те аккум.

[Barma]

я бы посоветовал купить новый, а этот погонять на зарядке, может еще живой.

[HILANDER]

shans2, а он обслуживаемый?
надо бы зарядить стационарным зарядником, зимой от машины сложно заряд обеспечить быстро.

[shans2]

HILANDER
Да вроде да, завтра проверю. То, что от машины не берет хорошо, знаю. Но по опыту, все-таки, должен заряжаться. На этом же Ками его садил (то есть сам он погибал) уже, пркуривал и ездил месяц. Тут просто авто долго простояло все-таки...вообщем лирика да догадки...

Попробую вхохнуть жизни в него. Где у нас есть "аккумуляторные"? Доктора Ф-на уже просить неловко Да и жижу надоб сменить в батарейке

я бы посоветовал купить новый, а этот погонять на зарядке, может еще живой.

Да если куплю новый, этот-то нафиг тогда?! Точно выкину. Надо решить жив/мертв он. Благо машинка пару дней точно не нужна.

Вопрос выше был...куда сдать аккум для терапии? Чтобы не искать Петровича/Иваныча...раньше на речную (там авто подразделение) Магаданэлектросетей или типа того чего-то...

Сообщение отредактировал shans2 - 4.1.2011, 22:54

[dissector]

ареометром померять плотность , если 0,28 и ниже - и он не обслужиаемый - выкинуть, если обслуживаемый-сменить электролит.

[Barma]

как бы это и имелось в виду,даже не могу предположить, что есть люди, способные купить новый аккумулятор, а потом старый гонять зарядкой автомобиля.
Плотность аккумулятора падает при сильном разряде. Надо попробовать его полностью зарядить стационарной зарядкой и проверить плотность. Есть вариант что пациент жив.

[shans2]

ареометром померять плотность , если 0,28 и ниже - и он не обслужиаемый - выкинуть, если обслуживаемый-сменить электролит.

Да это все ясно...ареометр (как и спиртометр) затерялся, купи его, купи электролит, купи зарядник. В какую страну отвезти где все это есть и добрые эльфы готовы поколдовать?!

[Barracuda]

[quote ареометром померять плотность ,
если 0,28 и ниже - и он не обслужиаемый - выкинуть, если обслуживаемый-сменить электролит... ит.д.
[/quote]

В свое время (год назад), Руслан отдал мне "батарейку".
Полуживую...
Я ее "перетряхнул" зарядным устройством - теперь знакомый пользует ее без проблем.

Попробывать стоит, если освежить электролит, зарядить "по полной" - на год-два хватит аккумулятора.
Проверено.

[shans2]

как бы это и имелось в виду,даже не могу предположить, что есть люди, способные купить новый аккумулятор, а потом старый гонять зарядкой автомобиля.

Я так понял, что старый предлагается нормально обслужить и зарядить потом


Почём стали аккумы сейчас? С учетом что ками - маленькая машинка и потребности у неё скромные

В свое время (год назад), Руслан отдал мне "батарейку".
Полуживую...
Я ее "перетряхнул" зарядным устройством - теперь знакомый пользует ее без проблем.

Попробывать стоит, если освежить электролит, зарядить "по полной" - на год-два хватит аккумулятора.
Проверено.

 хвастаться не красиво Не бином Ньютома..но нема где, нема чем.. 

[Barracuda]

"но нема где, нема чем"

Пиши-звони. Помогу.

[HILANDER]

если пробки на банках есть, то проверить плотность (после заряда) и довести до нормы, ну а после этого поездить и проверить.
необслуживаемые АКБ лучше вообще не брать, плотность там летняя и корректировке не подлежит.

где-то была тема про аккум. услуги.

Сообщение отредактировал HILANDER - 4.1.2011, 23:19

[Доктор Франкеншт...]

shans2, ты чё, как неродной?..У меня реверсивный зарядник...пока там же и поставить можно будет(в банковской ДГУ)...ну или немного позже(как выйду на работу на новое место) там организуемся...а пока есть аккум с эскудика с тонкими клеммами (правый или левый - не помню), вилкой нагрузочной его пробивал - неплох...Можешь взять, коль подойдёт...

[shans2]

Цитата(GOLLANDEC @ 4.1.2011, 22:53)
вообщем если заведешся, то посмотри сняв крышки (планку) не кипит ли через чур...


Вспомнил...Верхняя крышка мокрая была. Ближе к плюсовой клемме. Машинально провел рукой на предмет понюхать...кожа на месте, пойду одежду проверю

Кстати, провел понял почему....прощупать на предмет раздутия из-за замерзания электролита

Сообщение отредактировал shans2 - 5.1.2011, 0:16

[shans2]

Решил сменить электролит и зарядить аккум. С банок электролит слился темного цвета, промываю водой, течет вообще черная вода. Что это? Не смертельны ли эти симптомы? Стоит ли наливать новый электролит и заряжать? Или он помер уже?

П.С. Промываю водой. А вода все течет черная, аж прямо осадок в виде черного песка остается

Сообщение отредактировал shans2 - 19.1.2011, 13:35

[GOLLANDEC]

Решил сменить электролит и зарядить аккум. С банок электролит слился темного цвета, промываю водой, течет вообще черная вода. Что это? Не смертельны ли эти симптомы? Стоит ли наливать новый электролит и заряжать? Или он помер уже?

П.С. Промываю водой. А вода все течет черная, аж прямо осадок в виде черного песка остается

пластины посыпались, я так думаю, нет смысла уже его использовать как основной, а то еще и банка замкнет в ненужный момент

[ASS]

shans2, можно выбросить, меняют электролит путем отсасывания его самого электролита с помощью шприца или иного проспособления!!! и заливки нового

[shans2]

Видно прям осадок вымывается. Все еще песок свинцовый вымывается. Блин, электролит купил уже. Смысла проводить опыт по зарядке, похоже, отсутствует.

[mers]

shans2 по моему пластины посыпались- кирдык акуму.

[shans2]

shans2, можно выбросить, меняют электролит путем отсасывания его самого электролита с помощью шприца или иного проспособления!!! и заливки нового

В советствких аккумуляторных не раз видел как его под проточной водой промывают

[ASS]

shans2, =)))) ну на советских авто и нигрол лили

[VITOLD]

В советствких аккумуляторных не раз видел как его под проточной водой промывают

В бытность тотального дефицита и не то делали. Я и сам пытался , но толку 0

[shans2]

..... меняют электролит путем отсасывания его самого электролита с помощью шприца или иного проспособления!!! и заливки нового

А что, просто наклонить и слить нельзя?

[ASS]

shans2, ну как бы нет, на самих аккумулятора если присмотреться и почитать написанно не переворачивать!!!!

[shans2]

Значит я своего трупика совсем умертвил

[shans2]

Отдал на зарядку...ставки будут?

[HILANDER]

shans2, смотря кому отдал.
севший Акб надо очень слабым током начинать заряжать - до трёх дней может заряд идти.

[shans2]

shans2, смотря кому отдал.
севший Акб надо очень слабым током начинать заряжать - до трёх дней может заряд идти.

Отдал Доктору Франкенштейну повелителю положительно (да и отрицательно) заряженных частиц!

[HILANDER]

shans2, ну тогда шансы есть.
у меня японский акум стоит - так садили и замораживали в ноль раз 5 уже!
но заряжается от двигателя и пашет нормально.

а в некторых автосалонах прикуривали от акб - клемма к клемме (перевёрнутым).

Сообщение отредактировал HILANDER - 19.1.2011, 18:31

[shans2]

Да в том и дело, что он сел и не подзаряжался. Стоит другой, то же до конца не заряжается. если в мороз оставить без прогрева, то мерзнет. Или у меня завышенные требования? Если ночью прогревать пару раз, то нормально.

[shans2]

Для приличия надо написать чем все это закончилось. Старый аккум мне привел в чувства Доктор Франкенштейн. С его слов емкости осталось примерно 35 А/ч. Сегодня вечером решил прогреть Ками. Простояла более суток. Ключем сразу завелась. Пультом не пробовал. До этого тоже сутки стояла, заводилась. Эксперимент можно признать удачным

Сообщение отредактировал shans2 - 30.1.2011, 22:42

[dissector]

Для приличия надо написать чем все это закончилось. Старый аккум мне привел в чувства Доктор Франкенштейн. С его слов емкости осталось примерно 35 А/ч. Сегодня вечером решил прогреть Ками. Простояла более суток. Ключем сразу завелась. Пультом не пробовал. До этого тоже сутки стояла, заводилась. Эксперимент можно признать удачным

а патамушто Андрей-шарит в физике процесса!
учитесь в школе, не то ,что я.......

[ASS]

shans2, поздравляю =))

[ARIK]

Проконсультируйте пожалуйста-всю ночь заряжали аккумулятор на утро показал 13,9V, зарядку отключили, сейчас проверили-12,7V. Нормально это или нет? Аккумулятор снят с машины 190-тик.

[HILANDER]

по идее нормально, но нужно проверить под нагрузкой.
вилкой.
должно быть не ниже 10,3 В кажется и не падать 5 или 10 секунд.

[ARIK]

Под нагрузкой-это подцепить какой-нибудь потребитель? Лампочки хватит, если да, то какой мощности? Прошу прощения за может быть глупые вопросы. Просто я в электрике полный профан.

[s-mx]

ARIK, Для этого есть специальная нагрузочная вилка.

[HILANDER]

да, вилка нагрузочная есть специальная.
можно у аккумуляторщиков попросить проверить.

[keribas]

хороший свежий аккум(условия не для магадана) после первых зарядок на приборе ДОЛЖЕН показывать не меньше 13 В и держать такую напругу хотя бы 3 часа(а лучше всего около 14 и сутки). так что 12.7 это неплохо. плохо когда новый акууум за 12 вылезти не может(скорее всего староват.)

[Доктор Франкеншт...]

keribas, убитые аккумуляторы у меня с лёгкостью показывали напряжение, не ниже номинального,а вот при попытке пуска их сил хватало на один щелчок втягивающего...

[keribas]

и такие бывают, но они все же исключение из правил

[Доктор Франкеншт...]

keribas, за последние 2,5 года восемь штук подряд - исключение??? Это вряд ли...

[keribas]

из магазина??!!!

[Доктор Франкеншт...]

keribas, из разных...и аккумы не одинаковые...