20 л/с
на лодку просится 30-ка, но при нынешних ценах на моторы, что имеем то имеем...

Оригинально выглядит, и места действительно много не занимает, зачет!
Баранка как у меня была, только другого цвета, продал по весне )))


По большому счету, тахометр нужен, только когда подбираешь винты. Когда винты подобраны и знаешь на каком винте с какой нагрузкой сколько крутит, уже и не нужен. А перед лицом можно поставить красивый стрелочный тахометр, ну для эстетики чисто ))


да ничего в замене винта нет такого экстраординарного ))) у людей стереотип какой то мне непонятный касаемо этой процедуры, как будто винт поменять, это как машину переобуть по трудозатратам. Шплинт вытащил, гайку открутил, винт поменял, гайку закрутил, шплинт вставил. Я топливо в бак заливаю дольше ))
Меняю винты регулярно и часто, если в 2 рыла, то ставлю грузовой, потому что с уловом на глисс может не выйти, если один, то скоростной, потому что жрет в 2 раза меньше. Но у меня не 15-шка

Ну так то да, чем длиннее лодка, тем комфортней идти, хотя по личным наблюдениям, если волнение, то все идут примерно одинаково, хоть на 3 хоть на 5 метрах. А самоутверждаться типа "пришел самый первый, всех уделал" как то глупо, 10 минут раньше, 10 минут позже...какая разница ))
Есть фотка дистанции? интересно посмотреть

Норм, это до Чирикова и обратно + покрутится вокруг мыса, стандартный километраж для этой локации


Ну как маловато, катался я на 380-ом соларе под 15-шкой, для двоих оптимальный размер, и рыбачить не тесно и вещи есть куда поскладывать. Это дистанция много места съедает.



9,8 в 2 раза слабее, не надо даже думать


последние годы ерша как говна за баней, не ловят только ленивые ))

Поздравляю с открытием навигации!

в мае, это уже летний снег ))

классика жанра)))

это керчак, в простонародии бычек. Он не ядовитый))

в новых правилах бечевок уже нет, по моему

или наоборот, стоит

у нас. на Старухе

потому что клюет на них, а всякие опоктусы чисто для красоты и душевного успокоения рыбака ))


да совершенно нормально ловить закидушками с надувнухи, хоть стоя, хоть сидя, хоть с колена, хоть с бедра ))


это потому что леска тонкая у бати была. 1,2 мм по мне само то

маломощный мотор по другому просто на глиссер не выйдет

как говорит народ, недавно там проезжавший, развилка очень хорошо почищена, и незнающему ночью, вполне реально спутать куда ехать, а то что на чайнике смогли до самого конца дороги проехать, значит там дорожники хорошо работают.



по факту, сьезд один, на котором они и свернули.



а что смущает? я всю жизнь прожив в Магадане, первый раз попал за пределы города в 22 года и даже не представлял что такое трасса и что такое мороз ниже 30 и тем более 50. Это сейчас в 43 если куда далеко поеду, то смогу жить у машины хоть до весны, в случае чего, а тогда так бы и поехал в курточке, туфельках и с зимней соляркой в баке

возможно имеет значение что морозильник холодильника ноуфрост, а ларь нет. ну и в ларе темпер пониже. в морозилке -18, в ларе -25

Мой личный опыт по камбале: раньше была такая же история, долго не хранилась, хранил в морозилке холодильника. Но с приобретением морозильного ларя ситуация поменялась. Камбала хранится год без проблем, размораживаешь и ни выветривания ни запаха ни желтизны. Все зависит от Условий хранения. Ну и само собой, перед заморозкой хорошо почистить и помыть




так бы и сказал: "не шарю"

сколько не шкерил ерша, паразитов в нем не видел, конечно не значит что их там нет. Всегда через заморозку. А потом распускаю его по хребту, соль + сахар на пару часов и в коптилку. Пальчики оближешь )

так он их отпустил, просто забыл написать. И ловил на леску до 0,3 и крючком на блесне 7мм

камбала хоть и донная, но никто не запрещает ей всплывать хоть до поверхности ) так что может попадаться и на верхнюю снасть, хоть и гораздо реже.


нормально на них ловится, не лучше чем на другую наживу, но есть плюс - жесткая текстура, дольше на крючке держится

тут большинство и этого не получает

если не грузовик или внедорожник по прямому назначению то дизель вообще не интересен

можно кроме синего и камчатского... но его сейчас нет, вчера проверял

а еще можно самому сделать, гораздо вкуснее

после резкого спуска по лесу ехал, там терпимо, а потом деревья заканчиваются и ущелье от скалы до скалы галька и песок, дорога исчезает и едешь наугад, вот там некоторые места только на глиссере, иначе можно присесть

всем спасибо за информацию и советы. Сьездил я в те места. Сворот за мостом на 119 км, как сверху на фотках. Тенька большей частью сейчас раздолбана как после бомбежки. После сворота с трассы, 10 км дороги неплохая проселочная грунтовка, можно двигаться практически везде не включая передок, а потом когда спускаешся к Сеймкану начинается реальная попа, и чем дальше тем хуже, получилось проехать еще 13 км (правда эти 13 км пришлось проходить 4 раза) , дальше в одну машину ехать не рискнул, тем более без тормозов, на этих буераках то ли шланг оборвал, то ли трубку тормозную перебил. До слияния с левым Сеймканом не доехал 4 или 5 км.

я пару лет назад троллингом на блесну с лодки в море несколько горбуш вытащил, иногда когда ерща блесню, кижак или кета цепляется




минтай уже массово у берегов пасется стаями, если попасть в косяк то можно его как из бочки таскать, но это с лодки и подальше чем военный