Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ Subaru _ Сломалась турбина
Автор: toxic 22.2.2012, 14:43
Увожаемые, подскажите пожалуйста, если кто в курсе.
Где в Магадане можно найти турбину на Форика SG5 EJ205 (TD04L если я не ошибаюсь).
Может у кого есть ненужная? 
Автор: Shiko 22.2.2012, 18:21
toxic, toxic, на разборке или в автоконтрактных магазинах. А с чего ты решил, что сломалась именно турбина ? 
Автор: ma3x/sti 22.2.2012, 19:10
(TD04L если я не ошибаюсь).
На счёт Магадана х.з.,а вот во "Владике"(масса вариков).Контакты скину если актуально !
Как вариант:8 000 р. турбина TD 04 L , состояние отличное
!
Автор: DEST 22.2.2012, 20:57
Где в Магадане можно найти турбину на Форика SG5 EJ205 (TD04L если я не ошибаюсь). [не знаю как все]
Может у кого есть ненужная?
+79025088887 Сергей (если не ошибаюсь) он может запчасти достать
и 89248536499 Витя (он чинит)
Позвони, узнай, может помогут
Автор: toxic 23.2.2012, 14:27
Турбина, потому что 1. Сказали на СТО 2. Авто не едет по нормальному
Как вариант:8 000 р. турбина TD 04 L , состояние отличное
!А есть контакт на 8 000 ? Емэйл? Тел? А то цена вроде симпатичная
главное "Кота в мешке" не взять...Нашел на фарпосте ТД04Л за 15к новая китай. И призадумался.. Может попробовать китайскую воткнуть
) ( http://baza.farpost.ru/11977254.html )Также нашел еще варик за 38к : TD04HL. Говорят она получше. Но бляхамухадорого... ( http://baza.farpost.ru/11922484.html )
Автор: Muskul 23.2.2012, 14:44
СТО еще и не то скажут =) может подсос гденить или какаянить обычная турбо болячка
Автор: MAGADAN 23.2.2012, 21:55
а че за подсос ?? а то бывает тупит у меня
Автор: Muskul 23.2.2012, 21:57
дырка в пускном тракте.либо до турбины, тогда маф неправильно покажет компу инфу, либо после турбины, например гденить пайп на кулер ослаблен, тогда тоже смесь вся кривая будет.
датчик буста стоит?? что показывает???
Автор: exPloZive 23.2.2012, 22:02
toxic, первый признак выхода из строя турбины - повышенное содержание масла во впускной системе ( именно повышенное, т.к. технологически масло в небольшом количестве там может и присутствовать) ну и как следствие повышенный расход масла.
патрубок какой -нить со впуска или интеркулера снимал?
масло часто и по многу доливаешь?
или проблема в перепускном клапане вообще???
Автор: MAGADAN 23.2.2012, 22:24
датчик буста стоит?? что показывает???
датчик стоит. в газ жмешь стрелка прыгает как бешаная. раньше нормально показывала ровно.
Автор: ma1oy 23.2.2012, 22:29
у меня так было, это был топливный насос.
Автор: MAGADAN 23.2.2012, 22:53
это мне???
Автор: toxic 23.2.2012, 23:14
патрубок какой -нить со впуска или интеркулера снимал?
масло часто и по многу доливаешь?
или проблема в перепускном клапане вообще???
Масло вообще люто жрет. Устал подливать уже. Но(!) течи поверхностно нигде нет. Снимал интеркуллер, масло есть в патрубке от турбины до куллера. Снимал дросельную и КХХ все черное. Турба сама по себе 50% времени просто стоит (чувствуется при разгоне).
Вообщем вариант один - менять турбину.
Осталось ее только найти.
Уже почти решился брать китайскую (на субофорумах неплохие отзывы как цена/качество), но что то все равно слово китай пугает.
Автор: exPloZive 24.2.2012, 9:12
toxic, ну теперь хоть что-то вырисовывается! )) Хоть и течи нет, но признаки на лицо,
Автор: toxic 24.2.2012, 13:18
Всмысле вообще не крутится ротор турбокомпрессора???
Именно так. На СТО сказали, что она вообще заклинила. Но при езде ее присутствие ощутимо время от времени.
Автор: toxic 24.2.2012, 14:44
) ( http://baza.farpost.ru/11977254.html )В Магадане нашел контрактную за 11к.
Теперь вот думаю че лучше: Новая китайская или б/у японская?
Автор: exPloZive 24.2.2012, 14:54
toxic, б/у можно попробывать проверить измерив люфты вала , по любой книжке есть информация по этому поводу, вот только наврядли продающая сторона согласится на подобные КСИ и ещё инструмент нужен, х.з. какой..... так что дилемма прям.
Автор: toxic 24.2.2012, 15:04
Короче возьму ка я б\у. Во первых она уже в Магадане, а во вторых цена в принципе приемлемая. Если она загнется, тогда уже новую буду везти.
Сколько интересно замена будет стоить
Автор: ma1oy 24.2.2012, 15:26
сам поменяй, ничего сложного...
Автор: toxic 24.2.2012, 15:29
Да нету к сожалению помещения подходящего
А есть какойнить мануал по замене? Буду признателен.
Автор: ma1oy 24.2.2012, 15:42
дома есть электронная книга, но там вроде и так понятно как че делать.
Автор: Muskul 24.2.2012, 16:00
Если на сто не возьмут астрономическую сумму пусть лучше они сделают.
Автор: toxic 24.2.2012, 17:17
и 89248536499 Витя (он чинит)
Позвони, узнай, может помогут
Вообщем все так и сделал
Меняю в воскресенье. (Жду недождусь)
Автор: heart 26.2.2012, 1:28
сколько стоит замена:?
Автор: toxic 26.2.2012, 9:22
Сказали 6 тыщ. А еще сказали, что главная заморока не турбину поменять, а какуето сеточку почистить.
Автор: Ken917 26.2.2012, 22:31
toxic. посмотри дешевле чем Владивосток!http://www.turboost.ru/
Автор: Muskul 26.2.2012, 22:44
какую епть, еще сеточку, что у нас за слесари такие, всякую пургу гнать готовы
Автор: mey 27.2.2012, 9:33
это которая в масляном канале что к турбине идет стоит, и вот когда ее забивает масло перестает поступать в должном количестве к турбине, что как следствие приводит к выходу ее из строя!так что не неси чушь если не в курсе!
Автор: toxic 27.2.2012, 9:46
Так может ее вообще убрать? Или не стоит этого делать?
Автор: Shiko 27.2.2012, 9:51
P.S. это только в советских "игрушках" полно "лишних" деталек.
Автор: Muskul 27.2.2012, 9:58
Чесно первый раз услышал, почитал в инете, чтото прояснилось, но такое возмонжо если уж совсем не следить за маслом и фильтрами. плюс к этому обычно ставят когда ристриктор на подачу есть, т.к. его размер обычно под миллметр, там это востребовано еще.
Автор: mey 27.2.2012, 16:38
у знакомого на ej20x сеточки, которые стояли в трубках на подачу масла в системе AVCS просто порвало, уж не знаю какое говно туда заливали
P.S. до сих пор ездиит без них
Автор: toxic 27.2.2012, 23:37
Фууухх... Теперь хоть не троит
Сняли катушки и свечи. Одна оказалась подкапчЁной )) Прокалили, Поменяли на всякий катушку, и обана!!! "Езда на тракторе" прекратилась
Спасибо Вистоводу! А то бы так и ездил на 3-х котлах
Автор: Muskul 28.2.2012, 0:12
так всмысле все прошло??? или это после замены турбы?
Автор: toxic 28.2.2012, 0:18
Не.. Турбину еще не менял.
Автор: ДЮЙМ 28.2.2012, 9:49
По тексту выясняется что нет. А вы уже пургу метёте. Не нравятся наши - живите в Москве или Нью-Йорке, может там мастера хорошие!
А в идеале покупайте НОВЫЕ машины, чтоб к мастерам не ездить! Они же ВСЕ такие сволочи!
Малой, то, что машина перестала троить, ещё не говорит о том, что турбина оказалась рабочей!
Наоборот, со слов автора понятно, что турбине конец.
А ты как бабка на скамейке - "Ууу шлюха, миниюбку одела"!
Автор: Виставод 28.2.2012, 11:37
визуально все довольно-таки чисто и сухо...на свечах нет конского кол-ва масла...а вот куча ошибок и горящий чек енжин присутствует...рано турбу менять..надавал сначала ошибки убрать. и только потом смысл есть лезть в механическую часть. сугубо имхо.
Автор: Shiko 28.2.2012, 11:40
Виставод,
а какие ошибки выдает, кроме пропуска зажигания, причину которой, какя понимаю вы устранили?
М.б. поможет сброс ошибок?
Если что звони мне +7 914-031-42-01
Автор: Виставод 28.2.2012, 11:51
пока просраться давали ежику запаха масла из трубы замечено не было. шума скрипа тоже. зато есть такие фишки что электроника душит чтоб мотор в трубу не вылетел..имхо
обд 2 ошибоны такие выдал:209,44,и еще чет..вот. три ошибки были так на вскидку вспомнил.
а че сбрасывать....шлему скинул и все. эт не ниссан...
Автор: Shiko 28.2.2012, 11:57
Виставод, Виставод,
Ошибка 44 - Клапан-регулятор нагнетателя и (или) его электрическая цепь.
Ошибка 209 - это что-то непонятное. М.б. 29 ошибка?
P.S. что-то мне подсказывает, что сама турбина жива, а вот её клапану кирдык
P.P.S. Воздушный и топливный фильтр сколько км. проэксплуатировались. Клапан EGR и вентиляция картера работают?
SSS. звоните, подцепим к нему борткомп и почитаем, что он нам накалякает!
Автор: Виставод 28.2.2012, 12:11
вот я сосбстна и пытался довести до сознания владельца что менять турбу надо в последнюю очередь...
раз пошла такая пьянка....че означает код 1310???сг5 периодически появляется исчезает
Автор: Shiko 28.2.2012, 12:17
Виставод, Виставод, это 131 длинный мырг ? 
или всё же ошибка 0131 или 1301?
Автор: Виставод 28.2.2012, 13:33
muskul у нас не очень охотно платят за мозги как правило. ни клиенты ни работодатели. все решает бабло. боюсь представить что будет когда пойдут высокотехнологичные машины нашпигованные по самое не балуй..а на наших сто есть таки пытливые умы...только иногда ценник не радует.имхо имхо имхо зы свою машинку я тоже мало кому доверил бы чинить...
Автор: toxic 28.2.2012, 14:01
раз пошла такая пьянка....че означает код 1310???сг5 периодически появляется исчезает
Ну турбину уже меняют.. Может зря, но да хрен с ним. Главное чтобы хуже не стало
(но я думаю не будет, потому как она реально затупляет и масло кудато девается).. Вообщем посмотрим.а какие ошибки выдает, кроме пропуска зажигания, причину которой, какя понимаю вы устранили?
М.б. поможет сброс ошибок?
Если что звони мне +7 914-031-42-01
Щас турбину перекинут, поездю, посмотрю как себя будет вести (масло, динамика, и т.д.) И скорее всего подъеду
А коды самодиагностики следующие:
4-4 : датчик нейтрали
12-7 : Кислородный датчик
20-9 : хз.. нигде не нашел
(но я думаю не будет, потому как она реально затупляет и масло кудато девается).. Вообщем посмотрим.Щас турбину перекинут, поездю, посмотрю как себя будет вести (масло, динамика, и т.д.) И скорее всего подъеду
А коды самодиагностики следующие:
4-4 : датчик нейтрали
12-7 : Кислородный датчик
20-9 : хз.. нигде не нашел
ЗЫ: На одной станции мне сказали, что если турбина неисправна, то грешить на кислородные датчики рано. Т.е. поменять турбу, потом сбросить ошибки. потом поездить и поглядывать на чекэнджин.
Автор: Виставод 28.2.2012, 14:34
ставлю на то что ничего не изменится и чек будет гореть. конечно при условии что только турбу поменяют.
Автор: toxic 28.2.2012, 16:27
Поменял турбу.. Че могу сказать... Посмотрел на ту которая стояла: Люфт офигенский, аж лопости крыльчатки подстерлись.
По динамике особо не отличается (разве что разгон более ровный стал). Поглядим на расход масла. Надеюсь перестанет жрать как конь
Осталось разобраться с чеком.
Всем огромное спасибо за массу информации
Отдельное спасибо Вистоводу!
Автор: Shiko 28.2.2012, 16:32
toxic, toxic, какой пробег у ДВС?
Люфт вала турбины просто так не появляется. Причин несколько, но наиболее вероятная - "неправильное" масло или его недостаток.
P.S. вариант применения "некондиционного" воздушного фильтра не рассматриваю.
Автор: Виставод 28.2.2012, 17:06
пробег под сотку..скорее всего смотанный..
так...ну че 1:0 в мою пользу....к сожаленью...хм а у мну тут мысль есть: а в турбиках не применяется плавающий подшипник?...ведь турба не выла...
Автор: toxic 28.2.2012, 17:43
так...ну че 1:0 в мою пользу....к сожаленью...хм а у мну тут мысль есть: а в турбиках не применяется плавающий подшипник?...ведь турба не выла...
Такс.. а эта воет . Это плохо?
Автор: Виставод 28.2.2012, 18:09
ну я имел ввиду не тот приятный звук сопровождаемый работу нагнетателя, звук трущего металла и вообще посторонний звук от этого узла. ну как бы дюйм более правильно мою мыслю выразил.
Автор: toxic 28.2.2012, 18:59
Свистеть будет любая работающая турбина.
А вот отсутствие этих звуков говорит о том, что она не раскручивается и не нагнетает.
Ну я тоже имел ввиду не тот приятный звук
) Позвонил человеку который ставил, он сказал, что некоторое время будет подсвистывать.. Хз правда/нет.
Автор: Muskul 28.2.2012, 22:35
зы. на ниссанах подобного ситечка нету.
дйюим проблема в том что все хотят много и за чем меньшую работу тем лучше. может быть автор и не написал что кроме турбины у него еще вся панель моргала с кучей ошибок, тогда тут да просто недосказаность сыграло роль
Автор: Bumaika-Magadan 28.2.2012, 23:01
лично мое мнение нужно потушить чек,потом уже копаться в остальном))
Автор: exPloZive 28.2.2012, 23:05
А может ли быть такое, что со старой Турбины так летело масло ( а масло Токсик по его словам не жалел), что закидало кислородные датчики - они умерли и потом уж загорелся чек???
При таком раскладе замена турбины первоначальна...
Автор: toxic 29.2.2012, 11:15
При таком раскладе замена турбины первоначальна...
Вооот.. Про это я и говорю
Только теперь осталось определить какой датчик лагает. А то все говорят по разному (услышал 3 ответа/мнения/факта и все разные).
Автор: Shiko 29.2.2012, 11:19
Только теперь осталось определить какой датчик лагает.ИМХО, первый (докаталитический)
Автор: Maledict 29.2.2012, 15:34
Прокаливание свечей вообще-то плохая практика, надеюсь не иридий. Мертвые свечи надо просто менять...
Китай это лотерея, у кого по 500км ходит, у кого и 20 тысяч пробежала.
Автор: toxic 29.2.2012, 19:51
) Позвонил человеку который ставил, он сказал, что некоторое время будет подсвистывать.. Хз правда/нет.Блин реально свистит. Причем только под нагрузкой и если обороты набрать высокие, то свист прекращается.
Ситуация похожа на эту :
"Турбина воет!!!
Вобщем EJ205 мотор на форике. После сильных (для наших мест) морозов (-25грд) появился характерный вой,свист. раньше слышно было её, но не сильно и с небольшим свистом,шипением. А теперь начала при определённой нагрузке сильно выть, как сквознях в метель. Самый пик воя наблюдается при нагрузке,практически равной поддержанию постоянной скорости машины. До и после слышно не так, но слышно. В динамике машина не потерялась.
Что это может быть?
меня это пугает...
90000 пробег.Турботаймер есть.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Возможно не турбина, но свист не сопоставим с оборотами двигателя.Т.е.. если у меня гудят ролики, то вой растёт прямо пропорционально с ростом оборотов двигателя.
А тут - нет. Звук идёт приблизительно именно оттуда, где она расположена под капотом. Просто газовать и слушать-воя нет. Только, когда едешь - при нагрузке. Т.е. так: газ сбросил - свист пропадает не резко, но быстро. Нажал газ быстро, но плавно - как будто с ростом оборотов именно турбины появляется этот свист, который в какой то момент нарастает до пика, и дальше утихает. А если совсем плавно-плавно нажимать - отпускать газ (буквально без разгона авто), то слышно характерный уууиииИИИиииуууу (нажать газ-сбросить) "ИИИ" - это пик воя.
...Стараюсь обьяснить как могу...
Если ездить динамично, то этот звук как быстро нарастает, так и быстро сникает, но совсем не исчезает. Когда просто едешь до средних оборотов - плавно нарастает , но после сброса газа и последующего нажатия, появляется через секунду и быстро развивается, в зависимости от силы нажатия газа. При полном газе-он проявляется слабо,вероятно из-за того. что турбина выходит на высокие обороты быстрее, чем в штатных режимах. Вот именно в штатном режиме её слышно больше всего. Стоя на месте как ни пытался - вообще не слышно её.
Что скажете?" (с) http://forums.drom.ru/subaru/t36702.html
Автор: toxic 29.2.2012, 20:03
оставляете, через день приедете!+1
)Я тоже много где слышал подобное
А оказывается и поднимать то ничего не надо ))
Автор: Muskul 29.2.2012, 20:27
пусть протянут еще раз коллектор, их обжимать желательно через некоторое время, может сифонить. также можно проверить соеденение с выхлопом.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)