Предлагаю организовать закрытие зимнего сезона с покатушками и шашлыками кто за ?

Захотелось показать моего коня спецам, нет особо причин нет, просто для консультации, слышал чо их есть унас в городе, пролопатил форум а телефонов не нешол, нашол тока фамилию Реев вроде так (извиняюсь если неправильно написал). В общим дайте контактные данные гуру если это не секрет конечно

UleadMediaStudioPro_v8.0

вот удалось разместить тут : http://news.star.net/auto_moto/3118-m49-zima-2010.html
http://magspace.ru/blog/172117.html#comments

блин, кудаж выложить .. а!

http://share.pitnet.ru/RS79697

http://storage.lsintez.net/download.php?id...7&salt=20f0

почемуто на магспейсе удалили пост , написал еще раз http://magspace.ru/blog/172127.html

Вот набросал от нечего делать : http://magspace.ru/blog/172117.html

вот кстати о вездеходах, незнал в какую тему втыкнуть, но смотрится класно !

http://news.star.net/picture_photo/979-yek...154-8-foto.html

ВОТ ТЕМА !

http://news.star.net/auto_moto/1560-snegobolotoxod.html

На сузуки клуб ру, видел подробнейший отчет вместе с номерами запчастей, инета щаз нет атоб порылсябы.

Мне тоже понравилось, вычистили вылезали все полностью! на других мойках пальцами тыкал чтоб под машинай мыли от соли а тут все сами, сидиш кофу пъёш, удобно

Ошибся с темой извиняюсь если не трудно перенесите в Suzuki Escudo
Гдето писали про редукторы передние у нас, я тут набрел на стстейку, я думаю будит полезна. Содрана с "Алтай 4х4"

Автор Геннадий  
18.03.2009 г. 

Всем доброго времени суток! 

ПРИСКАЗКА
Ну, наверняка большинство Эскудоводов, наслаждаясь преодолением снежных, болотистых, песчаных и других видов преград, всё-таки учитывают тот факт, что есть, есть грешок в Японском машиностроении относительно Сузуки, и не только - а именно - дюралевый передний мост с хрупкими креплениями к подвесным рычагам. 
И не обошло меня горе стороной - развалилась вся эта конструкция на ровном, покрытом слоем снега, месте. 


ИСТОРИЯ БОЛЕЗНИ:
Предистория: 
Весной 2008 приобрел я своего коня, и решив проверить, оправдывает ли он все те слухи, которые я собирал до покупки авто, отправился в небольшую экспедицию в Кемеровскую тайгу на пересечение границ Алтайского края, Кемеровской и Новосибирской областей с нашим любимым клубом.
Вобщем, с улыбкой на лице возвращался я от туда с привязанным тросом к крыше глушителю, крепко держа руль, градусов на 30 влево по прямой дороге, отсутствующим тросиком спидометра, забитым грязью радиатором и кипя мотором и по мелочи еще где-то!! 
Но суть в том, что до зимы всячески эксплуатируя (если так можно назвать) автомобиль, он держался достойно. 
Но вот в декабре месяце готовясь к очередным соревнованиям (Снежный Альянс) поехал помесить снег в поле, да не долго то длилось.
На пониженой передаче медленно двигался в перед, протаптывая себе колею. Подзавяз, включил заднюю, отъехал, включил переднюю - чуть вперед, включил заднюю: УДАР - НА! И не едет больше. Вышел - глянул - крутится одно заднее колесо. Заглянул вперед - вот оно горе. Редуктор на земле, привод развалился. 


ВСКРЫТИЕ
Вскрытие показало - вырвало центральное крепление вместе с куском корпуса редуктора, сломало крепление на хвосту редуктора. А также оказалось, что он уже был когда-то варен. 

ВЫХОД
Искал отдельно корпус - так и не нашел. На ДРОМЕ прочитал, как восстановить и усилить крепление хвоста, а центральное крепление, по совету однополчан, отвес местному кулибину (с буквы Х..) аргонщику заварить. И вот вроде всё готово, можно ставить и ехать. Да не тут то было! Не проходит и месяца - БАЦ! Абсолютно та же ситуация - на пониженой, в сугробе, при переключении скорости снова ломает. Тока на этот раз центральное крепление, без корпуса.
И тут разразился гром, и взяла меня злость, и вороны вскружили на до мной.. да чего это я!;)


ДИАГНОЗ
Как в какой-то степени доктор в этом направлении, диагноз таков: хвост редуктора изначально крепится к одной точке, через подушку к балке. Подавая нагрузку в виде крутящего момента на редуктор, при движении вперед (под нагрузкой) хвост поднимает вверх (иногда даже кардан начинает задевать глушитель), а соответственно при движении назад - вниз, что и "заламывает центральное крепление". А в моем случае, переключая передачи с задней на переднюю происходит небольшой рывок (коробка автомат), который на пониженой передаче усиливается в несколько раз, да еще с дизельным мотором, у которого крутящий момент на холостом ходу по круче будет, чем у бензинки. Вот она - причина обрыва креплнеий! А не дай бог, нада раскачать в грязи! Вот они - бешеные нагрузки на редуктор, точнее его крепления.
ВЫХОД
Я сделал так: 
[attachment=41635:1.JPG]


Крестиками обозначены места, где сверлятся отверстия: 
при восстановлении корпуса, крепление, либо его остатки срезаются болгаркой под ноль, а в просверленые отверстия, которые должны совпадать с отверстиями в подвесном рычаге, изнутри вставляем болты (их еще можно прихватить сваркой, чтоб потом не прокручивались) 
при усилении, отверстия долны совпадать с отверстиями в родном креплении. Срезать его необязательно, т.к. оно не мешает сей конструкции.

Конструкция выполнена из 
18 см 65-го уголка, толщиной не менее 3,5 мм
14 см планки шириной 3 см, и толщиной не менее 3 мм, 
пластины 6х10 см, толщиной не менее 3,5 мм.

Прикручена болтами к местам соединения корпусов редуктора.

Обратите внимание:
[attachment=41636:2.JPG]


Вот это место должно быть максимально не выступать (спилите болгаркой) так как будет упираться в поддон (по крайней мере на дизеле). Остальная часть конструкции ничему не мешает. 

[attachment=41637:3.JPG]

[attachment=41638:4.JPG]

Ну а что касается хвоста - даю ссылку (а то руки устали печатать): 

http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151044675.html

если ссылка не работает ищите на Дроме тему: 
Ну вот, не обошла и меня сия участь - развалило хвостовик

РАЗВЯЗКА 

Всё! Дерзайте господа. Не судите строго. Отчет пишу первый раз, прошу в комментариях указать все недостатки.

Что такое акциз?, как выщитывается?, на скольно по времени действует ?, в общим кто знает поделитесь опытом

выезд на лед по прямой там где мы на лево поворачивали уже с олы в лес, надо было на право, там дарога на угольную шахту, рядом с кладбищем, вот не доезжая шахты поворачивайте на право и до балков у моря где карабли стоят а от туда увидите выезд ну а там раздолье

я свободен если что звони помогу 89148504437

Спасибо я как нить так


в общим масляный фильтр который мне поставили на "Автойл" оказался фуфлыжным, резинка хреновая ее и выдовило, ниже фотка, плохого качества потому что фотик подмерз, но в принцыпе видно. Поменял масло, фильтр, и все ок. всем спасибо !

[attachment=41065:Photo_6.jpg]

кому интерестно вот трек нашей поездки

[attachment=40885:2010_01_...08_00_35.zip]

[attachment=40462:Безымянный.jpg]
маршрут примерный срисовывал с джыпс на глаз

есть карты для озика, и спутниковые и топографические, все у меня в дс

Сегодня заехал скапировал igo  у уважаемого Dorall`a спасибо ему за это, теперь данный контент доступен для скачки в ДС++ у меня ник mik папка \Автолюбителю\-=GPS=-\-=IGO=-\proga\new

Может есть у кого есть згоревший или сломаный подогрев с китайрынка ?

на моем треснула крышка верхняя на ушках болтов 

буду очень благодарен
http://am49.ru/talk/index.php?show...mp;#entry280276


сори за вопрос не в тему

у меня 75ка стоит и нормально, правда я подозреваю что старый хозяин гену поменял, потому что почти за год не разряжался ни разу, я даже на днях брал у друга зарядку, занес акум с мороза домой, отогрел, подключил а зарядка показала что он нормальный и заряжать не требуется. 
п.с. или на h20a другой более мощный гена ?

естественно расшарю, тока если в воскресенье не состыкуемся, я в понедельник на сутки ухожу, так что если не завтра то во вторник

[attachment=37614:95574132.jpg]

Здрасте, извиняюсь за офтоп, искал искал по форуму конкретного не нешол, мне же нужно узнать следующие, кто и где у нас ставит электро подогрев, желательно телефон и отзыв если есть, ну и цена, и еще покупать ли отдельно подогрев в автомагазинах и какой лучше, или у мастеров по месту есть ? заранее спасибо.