Всем привет. По поводу ножей мора, несколько слов. Ножи кончились на оленьем, забурился то ли в веточку , толи в деревяшку. Соответственно встал вопрос о восстановлении. была перелопачена инфо в интернете, которая к сожалению не давала однозначного ответа по технологии заточки. Единсвенное сделал вывод что все разговоры о цементации верхнего слоя ножа, зонной закалке и тп по видимому сказки. Ну как иначе, одни точат и пользуют, другие ведут разговоры. В итоге было сделано следующее. Нож был зажат в держак (можно маленькие тисочки и тп) взят абразивный камешек с зерном 600 грит (другого не было) и шириной торца 5-6 мм и начал шлифовать скос ножа перпендикулярными движениями к этому скосу, стараясь не заваливать угол ни в сторону отверстий, ни тем боле в сторону режущей кромки и проходя камнем всю длину ножа за 5-6 равномерных движений, а так как было очково в начале сильно на камень не давил. Для контроля плоскости пару раз закрасил скос черным маркером, но он как бы забивал зерно камешка, поэтому от такого контроля отказался. Второй нож имел более значительные замятины и скол, поэтому с ним туже операцию провел алмазным надфилем, плоским, советского образца. В итоге замятины ушли, скол был значительно уменьшен, шероховатость (риски) от заводской заточки были сточены. Тест на морском льду - отлично, а речной прозрачный лед - просто гладит-( И тут всплыло отличие переточенных ножей от нового комплекта, на новых на режущей кромке был тоненький подвод, шириной гораздо меньше миллиметра. Что было сделано- нож зажат в держак и тем же камешком был сформирован подвод,то есть я водил камешком по режущей кромке ножа чуть под более тупым углом. Так как угол ножа изменяется по длине режущей кромке, то назвать какую либо цифру угла сложно, это опытный процесс, но этот изменяемый угол можно контролировать шириной подвода. На формирование этого подвода ушло действительно минут 15-20. Тест на Дукче в том же месте - ножи бурят отлично, сделал около восьми бурок, дальше устал... Обратил внимание что лед, точнее крошка чуть другая, нежели от фирменных, чуть крупнее - возможно от того что угол ушел, стал более тупым, по сравнению с заводским. Но подвод настолько мелкий, и разглядеть его ширину, а тем более соблюсти угол в условиях заточки на коленке невозможно, а самое главное и не нужно. Ну а морской лед, сами понимаете без проблем. Обратную сторону ножа (которая ко льду не трогал и не трогать вообще, заусенец который там образуется не мешает бурению и уйдет в процессе) Вот такой первый опыт, пока положительный. Написал много, но может кому-то будет полезно.

Здравствуйте. Были вчера-сегодня на Балаганном, собрались в ночное на подсветку, на 2 сурфах. Дорога через переправу нормальная, если и были "мокрые" места до нас, то сделали объезд, которым и пользовались. На переправе стояло пару машин, но не подъезжали. На балаганное (на помойку) съезжали через дамбу. Съезд плохой - в форме небольшого тоннеля в снегу, с поворотом, под уклон - но туда преодолели без проблем. Метрах в 100-150 стояли машины, там и встали. Обратно далось тяжелее, так как в горку, плюс тоннель узкий и образовалась пара ступенек - первый сурф выскочил с разгону, потом вытянул севшего второго (т.е. меня-) и подошедший эскудик. По рыбе - так как рыбак из меня аховый - сказать сложно, может кто-то и отловился хорошо,я ловил недолго до 02.00 вытащил чуть за десяток и пошел спать, утром тоже поклевывало. Коллеги сидели подольше, соответсвенно и рыбы побольше. Но по сравнению с Уссулой неделями 3 ранее, и тоже на подстветку гораздо менее весело. Кстати на Уссулу дороги вроде нет, мотаются местные на буранах. Всем удачи!!!