тут все сложнее... лично для себя, я знаю сколько моя лошадка стоит, но не факт что с моей ценой согласится человек. С другой стороны, не факт что я посчитаю его цену машины адекватной! Следовательно цену писать глупо ибо я ее не продаю! А вот на каких оценках в отношении друг друга мы сойдемся, это уже вопрос персональный а не общий!

Есть зимний комбинезон-трансформер на девочку в отличном состоянии! 1000 рублей.

MUSKUL это не истории а к сожалению обыденность. И интересно ты назвал бы это бредом, если в твоих родственников или знакомых идущих 60 вошли бы по встречке на 120 (в сумме 180) без столбов,бетонных стен, и при одекватном трезвом водителе за рулем? Думаю ты бы этим говном что написал сразу бы утерся. А то умников дохера пока это не каснется лично их, и членов их семей. А только потом языки в очко себе засовывают и молчат.

Не знаю на счет пиленных рамных авто(не было такого опыта), а вот пиленная легковушка это не авто! В первых иное поведение на высоких скоростях, в вторых швы у наших умельцев более низкого качества. Лично у меня они начали расходится и весьма бодро уже через год пошла еле заметеая трещина. Но самое страшное это не то что рано или поздно можно лишится доков ну и авто, а то что не известно как поведет себя кузов при серьезном ДТП. Распил это рулетка с одним боевым патроном, а вот в кого и когда он влупит это дело везения и случая но не экономии и качества. Те товарищи сэкономившии сотню и рекламирующии другим данный вид техники, пусть вспомнят Региус с пасажирами на трассе разстегнувшийся на две части. Если вам похрен на собственную жизнь (не жалко страна новых идиотов наражает) подумайте о других кто так или иначе будет связан с вашим авто.

блин весь пост с огромным интересом перечитал! Молодец! Редкое авто в хороших руках. 

VITOLD- Поставить, поставил, но еще не подрубил так как небыло времени. масштабно занимался рулевым и подвеской. ДумаЮ в начале недели подрублю. Сверлить крышу не буду, 2 провода пойдут под правым крепежом лыжи, зажатые под резинку. Далее по углу под пластиком на ветку туманок но через отдельный тумблер, как то так))

да и далеко от заправки на вд ттрешки далеко не отъедешь)))))

Я по этому перекреску езжу по 5 раз на день, и светофор там не нужен! просто в часы пик зная что там происходит меняю маршрут с полярной на билибина на нагаевскую и снова выхожу на полярную! Даже в период серьезных заторов у меня это занимает меньше двух минут. А обратно в часы пик поток прохоит минуты за 3-4(это не критично) если уходить на гагарина то время потеряешь больше (проверенно) а нытикам если даже главную сменят или светофор поставят, так будут скулить что асфальт плохой и солнце в глаза бъет, цвета на светофоре плохо светят, или пешеходы кривляются там и от дороги овлекают...

v1tal по части морозов, дык ты просто залил горшки это же естественно. Так любой мотор можно зассать!)))) А гемор в плане выкрута свечек на 1jz и 1jz-fse одинаков так как и на том и на другом моторе продольное расположения движка и поперечное расположение впрыска!))) но при наработанной снаровки, все это тряхомудие скидывается за 20 минут (проверенно!) А по части расхода топлива вы батенька в корне не правы! как вам тут уже сказали проблема у вас в коробасе а не в движке. На fse моторе с нормальной коробкой, даже в самые лютые Магаданские морозы у меня расход не превышал 17литров!!!!!!

был опыт эксплуатации 1jz и 1jz-fse! Могу смело сказать что fse понравился больше. В первых запуск действительно в любой мороз. В вторых можешь плюнуть в лицо тому кто говорит что они капризны к топливу. Заливал 92 и не каких проблем не было в отличии от 3s-fse. В третих моторы двухсотсильные, да и с подобной системой впрыска, машина просто ракета! простой jz нервно курит в стороне. В добавок примерно 15% экономия топлива! (сам в это раньше с трудом верил!) Насосы у них нельзя путать с 3s -овскими(fse). Они значительно надежнее и на любом форуме найдешь тому подтверждение. 100000 с нашим топливом пробегают на ура. А учитывая что марковники с fse моторами по непонятным причинам стоят дешевле, то лучше брать его. Экономишь деньги при покупке, плюс получаешь отличное соотношение надежности, экономии топлива и мощи. Думай пока есть время. Если бы лично у меня сейчас был такой выбор (уже имея опыт) я бы не раздумывая взял 1jz-fse(D-4)

ВолкOFF Ясно! Мистраил не нравится, внешнасть не суразная какая то, а автоматы на теранах просто насилия не любят, надежность тут не причем! На стоянке на против медколеджа стоит красавец в 21 кузове с акцизом. Состояние отличнейшее, автомат правда. Если интересен глянь, для меня просто ценник не подъемный просят. Буду ждать своего! Бегает падла где то же!)))))

блин! Хату продать, и то не хватит)))))) на что менять хочешь? на самолет?

Приобрел действительно недавно, по весне. До него тоже марк был постарше. Взял потому что вариант был выгодный, не дорого за 200 и без серьезных косяков. Много мелочевки пришлось делать, литье новое вкинул. Одним словом без навара для себя. Но мысли о зиме напрягают. Марк хороший ручаюсь! И поменяю только если вариант действительно понравится. А не так что бы избавится. Вобщем как то так!)))

Не знаю найдутся ли люди разделяющие мои взгляды, но мне кажется что у японцев с 2000 годов вообще проблемы с дизайном! Редкие машины свежих привозов радуют глаз! Мне кажется все должно быть более проще! Если это седан, или Минивэн или джипер, то это должно быть понятно! А порой смотришь на машину и не понимаешь к какому классу ее можно отнести! Да и удивляешься что порой хозяева сами теряются, один свою джипом называет, второй такую же минивэном кличет, а по мне так это выкидыш полный! Как можно ездить не понимая что это такое под табой? Не буду называть марки машин, думаю и так понятно! Но сам обожаю японцев середины девяностых! Особо восторгаюсь кузовами «Марковок 92-94» и «Корона 92-94» считаю что последующие кузова этих машин уже не те!!!! И подобных шедевров уже не будет!!!!!!!!