Можно попытаться натянуть под эти условия дорожку от Оленей через огород МГОИ и долину Балахапчана на Птицефабрику. Ну или 31й-Горошка-3йМкрн-Пешеходный мост через Магаданку-устье Магаданки. Но с "ровными" маршруты у нас да, проблемы определенные. Приходится любить подъемы.

Толя, не найдешь в магазах - звони, есть для тебя.


В первую очередь, тормозные - ТОЛЩЕ, в рубашку не влезет. Если безвыходная ситуация, то можно перепроложить и рубашу. Если она в бонки-упоры не встает, то можно перепротянуть сплошняком. Ну и головку придется обтачивать.

По всем рекам за Яблоневым очень много воды в эти выходные было.

Что бы легче запомнить, какую педаль в какую сторону закручивать/откручивать, просто помните, что сидя на велосипеде и педалируя, вы их ЗАКРУЧИВАЕТЕ.

"Идет снег", "ложится снег" и "гололед" разные понятия. Зимняя резина в июне даже на Колымской трассе в июне - лишнее.

Лучше буквами написать, что нашел г/н в404мр Тогда в поисковике найдется, если его кто будет искать

Полетят ИЗ Питера примерно в это время петербуржцы. Я их как бы почти не знаю, но в свою очередь немного помог им по просьбе друзей общих. Если не найдешь более близкого варианта - маякни, состыкую и вас.

Полетят ИЗ Питера примерно в это время петербуржцы. Я их как бы почти не знаю, но в свою очередь немного помог им по просьбе друзей общих. Если не найдешь более близкого варианта - маякни, состыкую и вас.

Немногочисленные мото фото

Слияние Олы и Маякана.

Баннерная ткань из агенств, занимающихся наружной рекламой?

"Аналогов" подобрать тебе здесь очень сложно. У всех разные обводы, мощности моторов, загрузки, условия на море... Ориентируйся на полтора часа. Расстояние одинаковое, надо смотреть в конкретный день по погоде, откуда подует. Я бы пошел с Нагаева, т.к. есть места для рыбалки и чалки по пути, люди на маяке (они на рации, кстати, а на маяке добивает сотовая связь).

Обратить внимание, что бы на борту присутствовало все, что требует ГИМС и к тому еще навигатор на случай сильного тумана. Свечи/ключи/фильтр для моторчика, нитки\клей\лоскут ПВХ для лодки

Вопросы наводят на мысль, что опыта еще не очень много, потому стОит ответственно к подготовке отнестись.

Похоже, что "руки не поднимаются" и до фоток не добираются не только у эндуристов после такой поездочки....

Космич все здоровье высосал

На сколько литров? С жесткой вставкой для формы, или тряпочный?

Помимо известных туристически-рыболовно-охотничьих магазов, зайди еще в спортивные магазины. Если часты поездки типа как на Белую, то для таких целей существуют модельки из ПВХ с закруткой горловины как на гермомешках. Но такие - только в инете, вряд ли у нас подобное кто-то продает.


Пример для наглядности:

Оптимальная схема - покупать там, кататься, а потом отправлять сам себе, хоть ЕМС, хоть ТК.

Весь мир путешествует без проблем, трансатлантические рейсы во многи страны допускают багаж "50+50 фунтов". Весь геморрой начинается на участке на Магадан, где норма бесплатная 20 позорных кг. На сайте у Трансов написано, что перевес на Магадан тарифицируется по 250 р за кг сверхнормативного (перед поездкой смотрел), на вылете в феврале в кассе Сокола брали по 300 р за кг, на возвращении из ДМД в апреле по 350 р за кг, а парень рядом жаловался, что с него за кг взяли 400 р. С таким албанским ценником можно и ЕМСом отправлять, все равно дешевле будет.
Тот же сайт Трансаэро не исключает, что велокоробка будет признана негабаритным грузом и ВЕСЬ ее вес пойдет по всерхнормативному тарифу, а не только превышение. Потому на выезде из Магадана все снаряжение и разобранный вел были разложено в две коробки менее 165см по трем измерениям. Доехало, естественно, без проблем. На обратном пути, вел был разобран только спереди до снятой вилки и руля и упакован в пленку. На каждом плече, сотрудники по своей инициативе на него клеили большие красные этикетки, предупреждающие о хрупкости груза. Везде его выкатывали как хрупкий негабарит руками на выдачу. И только на Соколе, доблестные грузчики его положили на транспортерную ленту, видать далеко его нести им было от тележки через дверь в зал выдачи....
Так что, рекомендую предварительно узнать политику возможных перевозчиков к такому нестандартному багажу, и выбрать наиболее подходящую АК. На многих велофорумах эти вопросы активно обсуждают и делятся свежими новостями. Перед рейсом неплохо было бы позвонить (или проставить галки на онлайн регистрации) и уведомить перевозчика о грядущим негабарите. Чаще всего, требования к перевозимому велу ограничиваются спущеными и снятым передним колесом (и то не всегда, одна из фоток - вел за стойкой регистрации, с ОБОИМИ колесами, в пленке, найденной по пути на какой-то стройке. Рядом для масштаба велорюкзак на 90 л), развернутым рулем и скрученными (рекомендуется ввернуть их задом наперед, фиксируя один из шатунов в положении вниз педалью, для защиты передних звед от ударов и заминов. Если вдруг вы все-таки вынуждены воспользоваться услугами "велонедружественной" авиакомпании, или же полетите небольшими самолетами, где негабарит технически не смогут перевезти, то можно разобрать на два места: рама и навесное - одно место, колеса - второе место. Тогда необходимо снимать переклюк, передние звезды с педалями, вилку, руль. все это проложив картоном крепить скотчем и хомутами, что бы не брякало друг о друга. При снятых колесах, рама весьма уязвима, полезно использовать пластиковые "заглушки" которые вам попадутся, когда вы достанете свежекупленный вел из коробки, или же их можно заранее попросить в веломагазине до отъезда. Задний треугольник рамы можно защитить вкрутив, например, запасную ось из ремнабора (или иную имитацию ребра жесткости между задними перьями) на место снятого колеса. Упаковка в коробки съедает как минимум три драгоценных (особенно на магаданском плече) килограмма. Лучше заворачивать в пленку, обезопасив ответственные узлы. Мягкие велочехлы неудобны тем, что ты вынужден их с собой возить, легкче полукилограмма я их не видел, ну и объем.
Совсем уж конкретные фанаты "велодальнобоев" трутся в различных интернет сообществах, где проскакивают такого рода объявления: "...завершаю маршрут в месте Х, в день Y, желающие купить мой велосипед Z и иную снарягу - пишите". У одного решается проблема как привезти велосипед на другой край света, у другого - как увезти все сувениры домой...

Димон и Анна, если еще вопрос не снят про шамот, то была такая смесь в продаже на базе стройматериалов на Южной. КРАС, помоему.

Гидр, есть тебе цепь, новая, в гуталине. Позвони.

Буквально неделей ранее вентилировал этот же вопрос, только было отягчающее условие: в мою страховку надо было включить пакет повышенного риска. Потому как обычные медстраховки "В" будут покрывать вас только в узком спектре условий "пляжного отдыха" и по маршруту отель-море, даже не всегда с/случай в аквапарке будет покрыт такой страховкой. Скутер, управление авто и т.д. не у всех входят в базовую медстраховку. И тут начинается самое занятное по разным страховым конторам: границы между понятиями активный отдых/любительский спорт/экстрим ну ооочень размытые у большинства.

Без лишних слов - подтверждаю рекомендацию СК "Согласие". Их пакет "активный отдых" включает по их договору действительно большинство занятий, кроме откровенного эстрима. Ну и их ассоциация с международной поддержкой "International SOS".

Спят они зимой, не парься по части медведей, катайся по двадцатых чисел апреля сокойно

Подробнее тутц

Тема создана ответить подробно на вопрос заданный в параллельной ветке, ну и что бы этот ответ не канул в пучине "срочных вопросов".

Так же, будет дополняться при наличии заинтересованных участников информацией по описанию и состоянию лыжных маршрутов в пригороде. Уверен, с приближением весны тема будет многим интересна.







Правильнее сказать лыжня за Домом Ветеранов Колымы, а не за Дурдомом.

Кстати, от Черемушек часто бывает лыжня, которая выходит через пологий перевал на лыжню на 3 км за Домом Ветеранов Колымы. Можно на Черемушках начать, уйти влево от лыжного стадиона в распадок и выйти на Дом Ветеранов, км 5ть получится.

Еще есть четвертая лыжня на Снежке - круг от Энергетика, на 2,1 км укатанной трассы поворачиваете налево и уходите в распадок, который лыжники называют Заячьим. Еще через 2км уходите еще леве. Под склоном справа будут остатки загородки из жердей типа шалашика и "деревянная чукоцкая морда", вырезанная на толстенной листвяне в незапямятные времена. Отсюда закругляетесь еще левее с подъемом на пологий перевал "Козий". Тут будет вид на весь поселок. Спускаясь траверсируем склон левее, упираемся в заметную дорогу лесхозовскую и выходим через огороды на терассе к мосту с "вертушкой" за Артеком. Кольцевой маршрут 7-8 км.

Если же от 2,1км тэцовской трассы с Энергетика пойдете по Заячьему распадку до конца и подниметесь на перевал, то перд вами будет в долине 15м скала "Воронье гнездо". Отсюда можно выйти на 10й км ТЭЦовской трассы (направо), на Малый и Большой перевал (налево).

Итого, на Снежке получается пять маршрутов.

В этом году уже по всем им прошли, наверняка есть следы, которые помогут сориентироваться. Если вопросы будут - обращайтесь.

Нашлись люди?

Живо ходишь, здорово!

Как день станет подлиннее, планируй маршрут от дор.уч. Окса (до него Арманским автобусом на 7-30), на устье Оксы, с нее вокруг мыса Серый через бухту Медвежку на Островной. Типичный весенний маршрут по кромке льда. Если на м.Сером лед оторван - есть несложный обход по краю приморских обрывов. Но всяко лучше взять кого-нить с собой. На Сером живет Алексей частенько. Ну и на Островном обитаемо, сам уже видел. Поотдаль от моря везде путики, в том числе между Медвежкой и Оксой (не доходя до устья Оксы метров 500 поворот путика налево. Есть прямой путик с Медвежки на МодернМаш, не заходя на Островной.

Удачи, дорогу осилит идущий.

стоя лицом к шлагбауму вам нужно идти направо, по путику, который уходит за ограждение, и идет вдоль него по внутренней стороне еще хороших километра так три, именно он выведет вас максимально кратко на лед верхнего вдхр... Путики уходящие еще правее (на Сахарную) скорее всего привдут вас к деревянной ЛЭП на подъеме в сторону Арманского.