это та карбока каторая за 6т.р?=)))

копи на механику и не е*би лорика)

простая ариста): 3л, не турбо, комплектация vertex edition, салон -чёрный велюр, вставки под мрамор. люка-нет, спойлер-есть, цвет-чОрный=)

Fake`Girl, твои фото с каждым разом всё лучше и лучше!

Infinity FX35 !

пологаю это тоже продолжение...

http://www.magtrk.ru/index.php?option=com_...-12-09-07-23-45


Прокурор Магадана подписал обвинительное заключение двум сотрудникам ГАИ.
30.05.2010 14:46 Администратор


Их подозревают в превышении полномочий. Дело передали в суд. А инспекторов отпустили под подписку о невыезде. Об этом нам сегодня рассказали в следственном управлении следственного комитета при прокуратуре Магадана. Следствию удалось установить, что утром 25 октября прошлого года один из жителей Магадана вел автомобиль в состоянии алкогольного опьянения. На улице Берзина его остановили сотрудники Госавтоинспекции. Усадили на заднее сиденье патрульной машины. Пьяный водитель Тойоты Креста выразил свое недовольство в адрес сотрудников ГАИ и ударил людей в погонах локтем. В ответ на это, по словам автолюбителя, сотрудники вытащили его из машины и избили.

Сотрудники ГИБДД обвиняются в превышении своих должностных полномочий. Наказание по указанной статье предусматривает лишение свободы на срок от 3 до 10 лет.

бери Маджесту
например такую: 2000г. 3л. таможня 100% со владика обойдётся примерно 420, могу помочь привезти.

Лагерь Днепровский-2008г.

ничё супер глобального переделывать ненадо, на волгах с завода ставят такие движки:
TOYOTA 2JZ-GE (бензин) эл. впрыск КПП-автомат,
5VZ-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат,
ЗRZ-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5 / КПП-автомат,
3S-FE (бензин) эл. впрыск КПП-5
TOYOTA 2LT (турбодизель) КПП-5 / КПП-автомат,
TOYOTA 5L (дизель) КПП-5
http://www.volga-gaz.ru/about/?url=19
соответственно оформить переделку тоже возможно.





2.5 турбо

в Москве видел волгу 21ую с JZтом, в инете наверняка есть инфа по свапу))

если нужны будут нестандартные гайки- обращайся, у меня есть комплект японские.

x34, через суд... можеш написать:
В тот момент, когда остановили второй раз, двигался устранять нарушение (т.е. ставить авто на учёт или продливать транзит)..
оштрафовали 2-ой раз за сутки, за одно правонарушение, возможности устранить не предоставили, а значит второй раз привлекли к ответственности незаконно..
И обосновать что:
просроченые транзиты - длящееся нарушение, а не одномоментное (как например превышение скорости, проезд на красный итд), транзиты выписываются на период, выраженный в ДНЯХ!
Согласно закона,ты должен устранить то нарушение, за которое выписали протокол.
Устранить правонарушение ты не можеш сам. Все действия по устранению данного правонарушения осуществляются установленными инстанциями. Поэтому минимальный срок, который дается на устранение правонарушения , не может быть меньше одних суток - единицы измерения срока жизни транзитов.=)



конкретного пункта-нет!,.сам както искал..не нашёл...

ищи китайский у каторого экран не выдвигается, его можно поставить без пропила панели, толька дырки на пластинках скорее всего придётся пересверливать

невопрос, звони съездием заберём..

Может ли сотрудник ГИБДД проверять светопропускание стекол (тонировку)

Это, пожалуй, главный вопрос, который задают себе и инспекторам автомобилисты. Отвечаем – может. Но не каждый сотрудник ГИБДД. В данном случае главное понять, что есть дорожно-постовая служба ГИБДД (ДПС) и подразделение ГИБДД, отвечающее за технический надзор за транспортными средствами (ТС). Обе структуры находятся в составе ГИБДД, но функции и задачи у них отличаются. Работа первой службы с 1 сентября 2009 года регулируется Административным регламентом МВД исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения (утв. Приказом МВД РФ от 2 марта 2009 г. №185) (далее – Регламент). Подразделение технадзора тоже руководствуется данным регламентом, а также Приказом МВД «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору» от 7 декабря 2000 г. №1240, утвердившим Наставление по работе в сфере технического надзора (далее – Наставление).

В соответствии с п. 5.3. Наставления подразделение технадзора ГИБДД осуществляет контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Данная позиция подтверждается и Постановлением Пленума Верховного Суда РФ от 5 декабря 2008 г., утвердившим обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года, где в ответе на 11 вопрос содержатся сведения об основных техническим средствах, используемых в работе ГИБДД, назначении этих средств, типах и марках, а также о службах, имеющих право использовать каждое конкретное средство. Так вот, все, что касается вопросов измерения светопропускания, отнесено Верховным Судом РФ к компетенции подразделения технического надзора.

Где можно проводить проверку тонировки

П. 16.1 Наставления: «При надзоре за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах и контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах транспортных средств.

Контроль технического состояния автобусов, следующих по установленному маршруту, производится на конечных станциях маршрутов, автовокзалах и пассажирских автостоянках.».

Огромную разницу между «может» и «обязан», думаю, объяснять не нужно, поэтому не будет ничего противозаконного, если вас начнут проверять не на стационарном посту, а на обычном передвижном пункте технадзора, оборудованном в простой «ГАЗели».

На практике бывают случаи, когда инспектор, остановив машину и обнаружив тонировку, на вопрос водителя: «А чем мерить будем?!» - предлагает проехать до ближайшей станции технического осмотра (СТО), где все померяют как полагается. В данном случае проблемы шерифа не должны волновать индейцев, то есть соглашаться на это вы не обязаны, а инспектор не имеет права в принудительном порядке доставлять ваш автомобиль до СТО, так как речь уже будет идти о задержании ТС, для которого нет оснований, и, кроме того, задержанное ТС подлежит направлению не на СТО, а на спецстоянку (в народе – штрафстоянка). Правда, инспектор может вызвать на место сотрудника технадзора с необходимыми техническими средствами, и тут уж ничего не поделаешь, придется подождать.

Чем можно проводить проверку тонировки

Светопропускание стекол проводится только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, внесенных в Государственный реестр типа средств измерений, прошедших проверку в соответствии с установленным порядком (пп. 14.3.11. Наставления). Таковыми на данный момент являются следующие приборы:

• «ТОНИК» (НПФ ЗАО « Мета», г. Жигулевск);
• «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ» г. Санкт-Петербург);
• «СВЕТ» (ФГУП HИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).

Какова методика проверки

Здесь нам опять на помощь придет ГОСТ 5727-88. В соответствии с п. 4.7. которого светопропускание стекол автотранспорта измеряют в трех точках каждого образца. Также этот пункт отсылает нас к другому ГОСТу – 27902-88 «Стекло безопасное для автомобилей, тракторов и сельскохозяйственных машин. Определение оптических свойств». Ст. 1 данного ГОСТа устанавливает условия испытаний:

• Температура = от 15 до 250 С
• Давление = от 86 до 106 кПа
• Относительная влажность воздуха = от 40 до 80 %

Маленькая подсказка. Несоблюдение хотя бы одного из параметров, дает все основания для победы в суде.

За что наказывают

Любителей тонировки «приговаривают» по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена». Перечень неисправностей и условий (многие часто негодуют, мол, тонировка не есть неисправность, забывая о таком понятии, как «условия») содержится в приложении к Правилам дорожного движения РФ. Цена вопроса – штраф в размере 100 рублей, но сотрудники ДПС предпочитают идти дальше: содрать за тонировку прямо на месте, в противном случае – скручивание номеров (запрет эксплуатации) и задержание ТС.

Наглядный пример массового беспредела гаишников: в преддверии празднования тысячелетия Казани, дабы снизить транспортную нагрузку, у людей пачками задерживали машины и ставили их на штрафстоянки из-за тонировки. При этом свои действия они объясняли указанием сверху, а посему жалуйтесь, куда хотите: крыша у нас отменная, в обиду не даст.

Так вот оснований для задержания ТС нет, даже, если оно тонировано наглухо. Ну нет пока в перечне оснований для задержания ТС и запрета его эксплуатации ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ! Понимаю, что гаишникам хочется прижать любителей темных стекол и иногда это желание просыпается у каждого, кто видел кортеж с мигалками, но зачем же заниматься самоуправством? Вопрос, скорее всего, риторический…

Как правильно должен оформляться протокол

Протокол об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.5. КоАП РФ вправе составить как инспектор ДПС, так и инспектор подразделения технического надзора. Соответствующие полномочия закреплены ч. 1 и ч. 4 ст. 28.3 КоАП РФ, а также Приказом МВД РФ от 2 июня 2005 г. №444.
Так как при выявлении правонарушения использовалось техническое средство, то протокол должен содержать информацию о нем: тип, марка, номер сертификата, сведения о поверке прибора, а также методику проведения измерения и показания прибора в момент измерения (ч. 2 ст. 26.8. КоАП РФ). Если эта информация отсутствует, то не стоит об этом указывать инспектору – проще потом будет защищаться в суде.

там сказали спросить на автофоруме)

бери Aristo, не пожелееш http://am49.ru/details.php?p=automarket&id=3134

НЕТ!=)

алтеза 2.0beams сливает чайзеру 2.5vvti. тоурерС дорогу держит лучше, алтеза манёврнее. разница по весу у них -100кг!

снизу, с левой стороны. на эстакаду надо заежать)