Парни, ну какой пересчитай, самый бюджетный ( стоковый ) дин в своем яшике с завода.... Треугольный такой... Кто там будет замарачиваться...
Вот если- бы дин был куплен отдельно - другой вопрос.

Да.

12SI я слущал, чуйки мне не хватило... Андрей, есть 2 варианта LTD!!!
Данные твои с промежуточного LTD. Там магнит. система поболя, точеная на станке, недавно на Яху видал...
А сдесь увел. катушка, ферритовая жидкость, чуйка еще выше чем у предшественника...Жаль фото не найду...
Я видал ссылку на фирменном Японском сайте, описание этого дина совпадало как и мною писалось...Если найду - выложу...

Немного не точно твое описание...


сабвуфер
Мощность
1000 Вт (максимальная)
Диапазон воспроизводимых частот
18 - 300 Гц
Дополнительная информация
Номинальная мощность: 500 Вт. Сопротивление: 4 Ом. Диаметр монтажного отверстия: 320 мм. Vas - 125 л. Fs - 20 Гц. Qts - 0.25.
Количество полос
1
Чувствительность
91 дБ

Или вот...

Элитный сабвуфер Phase Linear Aliante SI 12" LTD

мощность (ном./макс.) 500/1000 Вт ; Чувствительность 91 дБ/2,83 В/м ; Сопротивление 4 Ом ; Диапазон частот 18-300 Гц ; Резонансная частота (Fs) 18 Гц ; Эквивалентный акустический объем (Vas) 72 л ; Результирующая добротность (Qts) 0,31 ; Установочная глубина 85 мм
Х.З, кто тут прав по Тилю Смола...?

Благодарю за рекоменд и спешал. Они уже сняты с производства, причем такого уже давно не производят. Состояние правда хорошее, такие на Яху почти не реально найти... Вез себе, но до этого поставил другой дин, который очень устраивает... Если в ближайшие не заберут - воткну себе один...

Ок

Дл. 59.5/выс. 45.8/глуб. 31

Видимо пока не попробуешь - не поймешь...В свое время Я тоже хотел им заморочиться...Панас сам по себе дешевле( 850$ ) чем карозя, слышал как-то что он далеко не Хай энд, просто лампу в пред воткнули, и получили своеобразное звучание...НЕ ТАКИЕ НАДЕЖНЫЕ НА ЛИНЗУ, КАК Я ПОНЯЛ ПО КОЛИЧЕСТВУ УБИТЫХ В ПРОДАЖЕ... Автозвук вроде тестил его. лампы на Яху отдельно видал...

Выход на саб там должен быть. Если нет - активный кроссовер, Алпина что у тебя, требует перед и тыл, саб генерирует самостоятельно...

Хулиган уже справился, а мы тут перживаем за него понимаш...

Наки переданы Андрею...Ну а там... сам понимаш..

Хулиган, минидрель есть, с тебя обрезные круги которые побольше, см 4 в диаметре, шт 3 нужно думаю, в электромастере, что напротив "Северного сияния" продаются...помогу те, братан!!!

Хулиган жжот !!! да теперь и в космос можно запланировать
Жесть как она есть, такого еще никто походу не придумывал...
А подьедь ко мне завтра если будет время, только после 15ч до 19ч...Покумекаем.

Могу тебе по себестоимости, в минус не пойду, меломаны не поймут... хай энд же . - 22000р...

Там есть разный дизайн, и со складками и без...
Это я на Crown 17. для примера выложил...
Ну вот тебе пример, родная кожа Крауна после эксплуотации... Вот там складки...Не те складки совсем...
Но этот материал эластичный, он со временем так не делает имхо...по отзывам по крайней мере сужу...

Андрей, нету на этот кузов , полозья только для сидения нашел, нуна? буду мониторить...
На счет материала - тывероятно прав. У напарника такой комплект, только на Крузак 100 есть черный... Продает кстати...Очень крутой, материал супер!!! Он многослойный, 10-15 мм толщиной..на сайе погляди, если интересно.

Интересен спрос на чехлы в салон на различные типы авто. Фирма с качеством,Bellezza.

Материал нового поколения - PVC, выглядит как кожа, но по характеристикам и износостойкости, кожаные чехлы уступают на порядок ломкостью, потертостями и появлением трещин от высыхания. И в добавок зимой очень холодные, требуют подогрева сидений.

Выглядит салон с данными чехлами, как будто с завода кожа. Предусмотрены все вырезы и прошивки под ручки,клавиши, подлокотники и тд...

Товар находится в Японии, вот сайт производителя...

http://www. bellezza-cs. com/seatcover/standard. html

Цвета: - черный, темно-серый,светло-серый,белый, светло-бежевый,темно-бежевый.

Авто : Краун, одисей, приус, серена,ист,вокси, эирвейв, региус,гранд хайс, эстима, чайзер, Bb, гранвиа, скайлайн, степвагон и т.д.

Уточнения в личку.

Цена вопроса с доставкой 10 - 18 т.р

Период ожидания в р-не 2 месяцев или на 2-3 тысячи дороже, но авиа, в р-не 20 дней.

Phase Linear 12SI LTD тебе в помощ...Играет на 20 литров, установочная глубина 9мм, есть в наличии!!! 1000Вт, Чуйка 91ДБ!!! Этот литраж как-нибудь уж неберешь ...

Предельная мощность для 10-дюймового Aliante дается производителем как 350 Вт непрерывно или 800 — в пике. Впрочем, это еще что. У Phase Linear есть модель Aliante12 Limited Edition, у которой в сопроводительной документации написано: «максимальная мощность — не ограничена». Ниже, правда, сделана сноска: «при работе с любым усилителем, выпущенным до 1 января 1997 года». Это примерно когда сама Phase Linear начала выпуск своих усилителей киловаттной серии, с вынесенным блоком питания. Но все равно, пафос послания понятен. Вместе с тем, сабвуферы Aliante приобрели репутацию одних из самых музыкальных, даже в сравнении с очень крутыми и пафосными аналогами.


Журнал "Car&Music" 2001 г. №4

Сабвуфер Phase Linear Aliante 12"LTD

"Aliante" в переводе с итальянского означает "планер". Но причем тут сабвуфер? - удивятся многие. Связь между сабвуфером и планером действительно кажется странной, но, как будет видно из дальнейшего, она самая непосредственная. Индекс "LTD" в названии модели означает принадлежность к серии с ограниченным тиражом, а попавший к нам экземпляр помечен номером 1783.

Как поясняют производители, при изготовлении диффузора они старались избежать стандартных решений и искали для него такой материал, который наилучшим образом сочетал бы такие важные качества, как жесткость и невысокая масса. Традиционные материалы, по мнению разработчиков, не обладают этими качествами, поэтому поиски перешли в иную сферу. Этой сферой стала авиационно-космическая индустрия, а прототипом диффузора - крыло планера, легкое и чрезвычайно жесткое. Отсюда и родилось название сабвуфера, а на базе прототипа появилась сотовая структура с алюминиевой основой и заполнением из кевлара и стекловолокна. По-своему уникальная, она необычна еще и тем, что ее образующая совершенно плоская. Итог - диффузор в десять раз жестче традиционных, гораздо легче их и обладает основным преимуществами мембран такого типа: ровной АЧХ и минимальными искажениями интерференционного происхождения.

Однако создать прекрасный диффузор с отменными характеристиками - это еще полдела. Не менее важен "двигатель" сабвуфера - магнитная система. Но и тут разработчики не ударили в грязь лицом, показав настолько высокий уровень инженерной мысли, что многие видавшие виды старожилы car audio были по-настоящему поражены. Магнитная система построена на основе технологии обратного магнита! Это очень смелое решение, но у него есть несколько недостатков, главный из которых - трудность в достижении высокого значения магнитной индукции в зазоре из-за большого диаметра звуковой катушки (170 мм). Но и с этой задачей разработчики справились успешно: в конструкции насчитывается три отдельных высокоэффективных магнита общей массой чуть менее пяти килограммов, а коэффициент электромеханической связи ("силовой фактор") - своеобразный индикатор эффективности - составляет более 18 единиц. Для сравнения отметим, что у хороших сабвуферов среднего и высокого класса он едва дотягивает до отметки в 10 единиц. Но, конечно же, не только мощные магниты достойны похвалы. Особого упоминания заслуживает система охлаждения звуковой катушки: хорошо развитое воздушное дополнено ферромагнитной жидкостью в магнитном зазоре. Все эти факторы вкупе позволили разработчикам сделать весьма смелое заявление: магнитное поле в зазоре равномерное, а индуктивность катушки остается постоянной на всем протяжении рабочего хода, позволяя добиться отличного согласования практически с любым усилителем мощности.

Расчет: Для сабвуфера производитель приводит только одну рекомендацию по акустическому оформлению - это корпус фазоинверторного типа объемом 35 л, с трубой диаметром 8 см и длиной 26 см. По мнению компьютерной программы, оптимальный корпус такого типа требует меньшего объема - 24 л, но при этом минимально допустимая длина трубы составляет более 90 см. Закрытый корпус, в отличие от производителя, программа не стала снимать со счетов, произведя и для него расчет. Полученный объем корпуса - около 14 л.


В силу понятных причин, прослушивание сабвуфера проводилось в корпусе закрытого типа. Надо заметить, что сабвуфер оказался довольно капризным по части согласования с сателлитными динамиками: пришлось прослушать немало высококачественных АС, прежде чем удалось получить оптимальный характер звучания. На согласование ушло немало времени, но полученный результат полностью оправдал затраченные усилия. Звучание НЧ-регистра приобрело необходимую цельность и структуру, порадовав отличной артикулированностью и детальностью. Все низкочастотные персонажи, будь-то живые или электронные инструменты, передаются просто великолепно: собранно, четко, раскрывая всю красоту микродинамических переходов и индивидуальных особенностей. Также достойны похвалы высочайшие скоростные качества и натуральность звучания.

Банд-пасы отстают от динамиков, в машине это конкретно слышно... В итоге можно получить горбатый бас чисто в багажнике... З.Я. в этом плане лучше всего...

Быстрые, точные, приятные в звучании... Если в общем... Если это не банд-пасс...

Хулиган - Мо-ло-дец!!!

Ну, смотря в каком обьеме мазуты ты имеешь в виду?
Здесь 0.2 мл ( ну совсем крапаль по факту, там в тюбике темный конус,это и есть сама гажа ) стоит с доставкой около 1000 рублей... но не пожалел...
Сори что секрет выдал

Недавно добрался до своих косяков по питанию....Не ожидал от себя такого... Устранил, обжал кабель в медный наконечник и на минус аккума,прочухал разницу. Муза качает более уверенно, искажений на максимуме заметно меньше, просадок тоже. И еще...не рассверливайте дестрибьютеры,в частности Мистери, это зло! - все внутри покрывается зеленой какашкой...

Прикольная бородка у дестра...

Гидр, согласен, могло быть и повоздушнее, в прошлом году кабеля были с серебром, там с этим проблем небыло...Походу снова поставлю... Или супертвик воткну...

Полагаю 8см фанера обклееная карпетом сделает все что те нужно... Не глухая,не звонкая...В самый раз...Промавилить только не плохо-бы... и на солнце,что-бы выветрилась.