Угу. Хорошо что он поездить не успел.Видимо отвлёкся на что-то.Короче накосячил,признаю.Кто нифига не делает тот и не ошибается. В отпуск надо.
Правда инжекторы это совпадение конечно.

Ну ладно мужчины,каждый при своём всё равно останется.Но со стороны говнолазных жипов скажу что автомат рулит.Хотя вообще тема то про эскудо вроде была.Надо выводить тему отдельно.

Deny Раскажи мне о ремонтопригодности коробки механики,например на паджеро.Ты например можешь её на коленке на обочине починить если сломался к примеру пром.вал-НЕТ!Я не говорю что автомат можно починить но ремонтопригодность это как то наверное не в тему.То что сцепление моно поменять достаточно быстро,согласен,но...на автомате сцепления вообще нету а ГТэшка наедается ой как редко(говорю так же про паджеровский автомат).Надёжность так же напрямую зависит от состояния агрегата,механика например без масла или с малым его количеством тоже далеко не уедет,Прочность корпусов в общем такая же.Единственным фактором плюса механики является экономичность,я считаю что за комфорт надо платить.Комфорт это плавность хода,возможность идти внатяг(спроси у Радика,он уже вкусил все прелести автомата).Единственное что грусно это то что автомат уважаю,а сам ездию на механике,чтож кореец мля.Но если тут есть догматики механики а у них автомат на пыже стоит,то могу махнутся(с моей работой само собой)
Грузовики на палках делают потому что это реально дешевле,да и механикой это на большом груховике типа ниссан дизель назвать можно с трудом т.к.ты в кабине только палку дрыгаешь а передачи за тебя переключают исполнительные пневмоцилиндры.

ЗЫ кстати палку в основном хвалят те у которых на машине она стоит по умолчанию,редкие люди ищут машину сразу с механикой(в основном чего досталось тем и довольствуются),а владельцы автоматов курят в сторонке и хихикают над теми кто с механикой ездиет.
А на гонках механика это как бы святое,но на настоящих то,прокачаных машинах стоит сиквентальная коробка!А она то уже всё равно не класическая и по сути уже роботизированая-типа автомат,только переключением управлят пилот.

Действительно,надо снять крышку и поглядеть глазом,может там уже жуть творится а ты не знаешь.

Вроде как уже нет,можно по месту где находится машина.Но не стопудово.

Эх,давай медвежуть будет.Самое прикольное название.Хотя можно и "Потеряй в лесу джип"

Туристом будешь!или в прото сразу

На улице всё :)Позже будет полная информация по лагерю и его местонахождения,ещё точно не решили и не подготовили.

Может Женю в порядке исключения не допустим под любым предлогом к гонке? )

Не ну чего краски сгущать,лес там не густой и речки почти невидно,лагерю там быть!Мне там покрытие понравилось.

Позже будете анкетки сдавать с стартовыми взносами,вот тогда это будет полюбому учавствую.Сергей901:ты где был на первых соревнованиях?


Полностью за!А то все к дню соревнований активизируются только.А то потратим много сил,времени и средств,а приедут три машины и те в группе "прото"

Оригинально конечно но я думаю надо в эмблемме что более обобщённое,в смысле джип должен быть похожим на все джипы.Чтоб каждый мог подумать что жип похож на его собственный.имхо

Эх жалко гугля тут не помошник.

owl это врятли (см.две фото).

ЗЫ кстати в "механизме"на штурманском месте сидит Саня-нынешний владелец "корандо К4"(это который на свамперах 33-х ехал в составе маршалов),я к тому что рано или поздно каждый садится на джип и занимается экстримом(дорог то всё равно нету)

Кроме учасников я так думаю.т.е. тех кто подал заявку на участие.

Радик погляди гугль,я сейчас глянул, в принципе часть вообще фото.Да и почти вся дорога видна достаточно чётко.Для примерного ориентира под легенду вроде вкатит.

Люди СПАСИБО ВСЕМ кто помогал провести жиперские покатушки на площади!

Прав да не совсем.Вершина внедорожной техники по проходимости-недостижима!Унимоги эти у Игоря были много лет,он их продавал-не мог продать никак.По сути грузовик на портальных моста с двухлитровым мотором,на который запчасти даже не с Москвы заказывать.Короче говоря нас эта машина не интересует как платформа для постройки ,ввиду её конструктивных особенностей.Даже мосты не вкатишь на жип т.к. запчастей на них нету и заказывать и платить много денег как то в лом.Этож 60-е года выпуска...


Короче говоря ШЕФа к ответу!!!! кстати где он?кто видел,слышал?

Мне вот интересно:это видео смонтировали или нет?
ЗЫ сетки нет поэтому и спрашиваю.

xoma99 Если буду свободен то с вами сгоняю до начала дороги,заодно покажу направление-куда ломится.

ЗЫ с собой рекомендую взять пару досок достаточно толстых и около метра длинной,чтоб выдержали вес машины,и домкрат(будете по пути там подкладывать где надо).

Сейчас приехал с спасательной экспидиции в сторону бухты светлая.Одна из клубных машин(Денис,паджеро)оказалась поломатой-ездили варить рычаг(шаровую оторвало).Зачинили,всё в порядке.
Но я не о том!Дорога туда самое что ни на есть чемпионат по джип триалу среди стоковых джипов,пока доехал до верха прозрел объезжать препятствия в виде камней и т.д.Оченно интересно и увлекательно!Я ехал на галлопере своём на городской резине(235х75х15 "медведь" лысый напрочь),доказал что дорога проходная для стока(хотя мужик на прадосе(там отдыхающий)сказал что хрен я проеду),когда ехали туда(вместе с сергеем 959)сел два раза,но не конкретно,просто резина лысая по грязи плохо едет.Обратно несидел вообще,нарулился вдоволь.

Я к чему?Чем не джип вылазка?Даже не на саму светлую,а так в долинке поколбасится и позагарать(пока лето не кончилось).Кстати Радик там достаточно много дорог для обустройства ориентирования(есть тупиковые и разной сложности).

Ну либо другая, более навороченная, шишига или 157-й зилок.Неприехал человек ко мне пока,появится спрошу.

Завтра увижу человека-спрошу.А чего с шишигой то?

Народ,действительно не мусорьте на природе,ведь она мать ваша и ехать потом по своему же мусору наверное будет не так приятно!Сегодня по пути с армани,зарулили на речку,Та возле которой с трубы вода прёт на высоте 2-х метров,так там мусора просто ужас аж неприятно.Даже ребёнка не отпустишь там погулять,я то ладно уехать могу туда куда мало кто доедет-там мусора нету,а вот те кто как раз возле города отдыхают-самим то незападло на мусорной куче сидеть и шашлычки-сосисочки жарить.Если увижу лично вот так кто в лесу(на природе)гадит-буду наказывать!как это сделать я придумаю!

Джипер это не только грязная немытая сволочь,а ещё и филосовская душа объединенная с всем лучшим от природы-поэтому он её любит и бывает там часто и подолгу

ЗЫ да мы вообще парнии ураган!

Ну типа отчётец: не ругайте если чего не так,разрешаю дополнять. Модеры повставляют.


Началось всё как обычно,с утра в 7-50,я подъехал на место сбора джиперов и поздоровавшись с одиноким Димоном(мицубиси-Джип),который кстати там был помоему с вечера,начал ожидать тех кто отважится на приключение по маршруту Ланковая(слияние с Белой).

Примерно через пол-часа собралась такая толпа народа на джипах всех мастей и пород что я чесно говоря даже и не ожидал.Приехал даже стоковый уазик на летней резине размерностью наверное эдак 28 дюймов.Итак благодаря моему коварному плану по сбору народа в 8-00,в 9-00 мы тронулись в путь.
Пост был пройден благополучно и все растянулись по трассе магадан-ола в длинную цепочку.Всего учавствовало 17 машин и около 40 человек.
Разгрузив полки в поселковых магазинах и пополнив запасы съестного и питья,все учасники начали потихоньку скапливатся на месте настоящего старта приключения-Ольское поле.Пришлось правда подождать некоторых экипажей дольше чем хотелось-но это было по вине одной из машин которой на заправке в городе в бак налили вместо 92-го соляры(бедный Мишин эскудик ).Когда все были уже в сборе и прослушали напутствие о вреде который может нанести....нет не курение,а стальной трос неправильно зацепленный и о том что:"Берегите природу-МАТЬ ВАШУ!"Плавно и неспеша начался старт экипажей.
Контрольными воротами стала лужа с грязью по колено,но к моему огорчению стартанули все-никто не застрял!

Дальше началась настоящая борьба с бездорожьем и трудностями,выявились лидеры среди новичков,это Степан на эскудо с нарезанным пилигримом типа симекс,Радик на паджеро на максисе....остальных я уже не видел так как по эстонски не успел заметить как все уехали
Следующим значимым событием стал переворот на бок паджерика которым управлял Антон(дельфин),нерасчитав траекторию проезда он свалился в промоину стороной и аккуратненько лёг на правый бочок(видимо невыспался).С космической скоростью машина была спасена при помощи двух лебёдок,моей и сергея 959 и поставленна на ровную(относительно конечно)поверхность.Остальные учасники не рискнули повторить этот подвиг и объехали злополучное место на полметра правее что не составило никаких трудностей.
Когда заехали на первую лысину(перевальчик)был небольшой отдых со столом который многим пошёл на пользу,потому что проснутся с утра и плотно позавтракать народ врятли успел.
двинули дальше спустя часик,спуск с перевальчика не составил труда-под горку то машина хорошо едет и началось.На первом поле(перед речкой)позастревало много народу,но общими усилиями все были спасены и вытащенны.
Речка в этом году была блин мелкая и нырков по капот небыло,даже микроэскудик проехал этот участок не замочив капота.Подежурив возле этого"глубокого"брода и поснимав на видео всех кто проезжал мимо я двинулся дальше и остановился только в пробке которую создал....Ромин паджерик под умелым управлением Мишы(ежа) и штурмана Андрея,поразмысливчто стоять в пробке надоело в городе я проторил новый путь через кустики и по речке в объезд застрявшего монстра.Остальные последовали моему примеру и объехали препятствие,но..Руслан(странник)стал новым препятствием на пути т.к. сказал что бы подожали пока он уедет вперёд чтоб встать на поле(болте на развилке)и поснимать на камеру битву джиперов с бездорожьем.Я поглядев на его рост возражать не стал,хотя сзади в мою запаску упирался и рычал Виталик(Дюйм)но кто впереди тот и прав-пропустили Руслана вперёд.И началось многие пытались объезжать,кто-то решил что прямо через всё будет лучше,я пополз в объезд-искать траекторию но...всё равно сел посреди болота.Только Боря носился вокруг всех, нас на своём монстре и терялся кого дёргать,а кого тянуть и в какую сторону.
Отдельное спасибо ему за услуги эвакуатора рейда!Потом грамоту получишь!

По истечении часиков наверное двух(может и меньше)вся группа была так или иначе переправленна на нужную сторону болота,одолев подъём по раскисшей дороге(30 метров)встали на перекусить,привал короче,хотя кому привал а кому и колесо починить.Превели дух и поехали дальше.Дальше был затяжной подъём по болоту,набухшему от талой воды на вершинку сопки(скрадки)он занял немало времени и сил у всех неподготовленных экипажей,я решил взять шевство над ленд крузером 80 который был на 33-х колёсах и никак не хотел ехать в горку,а потом и лебёдка у него сломалась.Совместными усилияим мы с крузаком добрались до вершинки-поворота после которого он в принципе и умчался так что нагнал я его уже на подъезде к Ланковой.Кстати я упоминал в начале про уазик на маленьких колёсах,он был примером для всех:таких отчаянных парней я видел нечасто,махая овалившимися гнилыми крыльями и иногда брякая перекосившейся дверью водителя он то выныривал из леса,то опять в него нырял,да так что можно было только догадатся где он едет по звуку раскрученного до 12-15 тысяч уазовского мотора.Сила!Причем на реку они приехали гораздо раньше чем все остальные.Вытаптывая и выбирая дорогу иногда попадался 78-й прадик,который в принципе очень даже хорошо перемещался по заболоченной местности.
Ещё запомнилось то что мы постоянно чинили заднее правое колесо у Антохиного(дельфин)паджерика,почему не любое другое?мистика?нет наверное он просто грешил!
На подъезде к реке уселся сам на пузо-лебёдка форева!Увидел как Виталик(дюйм)тащится на лебёдке из канавы с водой и растительностью и зачем-то ещё под пузом тащит полберега вместе с деревцами :)зачем ему столько болотных частей."Виталя верни болото на место!"-кричали вокруг собравшиеся жиперы,а нет он упрямо выволакивал.
Последней засадой для всех был поворот около реки Белая,где даже Руслан(странник)застрял,бывает,глина вещь такая.Ну и вроде бы и всё но не бывает же так просто.Когда я подтянул к лагерю на берегу реки паджерик,пришлось возвращатся ещё за одним жипером-Борей,который умудрился съехать задом в речку Белая,тем самым утопив ровно половину машины(заднюю часть).Вытащив его лебёдкой я поехал искать место для стоянки машины на ночь,а так как почти весь состав экспедиции был уже на месте-это стало проблеммой,но нашёл.
Когда все были в сборе и проверив что никого не забыли начали готовить ужин и вспоминать прошедший день за столом и у костра.Причем погода была что ни на есть прекрасной,закат был превосходный,он отражался в реке и переменялся в раскраске от ярко-жёлтого до буро-красного и лучи солнца пробиваясь через облака вдалеке рисовали картину которую не нарисует ниодин художник кроме самой природы.

Утро встретило нас лучами солнца,которые кстати припекали со страшной силой(может потому что я встал в обед).Погода шепчет,река журчит,народ галдит и по тихой собирается в дорогу но....только после обеда,ведь так хорошо!Хочешь-нехочешь а домой всё равно надо и после обеда стартанули домой.На обратной дороге засад помоему вообще небыло так как новички(те кто поехал с нами первый раз)умчались вперёд так что я их большу часть увидел только уже в городе. Опять делали колесо на паджерике,появились проблеммы с уазиком,но мы с Виталей и экипажем этого уаза их оперативно решили,отобрав у витали запчастюгу,уазик пробил маслянный фильтр и ехать дальше не мог-поехал дальше ,а на Блейзере у витали нестало фильтра коробки.

Дальше небыло почти никаких преград которые бы отложились в памяти,но совсем недалеко от подъёма на перевальчик Шевроле застрял,"странно" подумал я и направил галлопер к нему.Оказалось что Шевроле наткнулся в болоте на глыбу нерастаявшего льда и повредил крестовину кардана переднего моста,выкорчевали,починили,поехали дальше.Незабыв при этом пока ремонт,попить чайку со сгущеночкой,кексиками и всякого рода приблудами к чаю.

Потом был подъём,спуск и любимое ольское поле,странно но почему-то на поле уже никто не стегал и не катался,как это обычно бывает-усталость видимо.Долгий путь до города с олы,прощание с друзьями на 6-м киллометре и разъезд по домам.сон!Ну и после поездки само собой обсуждения кто чего и как.


ВСЁ !чего смог то написал.