БЛИН! нечестно......можно спалить! Обнюхай у него лацканы рубашки или пиджака. Если курит будет запах. Проверено! так узнают у детей! и принимают меры.

Круто ты его! На войне все средства хороши.

Вчера услышал вроде умное изречение - Мужчина ради секаса согласен на любовь, а ЖЕНЩИНА ради ЛЮБВИ согласна на секс.(даже и вялый) 

Первая неделя и есть самая тяжёлая. Допускается ВСЁ в дополнение к чистке зубов, СЕМЕЧКИ-килограммами, конфетки сосучки итд, главное целенаправленно выдержать. При лечении с гипнозом применяется следующий приём-пациент программируется, что через месяц присниться сон что Вы курите, просыпаясь Вы с возмущение говорите "Да, я же бросил". Приятно победить себя. Для восстановления лёгких полезна задержка дыхания-можно тупо понырять в ванне!!! Углекислый газ лечит даже астму. Если задержку доведёшь до минуты-будешь КРАСАВЕЦ(а).....Выздоравливай сам и инфой поделись с другими(просьба). 



Замечал? Пожилые женщины-курильщицы часто курят Беломор и очень часто. А мужчины (за редким исключением) переходят на более лёгкие. ФИЗИОЛОГИЯ - логична.

Смотря как остнавливают! 

Недавно. В районе 150. Стоят на дороге двое след от колес и масла в кустах бочком УАЗ-469. Останавливаюсь. Вырвало рулевую колонку нужени болт длинной 15 см на 14. Говорю мужикам молитесь-молятся. залажу в "булку" в рундук. Есть! Уж три. Результат....5 вяленых харитонов и место где рыбачили. Им хорошо и мне на пользу!!!!!!!

Обязательно!!! И в голове........

Я остановился на "Буханке"-дом на колёсах! Печка за перегородкой лежак и весь шанцевый инструмент. В салоне всё цивильно 7 мест, зановесочки, столик.......У дилера брать не советую-уж очень дорого. УАЗ он шельмец переборку ручную любит-поэтому долго ходит машина полностью перебранная(был до буханки 469, после 2(двс, коробка-раздатка, задний мост) полной переборки проходил 10 лет без единой поломки), что и советую найти у людей любящих технику с мозолистыми руками, как правило этот человек и про свой аппарат всё сам расскажет.

Рассказ
ДУПЛЕТ
Как это трудно и легко - убить, 
и как это легко и не легко - не убить.
"Перевал"

Это случилось на Колыме, в отрогах хребта Черского. Осень вступила в свои права. Кое-где в горах выпал небольшой снег. В низинах же на солнце было тепло и прохладно. Все располагало к хорошей охоте. 
Еще с вечера мы снарядили джип всем необходимым. Олег, товарищ, с которым мы частенько ездили на охоту, взял видавший виды армейский карабин СКС. Сын взял снайперскую винтовку СВД с переменной спортивной оптикой с 3 до 9 крат, с которой он уже не раз охотился. Удобства такой оптики двойные, во первых при стрельбе, а во вторых не надо носить бинокль. 
Себе же взял ИЖ-94, комбинированное ружье, где наряду с винтовочным стволом, второй ствол гладкий, 12 калибра - абсолютно надежное промысловое ружьё. Одним словом, как говорят охотники, упакованы мы были по полной программе.
Выехали рано, отъехав от города Сусумана километров сорок по трассе и километров 15-20 по полному бездорожью, уперлись в речку. В это время года, в этом месте мы ее легко переезжали. Очевидно, где - то в
верховьях, размыло плотину старательских полигонов. Вода шла мутная. Решено было забраться на сопку и оттуда осмотреть предгорья хребта и окрестности озера Вилор. Через пару часов бодрого штурма налегке, только с биноклями, поскольку оружие осталось с сыном в машине, мы с Олегом были на верху сопки.
Как и предполагалось, с нее открывался великолепный вид и на предгорье и на озеро Вилор. Немного отдышавшись, угостившись крупной брусникой, мы хорошенько устроились и стали осматривать склоны гор. В этот день нам определенно везло. Буквально напротив, на левой стороне озера, среди крупных, но редких валунов на солнышке грелось стадо из баранов с. 
Быстро спустились. Одели на колеса грунтозацепы и стали штурмовать речку. Буквально на выезде, когда оставалось метров пять, с заднего правого колеса слетел грунтозацеп и расклинил задний мост. Джип встал. Олег переправился на другой берег и ушел в горы, а мы с сыном остались вытаскивать машину.
Размотали с лебедки трос и часов за пять, промокнув с ног до головы вытянули и отремонтировали машину. Потом развели костер и стали ждать Олега. 
Он пришел по темноте, в третьем часу ночи. И пока пил чай, сушил портянки и ел, рассказал следующее.
Пока дошел до места начало темнеть. Баранов на том месте и ни где рядом он не обнаружил. Стал спускаться и здесь метрах в 300 на заснеженной поляне, уже в сумерках заметил темное двигающееся пятно. Медведь, сразу определил Олег, и довольно крупный. Медведь шел к нему. Олег присел, взял по стволу центр фигуры и выстрелил. Медведь остановился, потом завалился на бок, вскочил и побежал прыжками вверх. До пригорка и на самом пригорке было сделано еще три выстрела. 
При этом на пригорке, хотя и было уже достаточно темно, но Олегу показалось, что медведь завалился. Решено было спать до утра, а утром подъехать насколько возможно, подняться и добить зверя, если получится.
Вообще за 45 лет, что прожил на Колыме к тому времени и на охоте особенно возле наледей, да и просто в дороге с медведем сталкивался достаточно часто.  
Особенно часто это происходило по Хандыгской трассе, где приходилось работать. Но стрелять его рука не поднималась хотя оружие всегда было с собой. Существует поверье – если съел медвежатины то и сам тановишься им. Это как у Поля Брега – мы то, что мы едим. 
Как то раз работая возле поселка, Теплый ключ, столкнулись с медведем, который нас буквально затерроризировал. Ночью наши лайки с визгом влетали по узкой железной лесенке в вагончик и прятались под нары, а мы сидели на ружьях. До буровой стало опасно ходить.
Съездили в райцентр поселок Хандыгу, переговорили в охотобществе. На следующий день приехал охотник. Как выяснилось полковник милиции из местных. Переговорил с нами и ушел в лес. 
Вечером вернулся. Сказал, что построил ловушку с петлей на конце которой привязал бревнышко и уехал в поселок. Приезжал каждый день проверял ловушку. Дня через три или четыре, сейчас точно не помню, пришел из тайги и сказал, что медведь больше беспокоить не будет.
Доводилось мне видеть много ловушек на медведя, но везде петля привязывалась к дереву, поэтому если зверь попадался шеей, шло удушение. Тогда и мясо и шкура пропадали, брали только желчь. Добывать медведя с небольшим бревнышком на конце петли, суть которой загнать медведя в густую чащу, охотников не много.
Здесь был другой случай. 
Следующий день выдался пасмурный, благо без снега. В горах дул пронзительный с морозцем ветер. Небо было затянуто густой серой пеленой. 
До места не доехали километра три. Оставили машину и, стали разыскивать заснеженную поляну со следами. Часа через три нашли. На поляне, где, судя, по следам в медведя Олег выстрелил первый раз, крови мы нашли буквально несколько капель. Дальше по следу на пригорке, на траве и на заснежинах, крови было побольше. След потянул вдоль берега за небольшой уступ. Но когда мы его обогнули, перед нами встала стена сплошного стланика. Мы обошли заросли, которые со всех сторон окружал снег, а одна заканчивалась обрывом над озером. 
След из стланика не выходил. Зверь сидел в кустарнике. 
Не знаю, что меня толкнуло, возможно, азарт, возможно, какая-то незавершенность дела. Может жалость к зверю, может безрассудность. Одним словом Олега с сыном, я попросил отойти от кустов и приготовить ружья, а сам полез в чащу. 
Расчет был прост. При встрече выстрелить из двух стволов - дуплетом. Но если в начале кусты еще просматривались и кое-где на снегу, можно было даже увидеть след, то дальше кусты сплелись настолько, что через них стало невозможно продвигаться. Когда же буквально в трех метрах от меня шевельнулись кусты и послышался рык, я понял, что из охотника я превратился в добычу. Леденящий страх, сковывающий ужас - вот те ощущения, которые были присущи тем минутам. До обрыва очевидно добрался быстро, да и прыгнул как потом выяснилось метров с 3 - 4, на камни вдоль берега, не раздумывая. Приземлился достаточно удачно, если не считать ушибленной и вывихнутой руки и ссадин на лице. 
Но ничего, встал. Подошел к озеру. Помылся. Осмотрел оружие. И берегом, а затем верхом вернулся к сыну и Олегу. Подошел и рассказал, все как было. Посмеялись и уже в сумерках вернулись к машине. Хорошо помню, что сильно замерз и еще долго не мог согреться, даже в машине.
Не смогли мы взять его и по первому снегу. Так как снега выпало сразу много, и пробиться до тех мест стало невозможно.
В феврале пришлось побывать в тех местах у старателей. Они рассказали, что на дальнем стане побывал шатун.
В июне, когда подтаял снег, я легко нашел того медведя по воронам, которые нашли его гораздо раньше. Пуля судя по костям раздробила ему бедро.
Как рассказал тот хандыгский охотник, медведь подранок, по таежному шатун, погибает от гангрены конечностей, так как лапы не защищены и гниют от когтей.
Поэтому иллюзий при встрече с шатуном быть не должно. Те чувства, которые он испытывает к людям, передать не сможет никто.

Владимир Кудрин. Из сборника "Бриз".

Будьте хорошими и возздасться. Кажись псалом!?

клёво тогда, но по мне с мостами (была тема) лучше не грубить дороговато потом будет

Тюнинг ДА! Плюс. Ещё б лебёдку от раздатки через кардан. Но коротковат же....как вспомню сколько в дорогу бутора везёшь да и поспать бы нормально вытянувшись хоца.......

отпишись что было? про коробки лучше знать!

По деньгам немного грустновато, но по сути стоит жить и в принципе нормально бы по земле. А по воздуху на вертушке типа РОТОРФЛАЙ(и будет тебе счастье). Удач

В дополнение с сказанному по ГАЗ 66. На жёстком бездорожье или в рейде по снежной целине на марше в одну тысячу километров необходимо иметь хоть одну длинную ПОЛУОСЬ!!! Замечено что при прохождении наледей полуоси летят чаще(имею печальный опыт-грешил на блокировку а полетела полуось-прокололся). 

Сусуманский ГОК эксплуатировал их для поездок на трассе(к самолёту или срочно надо в Магадан) полетело два задних моста чисто редуктора(слабоваты японцы накосячили)-для предприятия такого и то неприятность, а на себя примерь , как поджиповать НИКАКОЙ!!!! тяжёлый и тупой садиться везде. В Магадане барышень возить и тра. .ть ДА! Хорош

Кстати ещё по теме резины для джипов класса сурф. Есть ещё резина фирмы Бриджистоун. она безусловно заслуживает наивысшую оценку. Но она очень дорогая. Поэтому комплект этой резины держал только для самых ответственных путешествий. Ни разу не подвела и с нуля выходила полтора срока. 

Резиной гудрич использованием на сурфе по трассе(до 5 раз в месяц на Сусуман и обратно) и полному бездорожью остался доволен. Своё она выхаживает. Против нашей ходит втрое, легче. Изумительно держит дорогу и зимой и летом. Пробовал другие фирмы-деньги на ветер. Считаю, что для джипов класса сурф лучшей резины нет! Согласен для более тяжёлых джипов она уже слабовата, да и камни будут резать корд сбоку. (СВОЕГО МАГАЗИНА НЕ ИМЕЮ!!!) 

Ребята ВЫ молодцы. У меня вышла сказка "Приключения мамонтёнка Димы" с удовольствием подарю. Нике подпишу. Позвоните по телефону 89086039392. С уважением!