А еще хорошо по остравам с собакой. В принципе хоть с какой, главное что бы бегала.

"Во блин, любим мы сгущать краски! Если сами были и созерцали ту красоту, так надо и других подбодрить да побудить, а не стращать невзгодами."

Он взбодрит и побудит, а потом его племя на мясо пустит )

Охотники это хорошо, медведей можно не опасаться, в округе 50 км.

Если будете ловить на закидушку (веревка или леска с крючком и грузилом) не забудте о перчатках, очень важная вещь на такой рыбалке.

Братия и сестры, я завтра в путь. Выезд утром. Собаку беру с собой, ни зачто не брошу. Плевать на сервис, все свое ношу (вожу) с собой.

Я 89148521514

Kuzya_777 удачи в пути, если нужно будет подвезти какие нибудь запчасти пиши выезжаю 12.06.

ВСЕ МАШИНА ГОТОВА!!! Сделал ТО, поменял колеса, одел Я-555 (медведь) они полегче пилигрима. Балансировка 50-60 гр. на колесо, думаю нормально. 15 выезд. УРАААА!!!

Дратхаар отличная универсальная собака работает и по водоплавающей и по боровой, по с равнению с курцхааром имеет более длинную шерсть, что выгодно отличает в наших погодных условиях.

Проезд Кемерово
Еще раз про проезд Кемерово, с исправлениями на текущий момент.
Всего есть две основные дороги от Кемерово до Новосибирска, если без экзотических вариантов. Это М53 (два варианта попадания на неё, первый - часть дороги проехать не по М53 и проехать через Юргу, второй - сразу на М53) и Ленинск-Кузнецкий – Новосибирск, на которую из Кемерово попадаешь через Промышленную. Как попасть на них после въезда в Кемерово со стороны Мариинска, зависит от желания или нежелания посмотреть город.
Если проезжать транзитом, без заезда в Кемерово:
1. На М53 сразу. Преимущества - короче расстояние, попадаешь на объездную Новосибирска. Недостатки – загруженность и разбитость. Хотя, про разбитость пишут, что с Кемеровской стороны до Новосибирской области её могут быстро отремонтировать;
2. На М53 не сразу, первую часть проехать по Юргинской дороге. Преимущества – первая часть пустынная, красивая. Недостатки – узкая, проезд окраин города Юрги по разбитым дорогам;
3. На дорогу Журавлёво – Новосибирск (Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск), через Промышленную. Преимущества – менее загружена, менее разбита, чем М53. Недостатки – необходимость проезжать через город Новосибирск, чтобы попасть на Омск.

1. При въезде в Кемерово со стороны Мариинска после поста ГАИ переезд через трамвайные пути, перед которым указатель «Новосибирск – прямо». Переезжаем рельсы и едем прямо по ул.Нахимова до первого светофора, на пересечении с пр. Шахтеров (примета – трамвайные пути поперек). На перекрестке переезжаем трамвайные пути и поворачиваем налево на пр. Шахтёров. Едем прямо до первого перекрестка и поворачиваем направо, на мост через р. Томь.
Переехав мост, едем по ул. Терешковой прямо, никуда не сворачивая. Подтверждение правильности движения - на четвертом перекрестке после моста переезжаем трамвайные пути, которые далее сопровождают нас слева, до конечной трамвая, где трамвайное кольцо. Через пару километров после трамвайного кольца дорога выходит за город, плавно поворачивая вправо и идёт в подъём, упираясь в перекресток со светофором. На светофоре поворачиваем налево, тут же пост ГАИ на выезде. После поста едем до развязки (км 5-7), где уходим направо на Новосибирск. Это будет начало М53. Если едешь по ней, то можно после Юргинского поста ГАИ по указателям повернуть направо на Томск, посмотреть город, но потом придётся возвращаться назад.
Когда сворачиваешь на развязке на М53, километров через 20-25, точно не помню, подъезжаешь к перекрестку с кольцевым движением, к которому примыкают четыре дороги: 1 - по которой въезжаешь; 2 – справа, из Кемерово через деревню Топки, та, по которой ты будешь выезжать, если с осмотром города Кемерово поедешь; 3 – прямо, на Новосибирск М53; 4 – слева на город Топки, нам туда вообще не надо.

2. Не сворачиваешь налево на пр. Шахтёров, как сделал бы в первом варианте, а едешь прямо и попадаешь на другой мост через Томь, так называемый «Коммунальный», раньше назывался «Старый», а теперь он новый. После моста едешь по пр. Кузнецкому прямо, на втором перекрёстке, на пересечении с пр. Советским, центральной улицей города, поворачиваешь направо и едешь прямо. Проезжаешь через промышленную часть города, мимо разных заводов, и в конце по знакам выезжаешь в направлении Улуса, Мозжухи. По этой дороге доедешь до города Юрги, объедешь его по знакам и попадёшь на развилку – на Томск направо, на Новосибирск налево. Свернув налево, выезжаешь на М53 в том месте, где по первому варианту поворачивал бы на Томск.

3. Как по первому варианту, только после выезда на М53, на следующей развязке, она будет после д. Муручак, уходишь на пересекаемую дорогу налево, на Промышленную (как это будет выглядеть на самой развязке, правый или левый поворот, не помню, но главное, что надо попасть на пересекаемую дорогу налево). Дальше всё время прямо, через Промышленную по главной дороге и указателям на Журавлево, там выскакиваешь на дорогу Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск и направо, указатели везде есть.

Если проезжать через город, с осмотром достопримечательностей Кемерово:

едешь как по второму варианту, только после переезда моста на втором перекрестке на пр. Советский не направо, а налево, и до ул. Весенней, это второй перекрёсток, там ещё театр и фонтан, на Весеннюю направо и сразу слева возле театра будет стоянка. Можно оставить машину, прогуляться до набережной и Вечного огня, до площади Пуш-кина, попить кофе в кафе, ну и все достопримечательности центра города, которые я описывал в первом письме.
После осмотра центра города возвращаешься по пр. Советскому до перекрестка, на котором повернул налево, и или проезжаешь его прямо, двигаясь как описано в варианте 2 через город Юргу, или поворачиваешь налево, чтобы попасть на М53 или на Промышленную.
Если на Промышленную, то свернув налево едешь по пр. Кузнецкому прямо, проезжаешь ЖД вокзал, от вокзала слева параллельно начинаются трамвайные пути, на пере-крестке, где они уходят вместе с главной дорогой влево, ты поворачиваешь вправо на второстепенную, почти сразу над дорогой виадук с трубами и светофор. На этом светофоре встаешь в левый ряд и поворачиваешь налево. Немного проехав вперед, дорога поворачивает вправо и дальше все время прямо до выезда из города и дальше на Промышленную, по той дороге, на которую ты попал бы по варианту 3 с развязки.
Если на М53, то после поворота с пр. Советского на пр. Кузнецкий налево, на следующем перекрестке с ул. Красноармейской поворачиваешь направо, проезжаешь под мостом с ЖД рельсами, потом над дорогой трубы, там радары, после них справа будет ос-тановка и напротив неё поворот налево на ул. Рабочую. Поворачиваешь на неё и по знакам «Главная дорога» до выезда из города, через ЖД - переезд, повернув направо после него, проезжаешь пост ДПС и где-то через 15-20 км доезжаешь до того кольца, на которое попал по варианту № 1 , то есть на М53.

Я в 2008 ездил в Томск из Кемерово по варианту через Юргу, назад возвращался по М53, но потому, что жене показывал разные дороги, она там не разу не была.
Сейчас поехал бы через Промышленную, но тоже потому, чтобы ей показать. А так на М53 перед Новосибом километров за 100 можно попасть, когда с дач возвращаются или на дачи едут, не обогнать, не разогнаться. В этом отношении вариант через Промышленную лучше. Правда, там тоже свои заморочки, при въезде в город рынок, можно по-пасть на заторы. Что касается проезда через город по этому варианту, лично мне всё рав-но, я Новосиб знаю. Решать тебе, в зависимости от обстоятельств.
Новости смотришь? М53 затопило в районе поворота на Томск.

Выезжаем 18.06. может и пересечемся по дороге =)), а выезжать лучше так чтобы Артык проезжать в выходные дни, т.к. в это время там дежурит только один, а если попадеш в обед то вообще никого.

Стрельбище находится N 59 38` 28.32`` E150 52` 50.50`` Посмотри в Гугл, там все понятно.

Заказывал www.autocomp.ru предоплата через банк.

Это понятно, что по штатному расписанию жена числится штурманом, а по факту, завхоз. Штурманов дофига, а попробуйте найти нормального завхоза.

Если не лететь выпучив глаза, то с машиной ничего не случится.

Уважаемый Магаданец собрался в Москву машиной летом. Хотел я к нему напроситься страну посмотреть и помочь порулить, но все места в ней заняты и билеты проданы. Ну тогда я решил ему написать писем о нравах наших околоавтомобильных и автомобильных в стае друзей, которая крутится вокруг нашего понаехаловска. Так сказать заострить внимание и поделиться знаниями, дабы уменьшить вероятность наступания на грабли бытия нашего скорбного
Чуть о себе. Стаж с 1991 года. С первого дня за рулем в Москве и окрестностях. Года 3 профессионально. С каких-то пор увлекся автопутешествиями. Самое дальнее, куда ездил/откуда возвращался за рулем машины это Сирия и Благовещеск.

Написанное ниже лично мое мнение, которые сложилось не претендующее на истину, хотя я надеюсь, что крупицы оной в нем присутствуют. Допускаю, что некоторые моменты малость преувеличены и сгущены, но пусть будет так и в столь долгом путешествии у человека не будет проблем.
Я вот чего хотел написать. Так сказать особенности национальной охоты
или езды и жития-бытия в наших краях. Исхожу из того, что с таким регионом на номере ты будешь привлекать к себе внимание, что ментов, что людей разных. Общий принцип такой - халявный сыр только в мышеловке. Говорят, что до Урала попадаются машины на обочине, у которых голосуют люди южного типа. Смуглые. На машинах могут быть украинские, румынские и т.д. номера. При остановке на ломанном русском будут рассказывать байки (вариации возможны) с общим смыслом, что денег на бензин нет, но есть золотой перстень, который они готовы продать в полцены. Ну ты понял, что в том перстне золота, как... Черт, когда думал, что надо тебе это написать, столько вариантов в
башке крутилось, а сейчас повылетало. Старайся не держать барсетку, кошелек, портфель на видном месте в машине. Клади к собаке и чтобы не видно было. Вариантов на эту тему много. Один отвлекает со стороны водителя, а другой потихоньку открывает дверь и тащит. Либо бьют стекло. Местные про это знают, поэтому когда будешь спрашивать дорогу в Москве и заметишь напряжение отвечающего, то отнесись к этому с пониманием. Этим промыслом обычно абхазцы-грузины занимаются, их ловят бывает, стало меньше, новсе равно попадается. Я ни разу не националист, но если тебя спрашивает что-то кавказец и т.д. будь крайне внимателен. Добра оттуда обычно не бывает. Впрочем славяне тоже. Повышенное внимание к тебе, желание помочь, если ты не просил и т.д. - к этому относись очень внимательно. Аналогично, если машина, не дай бог, сломалась и остановившийся говорит, что вот тут за углом есть хороший сервис, то ну его нафиг. Вариантов много, пока ты отвернулся масла в тосол или наоборот и дальше развод на замену прокладки головки блока или капиталку. Такое не часто, но бывает.
Ну сейчас намного меньше, сходит уже практически, но знать надо. Кстати еще есть варианты с якобы наездом на ногу человеку (обычно это на заправках), типа зацепил пакет с сервизом, а он упал и разбился
(это обычно в узких дворовых проездах), колпак с Вашего колеса отлетел вверх и упал мне на лобовое и т.д. и т.п. Смысл один и тоже . Денег на месте платить не буду, все разборы с участием гаи и страховой.
Еше раз повторюсь, этого уже крайне мало. Возвращаясь к теме подстав. Надо быть крайне аккуратным, не светить деньгами и прочим в местах большого скопления людей. Раньше и сейчас не редки случаи умышленного повреждения машины (типа прокола колеса, немного масла под машину) в тот момент, когда Вы собираетесь поехать. Дальше типично, Вам "доброжелатель" кажет, мол, вот у Вас масло бежит, Вы выходите, смотрите, приседаете, "доброжелатель" делает это с Вами, а друг "доброжелателя" чистит салон от барсеток, пакетов, ноутбуков и т.д. Совершенно аналогично с проколом колеса. Вы даже можете уехать от места, где его прокололи, но когда будите его менять машину могут почистить. Такой случай видел сам на мкаде, но дергаться смысла не было, с левого ряда прыгать на обочину в плотном потоке - это даже по московским меркам крутовато. Сперли барсетку из машины, водитель которой менял колесо, а ровно через 20 секунд барсетка полетела из окна. Естественно, без денег. Аналогично попал сосед. Говорит, что пока менял колесо машину закрыл, а когда укладывал его в багажник, открыл и за 20-30 секунд барсетка с документами ушла. Денег там было не много, но восстановление документов - еще тот секас.
Теперь про езду. Пробки тебе понравятся Особенно пятница вечер, когда стада датчиков после обеда разъезжаются по фазендам. Ну и воскресенье вечер, когда возвращаются домой. Посему постарайся планировать свое расписание так, чтобы не выезжать из Москвы и Питера с 16:00 до 23:00 в пятницу, с 9:00 до 14:00 в субботу, соответственно не подъезжать к этим городам в с 15:00 воскресенья до 01:00
понедельника. Однозначного расписания нет, т.к. все зависит от направления от Москвы, температуры, солнечности, но плюс-минус это так. Поверь, что за 2 часа проехать 20-30 км - это удовольствие не очень чтобы. Теперь про "уникальных животных, кормящихся на асфальте" (с) анек. По
московской области в населенке до 80 км.ч. не трогают практически, до 90 вероятность есть, но небольшая. Больше 100 - сто процентов тормознут. Про 120 забудь просто. Примут и начнут изымать права. В прилегающих областях до 70 по населенке - без проблем. Легко могут и за превышение в 15 км.ч. протокол составить. Если ты неоспариваешь нарушение, то дают квитанцию с реквизитами, но можно просить составить полноценный протокол и переслать его по месту регистрации, чтобы выносили поставление там. Понятно, что это чушь собачья и вроде как не совсем по мужски, но надо смотреть на это с позиции, что гаец, он не ровня тебе. Его задача срубить бабки и на безопастность движения, его организацию и т.д. ему покласть с большим пробором. Его не волнует разумность твоих действий, а есть ли к чему придраться, чтобы получить бабок. Такое не всегда, но очень часто. Надо разговаривать, иногда результат положительный. Если в московской области, как правило, стоят в засадах до 2 ночи, то в какой-нибудь Тверской или Калужской легко тормознут в полпятого. В самой Москве контроль скорости практически сошел на нет. Дело не в том, что все водилы стали белые и пушистые, а скорее в том, что есть камеры, которые рассылают "письма счастья", да и полдня пробки. В МО и Москве гайцев больше волнуют обгоны через сплошную, переезды и +60 км.ч. к ограничению, т.е. лишенческие статьи. Крайне аккуратно с этим. Ну про алкоголь я и не упоминаю. Откупиться можно, но стоит все это дорого, поэтому внимательно смотрим на дорогу при обгоне, ограничения скорости и выезжаем на переезд, если впереди затруднение, только если гарантированно его переедешь. И перед выездом смотрим на светофор. Аналогично, после поднятия шлагбаума. Пока лампочки не погаснут - ни-ни. Пусть сзади хоть обдудятся.
Кстати, распечатай и положи в бардачек - http://alex999faq.ru/download/straf.rtf
Теперь о езде вообще. Раньше, до введения осаги, было много случаев подстав. Когда ты едешь в левом ряду, тебя догоняет машина, сверкает фарами, гудит, ты ей уступаешь дорогу, перестраиваясь во 2-й ряд, а в это в время с третьего под тебя прыгает машина с уже разбитым левым углом. Ну и еще 5-к вариаций на эту тему. Сейчас этого практически нет, но все таки случается. Действия примерно такие. Остановился максимально быстро. Лучше строго в своей полосе. Аварийный знак на дорогу и вызов гаи. На предложения отъехать к обочине и поговорить - не обращать внимания. Покидание места ДТП - тоже лишение. Спокойно, объяснить, что у тебя есть страховка, но нет денег и пусть разбирается гаи. Если это подстава, то на 99 процентов уедут поматерившись. Единственный неприятный момент во всем этом то, что на магистралях типа мкада (московская кольцевая авто дорога) в полосах движения машину оставлять страшно. Даже на обочине могут причалить в тебя, а уж в полосах. Если вдруг пробил колесо или поломался, то тяни к обочине. Там шансы будут. Теперь о езде вообще. Народ стал намного добрее. Может по европам стали ездить или голову использовать не только для шапки и еды, но факт. Вероятность того, что тебя пропустят при выезде из двора или объезде чего-то на дороге намного повысилась. Не, понятно дело, что останавливаться перед тобой никто не будет, а лишь притормозят, но если не через одну, то через 2 машины точно. Правда, надо потихоньку вылезать, чтобы было понятны твои намерения.
В случае, когда из 2-х полос движения делается одна, то практически всегда едут через одного. Это такое молчаливое правило, но попадаются уроды, которые рогами упираются, но если габариты чувствуешь хорошо, то все будет ок. Если еще чего в голову придет, то отпишусь. Может значительная часть
вышенаписанного тебе напомнит параною, но я старался ничего не преукрашивать, а писать так, как есть. Тут человек человеку, как правило - волк и не потому, что люди хреновые. Они разные как и везде,
просто жизнь такая.
P.s. Временные ограничения касаются не только москвы и питера, но всех областных городов. И чем больше город, тем ярче они проявляются.
Забыл. Из последний нововведений и реакции на них водителей. Ремни. Судя по всему то ли всех жаба удавила за 500 руб, то ли вдруг у всех проснулась совесть, но как-то не слышно стона массового про это. Я пристегивался и ранее, так что тут никаких изменений нет. Короче пристегивайся, может быть в городе и не очень обязательно. Трасса однозначно да. Я уверен, что если в Москве и области на это смотрят сквозь пальцы или плюют сквозь зубы, то где-нибудь в Татарстане, Чувашии или Владимирской области этому будут рады. Аналогично с ближним светом. Вроде как бы населенке оно необязательно, а на трассе обязательно. Когда это ввели, ментам спустили план по этим нарушениям и они дергали всех в подряд. Сейчас у нас не дергают вроде, хотя я могу ошибаться, езжу с противотуманками, которые встроены в фару. Линзы и там и там. Надо уметь отличить, но уверен, что на удалении от Москвы будут за это стопить. Так что поехал – включи ближний. Это на самом деле повышает безопасность. Лично ощутил на своей шкуре в поездке в пасмурный дни в Латвии. Дорога была холмистая, если встречный есть, то его видишь и помнишь, даже когда он за холмом. Ну а теперь про последнюю кормушку гайцев. Так называемый "колхозный ксенон". Случаи приставаний по этому поводу встречаются, но пока не слишком часто (Москва и область). То ли им не дали команду фас, то ли еще чего, но это очень хорошая кормушка. За это положен, как у нас говорят, фитнес. Т.е. лишение. Намедне в сервисе был, за час ожидания пара звонков клиентов с просьбами снять ксенон. Борьба с ним идет в Татрстане давно, сейчас вышло какое-то разъяснение от какого-то института, что низя в галогенные фары ставить ксенон и после этого началось везде. Так что если есть, то снимай. Все равно ночами будешь спать. Приедешь - поставишь.
Про пешеходные переходы. В небольших городах народ приучили к пропусканию. Реально всех пропускают. У нас вроде как пропускают, но с оглядкой в заднее зеркало. Получить под зад - без проблем. Народ об этом знает и тупо под колеса не кидается. Смотрит. Правда если дошел быстрым шагом до половины дороги и увидел, что я его пропускаю, то скорость резко падает, шаг становится вальяжным и самооценка резко возрастает. Опять же как и всегда, сразу после увеличения штрафов гайцы стояли и смотрели за этим. И как всегда все почило в бозе. Сейчас это крайне редко встречается. Особенно из-за того, что размыто малость понятие с какого момента его пропускать? Как наступит на
проезжую часть? Так если идет потом машин сплошной, он чего, дурак что ли? Тут же вместо ноги ласта получится
Кстати, про штрафы. У гайцев, судя по всему, есть план по нарушениям. И не просто на сумму, а по видам. Я, едучи с работы, чтобы не пересекать всегда забитую большую дорогу, объезжаю ее и еду по
трамвайным путям, которые отдельно от проезжей части. Проезжаю там 150 метров и сворачиваю. Народ же в полный рост едет там несколько км, чтобы не пихаться в пробке. Иногда там ставят продавца полосатых палочек. Если не удается уйти от этого без денег, объяснив ситуацию, то предлагаю ему выписать протокол не за езду по трамвайным путям, а за переход дороги в неположенном месте. Если поднять их базу, то получается, что я как дурной бегаю через ш. Энтузиастов у дома 26 частенько. Хотя надо быть Дунканом Маклаутом (горца смотрел?), чтобы делать такое. Там раскатают по асфальту легко и непринужденно. Сейчас шрафы за переход дороги подняли, а реньше они 100 руб были всего. Так
что не стесняйся, предлай, если тебе светит большая сумма Ну в общем и целом у нас тоже ситуация улучшается, но в пробках народ звереет. Так что правило 3-х Д никто не отменял. Особенно внимательно с маршрутными такси. Они на сдельщине. Гоняют как подорванные, особенно с учетом того, что там русских крайне мало. Но и обычный народ бывает отжигает по полной. Повернуть с левого ряда через 5 рядов в съезд на мкаде под 45 градусов, как у нас говорят спикировать - ну не то чтобы в норме вещей, но встречается.
Ну раз этот поток разума попадет в конфу, то я бы хотел, чтобы знающие люди
рассказали бы, отмечены ли стационарные радары, посты и стандартные места засад в навигационных программах. Я, из-за того, что мой наладонник умер после возвращения с перегона Благовещеск-Москва (года 3 назад) сейчас совершенно не в теме происходящего. Из старого помню только сайт http://www.karabin.ru/waypoints/ , на который можно загрузить и получить разные типы точек. Много категорий точек, деление по областям, получение набора точек для многих программ. Правда я не в курсе, много ли этот сайт знает про Урал, Сибирь и дальний восток. Может чего кто знает по этой теме.
В предыдущем письме я писал, что гаец - это не друг тебе, не товарищ. Ничего личного, он просто тут заколачивает бабки (исключения бывают, но редко). Возвращаясь к этой теме. Опять же про Урал и восточнее не знаю, но в прилегающих к Москве областях, на трассе на Ростов, иногда встречаются подставы такого плана. Догоняешь какую-нибудь машину, как правило с местными номерами, ведро уставшее, оно чих-пых еле едет (60-70 км/ч). Перед тобой, хотя и сплошная, но километр прямой трассы, а этот задрыга совсем умирает. Еще медленнее едет и тут ты его обгоняешь, а дальше гайцы. В кустах, за остановкой и т.д. и т.п. Они тебя принимают. Цена вопроса может быть разной, зависит от региона учета и самой машины. Этот же товарищ тут же развернулся и покатил в сторону исходной позиции. Чтобы никому не было обидно, не все гаишники этим занимаются, но
случай не единичный. Читал в отчетах, знакомый попадал и я тоже. Только не обогнал, а дотошнил до засады, ведро ушло на обочину и после того как я проехал - развернулось. Через сплошную, у гайца под носом, а он даже жалом не повел.
Теперь касательно езды в Москве и МО, также Питере и ЛО на широких трассах. Если рядов больше 2-х, а, например, на мкаде их 5 плюс полноценная обочина, то левый ряд лучше не занимать, а точнее так. Если занял, то надо идти со скоростью потока. Не спешишь - двинься вправо. Если тебя догнали, то либо дальним моргнут, либо включат левый поворотник на постоянку. Хотя тут выбор у каждого свой. Кто-то вцепится в руль и останется в левом ряду, рискуя дождаться пока его обойдут справа, перестоятся перед ним и пару раз от души оттормозятся (сейчас все реже и реже) перед носом, а кто-то неспешно, глядя в зеркала (про подставы я писал) перестроится правее и усмехнется под себе под нос: "Господь бог и
гаишник тебе судья. Лети сизокрылый". И на самом деле. Иногда бывает
надо.
Когда поток на таких дорогах уже идет с нормальной скоростью, пробки нет, а кому-то очень надо ехать быстрее левого ряда в потоке, то начинается игра в шашки. Резкие перестроения из крайнего левого, в
крайний правый, чтобы разом обогнать несколько машин с возвращением обратно. Необязательно от одного края к другому, но смысл понятен - очень частые перестроения с целью обгона. Со стороны и с непривычки выглядит не очень приятно. Особенно от этого "прутся" жители Европы. Они реально офигевают. Так вот, если заметил такую машину впереди или в заднее зеркало, то самая правильная реакция ехать как ехал. Практикующие это люди (бог им судья) натренированы в сим занятии или
ездят не долго, а долго ремонтируются.
Еще хочу остановиться на страховке. Разные машины ездят по Москве. В том числе и дорогие весьма. Не сказать, что их очень много, но на определенных направлениях их достаточно. Запчасти к ним дорогие, а с учетом нынешней конструкции авто, цен на дилерском сервисе и того,
что они уж точно застрахованы по самое не хочу, то осаги легко может не хватить на задний бампер с крылом. Также надо помнить народную мудрость (могу малость переврать) "Закон у нас, что дышло.
Куда повернут, туда и вышло". Расширение осаги до лимона рублей на год вышло в 1000 руб (если память не изменяет). Меньше может быть, а больше нет. По хорошему это надо сделать. Не дай бог чего. Лучше лететь домой на самолете, чем на самолете с грузом долга.
Вроде больше нечего, будь спокойным, не дергайся, не переживай. Дурак будет дудеть, умный объедет. Я думаю, что диковато тебе будет сначала, но ничего страшного. Мы из такого же мяса. Только больные на голову
Дмитрий Сергеев.

С пружинами никаких проблем. 1. Снимаем аммортизаторы. 2. Откручиваем стабилизатор от моста. 3. Снимаем колеса. 4. Снимаем пружины. Все. Сборка в обратном порядке. (Остоожно с тормозным шлангом)

И еще. Лучше ипользовать стяжку для пружин, легче будет.

У меня немецкая овчарка, отделил салон от багажника (третий ряд сидений) сеткой для крепления груза на багажнике. Закрепил за верхние ручки среднего ряда и за нижнее крепление ремней безопасности. Полет нормальный, но гавкает зараза всю дорогу.

ТИГРА, если что зови на помощь, мы за тебя горой.

Интересно, а Мэров еще выбирают или уже все.

Илья подскажите какую радиостанцию нужно купить в машину для общения с дальнобоями, а то зашел на ветку радиостанций и практически ничего не понял из их профессионального разговора.

Легенда трека от Улан-Уде до Волгограда, нашел на дроме
Улан-Удэ - 448км - Иркутск - 46 - Ангарск - 97 - Черемхово - 247 - Тулун - 280 - Тайшет - 168 - Канск - 208 - Красноярск
Деревня Будагово на выезде из нее стоит Кафе+ баня. Тоже не дорого, и порции очень большие. Баня стоит 100 рублей с человека за час.
Дорога Иркустк- Красноярск ужасная, особенно, когда остается 500 км до Красноярска
Красноярск - 163км - Ачинск - 189 - Мариинск 163 - Кемерово - 274 - Новосибирск - 57 - Коченево - 84 - Чулым - 46 - Каргат - 48 - Убинское - 92 - Барабинск - 152 - Татарск - 98 - Калачинск - 36 - Кормиловка - 50 - Омск
Надо объехать Казахстан, так как на транзитах не пустят. Едем по М51.
Будет указатель на Челябинск (прямо) и на Тюмень (налево). Вот нам надо через Тюменскую область ехать. Поворачиваем налево. Мост. Развилка Челябинск (налево), Тюмень (прямо). Едем прямо, так как налево указана дорога через Казахстан.
Омск - 145км - Тюкалинск - 169 - Ишим - 84 - Бердюжье - 42 - Частоозерье - 60 - Макушино - 118 - Курган - 54 - Юргамыш - 36 - Мишкино - 46 - Шумиха - 128 - Челябинск
Въезжаем в Омск, на выезде стоит знак ТЮМЕНЬ 600 км.
Проезжаем Красный Яр, Тюкалинск (Кафе – Столовая, ну очень дешевая. Вкусная).
Поворот на Ишим (3 км)
Заезжаем в город и едем по указателю Курган (дорога №1)
Выезжаем из города на Бердюжье.
Доезжаем до М51, и до Челябинска остается 300 км.

Завершено строительство объездной дороги вокруг Челябинска. С Кургана поворачиваешь налево и ты скоро в Уфе. Гораздо короче северного объезда.
Со стороны Кургана, сквозь Челябинск. На первом светофоре с доп. секцией поворачиваешь направо. На девятом светофоре налево. Всё ты едешь на Уфу. Или так: за рекой поднимаешься на самый верх, и налево. Одно и то же, считать светофоры не надо.
Челябинск - 84км - Бобровое – 30 - Ниж.Атлян - 64 - Сатка - 101 - Сим - 128 - Уфа
Напряженное движение по горам перед Уфой, много скоростных ограничений и запретов обгона, а в засаде много ребят ГИБДД.
В Башкирии очень много мест где стоит знак «Обгон запрещен», но разметка прерывистая. Мы насчитали 7 таких мест, и везде стоит милиция, иногда даже на нескольких машинах. Вот и попались. У нас хотели права забрать…..Когда домой приехали, поняли, что можно это было рассмотреть как нарушения знака, где штраф 100 рублей, за нарушение дор.знака . Так как сплошной не было. НО они реально в/у у других изымали. Ну да ладно….Смотрите осторожнее! Там много милиции!!!
Уфа - 138 - Кандры - 47 - Октябрьский - 169 - Суходол - 79 - Красный Яр - 35 – Самара
а вот тут вопрос, с какой стороны Волги ехать? Думаю лучше по правому берегу
Самара - 180 – Сызрань - 185 - Вольск - 154 – Саратов – 198 - Камышин - 196 - Волгоград
Думаю многие форумчяне увидят здесь свое, всем спасибо

Илья, а Вы своим ходом в Питер или самолетом?

Возьмите с собой иконку Николы чудотвора, если что сломается, то хоть помолиться можно будет. Зима не лето, в одну машину очень опасно.

Поездка по маршруту Магадан – Приморье - Магадан.

Часть вторая, дорога домой

День тринадцатый 01 августа суббота. Не спеша встали, искупались и начали собираться. Убрали за собой мелкий мусор, сложили дрова в поленницу, может, кому то понадобиться. Загрузили машину и опять вперед, хотя едем назад. Время 12,00 (Маг), не спеша доехали до п. Барабаш, там остановились в придорожном кафе, пообедали, купили вкусняшек, мяса и воды в дорогу и поехали дальше. Проезжаем по г. Уссурийску смотрю продаются автошины, решаю заехать и заменить свои на более новые, т.к. Саха дороги убили Японскую резину. Это еще одна ошибка в подготовке авто к путешествию. Японская резина отличная, но не держит скальника, поэтому в дорогу лучше обувать нашу Российскую, конечно она тяжелая, дубовая, шумная, но ее так не режет. Заезжаю на рынок и к машине бросается человек 5 мужиков, я аж заволновался, думал, что-то не так сделал. Но все оказалось в порядке, просто гримаса капитализма, конкуренция. Подбегают:
- что случилось?
- Вот эту резину хочу продать, а другую купить.
Моментальная оценка моей старой и выбор новой. Шиномонтаж за cчет продавца с балансировкой. Довольные друг другом разъехались. Между Руновкой и Шмаковкой, замечаем замечательную полянку в дубовой рощице, сворачиваем и останавливаемся на ночь.

Костер, готовим плов, посмеялись над мясом которое купили в Усть Нере, в этот раз, что бы не ошибиться купили баранины, но все обошлось. Бутылочка пива на сон грядущий и в люлю.

День четырнадцатый 02 августа воскресение. Утро, проснулся раньше Данты, разогрели плов, вскипятили чай, позавтракали и в путь, 08,30 (Маг). Проезжаем Дальнереченск время к обеду, видим слева на пригорочке стоит кафе, останавливаемся, заходим. Уютный зал, работают две взрослые тети, берем салат овощной, по борщу и порцию мяса с картошкой. Борщ просто великолепен, супруга говорит, что как домашний. В разговор вмешивается одна из хозяек:
- Конечно домашний, поросят своих держим, так как покупать мясо дорого, картошка своя, капуста, свекла и т.д. все свеженькое только с огорода, если хотите попробовать, малосольных помидорчиков, так мы мигом.
Помидорчики выше всяческих похвал, такое блюдо, помимо водки, большой грех, но мы за рулем в итоге едем дальше. Действительно все очень вкусно, пообедав, поблагодарили и в хорошем расположении духа, продолжаем поездку. Видим небольшое озеро, как мы его не заметили когда ехали к морю непонятно. Цветут лотосы, остановились посмотреть.
Опять сыграло незнание маршрута, если бы переработать маршрут, то была бы ночевка на берегу озера Лотосов. Обратный путь проходит более информативно. Замечаем, то, что не заметили когда ехали к морю. По пути купили 1,5 л. Меда, прямо возле дороги стоит пасека. Возле поселков торгуют всякой снедью. Хитрый дедок продал ведро огурцов за 100 рублей, сыграл на том, что ему, ну о-о-очень надо после вчерашнего, и действительно его потряхивало, так что будем считать, что оказали первую медицинскую помощь. Эти огурцы ели до самого Магадана. Да еще, чуть не забыл, когда покупали мед, то купили лимонник. Чай с ним просто великолепен. Доехали до Хабаровска, проезжаем мост и опять пробка, авария, простояли больше часа. Эта пробка сыграла злую шутку, до запланированного места ночевки не доехали. Начинало вечереть въезжаем в ЕАО, кругом болота, местные все в накомарниках. Все равно надо искать место стоянки. Предполагая, что ужинать на улице будет, крайне затруднительно посещаем кафе, ужинаем, берем Данте двойную гречку с подливкой. Едем потихоньку смотрим, где бы встать. Небольшой съезд с дороги на пригорке и эстакада с бетонированной площадкой. Мошки и комаров просто тьма. Натянули противомоскитную сетку, открыли окна, накрыли стол Данте в машине.

День пятнадцатый 03 августа понедельник. Утро, Данта уже не гавкает, а лежит и смотрит, когда кто шевельнется. Подъем, кофе (вчера набрали кипятка в кафе) и в путь. Сегодня в планах посетить Биробиджан. В принципе была цель купить окуня горячего копчения, в прежние времена проезжая на поезде, на вокзале покупал. Очень вкусная рыба, особенно с пивом. Но на вокзале никто ничего не продавал. Поехали на рынок, увы, то же нет, только горбуша и кета, но этим нас не удивишь. Покупаем малосольных огурчиков, укроп, домашнее сливочное масло и молодой картошки. И едем покататься по Биробиджану. В целом, приятный зеленый городок, но очень много знаков остановка запрещена. Даже проезжая мимо красивых мест, приходилось снимать их из окна (снимали в основном на видео).
Покатавшись по городу, едем далее. В планах остановка на р. Зее. Когда ехали на море, то приметили хорошее место отдыха. По дороге много торгующих, очень красивые арбузы, но по 50 р./кг., сворачиваем в деревушку в полутора километрах от федералки, едем в магазин и покупаем арбузы по 12 р./кг. Так что бизнес там налажен еврейский, пользуются тем, что «федералка» проходит в стороне от населенных пунктов. Проезжаем мост через Зею, метров через 100 поворот налево и назад на берег/
Раскладываем кресла, столик и ставим варить картошку с зеленью и маслом, под малосольные огурчики. Ну и арбуз на десерт.
Затем купание, вволю наплававшись, помыли машину сверху и внутри, тепло, комаров нет. Супруга устроила постирушки. Немного в стороне, местные мужики рыбачили. Закинули удочки, разожгли костер и принялись пить водку. Долго ждал, пока они что-нибудь поймают, но по ходу рыба их не интересовала, поэтому не дождался. Надо заметить пьют здесь не по мелочи.
Немного стемнело и на мосту зажгли подсветку, красота, легли спать около 23,00.
День шестнадцатый 04 августа вторник. Утро, похоже Данта привыкла к режиму и окончательно запуталась в часовых поясах, ждет пока кто-нибудь проснется и скажет ей, что уже утро. Поднимаемся, умываемся, завтракаем и в путь. Сегодня планируем доехать до Тынды, это 665 км. (Как хорошо, когда знаешь маршрут). Собираемся и в путь, хотя я предлагал остаться еще на денек, но, увы, Данта меня не поддержала, а у супруги всегда свое мнение. С легким сожалением двигаемся далее. Ближе к обеду проезжаем кафе с вывеской «Остановись, поешь как человек», остановка, заходим. Обстановка ресторана, официантки, чистота. Делаем заказ, приносят столовые приборы, все завернуто в салфетки, без суеты, но не затягивая время. После того как съел салат не надо сидеть и ждать, когда тебе принесут первое, все появляется вовремя. В зале стоят два монитора, в которых видно стоянку возле кафе. Кто поедет, настоятельно рекомендую. Благодарим за гостеприимство, оставляем благодарность в книге отзывов и в путь. Дорога замечательная асфальт, возле Свободного объезд, но небольшой километров 50. Проезжая видим указатель, «Космодром Восточный».
В остальном дорога, без особых нареканий. К 18,00 подъезжаем к Тынде, памятуя об особенностях питания в городе, останавливаемся в кафе перед городом. В принципе не плохо, но ни в какое сравнение с федералкой или даже с Улуу. Заезжаем в магазин, в рыбной витрине вижу, омуль копченный (откуда он здесь), конечно же берем рыбку и то чем ее запивать. Перед мостом через р. Тында сворачиваем налево и останавливаемся на берегу. Достаем столик, кресла, готовим стол для Данты (гречка с тушенкой), располагаемся и наслаждаемся омулем, периодически его запивая.

День семнадцатый 05 августа среда. Утро, подъем. Вчера вечером из за омуля не залили кипяток в термос. Ну что ж у нас все есть, разжигаю газовую плитку, ставим котелок и пока вода кипятиться идем к речке умываться. На улице свежо, чувствуется, что едем на север. Следующая остановка на Амге. Съезд за мостом на право, каменистый берег, дрова, островки, можно по желанию ловить хариус.
В Тынде покупаем кусочек мяса, и говяжье сердце для Данты, стартуем. По дороге смотрим на природу и недоумеваем, почему мы этого не видели когда ехали к морю. Красота. Вечером доехали до Амги. Выехали на берег, помыли автобус, и занялись приготовлением ужина. На ужин тушеная картошка с мясом, соответственно спасение остатков омуля, под пиво. Заливаем кипяток в термос и спать.

День восемнадцатый 06 августа четверг. Легкий завтрак, сегодня планируем посетить Якутск (кстати, почему его не переименуют в Сахатск). Дорога от Амги до Кичикатц не улучшилась, прошедшие дожди добавили дополнительные словосочетания в адрес дорожников. Фотографии нет смысла выкладывать, смотрите часть первую, а так же все отчеты на протяжении 10 лет. Доезжаем до Кичикатц и сворачиваем к парому через Лену. Дорога одна, но стоит вот такой знак. Это по поводу платных дорог в России, а куда вы денетесь.
На пароме пересекаем Лену, конечно река впечатляет и это еще до слияния с Алданом, и если Волга Матушка, то дочка акселерат. Далее едем по асфальту до Якутска, с заездом в кафе. Вдоль дороги на сопке наглядная агитация, выложенная из деревьев, особенно понравилась одна: «берегите лес от пожара» кардинальное решение борьбы с пожарами в Саха (фото в отчете Хабаровск Якутск на дроме).
Покатались по Якутску, много симпатичных домов и памятников. Удивила одна особенность, набережная меняет свое название несколько раз. Покатались по городу.
Еще одна особенность, в Саха до сих пор ГАИ, не поленился, залез на официальный сайт МВД Саха смотрю, точно ГАИ, обратите внимание на нагрудный знак:
Ну, что ж пора на переправу и на правый берег Лены. Заехали на паром, переправились и остановились на ночевку прямо на берегу. Очень странно, один водораздел, Лена и Алдан, но все абсолютно разное. В отличие от Алдана, множество комаров и гнуса. Перед закатом на берег пришли мальчишки, достали закидушки, насадили червя и закинули. Ага, вот и рыбалка на Лене, в смысле на реке, хватаю спиннинг с блеснами от Мэпс, Блю фокс и т.д., они ловят, у меня ничего. Для местной рыбы, ржавый крючок с червяком дороже фирменной блесны. Одно успокоение, рыба у них ловилась не более десяти сантиметров (зелен виноград), но все равно обидно, за час рыбалки у меня ни одной, у них штук 15-20 экземпляров. Очередная ошибка в снастях, переделать спиннинг в закидушку одна минута, но стыдно. Ладно, скоро Магаданская область, там порыбачу. Пришли три местные собаки, выпустил Данту, быстро дала им по шее, хоть какое-то удовлетворение 3:0 в нашу пользу (хотя немного волновался, довольно крупные экземпляры, слава богу, каждый сам за себя).

День девятнадцатый 07 августа пятница. Подъем в 07,10 (Маг), без завтрака едем в Н. Бестях, еще ничего не работает, заезжаем в магазин и пополняем запас говяжьей тушенки для девочки. Выдвигаемся в сторону Хандыги. Немного проехав, останавливаемся в кафе слева по направлению к Магадану, очень симпатичная Якуточка, предложила, только что испеченные блинчики, очень расстроилась, что мы так рано приехали и еще ничего не готово. Спасибо хозяюшка, все было очень хорошо и вкусно. Едем в сторону Хандыги. Посреди поля видим часовню, заворачиваем, ограда, венки, могилы. Никого, но все равно идем, немного жутковато.
По дороге останавливаемся пообедать, все неплохо, обычное дорожное кафе, много, вкусно, недорого. Едем дальше к переправе, мелькает джип, даже не запомнил какой модели, но вроде с 49 регионом, насторожились. Опять проходит авто с 49 регионом, сигналим, моргаем фарами, ноль эмоций, и все равно чувство приближающейся РОДИНЫ. Вся надежда, что едут втроем, тормозим и потихоньку катимся, ждем, и вот он автобус с 49 регионом. Останавливаемся, машем руками и ногами, тормозят и опять знакомые, с женой водителя работаем в одном здании. Едут на Украину (или «В»), какая разница, главное едут (и, кстати, в отличие от меня на Российской резине, выглядит как новая). Пожелав друг другу счастливого пути, едем дальше. Подъехали к переправе через Алдан, до переправы куча времени, моем машину, располагаемся на берегу на отдых. Пока отдыхали, супруга решила помыть голову, ну что ж не вопрос, заодно помыл Данту горячей водой с шампунем, после чего она пошла купаться в Алдане.
Переправились удачно, без ажиотажа. Едем в Хандыгу поужинать, но, увы, ничего не нашли. По рекомендации сотрудника ГИБДД, едем искать кафе «Сказка», сказка есть, даже с музыкой. Но в связи с тем, что супруга не взяла вечернее платье, затащить ее в кафе никаких сил не было, едем в магазин искать, что-нибудь менее изысканное, в виде колбасы. Как это не странно, поиск колбасы занял длительное время, сеть магазинов «Байрам» (их в Хандыге, несколько), но колбасы нет нигде, никакой. Заезжаем в магазинчик, «Созвездие»
- Колбаса есть?
- А Вам какую?
- А какая есть?
- Есть варенная и полукопченная, так Вам какую?
На этом шопинг по магазинам Хандыги закончен, берем полукопченную, огурчики, пива и на берег Алдана. Устроились на набережной, прямо у воды. Приготовили макароны по флотский. Накрыли стол, поужинали, Данте дали две банки тушенки, без гарнира. Я понимаю, что собаке не доложили, но она приняла суровость дорожного быта со всей стойкостью и не возмущалась, только глядя в глаза облизнулась, вздохнула и пошла прогуляться. В этот день пробег совсем небольшой, усталости вообще нет. Девчонки пошли спать, а я сидел, потягивал пиво и наслаждался. Быстро стемнело, но у меня было пиво с полукопченной колбасой (к сожалению забыл спросить название). По реке в темноте проплывали суда. Небесные созвездия, отражаясь в воде, соединяли свой свет с огнями движущихся судов отраженных в глади реки. Вся эта величественная картина вызывала душевный трепет. И опять все это перечеркивается широким взмахом серой кисти быта. Раздается скрежет и нарастающий грохот, и корабельное созвездие которое медленно проходило мимо, отражаясь в водах Алдана замерло на месте, корабль сел на мель. Одна минута тишины и в место проплывающего созвездия.… электрический свет, грохот опускаемого якоря. И вот она родная речь, капитана, который вспомнил свою старенькую маму, которая хотела, что бы он пошел работать учителем русской словесности, а не матросить с этими….. Сложно подобрать в нужную минуту именно, то словосочетание, которое поднимет команду, но он нашел это сочетание. Как говорил Михаил Ульянов в фильме «Председатель», «да я матом, людей в штыковую поднимал», глядя с берега все очень просто, опустили носовые якоря течением развернуло судно, и сорвало с мели (Велик и могуч, Русский язык). Что то буркнуло в мегафон, погасли огни и я пошел спать. На подходе было еще несколько судов….
День двадцатый 08 августа суббота, Утро, Данта не встает, ждет, когда кто ни будь, проснется, периодически стукает супругу лапой (папу трогать нельзя). Завтрак с полукопченной колбасой, и экскурсия по Хандыге. Моя крестная дочка родилась «в или на», просто здесь. Согласно протокола допроса, показала, что была рождена на ул. Почтовая, п. Хандыга. Оперативной проверкой установлено, что такой улицы, здесь не существует, дочка есть, улицы нет. Следственный эксперимент зашел в тупик. Поэтому покружив по поселку и подробно все засняв, выдвигаемся дальше, допрос отложили, до встречи с дочкой. Поселок Теплый ключ, завтрак, конечно это не утренняя якуточка, но роскошная Русская женщина, поколдовав возле микроволновки, изобразила неплохой завтрак из пюре и котлет. По всей дороге идет ремонт, порадовались, надеемся что в следующем году дорога будет получше. Слева от дороги течет Шаман ключ (его порекомендовал посетить матрос с парома), заезжаем, бросаем несколько монет и набираем воды.
Едем дальше к месту следующей ночевки, на берегу Эльги. Пока мы отдыхали на море, здесь прошли дожди, которые загасили пожары, но подняли ручьи. Но все ручьи проходимы, на одной из речек поехали в объезд. Дорожники рассказали, что все машины двигаются ниже по течению, через плес.
Собираю ружье, надеемся сегодня поесть нормальной пищи, кафе достали. Проехали прижимы, не смотря на название «Заячья петля», зайцев там не оказалось. После Кюбюме начинаются лужи, в которых очень много утки. Выбираю два чирка покрупнее, два выстрела и мы с ужином (ни один птенец или самка не пострадали). Данта не охотничья собака, но дичь находит. Правда в пасть не берет. Второй чирок упал посредине лужи, поэтому достаю удочку, привязываю два тройника и вытаскиваю дичь на берег. По пути попалась куропатка, уже зная особенность Данты, что она не ест утку, но обожает куропаток и рябчиков, добываем и ее.
Проезжаем р. Брюнгаде, очень красивая речка, к сожалению, мы не учли прошедшие дожди и не остановились ночевать на ней, кода подъехали к Эльги, это был сплошной поток. Ну да ладно, останавливаемся на мостовой отсыпке, собираем дрова, потрошим дичь и готовим ужин.
Ужин удался на славу. Дружно оценили преимущество питания свежей дичью. Пьем чай с лимонником и готовим спальные места. Спать не хотелось, остались посидеть на улице, посмотреть на огонь, поговорить, послушать шум бегущей воды. Укладываемся затемно.

День двадцать первый 09 августа воскресение, Утро, на улице свежо, не спеша собираемся, сегодня пробег совсем небольшой, порядка 300 км и остановка на р. Делянкир с рыбалкой и ухой. Попили чаю, навели порядок в машине и в 10,40 потихоньку поехали. Поднялись на Ольчанский перевал и как на зло ни одного зайца, видно есть заячий бог. В принципе у нас еще оставался суп из чирков. Заезд в Усть-Неру, в магазин, набираем конфет и печенье к чаю, винограда, яблок и колечко краковской колбаски. И еще чего-то по мелочи.
Подъезжаем к АРТЫКУ, останавливаюсь, убираю оружие, готовлю документы. Приготовился к тщательному досмотру и скандалу, в общем, настроение боевое. И тут опять засада, шлагбаум поднят и в сторожке никого, супруга смеется, а чего ты хотел сегодня же воскресение, скажи спасибо, что шлагбаум поднят. Немного проехав, останавливаемся на берегу Делянкира. Располагаемся, я достаю снасти и иду ловить хариуса. От моста вниз порядка 250 – 300 метров хорошая сбойка, Хариусок средний, ловил на Блю Фокс вибракс белый № 3, первые четыре штуки вытащил буквально за пять минут, потом пришлось спуститься по течению метров на 50, за один час двенадцать штук, а нам больше и не надо. Почистили рыбку, сварили уху. Все же осенний хариус жирная рыба. Ставлю коптить колбасу и отдых.
День двадцать второй 10 августа понедельник, Поднимаемся рано, супруга пьет чай, а мы с Дантой холодную уху, именно холодную. За ночь она настоялась и превратилась в волшебный бальзам. Жалко, что вчера не выпил водки, это бы добавило наслаждения этим нектаром утром. И так следующая остановка р. Кулу, до нее порядка 350 км. Стартуем. Все еще теплиться надежда добыть зайчика. Оружие держу наготове. В лужах вдоль дороги плавают утки, но уток не хочется. Подъезжаем к Кадыкчану, слева по движению угольные карьеры.
Немного в стороне от дороги стоит памятник летчикам, которые погибли в 1942 году, при перегонке самолетов из Америки на фронт, возле обелиска обломки самолета.
Поклонились памяти погибших и в путь. По пути добыли три куропатки, так что вечером опять знатный ужин. Поворачиваем на Тенькинскую трассу, проскакиваем перевалы Лачкалах и Гаврюшка и мы на р. Кулу. Останавливаемся на прошлогоднем месте. Достаем все вещи из машины и делаем генеральную уборку. Точнее, пока я ощипываю дичь, супруга моет салон авто.
Отдыхаем, загораем. Немного грустно, что это последняя ночевка, завтра нас ждет туманный Магадан. Все равно, домой хотелось. Конечно, под куропаточку выпили немного водки, тем более эту бутылку пили от самого Магадана, ну не везти же ее снова в Магадан.
День двадцать третий 11 августа вторник, Поднялись не спеша, развели костер, подогрели остатки шулемы, плотно позавтракали, и вперед в Магадан. Доехали до Усть-Омчуга, заправились. И вот он МАГАДАН и наше небольшое путешествие закончено.

Вечером, показ видео, рассказы, раздача подарков. Мы дома.

Проехали 11165 км., израсходовано топлива 1300 литров затраты на топливо 34759,55 руб.

Расходы на ТО - 3500 руб., замена масла – 200 руб., развал схождение – 500 руб.
Затраты на запчасти:
2 пружины – 2500 руб., фильтра – воздушный, масленый, топливный - 700 руб.,
Фильтр воздушный корейский (г. Нерюнгри, Якутия) – 900 руб.
Новые колеса – 8000 руб. (если бы была российская резина, то затрат бы не было).
Ремонт колес – 2 раза, Амурская область – 200 руб. с балансировкой, п. Усть-Нера, Саха – 500 руб. без балансировки, нет оборудования, снимал колесо сам.
Итого: 51759, 55 руб.
Дружеские советы:
1. Максимально изучите маршрут, пользуйтесь всеми доступными способами (Друзья, знакомые, интернет, карты…).
2. Тщательно спланируйте места ночевок.
3. Саха лучше проезжать на российской резине, можно и на японской, но скоростной режим нужно существенно снизить.
4. Не берите с собой много вещей, в дороге все продается.
5. Если планируете спать в авто или в палатке, то необходим душ.
6. Кондиционер, это очень важно.
7. Постарайтесь не заправляться в Саха.
8. Старайтесь ехать, только в светлое время, в конце концов, это не ралли, а отдых.
На этом заканчиваю, спасибо за внимание и терпение, с уважением Юрий.
С фотками здесь
http://info.drom.ru/adventures/travel/