В прошлое лето выехал в 11 утра с Мага. Шел через Теньку. Около 12 ночи по якутскому времени был в Усть-Нере.

В мае купальный сезон не откроете, как и в первой половине июня - еще холод там.
В июле-августе жара, лучше сентябрь.
Какой отдых - самостоятельный или путевочный?

Он продал другого 105, привозил пару штук. За этой машиной уход хороший. В эту зиму поставлены зимние 35. На лето гудрич км2
на видео он, когда производилась ревизия блоков.

2003 знаю очень хорошо, как и хозяина. За машиной смотрят. Машина brabus' a. Тут обитает

У кого есть инет
http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avt...juningovat-avto

Это шедевр

Наиля, прилетает в Якутск и там на маршрутке (буханке) свободно доезжает

Сколько жил в Сибири, никогда не прививался.Клещей регулярно с себя снимал весной - из леса не вылазил.
Как переехал в Магадан, стал бояться их). Особенно Байкальских. Очень много их у Иркутска и в сторону Листвянки по Байкальскому тракту

Как SiO2 превратится в Fe2O3?
Кидают в азотку, чтобы как раз снять окислы железа. Предварительно окисляют тот же самый пирит, халькопирит и арсенопирит, сопутствующие зачастую золоту, нагревом. Потом кислота.
А плавиковой кислотой растворяют кварц.

нагрейте его до градусов 600 и протравите в слабом растворе азотки. будет с инеем на поверхности - эксклюзив)))

В чем вопрос-то? Для изделий и выбираются более-менее чистые тараканчики, не с любого месторождения, а с того, где пробность высокая. Выше 850. Цвет как раз более естественный под 4 девятки. Или привыкли все медные носить 585?.
Да и главное - покупая изделие с самородком, платите не за золото, а за оригинальность продукта. Ценник больше за эксклюзив. Не хочешь - не бери. В мае только набирал на очень большую сумму побрякушек на материк своим у Басанского. Материковские все кипятком писают от таких изделий. когда видят их.
В золоте что Олег (шанс2), что я ...волокем немного...

От Серены я вперед только ставил
Задний правый резал, вставыш
А левый оставил размыкаемым, удлинив его.
Бери линки и едь в магазин, там подберешь.

Т.к. планируются большие колеса относительно стока, заказывай сразу армированные шланги от дога, не принимай полумеры.
По стабам:
- чем планируешь выкручиваться с передней подвеской? Если кастор-китом или кастор-платами, что не совсем идеально и правильно, то при лифте 4 инча стабы надо удлинить на 2 всего. Подбирай в магазинах линки.
Если будешь ставить дроп-боксы, то удлинять линки надо на величин лифта. в твоем случае на 4 инча. Идеально становятся стабы от ниссан серена. Я брал в автомиге (на Кольцевой)

Задний: тут делай вставыши. Покупай там же кости либо свои старые используй и делай вставышь у товаря. Размыкаемый линк я разбирал, он раскручивается, и наваривал сам линк на величину лифта. Пробовал делать со вставышем, то отломал сразу же. На сварке держится

Всегда омуля беру, только попробовав. Часто в Листвянке, в Култуке брал летот. На Центральном рынке в Иркутске. Вчера тоже заскочил на рынок, напробовался и взял 3 вида. В рыбе толк знаю, есои что

Это в столице Иволгинский дацан

А что сказать про Воронеж
Моих знакомых много переехало после меня:-)
Это лето жаркое, зима была теплой. Всего неделю -25, остальное +3 - -4. Все есть в плане продуктов

Позы ли это?
Посмотри, должно быть 32 защипа. 12 минут готовки на пару

4 года назад в Беркатите (перед Нюркой) меня тормозили.
В этом году нет. Пост рабочий, ДПС стоят. Так что тормозят не всех.

Про заправку в Б. Невере - в сторону Хабаровска поворачивать и около 3 км - заправка, мотель и СТО.

Опубликовали рассказ на дроме
http://travel.drom.ru/29060/

Омская область (130 км не доезжая г. Омск) – Ревда (Свердловская область)
Решили идти северным маршрутом через Екатеринбург, хоть он и длиннее. Но здесь меньше фур, быстрее средняя скорость.
Утром выехали, Омск обошли стороной. На Ишим пошли через Тюкалинск, Абатское (уже Тюменская область). Р. Ишим вышла из берегов. В Абатском вся территория затоплена водой. Две косули неслись прямо по поселку. Им некуда было деваться из-за воды. Сунулись они на дорогу, одна задела идущую за нами фуру и ушли обратно назад в поселок.
[attachment=201107:259.JPG] [attachment=201108:260.JPG]
[attachment=201109:261.JPG] [attachment=201110:262.JPG]
[attachment=201111:263.JPG] [attachment=201112:264.JPG]
[attachment=201113:265.JPG]
После Ишима пошли через Ялуторовск, где свернули на Исетсое и Шадринск. Трафик почти нулевой. Дорога для наших колес сносная, хотя легковые автомобили могут потерять среднюю скорость передвижения (особенно не очень перед Шадринском).
В 21 час заехали в Екатеринбург, прошли его достаточно быстро и двинулись дальше. Сразу после города сплошная, катается эвакуатор со скоростью около 40 км/ч. Стояли 2 экипажа ДПС с разбегом примерно 3 км. Эвакуатор, пройдя 2-й экипаж, начал разворот, чтобы пойти в обратном направлении.
Около Ревды нашли Мотель и остановились в нем. 2 Номера на 4 места обошлись 4 тыс. рублей. Сюда же в номера принесли ужин. Мотель очень понравился по дизайну и обслуживанию.
[attachment=201116:266.JPG] [attachment=201118:267.JPG]
[attachment=201120:268.JPG]

Ревда (Свердловская область) – Канаш (Чувашская Республика)
Утро встретило сильным туманом. Туман рассеялся только часа через полтора. Поехали в сторону Кунгура, Чайковского. При пересечении границы Пермского края на посту остановили ДПС (второй и последний раз за все путешествие). Проверили документы, и мы двинулись дальше.
Какое-то время от Осы до Чайковского ехали вдоль Воткинского водохранилища. В проезжаемых деревнях видна разруха.
Проехали Воткинскую ГЭС и попали в Удмуртскую республику.
[attachment=201122:269.JPG] [attachment=201123:270.JPG]
[attachment=201124:271.JPG] [attachment=201125:272.JPG]
[attachment=201126:273.JPG]
Поразили дороги в Республике Татарстан. Это, пожалуй, лучшие дороги из всей поездки. Много дорог ремонтируется. Да и сама Республика очень благоустроена.
[attachment=201127:274.JPG] [attachment=201129:275.JPG]
[attachment=201130:276.JPG] [attachment=201131:277.JPG]
Въехали в Чувашскую Республику. Благоустройства на порядок меньше. Доехали до Цивильска и пошли на юг в Канаш. Только в Канаше нашли отель и кафе. Сервис значительно хуже предыдущих.
[attachment=201132:278.JPG] [attachment=201133:279.JPG]


Канаш (Чувашская Республика) – Воронеж
Утром выехали из отеля и поехали в сторону Ибреси. Следующей точкой был Саранск, где проживают в настоящее время тесть с тещей. Так как дорога не основная, то качество разное – от почти полностью убитого асфальта до нового, но с «люльками». Где-то в 8:30 утра въехали в Саранск.
[attachment=201134:280.JPG] [attachment=201135:281.JPG]
[attachment=201137:282.JPG] [attachment=201136:283.JPG]
[attachment=201139:284.JPG] [attachment=201140:285.JPG]
[attachment=201141:286.JPG]
В Саранске отдохнули часа 2 и двинулись дальше. Не доходя 40 км до Пензы, свернули на Мокшан, срезая путь. В поселках много памятников архитектуры.
[attachment=201142:287.JPG] [attachment=201143:288.JPG]
[attachment=201144:289.JPG] [attachment=201145:290.JPG]
Тамбов обошли слева. В Воронеж приехали около 18:30.
[attachment=201146:291.JPG] [attachment=201147:292.JPG]
[attachment=201148:293.JPG] [attachment=201149:294.JPG]
Так закончилось увлекательное путешествие из Магадана в Воронеж. В этот раз даже не считал расходы на топливо и еду с проживанием. В среднем расход топлива составил 13-14 л/100 км.
По приезду по машине ничего не делал, все визуально в норме.
Всем ровных и хороших дорог! До встречи!

Резина это шоссейка, негрязевая она нифига. Только если спускаться. Обычная скорость по асфальту 100-120 км/ч - это комфортно очень. В редких случаях до 140 разгонял. Судите сами по дневным пробегам. Описано именно по дневкам в рассказе.
ДПС проверяет только ПТС, водительское и страховку. Да и без причин не тормозят. Взглядами провожают зачастую.
В Воронеже на каждом шагу по городу стоят, но не останавливают. Их прельщают тонировка, превышения, запрещенные приемы в виде сплошной и т.п.

Коммунар – Назарово
Во вторник 10 июня 2014 года в обед выдвинулись в Воронеж. Экипаж частично поменялся: младший брат остался в Коммунаре, со мной поехали родители.
За 3.5 часа добрались до г. Назарово, где остановились ночевать у родственников. Еще в Иркутской области принял за правило заправляться на АЗС «Газпромнефть» и «Роснефть», качество топлива значительно лучше. В Европейской части России при неимении их переходил на «Лукойл».
[attachment=200961:245.JPG] [attachment=200962:246.JPG]
[attachment=200963:247.JPG]

Назарово – Омская область (130 км не доезжая г. Омск)
Выехали из Назарово рано утром. Дорога удовлетворительная. На нашем пути следовали города Ачинск, Кемерово и Новосибирск.
[attachment=200964:248.JPG] [attachment=200965:249.JPG]
[attachment=200966:250.JPG]
В Кемеровской области возле дороги работает старательская артель, что показалось весьма странным – мутные потоки воды идут прямо в реку.
[attachment=200967:251.JPG] [attachment=200968:252.JPG]
[attachment=200969:253.JPG] [attachment=200970:254.JPG]
Кое-где попадались участки, где велись дорожные работы. Стороной обошли Новосибирск. К вечеру вошли в Омскую область. Начались заболоченные места, начиная от Оби. Примерно за 130 км не доезжая до Омска остановились в придорожном мотеле, построенном по принципу канадской технологии. Мотель очень хороший, стоимость места 600 рублей с человека.
[attachment=200973:255.JPG] [attachment=200974:256.JPG]
[attachment=200975:257.JPG] [attachment=200976:258.JPG]

Иркутская область) На работе)

Красноярск – Коммунар (Хакасия)
Утром поехали по магазинам искать втулки на амортизаторы. Объехали несколько магазинов, в т.ч. и официальных представительств, но только на заказ. На Красноярском рабочем в магазине Kayaba приобрели оригинал втулки на амортизаторы Land Cruiser. Съездили в Торговый центр, проехали по переулку Якорному, где прожил я 4 года во время учебы в КГАЦМиЗ. Заправлялись на выезде по Дивногорскому тракту. Решили идти по нему, а не через Зеледеево, т.к. здесь короче и быстрее.
[attachment=200868:198.JPG] [attachment=200869:199.JPG]
Выехали из Красноярска в 13 часов. На пути к Дивногорску закупили муксуна, чира (Енисейского), щуку и тайменя. На переезде через Енисей в районе Красноярской ГЭС сделали фотосессию.
[attachment=200870:200.JPG] [attachment=200871:201.JPG]
[attachment=200872:202.JPG] [attachment=200873:203.JPG]
На перевале за Бирюсой было чуть более нуля, природа только начала про-сыпаться от зимнего сна. Проехали Балахтинский район, Новоселовский и въехали в Хакасию. На оз. Беле отдыхающих никого и немудрено, т.к. еще очень холодно. В Шира заправились и направились в сторону Коммунара.
[attachment=200874:204.JPG] [attachment=200875:205.JPG]
[attachment=200876:206.JPG] [attachment=200877:207.JPG]
Проехали асфальт. По Ефремкинским срезкам стало жестко идти, поэтому остановились и спустили колеса до 2 атм. На горячую давление в колесах до этого было 2.5 атм. Затем 24 км быстро докатили до Коммунара к родителям. Общий пробег составил с места старта 7 056 км по спидометру.
[attachment=200878:208.JPG] [attachment=200879:209.JPG]
[attachment=200880:210.JPG] [attachment=200881:211.JPG]
Здесь решил я пробыть 3 дня и стартовать дальше в Воронеж, но уже с родителями. В день приезда сразу же баня, отдых.
Ниже представлен небольшой видеоролик данной части путешествия
http://www.youtube.com/watch?v=QMbSWCGxbb8

Коммунар
На следующий день ближе к обеду решили съездить за черемшой, а после этого сделать ТО машине.
Черемшу обычно рвем на Кузнецовке либо Спасских гольцах. Ехать надо в сторону Базана до перевала, оттуда уходить направо на Кузнецовку.
Собрались в паре с квадроциклом. Решили параллельно производить съемку с квадрика.
Дороги на Спасские гольцы не было – очень много снега. Выехали около 10:30.
[attachment=200882:212.JPG]
За штольней №18 переехали р. Собаку. Дорога в более-менее удовлетворительном состоянии (мне на 35 колесах так показалось). До перевала шли со скоростью 40-60 км/ч.
[attachment=200883:213.JPG] [attachment=200884:214.JPG]
[attachment=200885:215.JPG] [attachment=200886:216.JPG]
[attachment=200887:217.JPG] [attachment=200888:218.JPG]
[attachment=200889:219.JPG]
Базановский перевал размесили и продавили Уралы, возившие топливо в артель. Заехали на него и свернули в сторону Кузнецовки.
[attachment=200890:220.JPG] [attachment=200891:221.JPG]
Здесь же я залочил хабы, т.к. начинался снег. До подъема был УАЗовский след, по которому легко пробрались. Дальше УАЗ не прошел, т.к. снег был до полутора метров, но спрессованный. Тут подошел еще один знакомый квадроцикл. Спустились до 0.5 атм, включили блокировки и пошли по барханам снега. Patrol шел довольно легко. Смущали только уклоны, по которым он елозил юзом.
[attachment=200892:222.JPG] [attachment=200893:223.JPG]
[attachment=200894:224.JPG] [attachment=200895:225.JPG]
[attachment=200896:226.JPG]
На спуске с перевала боковые уклоны снежных барханов стали критические, поэтому развернулись и поехали обратно. Решили заехать на Спасские гольцы не через Кузнецовку, а с обратной стороны Базановского перевала по ручью. На перевале обошли квадриков и пошли на спуск. В это время пошел дождь.
[attachment=200897:227.JPG] [attachment=200898:228.JPG]
[attachment=200899:229.JPG] [attachment=200900:230.JPG]
[attachment=200901:231.JPG]
После сворота на псевдодорогу для подъема к Спасским гольцам на блокировках не заскочили. Надутый до 2 атм. Гудрич КМ2 замыливался и не хотел ехать. Спустился до 0.5 атм. И свободно поехал. Поднялись до места, где уже появилась черемша и остановились. Дождик прекратился. Примерно час провели вверху.
[attachment=200902:232.JPG] [attachment=200903:233.JPG]
[attachment=200904:234.JPG] [attachment=200905:235.JPG]
[attachment=200906:236.JPG] [attachment=200907:237.JPG]
[attachment=200908:238.JPG]
Наверху перед спуском накачались до 2 атм., что было сделано зря. Стояли, как корова на льду. На спуске АБС не помогала, колеса блокировались и машина просто летела вниз. В одном месте пошли прямо по болоту и провалились: протектор просто забился, но с блокировками машина продвигалась. На выезде встали – попробовал размотать лебедку – с пульта дистанционного не сработала (как выяснилось позже, просто села батарейка). Пульт кабельный подключать не стал. Подцепили квадрик, но тот только запрыгал. Помогла лопата и 5 минут работы ей.
[attachment=200909:239.JPG] [attachment=200910:240.JPG]
[attachment=200911:241.JPG]

http://www.youtube.com/watch?v=pMLuG3RtL5A

После приезда домой занялся проведением ТО. Поменял масло в двигателе и масляный фильтр. Осмотрел заднюю подвеску, все в норме. Смазал ступичные подшипники правого колеса, поменял нижние втулки на амортизаторе.
Начал разбирать левую часть. Оказывается, масло с редуктора сочилось через сальник и открутившуюся цапфу (2 нижних болта). Из-за стоявших заглушек в шкворневых воды и масла не было. Заменил сальник, собрал, проверил уровень масла, все норм. Масло сейчас не сопливит.
Заменил ролик с натяжителем ремня. Еще в Магадане в прошлом году начал посвистывать на холодную. Как оказалось, все процедуры смазки втулок не помогли – закис сам амортизатор.
На следующий день съездили опять в лес недалеко, далее приступил к помывке машины и подготовке в дальнейший путь.
[attachment=200912:242.JPG] [attachment=200913:243.JPG]
[attachment=200914:244.JPG]

Послезавтра или завтра постараюсь продолжить

100 км за Могочи (в сторону Читы) – район Выдрино (граница Иркутской области и республики Бурятия)
Утро встретило облачной погодой. На участке до Читы особо интересного нет ничего. Ехали не спеша. Асфальт был такой же с «люльками», но ровный. Читу обошли правой стороной, не заезжая в нее. Прямо возле дороги в Чите устроили свалку, что явилось неприятным моментом.
[attachment=200506:153.JPG] [attachment=200507:154.JPG]
[attachment=200508:155.JPG] [attachment=200509:156.JPG]
[attachment=200510:157.JPG]
После Читы качество дороги ухудшилось. Растительность тоже пропала – виднелись степи и лесостепи. Ближе к Улан-Удэ стали появляться горы, поросшие сосной. Наша цель на сегодня – пройти до оз. Байкал.
[attachment=200511:158.JPG] [attachment=200512:159.JPG]
[attachment=200513:160.JPG] [attachment=200514:161.JPG]
[attachment=200515:162.JPG] [attachment=200516:163.JPG]
В Улан-Удэ въехали в полдесятого вечера. Город очень понравился, хотя по-смотрели его только в ночных огнях. Очень много светотехники. Т.к. был уже поздний вечер, то посещать Иволгинский дацан уже не стали, оставили на следующий раз. Фото хоть и ночные, но кое-что видно.
[attachment=200517:164.JPG] [attachment=200518:165.JPG]
[attachment=200519:166.JPG] [attachment=200520:167.JPG]
[attachment=200521:168.JPG]
Проехали город и двинулись в сторону Иркутска. Периодически лил дождь. Вдоль оз. Байкал температура воздуха понизилась, стояла какая-то морось. Начали искать съезд к озеру, но то упирались в железнодорожные пути, то в дачные поселки. Ночь выдалась очень темной, поэтому съезд было трудно найти. В одном месте нашли хорошую дорогу, где и остановились на ночевку.


Район Выдрино (граница Иркутской области и республики Бурятия) – Красноярск
Выехали с места ночевки в восьмом часу утра. Начались утренние пробки, которые немного нас тормозили. Над озером была мерзкая погода, напоминающая вынос Охотского моря. Дошли до Слюдянки, где заправились. В Култуке остановились на рынке и начали выбирать разного омуля: соленого и холодного копчения. Тут же взяли горячего копчения и приговорили на месте. На серпантине Култукском сделали небольшую фотосессию.
[attachment=200522:169.JPG] [attachment=200523:170.JPG]
[attachment=200524:171.JPG] [attachment=200525:172.JPG]
[attachment=200526:173.JPG] [attachment=200527:174.JPG]
[attachment=200528:175.JPG] [attachment=200529:176.JPG]
До Иркутска скорость еще больше упала из-за достаточно плотного движения. Температура воздуха понизилась до 2 оС выше нуля. В одиннадцатом часу дня въехали в город.
[attachment=200530:177.JPG] [attachment=200531:178.JPG]
[attachment=200532:179.JPG]
Объезжать город не стали, решили остановиться ненадолго для прогулки по 130 кварталу. Сейчас я работа на севере Иркутской области и бываю в городе каждый месяц. Поэтому со знакомым Олегом из города поехали туда. В городе были страшные пробки, движение хаотичное – кто первый, тот и главный.
[attachment=200533:180.JPG] [attachment=200534:181.JPG]
[attachment=200535:182.JPG]
В 130 квартале взяли свежего пива в пивоварне, погуляли около часа под идущий дождь и двинулись дальше.
[attachment=200536:183.JPG] [attachment=200537:184.JPG]
[attachment=200538:185.JPG] [attachment=200539:186.JPG]
[attachment=200540:187.JPG] [attachment=200541:188.JPG]
[attachment=200542:189.JPG]
Выехали из города только в час дня. Обеденное время и узкие улицы делают все возможное для образования заторов на дороге.
[attachment=200543:190.JPG] [attachment=200544:191.JPG]
[attachment=200545:192.JPG] [attachment=200546:193.JPG]
Дальше прошли Ангарск, Усолье-Сибирское, Тулун. Особо интересного тут ничего не было. В Канске на сей раз не плутал, а четко прошел по навигатору. В Красноярск въехали в час ночи. В полвторого ночи уже машину поставили в Северном на стоянку и пришли домой, где поели байкальского омуля с пивом, душ и спать.
[attachment=200547:194.JPG] [attachment=200548:195.JPG]
[attachment=200549:196.JPG] [attachment=200550:197.JPG]