К УАЗам испытываю уважение, во многом потому, что это один из немногих удачных образцов отечественного автопрома.
В ходу такая поговорка "да это же японский УАЗ, там ломаться нечему!". Вместе с тем, многие автолюбители категорически отговаривают от покупки УАЗа, мотивируя ненадежностью "будешь постоянно его ремонтировать".
Интересно, почему такие противоречивые оценки? Почему УАЗ, невзирая на вроде как простую и надежную конструкцию, такой ломкий? Металл плохой? Или таки конструкция ненадежна?
Интересуюсь потому, что уважение к УАЗу постепенно перетекает в симпатию, и это может меня сподвигнуть на приобретение в будущем УАЗа...
Новые современные детали ещё слабее. Наши клубные ребята, топчущие УАЗовские агрегаты, стараются раздобыть железо Совковых времён, качество выше. Ужу них-то опыта... Хотя на небольших колёсах ходить будет, а они от 36-х по 44-е маслают.
Работал на УАЗ-стрейч 2 года (получал новый) с 100 движком,итог двигатель проходил 46000 км пришлось делать капиталку,коробка отбегала чуть больше,тоже пришлось менять,раздатка "завыла после 10000 км пробега.Амортизаторов по трасее хватает не надолго,поставил с КРУЗАКА стали ходить,да и пружины на передке слабые.
А все равно пока лучший из отечественных внедорожников или уже есть лучше?
если брать УАЗ и тюнинговать, делать более комфортабельным, и более городским.. в общем игра стоит свеч?
я как человек не смыслящий в этом спрашиваю)
УАЗ ведь изначально делали как чисто военный автомобиль,бах на мине и нет машины,зачем делать его качественным главное что-бы был функциональным и ремонтировался прикладом от калаша.
Где пропадал?
Ты что там такое жуткое строишь то?
С ноля УАЗик еще год-полтора побегает,а дальше самое интересное.Был второй УАЗ дизель-горя хапнул не помелочи
Читал как-то отзыв о поездке русских спортсменов-троферистов на соревнования в Арфику...
примерно передаю разговор с таможенником
-Нет, это не переделанный трактор, это русский джип!
-Ручник? а он и не предусмотрен, это же военная машина, она предназначена лишь для подвоза к месту боя, после чего она уже не нужна... надо же, поверили
у меня УАЗ31519 1999гюв нормальная тачка только вот от УАЗа та только рама ,кузов и то пришлось самому вываривать но зато сейчас монстр-вездеход
есть у меня желание летом переделать Уаз батон со знакомым, как говорится чисто спортивный интерес - если удастся, то на охоту осенью не в моем коротыше и не в теранике под зону, а с определенным комфортом в большой машинге:), в общем-то в основном только кузовом да салоном заняться, хотя придется ходовку перетрясти... вопросов собственно пока всего 2:)
1) переобувка на более широкую резину требует каких то дополнительных ухищрений? или можно смело ставить более широкие диски (думаю увеличивать глубину арки за счет пластиковых накладок, чтобы грязь на кузов не летела)
2) яповские сиденья в салоне встанут? или придется изобретать крепления ввиду полной несовместимости русских и японских систем крепления?
80 лошадей при объеме 2.454 литра это извращение.
УАЗы абажаю!
Покупал машину хотел взять УАЗ с удлиненной базой, ухоженый, техсостояние идеальное, хозяин отговорил, аргумент был простой: Ты его не прокормиш... Пришлось брать японский УАЗик ака Escudo - там на самом деле ломаться нечему....
главная фишка УАЗа-это низкие обороты,а это сила ,иногда непоймешь ОН работает или заглох
двига крутит еле еле а не глохнет и еще едет и едет, жаль всякие КРЯКИ на переключениях надо тщательней регулировать,и тормоза это вообще жуть ,нужен реально спец чеб настроить грамотно
а шут их знает.
Это я на выставке был в иркутске.
В конце апреля буду там, могу узнать.
ещё несколько фото
Есть такой сайт: www.uazbuka.ru там много интересного про уазы. И наши магаданцы там есть.
Ребят а где рессоры на уаз батон нормальные продаются не очень дорого.или совдеповские где можно взять
Обьяву дай в газету.
там где бесплатно.
http://www.uaz.jp/index.html
А им то это нафига???
Ну вот и я вроде уже закончиль своего монстра щас резинку оденим и поедим на фото сесию чтобы всем показаться+)
испытали в трофирейде 30 мая УАЗ на 35-м "Боггере" и военных мостах... ползет уверенно!
это не тот ли уазко каторый покрашен в цвет такой.... серебристый штоли ? недавна видел на заправке что за Храмом. зачотный уазка =)
Братцы! Может кто продаст военные мосты на УАЗку? ПЛИЗЗЗЗЗ!!!
Автолюбители, поспрашивайте знакомых, соседей и т.п. на предмет срочного приобретения ими УАЗ по этому объявлению http://am49.ru/market/buy/UAZ_3159_2003___793
Предложение срочное. Владелец в ближайшее время добавит в объяву реальный пробег ну и прочие подробности.
Это машина сопровождения велосипедистов, которые с европы к нам прикатили чтоли?)
Она самая. Но ехали с Иркутска (где и купили машину), тде-то поездом, гле-то сами вот их веб дневник. www.sibir08.com
А подешевле нет случайно на примете УАЗов 469 либо 512 модели?? Очень бы хотел преобрести подобный мегамашин, но те же 80 тысяч считаю многовато, не говоря уже о 160ти..
Корыстных мыслей не имел
кто знает,где или у кого капиталят уазовские движки и сколько это стоит?
уаз пока дышит ,не плохая машина.
гараж скорой,на Транспортной,не плохие мотористы.сейчас от железа многое зависит ,запчасти дерьмо.совдеп надо искать.
Ульяновский автомобильный завод, входящий в состав автомобильного холдинга SOLLERS, приступил к серийному производству нового автомобиля UAZ Pickup.
Автозавод, который до этого момента имел сильные позиции в сегменте внедорожников и легких коммерческих автомобилей, выходит на новый для себя и самый быстрорастущий сегмент российского авторынка – сегмент пикапов. За первые 7 месяцев 2008 года в России было реализовано 11 503 пикапа, что на 128% больше результатов аналогичного периода прошлого года.
Первый отечественный пятиместный пикап создан на базе UAZ Patriot, от которого унаследовал: просторный салон, стильный внешний вид и выдающуюся проходимость. Пикап отличается от внедорожника удлиненной колесной базой, усиленной задней подвеской и наличием вместительного грузового отсека с откидным задним бортом.
UAZ Pickup оснащается хорошо зарекомендовавшим себя тяговитым бензиновым двигателем ЗМЗ 409.10 рабочим объемом 2,7 л (128 л.с.), полноприводной трансмиссией с пониженной передачей и возможностью подключения переднего моста во время движения. Грузоподъемность нового автомобиля - 800 кг, максимальная скорость – 140 км/ч, а расход топлива при скорости 90 км/ч – 10,8 л/100 км.
В салоне UAZ Pickup с комфортом могут разместиться пять человек, а грузовой кузов готов к перевозке любого инвентаря: снегоходов, сноубордов, велосипедов и мотоциклов, палаток, байдарок и лодок — одним словом, всего, что может понадобиться для путешествия и активного отдыха.
Грузовой отсек с откидывающимся вровень с полом задним бортом также идеально подходит для перевозки любых крупногабаритных грузов, необходимых при ремонте и загородном строительстве.
Кроме того, UAZ Pickup будет, несомненно, востребован компаниями малого и среднего бизнеса, торговыми и обслуживающими предприятиями, аварийно ремонтными и техническими службами, фермерскими хозяйствами – благодаря практичному сочетанию комфорта, маневренности и пассажировместимости легкового автомобиля с возможностями транспортировки мелкооптовых партий товаров, инструментов или сельскохозяйственной продукции, как по хорошим дорогам, так и по бездорожью.
Сочетание свойств комфортабельного внедорожника и небольшого грузовика делают UAZ Pickup универсальным автомобилем, способным справиться с любой задачей.
Розничная цена на UAZ Pickup стартует с 415 тыс. руб. для базовой комплектации Classic и составляет 475 тыс. руб. для версии в максимальном оснащении Comfort, включающей кондиционер, электропакет и CD/MP3 магнитолу. Кроме того, покупателям будет предложен широкий выбор оригинального дополнительного оборудования и аксессуаров, позволяющих адаптировать автомобиль под индивидуальные вкусы и потребности. www.uaz.ru
Еще планируется к выпуску Шнива в исполнении трофи:Ув просвет,лебедка,шноркель,понижающая пер.,двигатель "опель" покупай-всего 550000 р
selp, в описании краштеста не нашел скорости, на которой испытание проходило...она ведь какая то стандартная?
должно быть 60 км/ч
Здравствуйте господа, немогли бы вы мне подсказать примерную стоимость машины уаз (батон) с автосалона и подержаную (года так 2000 или 2003), а то сам я не магаданский а мне бы цену узнать магаданскую!!! Заранее благодарю...
дилеру нашему магаданскому это не резон наша контора заказывала 2 фермера так цена в магадане получилась как 3 фермера на заводе!отправили 2-х водил с магадана через 2 недели уазы были тут и вышло намного дешевле=)
Неплохой УАЗ буханку 2003 г.в. отдавали за 350 т р
есть информация, что у Магаданского дилера попадаются авто, которые были повреждены при транспортировке
Всем доброе время суток! Может кто-нибудь видел или слышал где можно в Магадане приобрести крышу на УАЗ 3151,
железо или пластик??? За ответы заранее спасибо .
ищу сам и с этим проблема.на складах аптекарных просят 37 т.в магазине за сорок под заказ .цены того года.в газете тоже глуха
А в городе то у многих крыша самодельная! может есть мастера кто ентим занимается?
На 7-м рабочем в УПНР, за бывшим строймагазином первый поворот направо, раньше делали металлический верх на УАЗ-469.
Заедь, узнай....
Товарищи, никто УАЗ-469, либо 452, не на ходу, не исправный, но с более-менее нормальным кузовом не продаёт за символическую плату??
Рома, ты че??? Меняй на Делику.
Нет, мне надо кузов не гнилой и документы, на остальное есть руки
Если на УАЗе отсутствует прокладка между рулем и сиденьем, то твоя машина будет ездить где захочешь и когда захочешь.
Все зависит от прокладки....
Уважаемые форумчане нет случайно на примете УАЗов 512 или 514 с металлическим верхом ?? Очень бы хотел преобрести. Тыров эдак за 60, а то в газете цены не реальные.
Как считаете, какая может быть обоснованная цена на ПТС УАЗ-469 ?
Есть на форуме пользователи современного УАЗ Hunter? Интересно непосредственное мнение владельца об эксплуатации: как часто ломается, что ломается, что плохо а что хорошо.
а кто ставил на уаз дизель?много заморочек?
Не знаю. Весеннее обострение наверно...
Но мне УАЗ нравится все больше и больше.
Хочу новый Хантер. Чорд...
Купить у диллера, поставить нормальные диски и резину, силовой бампер РИФ, лебедку, ухаживать за ним (всм. относиться как к лэндкрузеру).
Кажется УАЗ будет моей второй машиной... Как раз через пару лет дизельные хантеры начнутся.
Отжиг:
а мне понравился хантер который пикап 4 дверный, с окна утром видел...
и еще раз о чудоавтомобиле УАЗ 31512 (для своих - Боливар). сегодня я пытался опытным путем определить предел возможностей своей(временно) зверушки. а именно: нам предстояло провести спасательную операцию по доставке людей, груза и полноприводной козюли со сдохшим мотором от р.Окса в город. к тому времени, когда мы добрались к месту крушения надежд хозяина газели(двиг сдох совсем и нафиг), людей благополучно отправили на попутках, тем самым сократив наши проблемы до двух: груз(около 300кг) и большой железный ящик на четырех колесах весом в 2,5т, да еще и разной колеей. а погодка сегодня решила порадовать особо: за горнолыжкой - мыло, дальше еще хуже - срань закусывающая колеса, как только цепляешь край колеи, а на перевале - белым-бело. спускался на ощупь, пока глаза немного не привыкли и по мере спуска все в обратном порядке. в общем ехал я туда почесывая репку, а в ней вертелся один вопрос: КАК, да еще и на тонну тяжелее..... но делать нечего - взялся за гуж....... поэтому добравшись до места "Х", бодро развернулся под заблаговременно привязанную веревку. встретившись взглядом с водителем козюли, я ощутил дичайшую волну скептицизма с легкой примесью последней надежды, неопределенно развел руками и задал самый подходящий в данной ситуации вопрос: а выбор есть? услышав в ответ неопределенное "му", сел за руль и...... ТРОНУЛИСЬ и поехали, но не далеко, а только до следующего подъема(где уже лежал снег), там Боливар недвусмысленно дал понять, что он, конечно, сильный, но очень легкий и поэтому встал посреди дороги забрасывая тело газели мокрым снегом. поскольку подобная игра в снежки совершенно не входила ни в чьи планы, пришлось ее прекратить и временно переквалифицироваться в китайского кули (т.к. кули еще делать?). перетаскав почти весь груз в УАЗ, попробовали двинуться дальше. и о чудо... получив около двухсот кг груза, Блоивар обрел уверенность в себе и удовлетворительное сцепление с дорогой. дело вроде бы пошло, но нельзя недооценивать коварства газелей. в самом интересном месте(поворот и неслабый уклон) эта скотина полезла искать чего-то в снегу, совершенно игнорируя попытки водителя вернуть ее на дорогу. встали... перецепились, покопали, вытянули, опять перецепились, трогаться - а хрен вам. скользко. пришлось скатываться задом до относительно ровного участка. и снова вперед, вперед и только вперед. и вот так, да еще пропуская встречных и обгоняющих, добрались мы до верха. на спуске предпочли позицию: УАЗ - сзади, т.к. в автомобиле без двигателя и тормоза не айс, и ежели чего, то это - всё. а с 19-го, опять перешли в буксирно-миссионерскую и степенно двинули в город.
в результате опыта я осознал, что мы еще очень плохо представляем всю силу и мощь данного вида и безграничность его возможностей. честь и хвала чудо-чаду нашего автопрома.
УАЗ - РУЛИТ!
именно этого вынашивали долго, а родили в 93г. прошлого века и советов тогда уже не было.
Но комплектующие ещё были...
Боливарка такой,что и "двоих вывезет"...
Не подскажите где можно взять рулевую сошку на УАЗ 452 к мостам с бортовыми редукторами "военными"
В магазине не искал?
На УАЗ 452 по моему военные мосты с завода не устанавливаются.
заводом не выпускались а сейчас в магазинах бывают,говорят продовцы
сегодня увидел уаз-пикап.
смотрица очень даже неплохо. как мне показалось - приличнее чем уаз патриот
заглянул в салон - ну какбы похуже чем иномарочный, но все равно прилично выглядит.
как ездит то он хз - кстати интересно бы про него узнать ездовые свойства
Позавчера видел в окно торгового порта выезжали японки с парохода,естественно подержанные,а в один момент смотрю УАЗ ПАТРИОТ вроде новый,а к нему верёвку цепляют,так на верёвке и поехал.Правда тащил его тоже уазик.
УАЗ машина не предсказуемая, вечером заглушил нормально работающий автомобиль, а с утра не факт, что запустится. И тогда начинается самое интерестное, идеш по пути наименьшего сопративления, чтобы найти не исправность. Обычно это происходит ближе к обеду. А вообще это натуральное ведро с болтами. Руки бы оторвать тем кто производит этот автомобиль. Зачем придумывать велосипед посмотрели - бы как нормальные люди делают и собрали бы что-нибуть стоющее. Китайцы вон не заморачиваются.
УАЗ - УАЗу рознь. если речь про ублюдков 60-й серии, то конечно, они полны сюрпризов. а транспортеры 3151 или 2206 и их производные - совсем другое дело - если он в руках раздолбая, то конечно это постоянный головняк, но сделай его один раз нормально( не покупая дерьмо в таксопарке, моторе, или ст. шк. магазине) и все, можешь смело дуть по "кольцу" взяв с собой минимум инструмента, запаску, пару камер и крышку трамблера( наши так мотаются каждое лето ).
Вожу трамблёр в сборе и ступицу в сборе(обязаловка!!!), кроме того 2 листа рессоры(коренной и подкоренной)-брал 2года назад за всё 1,5 штуки. Так считаю понадёжнее.
Магазины УАЗ на Вострецова и Кожзаводская 12 - гораздо лучше вышеперечисленных фуфлыжников.
Интересно наблюдать, как "по капельке" меняется мнение "дальневосточников" к российскому автопрому))) уже и отзывы не такие категоричные...так, глядишь и безо всяких демонстраций пересадят нас на ТАЗики))
По работе довелось столкнуться."Буханка" новая.Нет слов.Как можно выпускать такое дерьмо,если конструктивно десятилетиями не меняется ,можно было качество довести ну если не до идеала,то хотя бы просто,чтоб не стыдно было.
У нас на участке иностранцы как-то купили несколько "фермеров"...Надо было видеть их радостные лица, когда они внутрь первый раз попали...Столько щастья в них было))) Много фотографировали..Думаю, что у себя на родине они много народа развеселили обшивкой прикрученной саморезами, проводами под торпедой, рулем "а-ля АМО" ну и всем остальным...А через полгода постоянной эксплуатации, нам запретили ездить на этих машинах по крутым склонам...За державу, блин, обидно...
Oleg95, забыл добавить - и к такому автомобилю оч подходят: прикрученный саморезами на переднюю торпеду мафон (именно мафон! а не автомагнитола:), самодельные из фанеры колонки (чтоб пассажиры время от времени об них головами бились, занавески на окнах (которые закручены опять таки на саморезы, потому что ручки пообломались), и легкодоставаемая пластиковая бутылочка с тормозной жидкостью на передней типа-панели.
ну и 13-14 человек в салоне такого фермера:)
А всякую пидерцию,вроде патриотов и иже с ним,я за Уазы и не держу...
19 июня УАЗа"буханку" утопили в море по дороге на мыс вишнёвый "маяк"
К великому сожалению лучше машина не становится- в "буханке" объеденили два бака и поставили в бак топливный насос, а на "сотый" мотор поставили компьютер который управляет этим насосом и двигателем. Результат мужики на трассу на таких машинах ездить боятся........я тоже не поеду на таком........у меня всё простое-даже не транзисторное-правда в запасе всегда комплект, да и в любой деревне разжиться можно. Сейчас после ремонта ставлю коробку(полетел промвал, минус 3 зуба) матерюсь, но еду в пампасы......
А у нас не боятся, гоняют такие перегоны,что считать в конце месяца опухаешь...
Только паскудство в том,что вынуждены ремонтировать на СТО(в последнее время,учитывая качество этих "ремонтов", данная аббревиатура кроме как Сука,Ты что с авто Отчебучил не воспринимается)...такие дебильные установки в конторе...
Угарел в патриоте два бака, с левого в правый электронасос стоит, если залил в левый постоянно перекачивает в правый, СЦУКО так неудобно...........
Oleg95, надо было выйти и войти) как в компьютере)
Oleg95, такое же как на ладах - тож электронный одометрик
скажу я так что очень много машин обслуживается на диагностике УАЗЫ ГАЗЕЛИ , двигателя одинаковые..но гемороя с ними уух простите постоянные клиенты..вроде машина новая электроника там туда сюда а летит все как по маслу..и попробуй обойтись без "АВТОАС"
Хочу поменять замок в салоне своей "буханки" на замок нового образца, объехал магазины нигде нет, в дверцу водителя и пассажира есть, а этих нет. Народ у кого есть - куплю.
Недавно прокололся. Решил поставить новые колодки, что и сделал. Проехал километров 50 с тормозами стали твориться напонятки. На заведённом нет, при заглушенном двигателе есть. Стравил воздух с гидросистемы(было чуть). Картина таже. на ходу с третьего пятого качка. Бред были мёртвые же, да плюс новые колодки. Течей нет. Поехал к Дюйму - ребята снова прокачали. Отехал до кольца снова пропали. Полез разводить верх и низ???? Оказалось одну пару при установке развёл в другую сторону. Сделал правильно. УРА!!! Блин - мозг(если он есть) до сих пор в обиде.
УАЗ, Поставь себе саморазводящиеся рабочие цилиндры от Волги и не надо будет вспоминать что надо что то разводить.
Замок так и не нашёл. Продаваны ни хрена не работают.... уже во всех УАЗ-магазинах(их по моему 6) позаказывал.......!
УАЗ, а чем не устраивает салонный замок старого образца? если интересно... могу поделиться опытом установки согналки на буханку.
Замок так и не нашёл. Продаваны ни хрена не работают.... Кто предложит с меня фотка тёлки индивидуально(и потрогать с поцелуем в мизинчик - раз!!!) Фляндер само сабой!
Парни, подскажите какую можно поставить максимальную резину на стандартный УАЗ 31514, чтобы при поворотах арки не терли, ну и ехать не мешали?
Да, 31
Спасибо за совет-поставлю.
Причём самое смешное что родная дорожка 32-я,а пятаковая 33-я
Так и не могу найти замок нового образца в пассажирский салон на буханку(с короткой тягой) может кто преределывал из замка с длинной тягой посоветуйте...но слышал не подходят? если у кого есть куплю!!!
помогите советом ! вибрация двигателя на уазе 512 на нейтральной при оборотах в 1000 и 2000 трясет как ямз 236.на холостых аж прыгает на месте.незадолго до этого менял коробку с раздаткой диск и корзину сцепления вибрации сразу небыло стала со временем по чуть чуть.после этого поменял все подушки .крутил корзину сцепления бесполезно .че ему нужно?
Раз было похожее, вибрацию давал лопнувший по трещине шкив кажется генератора
запускал без ремня- результат тот же
В прошлом годе похоже разваливалась коробка, правда на первой и задней. Оказался бракованный вторичный валик. У тебя по аналогии возможно? первичный или эта группа подшипников?
коробка не гремит переключает .сеня полезу кожух смотреть может лопнул
Задай себе вопрос, если раньше не было вибрации а после замены некоторых деталей она появилась...., что это может быть?
Причин вибрации может быть несколко.
1. Биение диска сцепления который ты поменял.
2. то-же только корзины
3.Затянуты резиновые подушки на раздатке и ДВС.
4. Трещина на кожухе маховика.
неисправность найдена!пробило прокладку на впускном коллекторе.причем на холостом ходу работал отлично.нашли случайно когда решили прочихать карбюратор.век живи век учись.всем спасибо.завтра на рыбалку
По поводу надежности Уаза ничего не скажу, а вот за Газ-69 скажу.Моему газику уже стукнуло 50-лет,я уже третий хозяин.За все время он нас никогда не подводил.Все на нем родное.Двигатель М-20.кузов.рама.колеса.мосты,коробка,раздатка и т.д. родное.Конечно движок приходилось делать и так по мелочи.Могу сказать, что машина советских времен была очень надежной.Иной раз возвращались с рыбалки буквально наодном рабочем цилиндре,да еще тащили за собой через речки мотоцикл сколяской.Было много всего,но всегда добирались своим ходом.Приходилось таскать гусеничный трактор с полной навеской 7т ,чтобы его завести с буксира.От Элекчанских озер по Яме проходили 64км вниз там и рыбачили.Так что бывает и советская машинка хороша.В основном были минусы по движку.Бензина 66 и 72 не стало,а на 76 стали быстрее гореть клапана вот и все.Мы как-то поехали через Кварцевый за брусникой смотрим стоит на дороге Газ-469,попросили пропустить нас.Ребята были с Магадана,они сказали,что пытались проехать,но там всю дорогу смыло.Карабкаться в верх по валунам было трудновато ,но мы не сдались,и потом престиж-как же иначе.Когда возвращались назад,ребята нам не поверили, что мы проехали на ту сторону перевала,но когда мы показали полные ведра ягоды у всех, то очень удивились.Теперь делайте выводы!!!!!
кто нибудь ставил дизель японческий на уаза?и какой дизель лутше поставить и как оформить в гаи?
кто в теме, подсказывайте, двиг 421.8 карбюраторный блок с залитыми несъёмными гильзами. гильзы уже расточены под ремонтный размер 100,5. можно ли их растачивать далее и под какой размер?
http://auto.mail.ru/article.html?id=30811
<УАЗ-469>. Его решили возродить
Ульяновский автомобильный завод объявил о возрождении легендарного <УАЗ-469>. Автомобиль предназначен для использования в жестких условиях бездорожья. 469 создан на базе UAZ Hunter и получил разрезные мосты, металлические бампера, 4-х ступенчатую коробку передач, откидной борт багажника. Эти проверенные временем решения сделали автомобиль еще более проходимым и практичным в эксплуатации. В частности улучшилась геометрическая проходимость, за счет увеличения углов въезда и съезда. Изменились тяговые характеристики бензинового двигателя, за счет смещения максимального крутящего момента (208/3000 Нм) в зону более низких оборотов. Снизился и расход топлива: на двигателе объемом 2,7 л средний расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Автомобиль будет выпускаться в двух вариантах: с тентом или с металлической крышей.
<УАЗ 469 станет логичным дополнением нашей линейки внедорожников>, - говорит А. А. Карпов, руководитель департамента продаж ОАО <УАЗ>. - <Решение возобновить производство этой модели было продиктовано запросами наших корпоративных покупателей, которые нуждались в бюджетном автомобиле, способном работать в по-настоящему жестких погодных условиях на бездорожье, к которым ни один из представленных на рынке автомобилей технологически не приспособлен. В результате мы разработали и предлагаем внедорожник, который на 23% дешевле существующих продуктов в линейке УАЗ, а по внедорожным качествам превосходит существующие модели>.
Цена на новый УАЗ 469 стартует от 299 тыс. руб. за комплектацию автомобиля с тентом.
Офигенно! Ну с расходом это они явно пошутили
помню собирался ехать на завод, перегонять сюда УАЗ 469, в 2000 году. Так чтоб машину сделать чисто говнолаз. Отговорили , потому что его перед перегоном надо было полностью перебирать и обкатывать. Но вопрос не в этом. Цена УАЗ 469 на то момент с завода в минимальной комплектации с брезентовым верхом составляла 3700 долларов США, в пересчете на рубли. Так что уазик как бы возродили , но цена почему то в три раза выросла.
Кто-нибудь в курсе наши УАЗовские магазины возят пластиковые или железные крыши на козлов?
хы, ну на заводе по 19 тыс (официальная цена) закупили, а тут по 50 продают, зашибись, русский бизнес самый лучший бизнес в мире.
А умельцев местных не знаете, которые могут хорошую красивую самопальную крышу сварить взамен тента?
почитал, я про патриот... неплохая в принципе машина... но как всегда качество сборки: первое после покупки протянуть все болты и проверить все смазки, и отсутсвие в полной комплектации с дизелем от ивеко некоторых простых опций, присутсвующих даже на начальной комплектации бензинки.
с одной стороны понравилась пластиковая ниша под задними сидениями, но с другой, насколько я понял, эта модификация в отличие от первой не позволяет раскладывать сидения в один уровень для отдыха....
может у кого есть более подробная инфа, поделитесь....
Такой вопрос:
УАЗ 31514, стоят вояки. Возможна ли установка гражданских мостов с буханки без колхозных переделок?
УАЗбуку курил, но так конкретного ответа не нашел.
А никому случайно не нужны пластиковые фендера на арки, пороги и еще там чво то короче стандартное все!!!! На 31514 а так же 469 - й!!!
Тут надо чётко для себя определить условия применения УАЗки, если машина используется для жесткого бездорожья, колеса стоят от 33 дюймов и преоритетом является тяга на низах и дорожный просвет, то конечно Военные мосты предпочтительнее.
Мне же машина нужна больше для экспедиционно-трассовых целей и среднего, без фанатизма, бездорожья. Тут уже на вояках с их передаточным числом 5,38 на трассе совсем неуютно. На скорости 80 км/ч такое ощущение, что шатуны через капот повылетают:) Расход топлива и износ ДВС соответственный.
Я пока в поиске, оказалось сложным делом найти нормальный УАЗик по адекватнйо цене. Нашел вот на вояках, в гараже у меня лежат 4 колхозных моста от буханки, вот и думаю. На УАЗбуке писали, что разница в угле наклона хвостовика и угле площадок под рессоры.. критично это или нет я так и не вкурил..
Замена мостов с простых на военные предусматривает замену 2х мостов и не более того.
Единственное как было сказано выше надо установить нужную рулевую сошку на переднем мосту.
ASS, че за 469? какая цена состояние мосты какие гражданские?
DarkMage, Тебя обмен не интересует?Могу предложить мосты с 469го с парой на 37,ступицы на 6 шпилек с проставками на 30мм,задний мост заблокирован,откапиталины прошлым летом,пробег около 2500км.Или могу купить передний.
ТимиЧ, ты о чем??? я про пластиковые обвесы на УАЗку говорю =)))
Решили купить на УАЗ 3909(грузопассажирский с перегородкой) мотор модели 410. Кто ставил отпишитесь. Установка, обкатка. тягло итд. Ранее стоял 417.
как можно поменять на новые сёдла клапанов и направляющие втулки в ГБЦ на 421 карбюраторном двигателе? сама головка в нормальном состоянии. или на каком -нибудь предприятии это могут сделать? заранее спасибо за советы.
Замок нового образца в центральную дверь булки(с короткой тягой) актуально!!!! КУПЛЮ!!! Никто не привёз ЗА ГОД!!! Барыги пальцы веером......Лампочки в фары можно и ксенон если ко мне в фару станут или вместе фарами(ныряю по фары вот и горят а в тайге всё пох лишь бы горело чтонить). Флакон водки с меня сразу(осталась для стеклоочистителя - чисто женский вариант магаданских автоледи!!!!)
На булку на переднюю ось ставлю 33 Гудрич с дисками на 6 дырок(кто может пересверливал под 5 УАЗовсих - делитесь инфой или кто знает спеца? На заднюю ось ставлю 4 колеса спариваю пятаковую - диск к диску(11 шпилек). Правда придётся у булки все "юбки" пообрезать, да и бог с ними всё одно копать мешают. Недорого покупаю кроссовер, домкрат реечный и лебёдку чисто механическую тонны на 2 для установки на булку.
Есть мех.лебёдка с Паджера если что тел.89148506927
Был у Фирсова, сидел в Хантерах, смотрел на патриоты.
Цены в среднем на сотню выше чем с завода (или у околозаводских диллеров).
Спросил про 469, ханурик (который там за продавана, все перетаптывается, как будто поссать приспичило и срочно нужно бежать) сказал что вся экзотика только на заказ. А уж как Фирсов этот заказ потащит и сколько раз ударит о железнодорожный столб - примерно как спросить даму о возрасте.
Такая же тема с барсом.
Патриоты стоят. Один даже с кожанным салоном.
Короче за 469 действительно проще в Ульяновск сгонять и своим ходом приехать, предварительно протянув все гайки. Хватит на силовик, и шноркель, обратную дорогу и тут на обмыть.
Kelt, там эти официальные представители только целком машинами торгуют или двигателе/блочные запчасти у них тоже можно преобрести?
А где инет покурить на эту тему? Блок нужен, можно через них купить дешевле, чем в розничных магаданских магазинах запчастей?
Подскажите на УАЗ можно поставить волговский ЗМЗ-402 и что кроме кожуха и первичного вала надо переделывать?
Купил лебёдку паджиковскую как у меня и была на сурфе механическая супер-супер и цена ОТЛИЧНАЯ спасибо "бродяге" о такой и мечтал. Смазал её песня!!!!!!!! Вот только с установкой на "булку" заморочка. ВСЁ спереди хлипкое( ч честно сказать и на сурфе раму поломал этой лебёдкой - шишигу вытаскивал советуют сзади поставить вместо запаски там рама что надо!!! но както через ж...пу получается. да постоянно грязная будет. хотя на грузовиках с Урала и выше у всех уже под кузовом. Может есть у кого мыслишки или чертёж или вид(фото) может кто и делает???. Пока думаю вдоль рамы до отбойника два мощных уголка на 75тянуть под болты и доп площадку но ручку заводную не вставишь........короче завис братцы а пора ы уже
Если танки вытаскивать будешь, то уж под кузов буханки надо ставить как минимум Ураловскую раму,
а чтоб вытащить самого себя достаточно. Практика показывает, что в ремонте своего авто учавствует как правило только
его хозяин.
Жители с УАЗОМ.. есть у кого лишний фаркоп? или пожет есть откуда скрутить?
УАЗ 469 установил мировой рекорд
Обычный «УАЗ 469» установил новый мировой рекорд по вместимости легкового автомобиля! Внутри внедорожника одновременно поместилось 32 человека, примерно столько пассажирских мест размещено в рейсовом автобусе. Общий вес пассажиров вместе с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона.
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/d/4/d49e1638836447d3b97ad064c92ef56c.jpeg
УАЗ 469 с полной загрузкой также проехал 10 м, как этого требуют условия установления мирового рекорда. Рекорд был зарегистрирован Международным агентством рекордов и достижений, как, фото и видеоматериалы, свидетельствующие об установлении рекорда, также будут направлены во Всемирное издание «Книги рекордов Гиннеса».
http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/d/d/dd600ebc7ad2c19d2e17663358039307.jpeg
В подготовке и установлении рекорда принимали участие студенты и преподаватели Государственного училища циркового и Эстрадного искусства имени М. Н. Румянцева. Предыдущий рекорд принадлежит седану KIA Spectra, который смог вместить 23 человека.
взято - http://auto.mail.ru/article.html?id=31613
Прям внутри все? Или половина на крыше и на капоте?
MagON, внутри, ппснки обещали увеличить число человек до 43))
Бредятина какая то....
Прошу у вас совета ,уважаемые. раскидал УМЗ-421.8, все внутренности хочу поменять на новые, гильзы уже были расточены под 100,5. мотористы говорят что можно расточить ещё раз под 101. вот теперь думаю что лучше- расточить под последний ремонтный размер или уже новый блок покупать? сколько ещё расточенный блок проходит?
всё,решено. буду брать новый блок а старый оставлю на чёрный день. спасибо мужики за советы. кстати, какие заморочки при оформлении безномерных двигателей в гаи?
в 421 блоке втулок распредвала нет. их втуливают только под ремонтный размер при сильном износе или овализации постелей распредвала. но мне кажется что это больше минус чем плюс.
УАЗ, советуй) хороший моторист всегда пригодится..
у меня тут пара вопросов назрела возможно ли установить в уаз 452 двигло, коробку и мосты от старой делики.. ну или коробку и двиг 3lt и насколько реальны такие измененения в конструкцию со всеми ентими нововведенями.... в голову родного тосол течет,
ну и попутно если такие изменения в конструкцию возможны как все это регестрировать: на промежуточных этапах приезжать на родном движке с новым с собой или писать заявление, получать экспертное заключение и приезжать на регистрацию на готовом пепелаце?
Для установки сначала в ГАИ на кольцевую писать заявление(4 этаж, группа технадзора Ходаков или Суслов) с указанием чего и на что надо установить.
форму заявления дадут на месте.
Но сначала у них лучше пполучить квалифицированный ответ по заданному вопросу.
УАЗ, а что за перегородка?.....
мысля-то прет салон капитально переделать....
Брал его с госпредприятия перегородка то у него была фирменная и столик и 7 мест только оформили его на госпредприятие как грузовой специальный(им другое не положено) вот и пришлось побегать кузов не очень а ходовка малоезженная поэтому и взял. а вообще с перегородкой класс фактически 3 отсека с трансформацией в 2 и 1 общий. И где печка там и баня. Вообще в 452 есть где разгуляться но основное его достоинство 4 одинаковые сверхмягкие рессоры(вожу 1 ступицу в сборе 1подкоренной и 1 коренной плюс крепёж). вчера доукомплектовался и редуктором в сборе теперь хожу вокруг него и думаю а не заварить ли мне дифференциалы(33 резина спереди, 4 по два спаренные пятаковые сзади и заблокированные мосты, лебёдка)
УАЗ, а можно фото? а то не очень представляю местонахождение етой перегородки
перегородка отгораживает два передних места от всего остального салона
народ, после покупки коленвала, маховика и корзины сцепления обязательно это всё балансировать? если да то где и за сколько денег.
а гур в 452 никто не ставил?
полазил я по уазбуке и некторым смежным ресурсам... вот что накопал:
для увеличения устойчивости батон а)лифтуют, используя даже хоккейные шайбы, б)ставят более широкую резину бОльших размеров, в)пихают впереди отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости
для проходимости: а)меняют мосты на редукторные мосты от Барса или на военные, б)ручные хабы и самоблокирующиеся дифференциалы типа «Квайф»
для повышения мягкости хода и безопасности: сзади аммортизаторы помощнее (например такие: Впереди: газо-маслянные Gabriel (G63515), с VST-клапаном, были подобраны по каталогам, от Toyota HI-LUX (c 08.83 по 08.88) 4x4 LN 60,61,62,65 либо 4x4 YN 60,61,62,65,67, рессорн., задние, в сжатом состоянии 368.0см, в разжатом 599.7см, Сзади: OLD MEN EMU (N53), в сжатом состоянии 378.0см, в разжатом 628.0см. Крепления – проушины), чаще по два на колесо в форме "V", также меняют ресосры на более мягкие\жесткие или меняют коренной лист, или делают рессоры хитрыми: (Все листы были укорочены – вместо подкоренного родного был установлен с ГАЗ-24 (более мягкий), а родной подкоренной пошел в самый низ с вмонтированными в него волговскими (или газелевскими) резиновыми отбойниками. ---При нагрузке получалось, верхние коренные и подкоренные опускались на отбойники нижнего подкоренного, и «уступки тяжести» замедлялись --- при этом порожняк стал мягким - речь, правда, про 469, но общий принцип тот же) амморты применяются разные и от ГАЗа, и от tlc80, и ранчо с тафдогом, некоторые товарищи дополнительно выделывают в мосту стаканы под пружины от ваз2104, получается и рессора и пружина. устанавливают барабанные, вентилируемые тормоза, меняют вакуумный насос на более мощный (газ24) и т.п.
для комфорта: ГУР либо из г. борисово (белорусия), либо стерлитамак, либо колхозят кто во что горазд - тип один от праворукого прада впихал гур, пишет, что неудобство одно - при повороте баранки влево - колеса поворачивают вправо, ставят и рулевые колонки от марка2, МАЗ500, волги, газа (что чаще). по салону вообще разгул фантазии, общее только тотальная вибро- шумоизоляция и тщательная покраска + антиржавый комплекс защитных мер, а так все в зависимости от кошелька владельца: сейфы для оружия и телевизеры с автомобильными микроволновками, кофеварками\холодильнниками, душами и прочим, люки в крыше с расчетом что двое в зимней одежде могут высунуться и обозревать окрестности, для отделки часто пользуют рифленый алюминиевый лист, предварительно основательно заизолировав пол и сделав подложку из 10мм фанеры, отопители либо делают сами, либо юзают газовские, у кого с деньгами нет проблем берут эбершпрехер или аналогичное, кондеи - то же самое либо колхозят из ваза\газа, либо ставят фирменные. сиденья - лично мне больше всего понравился вариант с использованием анатомических сидений, кресел и диванов фирмы Unp www.unp-russia.ru (водительское и передний пассажир анатомические unp спорт-комфорт и спорт-экстрим) сзади кресла и диван unp премьер
да чуть было не забыл меняют генератор на 90А и ставят доп акб, ну и лебедки с люстрами ессесено, в старых уазках ставят датчики уровня топлива, меняют баки на более емкие, переносят дворники, ставят нормальные форсунки полива стекла, меняют зеркала на более удобные и регулируемые, лепят подогрев стекол и т.п.
ставят и моторы с коробками например от террано td27 и т.д.
понравился совет с уазбуки для борьбы с коррозией - использовать цинкосодержащий грунт, а один тип вообще помимо цинка в районе коррозийных очагов, еще и ток слабый туда пустил: происходила известная всем со школы окислительно-восстановительная реакция - цинк покрывался оксидом, а железо восстанавливалось...
зы. а 3L и корбка к нему подружится с 452? или их сложно сопрягать?
купил сегодня в таксопарке новый 421 блок. такое впечатление что его вырубали топором а потом крупным напильником придавали форму.подскажите кто сталкивался, какой порядок замены блока в гаи? меняются ли при этом гос.номера? нужно ли писать заявление на замену блока? у меня на старом блоке и в птс написано марка двигателя 421.8 , а на новом 421.3 хотя блоки абсолютно одинаковые. могут ли гаишники докопаться?
Люди,кто может или можно отрегулировать двигатель УМЗ-417,карб. к131а,контактное зажигание.Заводится нормально,по прямой разгон нормальный,а чуть в горку сразу потухает,холостые плохо держит.
Настрой сперва карбюратор, видимо дело в нём и лучше переходи на безконтактоное, куча проблем отпадёт. Мужичек-самоделкин карбы УАЗов регулирует, работает на складе в бывшем автохозяйстве "автотек".
Поздравляйте, наконец-то стал обладателем УАЗки!)) 31519, 97 год, вояки, двиг 2.9 литра, красавец))
Осталось немного уменьшить шумность, приделать нормальные зеркала и вперед))
DarkMage, Поздравляю. Если не секрет , за скока взял?
За 80 ) Кто ищет тот всегда найдет:) Главное что кузов не гнилой абсолютно, редукторные мосты только немного смущают, привыкнуть надо конечно к их неторопливости
Нормальный ценник. Самое главное чтоб сам доволен был.
Доволен, теперь надо подготовить и вперед на покорение трассы
Дабы не создавать отдельную тему, пишу здесь.
Отдам задние крылья на 469. Задолбали уже валяться!
Продайте лучше кенгурятник позлее и багажник на крышу незадорого кто-нибудь
Забирай мой
за 4000 отдам
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=38180&st=0&p=362602&#entry362602
в салоне уазки лежали листы стекловаты.... реально ли очистить салон или лучше не связываться с этой машиной?
DarkMage прими поздравления и вступления в ряды УАЗоводов!!! Главное чтоб в редукторах была смазка и пусть приятно неспешно шелестят....
Поставил на УАЗку лебёдку 2х тонную с Паджика супер(уазку полнимает без блочков) фото позже после полного завершения оформления кенгурина
Мужики, подскажите толкового агрегатчика, который в состоянии заменить главную пару в колхозных мостах с 41 на 37 зубов. и сколько это может примерно стоить?
У меня то вояки, но мне больше экспедиционник нужен, хочу попробовать перекинуть посмотреть как будет. Мосты перебранные лежат. Или там ничего сложного и можно самому разобраться?
Кстати как и обещал! Моторист по уазке и др. правда он спец. по камазовским двигателям. Работает в гаражах за базой ОРПС. Зовут Сергей. Удач. Стенда не было возможно наладил(по холодной обкатке- давно не был.
А во сколько ремонт коробки вылился если не секрет?
Какая у Хантера цифровая кодировка?
31519
Куплю(недорого) или приму в дар крепление запаски на УАЗ-469( а может где кузов ненужный валяется с крепежом)...хочу энтову штуку на булку приладить!
УМЗ-4218, 2.9 литра, карбюраторный, диаметр цилиндров 100 мм., 86л.с. по паспорту
Сменил карбюратор с К151 на К126Г, стал на 4 передаче на перевалы залетать, на 151-ом не ехал вообще.
мужики ,как правильно поставить заднюю упорную шайбу на коленвалу. той стороной на которой фаски к блоку или к щеке коленвала? и передняя какой стороной куда идёт? времени нет форумы штудировать.
там вроде как пазы должны быть, чтобы неправильно не поставить, или я путаю с другой техникой?
пазы то есть, только какой стороной шайбы вставлять вот вопрос. и что такое антифрикционный слой,что-то знакомое но сути не могу вспомнить.
антифрикционное - борьба с трением. Фрикционные диски в спецплении. Вспоминай. Фрикционный человеческим языком - это что то связанное с трением
Может у кого валяются ступичные замки (хабы) на УАЗ, те, которые рукой включаются (а не те, которые под крышками нужно четырехгранником включать)? Железные.
Готов поменять на оченьхорошуюштуку или на деньги.
собираю новую поршневую в новом блоке. стал протягивать болты шатунов как положено, с динамометрическим ключом 7,5 кг как по книжке. и все болты вытянулись и один сломался.вот такое фуфло в наших магазинах. они ведь должны быть калённые? как отличить в магазине? если динамоключ показывает 7,5 кг , а гайка ещё протягивается тянуть дальше или нет?
короче купил другие,затянулись как положено. теперь другой косяк , я вот сейчас 412.8 на столе собираю. у меня почему-то когда поршень 1-го цилиндра в ВМТ(вровень с гильзой) метка на ведущей шестерне почти внизу. метка стоит на 4 зуба от шпонки против часовой стрелки!? ещё купил текстолитовую шестерню на распредвал, кстати ЗМЗ-шную так на ней вообще никаких меток нет( я дурак сразу не глянул) подскажите ,какой зуб от шпонки правельный. собираю первый раз,сильно не пинайте.
Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.
Я посоветовал бы пообщаться с мотористами имеющими навык ремонта
данных двигателей. К примеру, в гараже скорой помощи на ул.Транспортной.
Ну а по покупке ответственных деталей, некоторые, рабочую поверхность
пробуют натфилем для того чтоб убедится что это не сырец.
Ему уже не надо он и машину продал и сам на материке
Поменяю УАЗовские мосты с 31512 , на военные. Может кто знает кому нужны?
89246909682
Ты ею хоть успел попользоваться?
Кто знает, где можно на заказ сделать стремянки на УАЗа.
Узнал - нормально смотрится рад что помогала.
Подскажите как правельно отрегулировать сцепление?!
Вопрос не точный.
Хочется сразу задать несколько вопросов
1. Отрегулировать в каком месте?
2. Сцепление лепестковое или старого образца?
Старого образца! как лапки там регулировать?
Снятое или на месте? Если снял то лучше к агрегатчику. Недорого и надёжно.
Есть у кого ненужная УАЗовская руляка?
почти 10 тыс откатал, пока только бензин лью, не считая антикорозийной обработки и настройки узлов и агрегатов после покупки.
К шуму печки не могу привыкнуть, но у меня наверно моторчик уже убитый, издает намного больше звуков чем должен.
А так кайф ловлю от езды, особенно от перегазовок и двойного выжима сцепления при понижении передачи, на делике с автоматом как-то нудно все, а тут "УАЗ - вернись в реальность", сразу просыпаешься и жить хочется
Кто знает, переделывают ли в Магадане ступицы УАЗа с 5 дыр на 6 дыр?
SLAVAR
Сам я делать не хочу. Готов заплатить тому кто возьмется.
На кабанячью охоту одни УАЗы! !!!!! В остальном же их тут мало(или у очень богатых или у дураков).
Пришел к тому, что надо брать УАЗик! Уже по кругу иду. Рассмешил народ? а зря! Я серьезно!
Что имеется в наличии или не имеется? Объявы почитал, кое-куда позвонил. Сильно не тороплюсь но если приемлимая машина встретица по системе цена-состояние, то приобрету.
На какую сумму расчитываешь и какой УАЗ хочется?
подумываю о прадаже своего уаз 31514 железная крыша полностью переварен желехо всё по кругу новое ресоры новые двигатель после капиталки!поднят от рамы и чуток ресорами!машина обкатку ещё не прошла!покрасил в тёмно синий цвет но салон не доделал!надо сиденья поставить обшивка куплена полностью!хочу обменять на эскудо с моей доплатой!Рифовские бампера!
Люблю УАЗ, в какую сторону поворотку не поверни, всё равно аварйка моргает...
как оформить в гаи замену блока цилиндров? или это уже считается заменой двигателя? какие документы нужны?
Ну, что ,где нормальные УАЗики? Есть купец, где товар?
awaks,
Нормальные УАЗки… Гелендваген – правильный УАЗик!
Все так же в поиске!... Нужон УАЗ, не угаженный и в хлам переваренный, а обычная, ходовая машина. Булка или Козел. Проанализировал цены на УАЗ в Магадане. - уписаться, но в пределах, иногда, Эскудо того же года... Это, конечно, перебор. Ну, что там есть? Готов рассмотреть предложения.
Никто УАЗовские гражданские мосты на 37 зубов не продаст незадорого?
На какую сумму расчитываете?
подскажите где можно головку подрезать
под 92 бенз хочешь подрезать?
да, новую не хочу покупать
Так, случайно наткнулся.
УАЗ увеличивает гарантию на UAZ Patriot до 3 лет
ОАО «УАЗ» объявляет об увеличении гарантийного срока до 3 лет или 100 тыс. км пробега на автомобили UAZ Patriot, UAZ Patriot Sport, UAZ Pickup.
Увеличенный срок гарантии распространяется на автомобили, выпущенные с января 2011 года, начиная с VIN-номера 316300B0006560.
Подобное решение стало возможным благодаря комплексу мер, направленных на повышение контроля качества на каждом этапе производства. По итогам нововведений с 2007 года уровень рекламационной дефектности автомобилей семейства UAZ Patriot снижен в 2 раза.
Начиная с 2007 года в рамках программы повышения качества выпускаемой продукции на ОАО «УАЗ» была введена линия тестирования автомобилей, состоящая из статической и динамической приёмки. Статическая приёмка оснащена стендами проверки тормозной системы, развала-схождения, регулировки света фар, а также дождевой камерой. После статической приёмки автомобили попадают на динамическую приёмку, где происходит проверка автомобиля в движении с имитацией дорог с разным покрытием.
На ключевых участках производства автомобилей действуют 7 постов контроля качества, где порядка 50 сотрудников-контролеров проверяют продукцию на наличие несоответствий.
При производстве автомобиля выполняется 10900 операций и для каждой из них разработана карта стандартизированной работы, которая наглядно описывает последовательность действий работника во времени и с использованием определенного оборудования и материалов.
Производственные процессы постоянно совершенствуется с помощью систем «Покайоке», которая защищает от ошибок, и «Andon», при которой в случае обнаружения дефекта работник должен остановить конвейер одной кнопкой.
Введенная методика аудита автомобиля с позиции потребителя помогает оценить общее впечатление от автомобиля, а также выявить несоответствия и предпринять в связи с этим действия по их устранению.
С января 2011 года введен в эксплуатацию участок антикоррозионной обработки шасси автомобилей УАЗ. Внедрение новой технологии повышает коррозионную стойкость шасси автомобиля при его эксплуатации и при хранении на открытых площадках, а также для продления гарантийного срока его обслуживания.
По материалам Департамента информации и общественных связей ОАО «УАЗ».
Бошку точат в спецтрансе на перекрёстке Якутской и марчеканской, делают хорошо.
Народ как (можно ли) видео к сообщению прикрепить про УАЗку . Зачётная съёмка(сам снимл) не пожалеете - от пензютских умельцев!!!
Как заехал на территорию, первый поворот на право, а потом с левой стороный будет отдельное здание (вам туда) около помоему электроподстанции.
Какая цена на урезку головки блока УАЗа?
Кто-нить в курсе где снимается сигнал на фонарь заднего хода?
На рычаге, в коробке или где?
Ток на лампу не идет.
а разве он не вручную включается?
Kelt, Наверно имеется ввиду дачик включения фанарей заднего хода?!
Если да, то слева на коробке.
Бродяга, Голову отдавали в гаражи как на танкодром ехать первый ряд гаражей,сделал за 5 т.р
на сто Машиностроитель за 4800 делают.
Стрижка головы обошлась в тысячу рублей.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)