Toyota Land Cruiser 80, вечный аппарат Опции

[BrAbUs]

Аппарат на все времена, и по городу понтово и в трассу здраво.

[Доктор Франкеншт...]

И это всё,что есть сказать? Сильно...
Только не очень понятно в чём суть темы. Технические характеристики,хотя бы фото, что-нибудь-то приложить нужно...

[Kelt]

Есть информация, что у 80 крузера слабое место - редуктор переднего моста.
Ну и наличие в мостах блокировок требует аккуратного обращения с педалью газа.

[Maledict]

А ещё у него с тормозами была проблема, помню отзывали их....

[ДЮЙМ]

Передний мост слабоват, спору нет.
Блокировки не на всех его разновидностях. Однако её наличие требует аккуратности на любом авто.
В тормозах глючит разгрузочный клапан (солдатик или ещё как угодно), расположенный над задним мостом.
Часто доставляет хлопоты реле 12х24, питающее стартер.
Извечная проблемы - набор люфтов, особо проявляющийся при включении передачи.
Часто изнашивается крестовина заднего кардана.
Недостаточное охлаждение масла АКПП. Чуть нагрузка - горит контр\лампа.

Это основные часто встречающиеся беды. Однако в целом машина нагло хороша.

[REVERSE]

убил темой и коментом, jey  прав на все 100%  что нужно писать обширней  коли есть чем похвастаться перед нами. Ждем фото и отчет...   

[StalkeR]

Хорошая машина но для бездорожья тяжелая слишком

[BrAbUs]

Передний мост слабоват, спору нет.
Блокировки не на всех его разновидностях. Однако её наличие требует аккуратности на любом авто.
В тормозах глючит разгрузочный клапан (солдатик или ещё как угодно), расположенный над задним мостом.
Часто доставляет хлопоты реле 12х24, питающее стартер.
Извечная проблемы - набор люфтов, особо проявляющийся при включении передачи.
Часто изнашивается крестовина заднего кардана.
Недостаточное охлаждение масла АКПП. Чуть нагрузка - горит контр\лампа.

Это основные часто встречающиеся беды. Однако в целом машина нагло хороша.

Чаще изнашивается крестовина переднего, а не заднего кардана

[Kelt]

Хорошая машина но для бездорожья тяжелая слишком

37 колеса и можно пробовать рвать редуктора в грязи

[Deny]

По любому моя следующая машина!Нравиться до безумия!

[ШЕФ]

Сменил недавно 73крузера на 80ку. Конечно 80ка пока уступает Охотнику по проходимости т.к. нет блокировок и тапки чуть меньше, но буду стремиться устранить эти недочёты.
Но общее впечатление Очень хорошее.
Слышал что где то переделывают обычные мосты под блокируемые. Или это просто слухи?

Сообщение отредактировал ШЕФ - 24.3.2009, 23:42

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Johny]

Стоит во дворе и леонка и восьмидесятка. Как потеплело езжу практически по очереди и на том и на этом. Сегодня до обеда - на одном, после на другом: багажник большой понадобился! Все таки 80-ка это машина для трассы, ездил в том году на Талую - очень понравилось. А на леонке по городу больше зажигать нравится. Если их сравнивать, то 80ка - это пароход, а леонка - водный мотоцикл (сам придумал ). Все таки универсальной машины быть не может, поэтому лучше две!

З.Ы. И в обслуживании... пробил вчера колесо, вовремя заметил - пока бескамерка не спустила долетел до монтажки. Камера - 350, работа -150. Итого писот. Сделать колесо!

[Shadow]

А ты сразу поставь камеры во все колеса.... тогда таких глаз не будет.
Да и качай на 0.1 меньше... ведь машина-то неполная.

[BrAbUs]

Товарищи, помоготе найти широкие ветровики. У меня нету только левого заднего ветровика, если кто увидит где-нить маякните (89148628866), а то не охото с китайского брать они меньше и уже.

[Дальнобойщик Сем...]

Да, моя несбыточная мечта. Где б украсть столько денег?

Ветровики мой кореш покупал в частном доме на ул. Речной. Практически напротив выезда с пьяной дороги (от теплиц), чуть левее дом с зеленым забором и табличкой ул. Речная 1, вот в следующем доме в сторону города, там какая то автомастерская, спроси там.

[УАЗ]

Есть информация, что у 80 крузера слабое место - редуктор переднего моста.
Ну и наличие в мостах блокировок требует аккуратного обращения с педалью газа.

Сусуманский ГОК эксплуатировал их для поездок на трассе(к самолёту или срочно надо в Магадан) полетело два задних моста чисто редуктора(слабоваты японцы накосячили)-для предприятия такого и то неприятность, а на себя примерь , как поджиповать НИКАКОЙ!!!! тяжёлый и тупой садиться везде. В Магадане барышень возить и тра. .ть ДА! Хорош

[Shadow]

не эксплуатировал, а ЭКСПЛУАТИРУЕТ!!!!

Да и за любой машиной уход нужен, а то она в дрова превратится....

[BrAbUs]

Народ подскажите.

Что-то не пойму что случилось, машина стала тупо переключаться. Буквально сегодня после обеда, набирает обороты и рывками переключается, а с первой на вторую, так вообще как-будто что-то держит и резко отпускает. Кароч пипец. 

[StalkeR]

наверно коробка устала сездий на диагностику к Яковлеву

[УАЗ]

Народ подскажите.

Что-то не пойму что случилось, машина стала тупо переключаться. Буквально сегодня после обеда, набирает обороты и рывками переключается, а с первой на вторую, так вообще как-будто что-то держит и резко отпускает. Кароч пипец. 

отпишись что было? про коробки лучше знать!

[dissector]

ты "свою" мазюку в топливо не лил?(талбетки от жадности)

[Oleg95]

Народ подскажите.

Что-то не пойму что случилось, машина стала тупо переключаться. Буквально сегодня после обеда, набирает обороты и рывками переключается, а с первой на вторую, так вообще как-будто что-то держит и резко отпускает. Кароч пипец.

Чета, блин четвертый раз слышу, про косяки с коробками на 80-ках...тенденция однако..но вроде везде восстанавливали...

[манго]

Одна из самых,стабильных машин,но
года идут.

[schtuzka]

...... Машина TLC 80 это хит сезона ..... так как лучшего пока нет (для трассы) и для города кто ездил поймет "настоящий танк" ..... скажу честно "мафынка вещьч" так как имею на это право так как отьездил 2 года... ДВС 1NZ рядный движок (без турбины) да немного тупой из за отсутствия гемороя (турбина) но зато нет проблем с ремонтом (да и ходят без ремонта по более турбованых) но это моё личное мнение а не палка в ваш огорд - да ремон только у одного и тогоже человека а не так как все мечутся по разным слесарям а потом не знают с кого спросить - в основном фильтра и масла на Реевской станции (пацанам респект и уважуха) - да замена всех масел процедура не для слабо нервных (двигатель кпп раздатка два моста) не говорю про все фильтра особенно воздушный- финансово бьет по кашельку...... единственное поменял все свечи накаливания хотя сгорели 2 штуки (чтоб потом не лазить и не вспоминать)и ремонт пятаков на стартере и раз перетерло проводку между моторным отсеком и кабиной удачно минусовой (видно сказывалась трасса) ..... по ходовой проблем небыло не считая за это время замена пружины на переднем мосту и саленблока .... так как на трасе прешлось месить (как говорят гавно) славо богу стоит лебедка (мех) тьфу тьфу ни разу пока не пользовался .....механика КПП раздатка межосевая блокировка и мостовая блокировка(передний и задний мост) выручали неоднократно....то пришлось менять диск сцепления ..... но вы сами знаете если снял коробку с раздаткой то пришлось менять прицепом выжимной и задний кореной на ДВС ..... ну вот и все по ходовой ..... полгода назад повалил черный дым с трубы тянуть не стал поехал в Рыбный порт к топливщикам (мне их посоветовали) ....... и кстати мне повезло стоит топливный фильтр с подогревом (заводской электрический) но всё равно побаивался и возил с собой в сборе топливный фильт второй .......заменили форсунки (наконечники) плунжерную пару гайку в насосе собрали - отрегулировали.... двигатель так не шептал никогда до этого .... дали прокатиться покувствовать разницу .... влетел с Рыбного порта на Камаз центр (подьем) на одном дыхании ..... во сколько обошелся ремонт писать не буду но он этого стоил .... скажу одно узнал цену прослезился ...... а кто экономит на машине я их не понимаю .... на девушках и мафынках нельзя Вам дороже выйдет - особенно тех кто начинает спорить сколько их машина ест топливки до хрипоты в голосе.... сколько кушает "чемодан с ручками" не знаю не заморачивался - приехал залил наливом полный бак (около 2 тыс тыров) и на неделю хватало ..... ну не говорю про два комплекта резины (летняя и зимняя ) а какая русская или импортная так это личное - сколько людей столько и мнений .... по городу можно из страны восходящего солнца а на трассу из страны малоснежного лета...... да ище по рулевой - на рулевой колнке убрали люфт стучал руль (осевой люфт вверх вниз )и всё ...... кстати скажу личное запаска снизу это ни есть хорошо .... особенно зимой и на трассе (всегда брал вторю назад в салон) ..... единственная у меня проблема с брызговиками передними и задними если кудато залез побуксовал то уже знаю что один какой от уже весит на соплях и болтается (ну не любит они когда трусы пятяться назад) ...... у каждой машины свои плюсы и минусы - а когда её любишь то можно простить и недостатки ..... это ваш сон и вам выбирать ...... всё зависит от того сколько ты можешь тратить денег за своего друга ... единственный совет не говорите своим жёнам или девушкам во сколько Вам это обходиться Ваша радость (бибика).... у них просыпаеться ревность что ты на мафынку тратишь больше чем на её красивую ......отсюда и финансовые конфликты в семье .....

[Kelt]

...... Машина TLC 80 это хит сезона ..... так как лучшего пока нет (для трассы)

По трассе у него серьезный конкурент - ниссан сафари.

Сообщение отредактировал Kelt - 2.5.2009, 14:40

[BrAbUs]

УАЗ, Oleg95, таблетку и масло заменили - норм
dissector, талбетки от жадности кидаю мне нравится.

[Berluscone]

Год выпуска: 1997--весна 1998. Автомобиль, для которого 300 тыс. км не возраст, -- Toyota Land Cruiser 80.
Эта модель продолжила в 1989 году ряд "тойотовских" джипов Land Cruiser Station Wagon и сразу снискала популярность как среди любителей дикого бездорожья, работников ооновских миссий, охранников, так и среди не очень активных, но амбициозных водителей. "Восьмидесятый Крузер" заслуженно стал одним из самых популярных. Причинами такой любви отчасти являются большое количество комплектаций, цен, а также долговечность и надежность. Последнее тоже имеет свою стоимость -- автомобиль настоятельно рекомендуется обслуживать только у специалистов и обязательно в срок. При выполнении этих условий он прослужит не одну сотню тысяч километров.

 

ОТ РАБОЧЕЙ ЛОШАДКИ ДО ШИКАРНОГО ЭКИПАЖА

Для начала разберемся с версиями и комплектациями. Самая простая версия Land Cruiser -- STD -- не имеет ничего лишнего. Это самый обычный "рабочий" внедорожник -- никакого "обвеса", легко моющийся виниловый салон, никакой электроники, при этом полный набор блокировок. STD можно порекомендовать тем, кто собирается использовать машину в соответствии с ее "внедорожной" сущностью.
Компромиссом между спартанством и люксом является версия GX. В этой комплектации и молдинги, и хром уже присутствуют, да и в салоне есть кондиционер, электропакет, обитые тканью сиденья и ковролин на полу. Присутствуют АБС и как минимум одна подушка безопасности, а также блокировка межосевого дифференциала. Двигатели этой модификации -- бензиновый или простой дизель. КПП -- механическая.
Самая "навороченная" версия VX уже может похвастаться всем "фаршем", включая блокировки. Широкая резина на литых дисках, кожаный или велюровый салон, полный электропакет, включая подогрев сидений. На автомобилях после 1994 года обязательно будут присутствовать АБС и две подушки безопасности. Эти машины укомплектованы самыми мощными в гамме двигателями -- инжекторным бензиновым и турбодизелем. Оба двигателя могут быть как с ручной, так и с автоматической коробкой (присутствуют "спортивный" и "зимний режим"). Правда, "бензин" с "механикой" найти так же сложно, как и "дизель" с "автоматом".

 

Кузов автомобилей даже в условиях городских зим замечательно противостоит коррозии, а качество заводской покраски -- выше всяческих похвал. Однако надо иметь в виду, что после усиленной эксплуатации на бездорожье на крыльях и порогах появляются сколы, и если вовремя их не устранить, то даже "тойотовский" металл начинает ржаветь и гнить.
Встречаются также модели с индексом GX-R и VX-R. Оба варианта -- спецификация для Среднего Востока. У них есть некоторые особенности, не совсем сочетающиеся с нашим климатом. Во-первых, многие детали отличаются от "европейских" Land Cruiser, например, головка блока двигателя, стартер, радиатор, электронный блок управления впрыском. Владельцы таких машин рискуют, например, в 20-градусный мороз просто "не разбудить" теплолюбивый двигатель, а настроенный на теплый климат блок управления даже при удачном стечении обстоятельств будет слишком рано снижать обороты при прогреве. Вторая проблема -- со стартером. На "восточной" версии его мощность -- 1,4 кВт вместо "европейских" двух. Такой стартер в наших условиях "умрет" примерно через два года, а стоимость его -- $450. Одним словом, "азиатских" Land Cruiser лучше избегать.

ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Автомобиль комплектуется четырьмя типами двигателей: два бензиновых и два дизельных. Главные преимущества всех четырех -- надежность, мощность и долговечность. Минус один (вполне обычный для внедорожников) -- высокий расход топлива: 12--20 литров на 100 км.
Оба бензиновых двигателя -- 24-клапанные рядные "шестерки" объемом 4,5 литра, только один -- карбюраторный, а второй -- инжекторный (197/205 лошадиных сил). Карбюраторный отличается неприхотливостью и спокойно "употребляет" 92-й бензин, однако за это приходится платить: сложный по настройкам и конструкции карбюратор требует разборки и чистки примерно каждые два года ($200). Инжекторный двигатель работает только на Аи-95, но при этом система впрыска беспроблемно служит 150--200 тыс. км.
Обслуживание бензинового двигателя до 200 тыс. км минимальное -- замена свечей, фильтров и масла. Преодолев рубеж в 200 тыс. км, необходимо поменять термомуфту вентилятора ($510) и водяную помпу ($330). Это практически все.

 

С дизелем все немного сложнее. Надежность и рентабельность не вызывают сомнений. В гамме -- атмосферный и с турбонаддувом. Оба силовых агрегата отличаются недюжинной мощностью -- у атмосферного 136 лошадиных сил, а у турбодизеля -- 167, которые разгоняют Land Cruiser 80 до "сотни" за неполных 15 секунд. Обе модификации дизелей оснащены предпусковыми свечами или сеткой накаливания, так что проблем с пуском двигателя у аккуратного хозяина зимой возникнуть не должно. Ко всему перечисленному можно добавить, что дизель Land Cruiser не страдает недостатками, свойственными "братьям по классу", -- шумностью и нелюбовью к нашей грязной солярке.
Это плюсы. Но есть, конечно, и минусы. Все дизели весьма трепетно относятся к обслуживанию -- можно нещадно гонять машину по хлябям и топям, она это выдержит, но и свое назад попросит. Это как визит к стоматологу раз в год: пропустишь -- зуб потеряешь. Сервисное обслуживание турбодизеля стоит несколько дороже бензинового, внимательного отношения требует и турбина -- стоимость новой -- почти $2000.
При этом стомость ТО на фирменном сервисе отличается для "четного" и нечетного пробега примерно на $100, а наиболее ощутимые траты владелец несет при замене технологических жидкостей (на 60 тыс. км и 120 тыс. км -- $400). Такие операции как шприцевание ступиц и смазка карданов (около $150) настоятельно рекомендуется проводить у специалистов, равно как и диагностику двигателя и подвески. При годовом пробеге 20-25 тыс. км стоимость ТО и расходных материалов (масло, свечи и проч.) "на круг" составляет в среднем $250-$350.
Подвеска Land Cruiser 80 тоже практически вечная. Единственное, чего стоит опасаться, -- "подломленных" передних колес. Это признак того, что внедорожник использовали "на все сто" и загнули балку моста. Если же к машине относились по-человечески, то проблем не будет никаких. Потребуется только замена втулок стабилизаторов (каждые 30-40 тыс. км), амортизаторов (80-120 тыс. км) и сайлент-блоков (200-250 тыс. км).

 

КРАСОТА -- СТРАШНАЯ СИЛА

Land Cruiser 80 может иметь три разные трансмиссии: отключаемый полный привод (Part Time 4WD), постоянный полный привод (Full Time 4WD) и постоянный полный привод с блокировкой переднего и заднего дифференциала (также Full Time 4WD). Внимания заслуживают только постоянные полные приводы, так как очень тяжелый (почти две с половиной тонны) заднеприводный автомобиль может показать себя зимой не с самой лучшей стороны. А если постоянно ездить с включенным полным приводом на машине с Part Time 4WD, то срок службы трансмиссии составит не больше двух лет. В остальном же трансмиссии очень надежны и имеют только одну неприятную особенность -- после 100 тыс. км в переднем приводе появляется характерный стук при трогании с места, особенно это заметно, кода вы трогаетесь после движения задним ходом. Этот стук говорит о том, что в переднем мосту выработались шлицевые соединения, а ремонт и переборка кардана и моста обойдутся в $2000--$3600. 

Вообще, "раздатка" и блокировки требуют весьма аккуратного и квалифицированного обращения. По статистике "тойотовских" сервисов, все проблемы "восьмидесяток" в этой области возникали именно из-за нежелания владельца внимательно прочитать "мануалку" и разобраться хотя бы с такими элементарными рекомендациями, как, например, категорический запрет включать блокировки на асфальте или пользоваться ими на скорости выше 8 км/ч.

LAND CRUISER 80 (1998 г.в.) бензин турбодизель 
Рабочий объем (куб. см) 4477 4164  
Мощность (л.с.) 215 167  
Максимальная скорость (км/ч) 175 170  
Разгон до 100 км/ч (сек.) 11,4 12,7  
Расход топлива шоссе/город (л/100 км) 9,9/18,4 9,1/11  
ЦЕНЫ НА А/М TOYOTA LAND CRUISER 80 (октябрь 2001 г.)  
Год выпуска* цена  
1997 $17--36 тыс.  
1998 $28--46 тыс.  
*любопытный факт: пробег на цену практически не влияет, гораздо важнее состояние и комплектация.  

ЦЕНЫ НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ И РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ У ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ В МАГАЗИНАХ И НА РЫНКАХ 
Тормозные колодки, перед./зад. $68/62 $50/49  
Тормозной диск $170 $86  
Подшипник ступицы $50 $22  
Рычаг продольный переднего $300 $252  
Картер моста $900 $1005  
Фильтр топливный $27--43 $8  
Фильтр масляный $12 $6  
Крестовина $73 $32  
Фара в сборе $180--350 $122--160  
Фонарь задний в сборе $129 $85  
Крыло переднее $500 $300  
Бампер передний $430 $182  
Стекло лобовое финское/японское $210/600 $132/267  

АКСЕССУАРЫ ПР-ВО США, ЯПОНИИ И ЕВРОПЫ ПР-ВО КИТАЯ И АРАБСКИХ СТРАН 
Кенгурин $600--$1300 $200-$400  
Фары дополнительные $100-$1200 (ксенон) $50-$100  
Прицепное устройство в сборе $200--$400 $100--250  
Пороги, защита заднего бампера $500 $300  
Выноска под запаску $1000 нет  
Пластиковая обвеска на окна, капот и 5-ю дверь $300 $150 

Все смертны

Автомобили периода бурного накопления капитала (1997--1998 гг.), да еще с таким объемом двигателя редко кто "таможил в лоб". Весьма немаловажный момент при покупке Land Cruiser 80 -- правильно оформленные, "чистые" документы, включая номера двигателя и VIN. Другой неприятный аспект: вот уже несколько лет внедорожники Toyota лидируют в строчках криминальных хит-парадов по количеству угонов. Так что если вы не собираетесь усаживать за руль охранника, который круглые сутки с пистолетом будет охранять вашу собственность, то подумайте об установке нескольких (!) охранных систем, покупке страховки и аренде надежной ночной стоянки. Кстати, об охране. Брать машину из "эскорта" мы не рекомендуем -- даже при относительно небольшом пробеге узлы и механизмы автомобилей, постоянно висевших "на хвосте" в конвое, весьма изношены.

Сообщение отредактировал Berluscone - 7.5.2009, 17:04

[schtuzka]

...... спасибо Berluscone за дохотчевое разьеснение ......приятно прочитать данный мануал ...... который расставляет все точки на ты .....

[schtuzka]

..... да кстати мечта идиота (моя) ......


[attachment=19888:PF091006.jpg]



[attachment=19889:PR091006.jpg]

[BrAbUs]

супер мечта, реально

[BrAbUs]

Народ помогите разобраться, в гараже лежит редуктор, с новыми внутренностями, залит в солярке уже года 2, не могу понять с передка он или с зади. Ещё есть 3 пары пружин, 2 пары простые и 1 пара какая-то мега усиленная, тоже года 2 назад покупал на каждой вроде по месяцу прокатился, подбирал какие лучше всего будут для машины, а щас хз какие с передка, какие сзади. Щас хочу разобраться да толкнуть.

[Shadow]

Так что толкать собрался?
уточнись...

Даю отчет по переезду на работу:

TLC80 1996 4.5 бензин

Трасса: Магадан-Сусуман - 621км.
крейсерская - 80, на особо поганых участках - 60.

Общее время в дороге - 10час. Чистое время около 8час. 30мин.

Колеса 285/75/16 Давление - 1,9
Ни одного колеса не пробил.

Расход топлива:
всего - 98 литров,
Магадан-Атка - 29
Атка-Сусуман - 69.

[anastas]

Итого: расход 15,8л/100 км неплохо, и 2196 руб. за 92 бенз

[BrAbUs]

Вчера был в шоке, оклоло 11 вечера все шпильки срезало около магазина adidas на Гагарина с заднего колеса, слава яйцам, что ехал очень тихо и колесо даже не отлетело, просто упалоло и сделало 2 оборота по диску.
Скажу честно, никуда без отца старался не лезть, но тут пришлось разбираться + неоценимая профессиональная помошь реальных пацанов, за что им респект и уважуха.
Хорошо в гараже були 2 ступицы, выбили шпильки и заменили.
Ну и в полевых условиях управились до 2 ночи.

[safari65]

Брабус, по твоему мнению чем это было вызвано?

[BrAbUs]

3 варианта:
-износ
-перетянули
-недотянули, хотя я думаб они б просто открутились

[Oleg95]

3 варианта:
-износ
-перетянули
-недотянули, хотя я думаб они б просто открутились

Я за первые два варианта...Так же ехали по трассе, на такой же машине...И тоже заднее колесо, которое перед этим меняли...
ПыСы. Брабус, чего-то машина у вас шибко знакомая, да и лицо твое, на фотографии тоже на одного человека похоже))) Машина не с Джульетты случайно?

[BrAbUs]

Oleg95, фотка машимны старая, сейчас она по другому выглядит.

[Oleg95]

Oleg95, фотка машимны старая, сейчас она по другому выглядит.

Я не сомневаюсь)) Проблемы с коробкой не первый раз? Отцу привет передавай...Скажи - от геологов.

[Johny]

Перед отъездом из Магадана с удовольствием отъездил на таком пару месяцев... VX, дизеляка 4.2, единственная претензия - зимний запуск. Очень уж долго было ждать пока котел электрический разогреется. Было предложение сюда в Иркуцк его перегнать, но семья, ребенок... В итоге самолет. А здесь такие в районе 500 продают, 100%-е, не в почете нифига. Странно.

[schtuzka]

....... от Урала по левой стороне нашей России у них ценик 450 - 500 тыров ..... в Москве цены тоже упали ..... сейчас друг собираеться ехать (отпуск) туда на самолете обратно своим ходом за TLC 80 левый руль 4.2литра MKПП все блокировки 450 тыров ну и плюс дорога в Магадан ..... по пути рыбалка путешествие романтика ....

Сообщение отредактировал schtuzka - 1.6.2009, 19:05

[Shadow]

Только вопрос в состоянии машины там.
Я свою взял здесь за 600, но вложил еще где-то 150-170 до "нормальное-хорошее" состояние.

[BrAbUs]

Норм крузеры

Эскизы прикрепленных изображений

 

[schtuzka]

...... мне нужен был 100% леворульный МКПП с блокировками дефлоками с люком и багажником на крыше дизель 4.2 нетурбованый ...... так как нужно было не понты ганять а выезжать на трассу по работе...... я поехал и пригнал с Ц Р С и не жалею ..... и это всё мне с путешествием обошлось в 450 тыров ..... за эти деньги тут мне только можно было взять уши от мертвого осла ......а так второй год езжу и не жужу ..... выше есть отчет что делал на нём за всё время эксплуатации (каждодневной).....и как оказалось я такой не один ...... сейчас по зимнику с Владика джипы так своим ходом многие гоняют не говорю вообщее про пузотерки ..... а что нужно вам так это вам и выбирать - наше дело предложить .....

[N300ZX]

Я тож подумываю взять во владе только контейнером прикгнать. Нашел себе там прадика 99г, 3,4л бензин, коротыш на механике. соответсвенно 100% таможни. там стоит 420+доставка. За эти деньги я тут себе ничего подобного не найду=(

[BrAbUs]

Мужики подскажите. Собрался на СТО в мостах масло заменить, а не в курсах какое туда вливать. Ну так чтоб на СТО не опарафиниться скажите кто чё вливал?

[BrAbUs]

А че будет если бедет эта бежевая бурда маслянная, я конечно понимаю что это печально, но критично ли?
Да и книга у меня имеется, там написано, если темпер ниже -18 то sae 80w или 80w90. Просто машину закончили выпускать 12 лет назад, а технологии та не стоят на месте вот и спрашиваю совета бывалых.
А чё за Реев? просто я собирался заменить масло на объезной между заправкой и шиномонтажкой МИЛЯ

[BrAbUs]

понятна, спасибо за ликбез

[зеркало]

Народ подскажите, имею желание поменять Сурфа 2002г. вып vzn215 3.4 литра, на крузера 80 со всеми блокировками и на автомате дизель, вариант оправданный? И стоит ли?

Сообщение отредактировал зеркало - 6.4.2010, 23:41

[Kuzya_777]

Народ подскажите, имею желание поменять Сурфа 2002г. вып vzn215 3.4 литра, на крузера 80 со всеми блокировками и на автомате дизель, вариант оправданный? И стоит ли?

Только если там. будет 100%... А так не актуально....

[StalkeR]

смысла не вижу машина старая,потребует больших финансовых вложений первоначальных ,если ты фанат рыбалок и охот машина для тебя,если катать по городу не вариант.

[зеркало]

да по охотам я люблю поездить, но это не часто и далеко не суюсь, основное время передвижения по городу, вот и сам думаю стоит или нет, просто вариант предложили крузак 80 1997г. вып. все блоки 4,2 литра автомат, 100%, но он в городе уже 5 год.

[pylet]

А я бы махнулся если 80-ка не убитая, ну или с сурфом косяк какойто, к томуже наверняка доплату дадут, что хватит на доведение до нужной кондиции. В сурфе 215-м небыл, но если он такойже комфортный как 185, то не раздумывая взял бы крузера, покрайней мере по нашим типа дорогам самое то, а то что 5 лет это не показатель, ушатать можно и не успев на учет поставить, утопив в какомнибуть ручье, к томуже агрегат вечный при надлежащем уходе. Хотя если чисто по городу гонять то нафиг такой трактор.

Сообщение отредактировал pylet - 7.4.2010, 15:52

[Ping]

да по охотам я люблю поездить, но это не часто и далеко не суюсь, основное время передвижения по городу, вот и сам думаю стоит или нет, просто вариант предложили крузак 80 1997г. вып. все блоки 4,2 литра автомат, 100%, но он в городе уже 5 год.

А что стоит? Для охоты охота

[StalkeR]

При таком использование автомобиля как у тебя , возьми 100 крузер.

[BrAbUs]

Да и по городу на нём комфортно ездить, даже баб много гоняют на них

[Michael]

Подскажите причину большогорасхода топлива. Двигатель 1-FZ, 2.5 литра. Съездил на Ойринскую косу и обратно, получилось 167 км. Сожрал гад 49 литров, получается 29 л. на 100 км. Зимой вообще беда. Кислородные датчики поменял, свечи новые платиновые, клапана проверял, топливную систему промывал. Какая еще причина может быть?

[StalkeR]

Стиль езды какой,диски и тормозные и колодки не конченые,топливный фильтр менял ,какие обороты на холостом ходу,масло не жрёт?

[23898]

Машина тяжёлая+движок маленький+перевалы в обе стороны= 29л./100км. нормальный расход для таких условий.

[StalkeR]

4-5 215 кобыл маленький ?!

[23898]

4-5 215 кобыл маленький ?!

[Michael]

Стиль езды какой,диски и тормозные и колодки не конченые,топливный фильтр менял ,какие обороты на холостом ходу,масло не жрёт?

Езжу аккуратно, педаль без надобности не топчу. Только что заменил все масла и фильтры. На счет дисков и колодок точно не знаю, но ничего не пищит и не грееся.

[HILANDER]

Michael, сделай диагностику, через диагностический разъем.

[Michael]

Michael, сделай диагностику, через диагностический разъем.

Спасибо! Порекомендуйте где лучше.

[Харя:)]

позвони 664772 обговорите.

[зеркало]

Товарищи Форумчани, подскажите ни кто не продает 80ку в хорошем состоянии? 

Задумался о приобритении данного авто для охоты и рыбалки, вот решил прицениться и определиться покупать в Магадане или во Владике 

[StalkeR]

кукую надо,дизель или бензин,механика или автомат , год какой,руль какой?

[зеркало]

хочется 4,2 дизел турбо на автомате год с 95 по 97, праворукий.

[StalkeR]

таможня имеет значение?

[зеркало]

ну да, нужен 1оо пудовый, но не конструктор и не распил, нужен в хорошем или отл. состоянии

Сообщение отредактировал зеркало - 9.5.2010, 23:38

[StalkeR]

На форуме таких нет, газета тебе поможет - цена от 800 до 1200

[зеркало]

На форуме таких нет, газета тебе поможет - цена от 800 до 1200

Ты имееш в виду в разделе Авторынок? 

[StalkeR]

я про экспресс-газету, и желательно ищи с сентября 96 года после последней модернезации, да и учитывай машина старая вваливать бабки придётся первоначально много

Сообщение отредактировал StalkeR - 9.5.2010, 23:55

[зеркало]

я про экспресс-газету, и желательно ищи с сентября 96 года после последней модернезации, да и учитывай машина старая вваливать бабки придётся первоначально много

Эт понятно что старая, но кол-во бабок будет зависеть от состояния, а подскажи какие у них самые распространеные болячки? с чем примерно придется столкнуться?

[StalkeR]

Болячек особых нет,мост надо передний на 250 тысячах перебирать.А так как у всех джипов старых рамных дизельных

[safari65]

Сталкер, а в чем заключалась последняя модернизация 80?

[StalkeR]

2 аирбега ,абс,более упакованые богатые комплектации

[BodyGuard]

И у них ручка на бордачке переднего пассажира отсутсвует и чуть изменилась центральная консоль.

[Rasputin]

Подскажите где можно приобрести багажник на крышу для 80ки?

[DEST]

Почитал я все, аж страшно стало. Скоко минусов так же есть и плючы. Так стоит его брать??? 

[StalkeR]

Стоит ,если не на последние деньги.

[DEST]

НУ не на последнии, планирую в Январе или Феврале взять с  Владика. Так же думаю.. что лудше? Прадик или 80 кузов ? бюджет окола 600-700 тыров.

Что казается прадо(разновидностей кузавов много у него), я пока присматриваю чтобы был без всяких новоротов на кузове. + в дальнейшем хочу сменить передний и задний бампер на силовой.(а мало ли)

[Oleg95]

Для 80-ки бюджет очень мал. Надо минимум 800... И то будет "хоженный" (читай ушатанный). Кроме того, надо быть готовым, что беспробежные и свежие машины - это распилы..

[StalkeR]

Прадо бери в 78 кузове.

[DEST]

Просто чем я руководствуюсь при выборе машины:

 Нужен джип, так как 4 человека + ребенок. Также нужно много с зади места для 3х собак. Чтобы взяли собрались, сели и поехали ку данеть, той же зимой в лес на шашлыки или на прогулку собак. Гонять я на нем не собираюсь, чтобы был прохадимый, 4 везде.

З.ы. а что вы скажите про прадо 98 в кузове, которые стоят на стоянке на 31, за 670 тысч..

[Oleg95]

Просто чем я руководствуюсь при выборе машины:

Нужен джип, так как 4 человека + ребенок. Также нужно много с зади места для 3х собак. Чтобы взяли собрались, сели и поехали ку данеть, той же зимой в лес на шашлыки или на прогулку собак. Гонять я на нем не собираюсь, чтобы был прохадимый, 4 везде.

З.ы. а что вы скажите про прадо 98 в кузове, которые стоят на стоянке на 31, за 670 тысч..

Слушай, что тебе умные люди выше говорят...Бери Прадо в 78-м кузове...Проблема одна - найти не уставший.

[Alexov]

[quote name='DEST' date='26.10.2010, 7:10' post='454324']
Просто чем я руководствуюсь при выборе машины:

Нужен джип, так как 4 человека + ребенок. Также нужно много с зади места для 3х собак. Чтобы взяли собрались, сели и поехали ку данеть, той же зимой в лес на шашлыки или на прогулку собак. Гонять я на нем не собираюсь, чтобы был прохадимый, 4 везде.

З.ы. а что вы скажите про прадо 98 в кузове, которые стоят на стоянке на 31, за 670 тысч..


А почему обязательно иномарку? При нынешних ценах на них выгоднее взять нашего "Патриота". Он стоит от 630 до 750тыс. Два года или 50000 км будешь ездить по гарантии и свои денег не вложишь, мои знакомые уже откатали и по 120000, и не было серьёзных поломок, у меня иномарки за это время чаще ломались, потому как это всё уже б/у, а "Патриот" новый. А уж по проходимости и надёжности подвески ему нет равных среди джипов за 600-800 тыс. На грунтовых дорогах на нём тоже поуверенеё себя чувствуешь, а по асфальту для него и 150км/ч не скорость, разгоняется очень даже хорошо. Насчёт комфорта, вообще комфорт правильно пассажирки оценивают, так они только когда надпись "УАЗ" на торпеде замечают тогда и понимают что не в иномарочный джип сели. Запчасти в пять раз дешевле и есть всегда. Техоосмотр без проблем и на 3 года. Подробнейшее руководство по эксплуатации. Вообще чем дольше езжу, тем больше нравится. Я водитель с 1994г, первый мои машины были все иномарки, потом и "УАЗ"-469 для рыбалок и иномарка одновременно. Тот "УАЗ"-469 конечно жёсткая машина, именно только для тяжёлых дорог, но "Патриот" это уже очень большая разница. Во всяком случае теперь когда продам через годик "Хайса" больше иномарку покупать не буду, не вижу никакого смысла. Багажник у него хороший, туда три собаки запросто войдут, самое главное пластик крепкий, не поцарапают.

[Oleg95]

Вы уж меня простите...Ничего личного...Но сравнивать нынешний российский автопром с иномарками, считаю клиническим случаем...В том числе и по проходимости...Вернее проходимость то присутствует, но вот прикручивать после преодоления бездорожья отвалившиеся запчасти надо постоянно...Или реанимировать электрику после бродов.. И так далее...И во всем...Имею удовольствие постоянно наблюдать эксплуатацию нескольких уазиков..На одном и сам работаю на участке...
Патриоты наблюдал когда они только появились...Про нынешние рассуждаю только по слухам...Так вот..На том первом Патриоте, которого я наблюдал за 10 тыс. пробега была поменяна раздатка, потом коробка...А тысячах на 15-ти он загорелся на заправке от замыкания элетропроводки...Себе не куплю эту машину НИКОГДА...Ну или по крайней мере ближайшие лет 15-20.

[StalkeR]

Если только грибы без экстрима с полным скарбом бери 95 кузов,а если что то серьёзное то 78 прадо или 80.бюджет какой?

[зеркало]

80ку видел вчера с объявой на заднем стекле продают за 630 + торг, посмотри объявления в экспрессе там их полно, но но как уже выше говорилось придеться сразу вваливать бабло в него, т.к. найти хорошую машину за не дорого это если повезет.

[Alexov]

Вы уж меня простите...Ничего личного...Но сравнивать нынешний российский автопром с иномарками, считаю клиническим случаем...В том числе и по проходимости...Вернее проходимость то присутствует, но вот прикручивать после преодоления бездорожья отвалившиеся запчасти надо постоянно...Или реанимировать электрику после бродов.. И так далее...И во всем...Имею удовольствие постоянно наблюдать эксплуатацию нескольких уазиков..На одном и сам работаю на участке...
Патриоты наблюдал когда они только появились...Про нынешние рассуждаю только по слухам...Так вот..На том первом Патриоте, которого я наблюдал за 10 тыс. пробега была поменяна раздатка, потом коробка...А тысячах на 15-ти он загорелся на заправке от замыкания элетропроводки...Себе не куплю эту машину НИКОГДА...Ну или по крайней мере ближайшие лет 15-20.

Извините и меня, но мне просто смешно когда я читаю такие высказывания о "Уаз"иках. Имею на это полное право. Опыт одновременной эксплуатации в течении13 лет УАЗа и иномарки никуда не денешь. Обе машины были 1988г и обе подержанные и ездили в практически в одних и тех же режимах естественно в тяжёлых ,"Делика" даже больше по городу, пробег одинаков. На "Делике" только двигатель не делался и задний мост. Остальное всё, именно всё без преувеличения!!! и даже некоторые узлы по два раза. потому-что запчасти все б/у, а на УАЗе ремонта было на порядок меньше, запчасти то все новые, по второму разу ничего не переделывалось. На "Делике" после ремонта подвески всего лишь один сезон отъездили на Мелководную и заново ремонт. На УАЗе три сезона и только втулки на рессорах поменял.С собой возил две коробки запчастей (на УАЗе) но только один раз понадобился ремень, который поменял за 10!!! мин. Делику один раз притащили. кстати сам на УАзе притащил три джипа, а уж проходимость у них вообще говорить нечего. Когда идешь в паре с джипом тот же маршрут в 6-8 ч если едешь один то проходишь за 10-12ч вместе с джипом. Ни разу у меня ничего не отвалилось, а уж если переплываешь, достаточно накинуть пакет на трамблёр и катушку зажигания, ну ещё можно снять ремень.И всё, никаких проблем с электрикой. Ну не видел я затопленных УАЗов там, где прошли джипы.Как раз видел только всё наоборот. Скажите "Делика" вообще не джип. Правильно. А как "Лэнд-Крузер-80" из тех что приходили в наши геологические службы. Те вообще были адаптированы к нашим условиям. Вот такой со мной вместе и ездил 10 лет, и я сам на нём ездил. И подвеска у него летела. и топили два раза там ,где мой УАЗ проходил, в конце концов притащил я его. Комфорт это единственное достоинство джипа,всё остальное недостатки. Именно поэтому я и купил не джипа, а "Патриота", и не надо говорить про плохое качество, сломать сдуру можно всё. кстати первые "Патриоты" были именно первые, там и коробки стояли другие и компьютер с датчиками был другой и проводка неважная. За 5 лет они переделали машину сильно все это недостатки устранены и многие другие. Работают люди, стараются, наверно они патриоты.И именно патриоты поддерживают их покупками этих машин. Сейчас у Фирсова "Патриоты" разлетаются как горячие пирожки, и стали много брать их частники, люди то сравнивают их с джипами с прагматичной точки зрения. "Сурф" или "Прадо" 2002-04г под зону 750тыс и новый"Патриот" за те же деньги. Поставь рядом ,прокатись, и джипа не возьмёшь. Хороший джип это новый и начинается от 2млн и до бесконечности, но это машина покупается для совершенно других целей.Серьёзная рыбалка и охота тут ни причём.Скоро весь японский автохлам от600 до 800тыс окажется там где его и взяли, на помойке, только теперь нашей, позор ездить на распиленных, конструкторах и просто 10-15 летних машинах, сейчас уже позор. Раньше выбора не было, потому и покупали. Скоро и вы это поймёте.

[p.oleg]

На "Делике" только двигатель не делался и задний мост. Остальное всё, именно всё без преувеличения!!! и даже некоторые узлы по два раза. потому-что запчасти все б/у

ключевая фраза...гавно заменить гавном и удивляться что оно опять сломалось...

позор ездить на распиленных, конструкторах и просто 10-15 летних машинах, сейчас уже позор

позор правительству которое своими действиями толкает на это своих граждан.
И при чем тут возраст авто? меня особо не волнует сколько лет моему авто...хоть 40 лет, пока нравится буду на нем ездить

[Alexov]

Извините, а что у нас в городе есть магазин, торгующий запчастями прямо с японских автозаводов? Это где? Поеду куплю на "Хайс" , скоро опять будут нужны.Нужен новый задний мост только прямо из Японии. Подержанный японский, как завуалированно говорят "контрактный" не хочу. У меня уже было две "контрактные" КПП на "Делику" обе крякнули через 30-40000 км пробега, особенно я смеюсь над "оригинальными" запчастями, эти уж точно с Японии, крестовина не оригинал иногда ходит 10000. а оригинал15000, а стоит в 5раз дороже. То же с амортизаторами, ремнями и всем остальным бутором., гольный Китай. Мало кому приходит в голову покупать китайские чайники, удлинители и т,д электрические приборы на китайском рынке, все боятся квартиру спалить, а на машину пожалуйста. А насчёт того,что нас заставляют ездить на этих машинах. Ездили и какое-то время ещё будем ездить, всё от нашей нищеты, такое количество импортного автохлама было определенно нашей нищетой, сейчас что-то начало меняться, многие могут купить новый джип, а большая часть постепенно пересядет на наши или собранные у нас.Результат нормальной вменяемой политики ,направленной на защиту национальных интересов. Подержанные иномарки, и особенно праворульные всё равно добьют. Ну бред это, не может быть в уважающей себя стране такого количества машин, которые соседи просто выбросили за ненадобностью, так мы ещё их распилили, перевезли почастям, заново собрали и радуемся, занимаемся тюнингом, что дикари с бусами.

[safari65]

Я с удовольствием куплю Патриота, если доживу то того, когда он по надежности сравнится Прадиком.

[УАЗ]

Я с удовольствием куплю Патриота, если доживу то того, когда он по надежности сравнится Прадиком.

Придётся жить ВЕЧНОСТЬ...........

[p.oleg]

Извините, а что у нас в городе есть магазин, торгующий запчастями прямо с японских автозаводов? Это где? Поеду куплю на "Хайс" , скоро опять будут нужны.Нужен новый задний мост только прямо из Японии.

ну что бы в городе покупать "оригинальные" запчасти надо быть очень богатым человеком
существуют же Интернет и интернет магазины торгующий этими запчастями. А мост целиком зачем менять? он гнутый чтоли? перебрать незьзя?

Результат нормальной вменяемой политики ,направленной на защиту национальных интересов

каких каких, простите интересов? Где Вы увидели национальный интерес во вбухивании колоссальных бюджетьных(читай наших с Вами) средств, в автоваз который выпускает откровенное гавно, при чем опасное к тому же.
Почему праворукие помойки стали так популярны? да потому что нашим вождям нечего больше предложить взамен, а сейчас нас просто фактически принуждают покупать российские....Вам нравиться когда Вас ПРИНУЖДАЮТ?
А все гораздо проще: будут российские машины лучше японских помоек, с радостью все побегут их покупать, пока этого нет...а вообще тема не об этом

[Oleg95]

Alexov, я уважаю Ваш патриотизм. Также уважаю Ваше умение и желание самостоятельно ремонтировать машину..Причем заниматься этим постоянно...Я не слепой. Я тоже вижу эксплуатацию российских УАЗов.. Поэтому читая Ваши слова о надежности, буду считать, что Вам просто повезло.. У меня есть семья..И я не готов проводить все свободное время в гараже ремонтируя механизм.. И по поводу качества новых уазовских запчастей, это вообще "притча во языцах"..Если раньше выпускали хоть что-то похожее на качественную деталь, то теперь...дерьмовый металл и дерьмовая сборка..Менталитет нашего народа, к сожалению, еще не поменялся..Работаем, как и работали - "на отъ"бись"..И не надо меня убеждать в обратном...И я не убеждаю Вас покупать иномарку с помойки..Я тоже с удовольствием пересяду на УАЗ, когда это будет качественная машина..Но не сейчас!!! И думаю, что не скоро...
ПыСы В след. раз сниму на камеру как едет японский автохлам и российский уаз в одном и том же месте..

[pylet]

  Извините и меня, но мне просто смешно когда я читаю такие высказывания о "Уаз"иках.....Скоро и вы это поймёте.

Извините меня, но мне тоже смешно когда я читаю такие высказывания, и если вы не рекламщик Фирсова то и вы скоро это поймете.

..У меня уже было две "контрактные" КПП на "Делику" обе крякнули через 30-40000 км пробега..... Ездили и какое-то время ещё будем ездить, всё от нашей нищеты, такое количество импортного автохлама было определенно нашей нищетой, сейчас что-то начало меняться, многие могут купить новый джип, а большая часть постепенно пересядет на наши или собранные у нас.Результат нормальной вменяемой политики ,направленной на защиту национальных интересов. Подержанные иномарки, и особенно праворульные всё равно добьют. Ну бред это, не может быть в уважающей себя стране такого количества машин, которые соседи просто выбросили за ненадобностью, так мы ещё их распилили, перевезли почастям, заново собрали и радуемся, занимаемся тюнингом, что дикари с бусами.

Сколькож надо ездить чтобы интенсивно эксплуатировать 4 машины, и какже надо пренебрегать обслуживанием иномарок, чтобы детали лоламлись на пробеге при котором люди токо 2-й раз масло менять собираютя. Ну про нищету я соглашусь, хотел купить машинку посвежее а тут бац и новые пошлины, падение курса рубля, а значит и снижение уровня покупательской способности, и в результате "нормальной вменяемой политики", направленной на защиту "национальных" интересов барыг, олигархов и... пришлось купить машинку постарее. А УАЗики после покупки разве не надо разбирать/собирать? Может я чето упустил но недавно у фирсова купили партию шнив за бешенные деньги, так у одной почти сразу колесо в повороте отлетело ну и механи для профилактики перебрали оставшиеся машинки и устранили кучю косяков...


Ну а в целом Российский автопром развивается, уже вышли на уровень надежности митсубиси конца 80-х начала 90-х годов, а по комфорту и по экстерьеру догнали иномарки эконом класса прошлого тысячилетия, что уже гиганский шаг вперет после более чем 30 лет застоя.

Сообщение отредактировал pylet - 1.11.2010, 12:13

[Alexov]

Ну ребята мне теперь точно кажется, что мы с вами и живём в разных городах и странах и ездим на разных машинах, а вообще вы просто не видете очевидных вещей и не хотите их замечать. Не буду всех цитировать, сложно. Запчасти вы покупаете очень дешево и только оригиналы по интернету, ха, только не говорите это мне -торгашу с 20-летним стажем, очередная маркетинговая штучка, берите и думайте что это оригинал.Почему у вас такое мнение ,что я ремонтирую сам УАза?"Патриот" вообще я не буду делать 2года пока по гарантии, а в старом уазе я даже масло сам менял только два раза, вообще сам там ничего не делал. Зачем? Отогнал на одну из рембаз одного из предприятий и всё, даже за запчастями в магазин не ездил, по времени максимум утром отогнал-вечером забрал и дешевле в пять раз ,чем иномарки.У меня свободного времени не меньше, чем у вас, и я не люблю заниматься ремонтом автомобилей. Ломался он однозначно меньше, чем все иномарки.Я на "Хайсе" проехал всего 35000, уже ремонта было на 100000р(сто тыс) всё связано с ремонтом подвески, ездил только по асфальту, для всех остальных дорог у меня УАЗ.Ну невозможно меня убедить в ужасной ломучести УАЗа, я продал его в этом году со старыми но рабочими амортизаторами и рессорами 1988г вып, в задние рессоры было только добавлено по одному листу. Вот это и есть легендарная неубиваемая подвеска, в "Патриоте" её только усовершенствовали для большей устойчивости и плавности хода. Где вы видели "Патриота" с прожорливым двигателем? 10л на 100км по трассе это что много для такой машины? С итальянским дизелем 9л на 100км. Сейчас я заправляю "Хайс" на 1500р и в городском цикле проезжаю на 50-80км меньше, чем на "Патриоте" на ту же сумму. Так ведь диз топливо на 4,5 рубля дешевле АИ-92. Вообще я всё считаю, все расходы, мои машины не просто катаются, а работают.Так вот считая все расходы за год( в основном городской цикл) получается средняя стоимость одного км пробега "Делика" "Хайс"-10-12руб, "Уаз"-5-7руб. Посчитайте по своим машинам, получите близкие результаты. А по проходимости,как жалко что не было снято видео в прошлом году на переезде через р.Яна на 3-м, как там на перекате засадили в сыпуне два джипа "80-го" и "Сафари", их вытащил Газ-66. И тут подъхали на "Патриоте" и переплыли по полфары без проблем. Тогда у многих джипистов там челюсти и отвисли. А я на следующий год его купил, точно так и есть, по сыпуну идёт исключительно. А по кочкам, так "80"-го выкинет с дороги в кювет на тех же кочках и на той же скорости, где "Патриота" чуть качнёт, что я не ездил на этом джипе, разворачивает его на гребёнке за милую душу, "Патриот" на удивление устойчивее.Наши машины для наших дорог.

[Alexov]

Очень похоже по описанию на другой УАЗ-"Хантер", прямо точь в точь, прожорливый и слабый двигатель, скорость 150км-сказка и табурет. Название не перепутали? Ещё скажите, что ржавеет быстро, пыль зысасывает тучей, не устойчив на скорости больше 100км, тогда точно "Хантер". Но по лесу пройдёт там где вам и не снилось.

Сообщение отредактировал Alexov - 2.11.2010, 0:15