а интересно знать особенно про дизель 1KZ,как себя ведет,скока соля жрет,да и вообще как двигатель,ходовка,делитесь не стесняйтесь
А мне былоб интересно узнать наоборот про бензиновые моторы 2,7-3,4, как у них апетит, надежность, динамика, как относятся к холодам.
ИМХО: Кариб на больших колесах. Посадка неудобная, доступ в моторном отсеке весьма затруднён, Передняя подвеска - бррр! Задние полуоси нагруженные с одним шариковым подшипником.
Бензинки гораздо надёжнее и расход по сравнению с частотой замены масла на дизеле получается выгоднее.
KZ-ты первые были хороши, а вот ближе к 2000-му слабенькие. Те-же проблемы начались, что и на 2T, лопаются головки, затянутые гильзы и пр.
Помоему Сурфак обалденная машина! Прочитал кучу инфы и отзывов про него. Собираюсь брать и именно бензинового т.к. для нашего города это оптимально( если учитывать качество диз.топлива и стоимость обсуживания диз. двигателя ) .
<H4 style="MARGIN: auto 0cm">Описание модели Hilux Surf (Тойота Сурф)Toyota Hilux Surf, популярный внедорожник, в этом поколении выпускался только в 5-дверном варианте с пятью посадочными местами. Имея традиционный тип подвески, эта модель, тем не менее, доставляет еще большее удовольствие при эксплуатации в плохих дорожных условиях. Несмотря на то, что исполнение передней части кузова Toyota становится все более агрессивным, решетка Hilux Surf остается всегда оригинальной и легко узнаваемой. По сравнению с предыдущим поколением увеличились внешние размеры кузова и объем салона, однако ходовая часть осталась неизменной.
Дизайн салона стал более спортивным. Если говорить о двигателях, то здесь, также как и в Land Cruiser, ставятся бензиновые моторы объемом 2700 м 3400сс и 3-литровый турбодизель. Все комплектации оснащены 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Машина выпускается в двух вариантах: полноприводном и моноприводном.
Кузов: 5-ти дверный автомобиль повышенной проходимости;
Двигатели: </H4>
Уважаемые surf-оводы, объясните подробно как правильно пользоваться раздаткой multy-mod? Как правильно включать 4WD? Когда можно включать "кнопку 4WD". Как это делать в комбинации с селектором передач? "N" на раздатке и "N" на селекторе передач... Что в движении, а что при полной остановке? Как при покупке Hilux Surf правильно проверить работу раздатки multy-mod?
.......
Не хотелось бы поломать...
.......
Все отзывы на Дроме прочёл, форум 4х4 land-cruiser, также не дал понимания по этому вопросу. А книжки нет.
Буду очень вам признателен.
машина ничего но только для города.
По поводу возросшего количества в городе так чена у него совсем божеская похожего класса машины стоят на порядок дороже. СЛАБОВАТА ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ
по поводу двигателя KZ1 не плохой движек даже хороший но только до1998гв а вот дальше гемор полный. расход от20 и выше. двигатель ремонто не пригоден так как и 4M40 два брата под разными буквами.
Если дальше развить тему про 3.4 и 2.7 185-го сурфа
опираясь даже на материал
http://www.drahelas.com.ru/showthread.php?t=15625, следует :
"VZ" (V6, ремень)
Неудачная серия двигателей, которая практически сошла со сцены. Устанавливалась на переднеприводные машины бизнес-класса (Windom и Scepter первого поколения, Camry-Prominent) и джипы (в более ранней версии 3VZ-E, с двумя клапанами на цилиндр).
Показали себя ненадежными и капризными: изрядная любовь к бензину, немногим меньшая - к поеданию масла, склонность к перегреву (который обычно приводит к короблению и трещинам головки блока цилиндров, повышенный износ коренных шеек коленвала). И ко всему - высокая стоимость запчастей.
Устанавливающийся с 1995 года двигатель 5VZ-FE (HiLux Surf N185/LC J90), судя по всему, все же лучше удался производителю - по крайней мере отзывы о нем положительные, да и с конвейера он уходить не собирается.
Система зажигания - трамблерная, в новых версиях - DIS-3. У двигателей с 4-мя клапанами на цилиндр при обрыве ремня клапана гнутся.
"RZ" (R4, цепь)
3RZ-FE - базовый бензиновый двигатель для микроавтобусов и джипов, самая большая рядная четверка в гамме. В целом отрицательных
отзывов нет, стоит обратить внимание лишь на несколько усложненный привод ГРМ и балансирного механизма.
Двигатель нередко используется в качестве основы для полноценного силового агрегата на местных аппаратах от уаз'а и газ'а.
Система зажигания на ранних версиях - трамблерная, на поздних - DIS-4 (отдельная катушка зажигания для каждого цилиндра).
не так хорош VZ - да пыжит он лучше - но загнутые клапана -
да и порасходу все же VZ больше
http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_surf/31001/
http://catalog.drom.ru/toyota/hilux_surf/31056/
ИМХО сурф машина для разных слоев населения
Тех у кого денег побольше и им впринципе не важно
во сколько встанет ремонт и делает его "хорошо проверенный масетровой"
то конечно VZ будет хорошим вариантом, не забудем и про страховку и
транспортный налог - от объема, лошадей и т.д. она все же зависит
ну а тем "простым парням" которым есть куда деньги тратить - хорошим вариантом будет
RZ - в обслуге он будет дешевле
Прошу учесть что все что я написал мое личное мнение
ни коем образом не претендую на навязывание мнения
а так же принижения одной модификации над другой
каждому свое
P.P.S. Возможно котото слышал от знакомы джиперров,
а кто то и проверял - про прадики 78 и про их
проходимость - так вот 2L мотор имея меньший объем ( ну и соответсвенно
крутящий момент) меньше роеться чем прадик 78 на 1KZ ( 3 литра )
на пониженной. У сурфа должно быт тоже самое
для сравнения: VZ момент 294 у RZ 235 !!!
Вообщем вопрос для знающих, значица, купили сурф 2003 3.4л в комплектации SSR-X, так вот чем она отличается от SSR-G, вижу что по городу ГЭшных больше, но разницы не улавливаю. И ещё такая фигня. В комплекте к сурфаку есть телек, так вот он на японском, и тётка вечно чо та бармочит откуда то (гоняли раньше на паджике ио, без этих приблуд ), это тобишь его менять предётся или да?
Я пока не дорос до полноценного отзыва об эксплуатации Hilux Surf, но пару слов могу сказать... Дюйм говорит - "Кариб на больших колёсах..." Да, вполне согласен. Машина совсем не пижонская, по-Тоётовски - "колхозная". У меня язык не поворачивается называть мою "Белую сучь" джипом. Это очень крепкая "легковуха-универсал" с роскошным "собачатником" - там моей собаке прям дом родной. Снегокат, сноуборд, велосипед - непроблема... Пожилым родителям удобно залезать и размещаться.., дышится в машине легко, отличный обзор. "Раздатка" multy-mod порадовала. Я не могу ничего сказать про 2,7л двигатель - не пробовал. Но с 5VZ-FE мне нравится. На трассе я всегда успеваю выполнить манёвр, а в сопках пока влезал куда нужно. Задачи побыстрей "убить или утопить" не стояло. Лифтовать пока не намерен - очень устраивает "гражданский" вид автомобиля.
Расход. Скажем до Яны и обратно в Магадан... (на "гребёнке" включаю 4WD) - 14л, а в городе по-разному. и "16" было и "24"... Тут, как получится... Сейчас всё чаще печку включать приходится...
У меня "иксовый", потому компасами и зеркалом в спойлере не избалован. Запаска на днище не накаляет. Наоборот, из-за собаки мне чаще приходится открывать пятую дверь, чем кому-либо из сурфоводов. Пробовал собаку "барьерить" через опущенное заднее стекло - получается, но видно, что плохо становится заднему "дворнику"...
Механизм спуска/подъёма заднего колеса не цепной - заедать и забиваться грязью там не чему. И вообще это колесо не сильно грязней, чем на калитке у немытой машины. Я два раза уже ловил гвозди вдали от монтажек и понял, что меняя колесо на Сурфе, ты одинаково выпачкаешься хоть у тебя где висит запаска. Весь смак прочувствуешь, когда домкратишь машину "родным" инструментом. Посмотрим, что зима покажет.
Спасибо, удачи Вам!
Я думаю, что выбрасывать надо "японскую говорилку" и не мучаться с конвектором и прочим. Поставить "всеядное" головное устройство с ТВ-USB-Блютузом-тачскрином... Видимо скоро запустят цифровое вещание и будет такое счастье, что жёны будут искать нас не в клубах, а в собственных машинах.
romanpe
абсолютно согласен с мнением про 2,7 мотор.
очень популярный мотор у людей кто много ездит, использует машину на\по работе.
но 5 вэзет хочу попробовать, просто тест драйв сделать
езжу на 4,5 Сафаре - ну как то не восхитил он меня...
Всем привет! ОЧень не хорошее выражение выражение "Кариб на больших колесах". В корне не согласен.
Хотя в посадке первое время немного дискомфортно было, но быстро привык. Эксплуатирую сей автомобиль не полных три года. 2000 год, мотор 5VZ. Ничего плохого сказать язык не повернется. Весной люфтонул на 2 дюйма, сейчас ставлю резину 285*70*16. В сумме клиренс увеличился около 10 см. (Люблю рыбаки, зимние летние) Комфортность в езде скажем на Олу на мой взгляд выше чем в ЛК 80 за счет независимой передней подвески. Из ремонтов (ходовой части) была только замена сальника полуоси моста. Больше НИЧЕГО!!! Все остальное в идеале. Хотя в свое время пугали рейкой! И это при пробеге 40 000,00 км. Мотор тоже радует, бензинову 80-ку как за здрасьте! Расход по городу: летом - 16-20, зимой 23-28. Но ничего не поделашь, 3,4 л надо кормить. До этого Кроун был 2,5 л, кушал 20-ку не стесняясь. Кстати заводиться гад ниже -25 не хочет никак. Ночь на улице без прогревов оставишь утром не заведешь ни в какую. Хотя стартер крутит будь здоров, но не схватывает. По началу злило, потом, если с первого раза не завелся бросаю. В обед солнышко выходит и все гуд. ВД (по рекомендации мастеров) включаю на ходу предварительно сбросив скорость до 10-15 км/ч. ВОТ ТАКИЕ ДЕЛА! Что интересно, спрашивайте!
незнаю чего у тебя с матором у меня 2 машины были на 5 vz в - 30 спокойно заводились , на ходу нельзя включать это точно , и по комфорту сурф табурет , был сурф в 215 кузове он мягче твоего точно, по сравнению с 80 крузером он чоень тресучий может ты на 80 ездил грузо пассажирском просто
Да с мотором все в порядке, дело в компьютере. Это 100 пудово! Не у одного такая проблема! А на счет 80-ки. В прошлом году хотел купить. Ездил штуках на 10 и на европейцах тоже, не вкатило. Тяжелый он слишком! Во всех отношениях! 215 точно мягче, да и шумоизоляция там другая! Ну куда на нем? Только в городе!!!
Народ а кто знает какой объём масла надо в SURF двигат. 2.7 бензин, автомат. В коробку и в двигатель
Позвони на BP 69-96-83.
Еще вот чего есть. Правда, для новых Сурфов.
[attachment=7116:заправоч..._емкости.pdf]
Для справки, антифриза тебе надо 8 литров. Менял вчера.
Вот еще по замене масла. И объем есть для 3VZ.
[attachment=7118:oilandfi.pdf]
О, спасибо, svch за правильную ссылку...
Насчёт клиренса не знаю пока вру себе, что нравится "гражданский вид" машины... Но сердце неспокойно - болею... Изучаю вопрос пристрастно.
А, кроме пружин и аммортов не нужно, случаем менять и поперечную тягу, отбойники..? Может ещё, что менять (усиливать) надо?
Р.Ы. Трос у меня есть. Спасибо не нужно-пока.
Есть вопрос. На передней панели SURFа рядом с кнопкой отопитель заднего стекла есть кнопка ECT нажатая PWR, отжатая NORM
Кто знает что это за кнопка и какие функции у неё, а то кто что болтает.
Привет!
120-140 я никогда не езжу... Даже в аэропорт - 90-110 меня устраивает очень.
SVCH, минусов хоть и немного, но они достаточно значимые. Гоняя на стоке и прыгать уже приходилось... В этом смысле мне больше нравится нынешняя "сбитость" и чёткая управляемость машины. Хотя понимаю, что при таком состоянии не все горизонты мне пока открыты.
Видел в городе поднятые 185-кузова, но непонял каким образом они этого добились.
SVCH, пожалуйста прилепи фото своей машины, хоть сотиком (вид сбоку) на ровной поверхности, чтобы понять, что даёт этот способ "5см=пружины+амморты".
SVCH, спасибо. Но по этой фотке не очень понятно. Я смотрю на отношение подножки к ступицам - вроде у меня также. Вид на срез переднего бампера к колёсам такой же... Сейчас у меня (на зиму) 265/75/16...
.....
Колеса 285*75*16 - ужасного для ходовки не будет (по свидетельствам маниаков с форума "4х4 land-cruiser-бла-бла..." У нас же нет ступичных подшипников в общепринятом смысле... Там бронзовые втулки какие-то...
Тоже думаю со временем перелезть в 275/75/16...
.....
Жду новое фото.. Спасибо.
Привет, SVCH!
Ну-да... есть заметная разница.
У меня в стоке это так выглядит (ток колёса 265/75/16)
владельцы 185-х сурфов с двигателем 2.7 поделитесь своими наблюдениями по расходу топлива, особенно интересует зимний период.
У меня получается 1000 на неделю, до работы 2 км + весь обед в разъездах ну и по работе бывает частенько днем езжу
при нормальной , не пыжовой езде по городу у меня расход 35 литров (1000 руб) на 200 км, итого 17,5 на 100 км (мотор 3,4 литра)
Раз "2,7" молчат, то скажу тоже про 3,4. Сейчас у меня в городе с вечерними заездами в лес (включаю 4wd там) - 17-20. Летние "14 по трассе" уже забываются наглухо... ниже 16 уже никак...
Я недавно засекал, получилось по городу 15-16 литров на 100
по-городу 20-22 не меньше по крайней мере 2,7 прадо
18-20 при V=3.4л, думаю на 2,7 то же самое!!!
судя по данным каталога японских автомобилей (смотрел на разных сайтах, инфа разная но суть одинаковая), расход у 2.7 прадо несколько выше чем у прадо 3.4, сам думал какойто глюк, но судя по всему это факт. А вот у сурфов с темже двигателем похоже все впорядке, расход меньше чем у сурфа 3.4 и вроде бы как ощутимо, притом у прадоса даже с 3.4 расход на порядок выше чем у сурфа
сегодня замерил SSR-G двигатель 2,7 расход по городу на 100 км составил 16,5 - 17 литров
зимой будет соответсвенно 18-20
У меня литров 16-18 жрёт по городу. Зимой видать будет ещё хлеще.
У меня 25 сейчас...
2,7 литра. Когда пришел с японии кушал ~18 летом по городу.. теперь больше. 22-24 литра. Хотя сильно зависит от того на какие расстояния ездить. а у меня получается 1 км в одну сторону, 1 в другую однако дорого выходит зимой совсем мрачно, правда компенсируется тем, что пробеги примерно вдвое сокращаются. Собираюсь на профилактику. Надеюсь снизить летний расход до 18-20 литров.
А я хочу промыть мотор перед зимой, пройти диагностику и посмотреть свечи ... Прошлый год делал это у Александра по речной, бывшие теплицы - желтый бокс. Кто нибудь обслуживался там?
Не нравится какой то неприятный запах, когда топнешь. Зараза прям в салон заходит! Говорят из за топлива. Пахнет сейрой или яйцами тухлыми. В общем плохой запах, летом не так было!
Блин вчера и сегодня то же запах почувствовал наверно всётаки топливо неможет же что б у все сразу акамулики сдохли.
Я тоже... вчера почувствовал. Думал собак воздух испортил...
...........
Я-вот о другом. В темноте, маневрируя на "R" очень не хватает света.
Стопари и то ярче... Хочу поставить фару сзади, чтобы подрубалась вместе с реверсом.
Спрашиваю совета. В какое место лучше? На (под) бампер, на дверь..? - запаска снизу.
на бампер и только ! На дверь сильно высоко будет светить ху пойми куда , под бампер на бездорожье потеряешь сразу
воняет сероводородом именно из катализатора, и вроде как это не неисправность, прост бензин сильно сернистый.
я стал ездить на 95, на нём такого эффекта почти нет.
на других авто такого не было, почему то Тойоты этим грешат больше
фонарь можно на калитку воткнуть, только как вообще фара сзади с точки зрения гибдд?
Ну скажем это не фара, а небольшая туманка, наподобие передних! Думаю гаишники мало посвящают вниманию освещению заднего хода, можно сказать вообще, инцидентов я не знаю! И калитки у него нет, запаска снизу!
Хотелось бы узнать какую присадку лучше залить в двигатель на зиму? Дабы избежать всевозможных проблем с износом двигателя и холодными запусками. Машина хранится на улице. Бензин двигатель 2.7.
Привет! Спасибо всем.
Да, действительно... Нет калитки.
Резать (врезать) бампер не хочется - хорошая вещь в этой машине задний бампер, жаль. Про замену задней оптики думал. Видимо это и дало бы хороший результат. Обидно-блин... Вот на Териосе нашем - гораздо ярче и виднее.
А какую надо заднюю оптику - хрусталь, светодиодную..? Или просто полирнуть и лампы помощней? Не люблю отходить от стандарта в плане электрики.
В темноте, маневрируя на "R" очень не хватает света.
Выход нашла культовая контора по афтосвету( IPF )и родила спецальную широкоугольную(180 градусов) протувотуманную фару заднего ходу,идет китом с проводами,лампой и переключателем в стиле B52.
Есть у меня такая новая отдам за символические 6000р.
http://www.company4x4.ru/items/?id=138&mid=54 в Маскве как они проценивают тыш 10 будут стоить.
Добрго времени суток. У меня более лузерский вопрос. Кто ставил козырек на сурфа? Кто и где это делает и цена вопроса?
P.S. На счет запаха при "топах" Такая же проблема, грешу на "гиблую" коробку. Как то версия с топливом не правдоподобна, хотя от многих слышал
лиметед купили в магазине и налипили или на китай рынке , так что на шильдике не смотрите
Прошу прощения за OffTop,подскажите где найти или заказать навесное на Surf 185?
DarkSki, а можно подробнее, как это технически реализуется?
Кстати, подскажите у кого нибудь на 5VZ стоит турбина! Как она себя ведет?
да наклейка ничего не значит, имхо
дорого это все.если хочешь сделать его золотым то вперед=)а вообще есть возможность таскать тюнинг через человека одного,он может и юзанные нагнетатели найти.мне на мазду нашли с полным впуском и нагнетателем за 1000 у.е в японии,соотвественно 2000 баксов он тут будет,вот и вопрос-НАУЙ?..если че пиши в личку,дам номер
Люди, помогите пожалуйста. У меня Hilux SURF '00, SSR-G RZN185W.
Зима выдалась снежная!!! Машин в сугробах не счесть. Ну я по доброте душевной всех вытаскивал, пока "добрые" люди не сказали мне что сурфом дёргать, таскать, вытаскивать никого НЕЛЬЗЯ!!! Типо у него раздатка слабенькая, расчитана ТОЛЬКО на него самого.
Это правда, или очередные зависники появились? Больше всего интересует вопрос про "дёргать".
И ещё вопос: Какие слабые и сильные моего Сурфа (по ходовке, двигателю)?
Заранее всех благодрю!
цепной двигатель 2,7 литра бывает издает разные звуки (цоканья / стуки) например при запуске холодном, но как правило с этим ездят очень долго.
видел в статистике Прадики и не мало с пробегом под триста и про двигатель ничег о плохого в ауке не сказали - при качественном ТО и пользовании очень долговечный двигатель, иногда выходит из строя расходомер воздуха (стоит дорого).
теперь по трасмиссии - примерно оно так и есть, слабоватый передний редуктор и межосевой диф (да в принципе вся раздатка). У Прадо даже они более нагружены из-за фултайма. При езде по бездорожью обязательно блокировать межосевой дифф, и если засел по фары - то не рвать со всей силы, а копать! Особенно на Казете много случаев бывает, двигатель мощный вот и рвут. Всё таки современные джипы они больше к категории SUV для умереннного лёгкого бездорожья. Есть кое где ослабления в узлах.
Смотри сам, тут как в теме про вытаскивание автоматом, хочешь дергай, хочешь нет. Я если вижу легко засевшую малолитражку то выдерну, а если приходит мужик и просит дёрнуть засевщий по самые стекла крузак с массой под 2,5 тонны я ему отвечаю: "Дас ист абгемахт! Дас ауто ферт нихц! Фирштейн зи мих?"
Хотя в целом достаточно надёжный, с прекрасным дизайном автомобиль.
а я и забыл какое положение на СУрфе блокировка межосевого, шяс подтянуться владельцы скажут.
а блокировать для того что бы не порвался он. примерно так.
блокировка чтобы момент не скакал по осям,а фиксированно был 50/50 вот и все
Да можно таскать народ, единественное что, это нада расчитывать примерно вес того кого тащи будешь... видел в субботу как паджер пытался буксирнуть маршрутку корейскую (не газель) полную людей вверх по гагарина выше суши`ок... вот так делать не нада а вес буксира у 3RZ максимум 1.5 тонны по паспорту... т.е. пузотера дернуть из снега можно
насчет блокировки, то если у тебя мультимодовская раздатка, то блокировка происходит при установке рычага в положения H4L и L4L, вторая пониженная...
Я дергаю только с блакировкой на пониженной! В гомно так лезу! В противном случае нагрузка на коробку сверхнормативная!
Проще говоря: при приемлимых условиях ручка раздатки в крайнем левом переднем положении и нажатой кнопкой 4WD - это просто 4WD при езде по городу и лёгким "барханам". Если сложнее участок видится, то останавливаешь машину, селектор передач на N и тянешь ручку раздатки назад на одно положение, селектор передач на 2 или L или опять же D (только не переусердствуй с газулькой - насиловать аппарат негоже) - можно двигаться, но старайся не буксовать, а накатиком или вперёд-назад. Дальше рычагом раздатки я никогда не манипулировал - смысла ещё не было.
Режим H4L можно включать и не через нейтраль, его можно включать так же как и 4ВД на скорости до 100 км/ч при отжатой педали газа, а вот L4L, да, только через нейтраль
Ещё один вопрос:
Мне говорили что на джишных Сурфах стоит кнопочка регулировки жесткости стоек.
У меня Сурф пришёл с Японии на каких-то тюнингованных стойках (из каждой стойки выходит трубочка, от задних стоек они уходят в како-то задний цилиндр, который больше ни с чем не сообщается, из передних в передний цилиндр, который тоже ни с чем кроме стоек не сообщается). Что это за система? Как она работает? Где найти такие стойки? Сколько они примерно стоят?
Люди, сегодня еду - смотрю на "дисплэй печки" - outside temp -15... О, думаю - чётко..! Покрутил крутилкой (добавил градусов) и всё как обычно... Вопрос: как вызвать этот параметр в любой нужный момент?
... соответствующей кнопочкой на управлении печкой ... кажется нижняя вторая справа ...
народ а где взять книжку по сурфу,
Книжку издательства "Легион-Автодата" я купил в Ш-М на Вострецова... Это Хит, потому появляется регулярно.
как себя в каше снежной проявляет машина? а еще в парковке в сугробах и всех сопутсвующих мелочах...
прет как танк, главное не срулить в сугроб и не зарыться
Поддерживаю коллег прет как танк, главное голова на плечах, не газовать, если чуешь что начинаешь зарываться спасает блокировка межосевая... кароче я доволен пока ни разу не засел за эти снежные дни (тьфу тьфу тьфу ), хотя катался каждый день
Ни дня без выезда. Где надо - там был. Прикольно вчера: с супругой из снежного говна выбирались двумя машинами - она на Териосе прыг-прыг по колеям и в дамки, а я за ней как слонопотам урча и выгребая. Трахтор-прям...
я собстна почему спрашиваю - себе взял.. 99 г.в.
правда пока резина летняя грязевая. дубеющая.
пока ездить того.. опасаюсь
но уже интересно как коллеги справляются))))
какую резину на зиму для наших условий посоветуете? в условиях ограниченных капиталов?
ограниченных - это значит чем меньше, тем лучше, но не омскшина))))))
не знаю... при ограниченных капиталах - тебе решать: поезди пощупай, да приценись... Есть несколько тем на форуме про резину на джипы с комментариями владельцев.., а также "шиповать или нет"...
вообще, если не омскшина, то нужно как все покупать нормальную японскую зимнюю резину, цены у них практически все одинаковы, и в обыкновенной эксплуатации сложно заметить разницу в шинах по эксплуатационныим показателям.
под 6 тыс. за шт., поискать где подешевле.
можно купить б\у - но нормальный вариант найти не просто.
У меня 3,4... Чуть о расходе... В эти пурги замерял в каждую заправку расход по городу и скажу вам - было и 26, и 30, и 43 (!) на 100 км... - я даже перестал в конце вычислять, просто сбрасывал одометр. На прошлой неделе пришлось Гуру и Гениальным Механикам форума заниматься стартером на моей машине, попутно снимали/меняли аккумулятор... короче комп обнулился. Так совпало, что очень кстати пришлось мне пару раз съездить на Хасын и продуть машине ноздри. Первый раз ехал осторожно в режиме 80-90-100 км/ч не больше (раздатка в 4WD) - получилось 16л. А сегодня ездил уже 90-100-110 (также раздатка в 4WD), обороты около 2тыс держал - получилось 11л. Яфшоки...
все понятно. надо снять аккумулятор и на бензе можно лихо сэкономить)
а в самом то деле - от чего такая большая разница по расходу получилась?
еще вопрос - в электронной форме есть у кого нибудь мануал по сурфу? 99 г.в.
Есть мануал на 4ранера этих лет на английском... хотя 4ранер тот же сурф, тока с левым рулем
Так что если нада, качай:
Owners_Manual_4Runner_1996_2002.rar ( 4.99 мегабайт )
: 571
Нашел в нете бампер на Surf в кустарном исполнении, интересно местные мастеровые кто-нибудь может изготовить аналогичный!
На материке ты можешь пройти ТО только с сертифицированным бампером. То есть с фирменным. К примеру ARB... цена вопроса около 40 тыров
Вопрос для счасливых обладателей би-ксеноновых ламп в штатных фарах!!!
После установки би-ксеноновых ламп на 185 кузове, нужна ли дополнительно регулировка фар???
Заранее спасибо!
В помощь сурфоводам
конечно нужно, хотя бы по причине того что они праворульные и лупят по встречным! из-за этого и не ставлю ксенон себе.
надо купить леворукие фары, желательно оригинал, а то на китай есть не очень отзывы, и тогда ставить!
а так конечно для города это очень хорошо, улучшает безопасность езды.
Еще лит-ра по Сурфам и не только
Ещё на 185
А вот еще всплыл вопросик интересный!!! Какие свечи лучще поставить? Иридивые или платиновые двухкантактные?
На наш мотор несущественно. Как сам хочешь... У меня иридиевые.
Подскажите новичку-сурфоводу какие слабые места у Сурфа 2.7 кузов 185. Я имею в виду что чаще всего выходит из строя.
Да уж тут точно и не скажешь... хотя вот много народа пишет про рулевую рейку... слабое место это... сальники рулевой рейки тоже... у меня вот тоже потеет зараза... как начнет ссать нада менять ехать
сальники и сайлентблоки рейки, пластиковые втулки рулевого вала, иногда расходомер, любит "пожрать"
часто "пинается" при переходах с D на R или торможениях.
больше багов вспомнить не могу.
А что значит пинается на переходаз с R на D?
И если не секрет, ребята, подскажите, ремонт той же самой рейки во сколько станет?
дергает машину,когда переводишь рычаг кпп из одного положения в другое=)
Вот очередной вопрос!
ниже руля справа находится кнопка АС 110 ??? Вот хочу спросить знающих что это такое?
Ромарио
шины на джипы стоят дорого - но это плата за езду в декабре не застревая
сайленты в принципе можно купить отдельно - ремонт не критично дорог.
на пинание все просто забивают, если ничего не стукает и не лязгает.
машина крепкая и таких слабых и дорогих для ремонта мест как акпп на Тиррано 21 например не имеет.
Хайлэндер
Если я правильно понимаю, то в СУРФЕ в принципе особых проблем по ремонту и эксплуатации не замечено?
Просто это мой первый джип и не хочется столкнуться с чем-то, что потом решить не сможешь.
Плюс у меня никогда не было полноприводной машины. Всю дорогу ездил на переднем. В принципе проскакивал везде:)
вопрос к тем кто озадачивался желанием иметь мультимод и выбирал машину через аукцион, как определить по аукционнику установлен ли LSD? скоко листов не открывал нигде самой абривиатуры не увидел, а япский не понимаю
я говорю со слов мастеровых которые уже всякое повидали и пощупали
имхо поломки лсд связаны с ездой по тяжелому бездорожью.
в городе штука эта помогает впринципе
ну я по Сурфам не мониторил, по другим авто видел пометки ЛСД.
вообще можно проверить мост по диллерским прогам, по номеру кузова, но где такие найти не знаю.
http://auto-japanese.com/Pr_1year/index.php
Относительно заводской комплектации по номеру кузова попробуйте вот эту ссылку, по Ниссанам она мне оч помогла - все доп оборудование установленное на заводе светится отлично (испльзовала при выборе машины на аукционе), насчет Сурфов не знаю, но в любом случае что-нить да узнаете
Какие жидкости посоветуйете заливать в сурфа? Трансмиссию, ДВС.
И где эта наклейка LSD должна быть? на самом мосту? Или еще где-нибудь?
наклейка должна быть на самом мосту, позаглядывай и должен увидеть, если LSD ваще присутствует
Вот есть такая подборка масел от Castrol рекомендованная производителем для всех типов Сурфов с 1996 г.в.
[attachment=12132:Подбор_с...ли_1996_.doc]
Кастрол дороговат будет:) Необходимо то, что есть на прилавках наших авто-магазинов.
Ну глянь ENEOS 5w-30 хорошее масло яповское... на коробку есть у них тоже
klofelin, промывать или нет ДВС при смене масла - ... стара тема ... и даже очень ...
каждый решает сам для себя ... я вот при переходе с минералки на синтетику ... просто меняю последнюю ч/з 2 тыс. пробега и опять заливаю такую же синтетику ... потому как для себя с решил, что остатки старого моторного масло всяко лучше будут взаимодействовать с новым ... а новое масло потихоньку отмоет ДВС (если есть чего), а не так агрессивно, как промывочное ...
Но тут "каждому своё..."
Сурфоводы, читайте хоть раз в день http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php
ветку Технические вопросы платформы 4Runner
Если каждый день заходить, то примерно 8 страниц новых сообщений... Узнаёшь массу интересного по нашим машинам...
Друзья-сурфоводы!
Для тех кто не знает до сих пор в т.ч. и я, в сурфа заливается примерно 5,5 л. масла.
Двигатель, конечно, 2,7 л. Насчет 3,4 даже не интересовался в силу того, что большинство по городу гоняет 2,7.
Добрый день.
Люди, помогите найти датчик который стоит на коллекторе (от которого зависит расход топлива) на Surf 200 г. SSR-G, Мультимод. Каталожный номер, цена ну и т.д. Может в Магадане где есть?
Заранее всех благодарю.
Глянь на экзисте там каталог есть нормальный... номер оттуда спишешь и по магазам... в тойоту на коммунах например...
Сайт - http://www.exist.ru
Ещё пара вопросов. Что такое датчик холостого хода? Где он стоит? За что отвечает? Как его можно почистить, и что это даст?
Спасибо
Пост скопирован с форума http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=41486&st=15
Это не рекомендации к применению, а домыслы участника... кузов-185...
________________________________________________________________________________
Чисто теоретически:
С автоматической коробкой 15 вариантов подключения.
С механической - 18 вариантов подключения.
Для АКПП.
Задний привод. 4 передачи вперёд, одна назад.
Полный привод, верхний ряд. 4 передачи вперёд, одна назад.
Полный привод, нижний ряд. 4 передачи вперёд, одна назад.
Итого АКПП 8 передач вперёд, 2 назад. Если еще и кнопку Power посчитать, так и вообще 27 вариантов конфигурации трансмиссии.
Для МКПП.
Задний привод. 5 передач вперёд, Одна назад.
Полный привод, верхний ряд. 5 передач вперёд, Одна назад.
Полный привод, нижний ряд. 5 передач вперёд, Одна назад.
Итого МКПП, по передаточным числам - 10 передач вперёд, 2 назад.
Что сложного то?
В АКПП "D","2","L" - всего лишь ограничение переключаемых передач. Они не связаны с раздаткой.
D - передачи переключаются с N до 4.
D + od/off - передачи переключаются с N до 3.
"2" - передачи переключаются с N до 2.
"L" - передачи переключаются с N до 1
Нужно тебе разогнаться на пониженной - флаг в руки. Понижайка, АКПП "D" - и вперёд.
Сел в глину, чтоб не жечь фрикционы не нужными переключениями КПП вверх - раздатка пониженная, АКПП "L"
Спускаешься с горки, нужно тормозить двигателем - пониженная и АКПП "L".
_____________________________________________________________________
Для мульти-мод в 215-кузове обсуждение вот:
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=27671&hl=
кто сказал что Сурф не гоночный болид???!!!
смотрим
[attachment=12498:surf_fq_L.jpg][attachment=12496:surf_door_op.jpg]
[attachment=12497:surf_side_L.jpg][attachment=12499:surf_fq2.jpg]
[attachment=12500:surf_rq.jpg]
а это какой он был с завода [attachment=12502:surf_before.jpg]
Уважаемые, сурфоводы.
Я пока в эти морозы только по городу мотаюсь и не утолил свой интерес по "климату"...
При окружающей температуре ниже 30 градусов - какое значение показано на дисплее - "реальное (-36)", "-30" или "--"?
не попадал еще в темпер ниже -30 , но одно могу сказать показания градусника никогда не врут, не на ходу , не стоя на месте
Короче, сгонял вчера ещё за город... Выезжая с объездной было -26.., до Дукчи доехал добрал до -30, а дальше всё... Только -30 показывает. Я разочарован - сил нет...
Люди помогите пожалуйста!!!
У меня Surf 2000 г.в. 3RZ-FE (с отдельными катушками на каждую свечу). Проблема состоит в том, что когда машина полностью прогрета, и стоишь на парковке "P" либо на "D" (удерживая тормоз), машина работает не стабильно! Обороты согласно тахометра не прыгают, но по машине проходит какая-то вибрация..... Обороты при этом в районе 600-650. Что это может быть? MAF-Sensor уже чистил, эффект ощутил от прочистки (Снижение расхода и отличное ускорение, даже "кик-даун" появился), но вибрация не проходит.
Юрик,
а где стоит это МАФ сенсор? сразу за фильтром в патрубке? визуально там видно былогрязь? а то смотрю на него - а он чистый на вид, и как его чистил?
а что касается вибрации - причин много, и бензин и свечи, катушки форсунки и т.д.
для начала надо бы сравнить с таким же авто, как у него.
а так 3 RZ трясет относительно многих других больше.
Да, сразу за фильтром в патрубке. Грязь на нём была. Что-то типо пыли смешанной с маслом..... Хлопья такие висели.
Очистителем карбюратора промыл, всё стало сверкать=).
Сравнить к сожалению не с кем...........
Может кто подскажет координаты какого-нибудь топливщика (что-то мне кажется проблема в топливке)? Буду очень признателен.
были неплохие отзывы на топливщиков в автотеке в гаражах ближе к теплицам на Пионерном, желтые ворота.
сам не пользовался их услугами.
возможно дело и в электрике может какая то катушка "шьёт"
ну найди знакомых (или знакомых знакомых) у кого такой же Сурф, да сравни, пол города на Сурфах 2,7 ездит.
может из форумчан кто откликнется.
у меня 3 RZ с проводами и к тому же в гараже стоит разобран немного.
у меня что то похожее было - пропало после замены свечей.
сейчас по зиме надо с собой возить предметы первой необходимости. лопата, трос. плюс всесезонные монтировка и огнетушитель.
это, скажем, негабариты. еще, конечно, есть всякий хлам, который так или иначе накапливается в машине. кто как организует в сурфе это барахло? тупо сваливаем в багажник или альтернативы есть?
интересно
У меня в собачатнике слева вдоль большая картон-коробка и в ней всё: балонник, компрессор, ВД-шка, огнетушитель на взводе, трос и аптечка. Справа шуба постелена для Собаго и вслучае чего шубу одеть можно для ползаний под машиной или под колени бросить если что... Согласен, что по-босяцки, но я просто смотрю на вещи - так удобно. Если ставить "органайзер" с отделениями то он располагается за спинками задних сидений поперёк кузова. Лично мне дотягиваться до него было бы неудобно, не залезая в салон - испачкаешься о бампер...
у меня в багажнике ваще все проще - в мешке из под сахара лежат: трос, провода-прикурки, насос и всякая хрень...., в небольшой сумке из под чехлов лежат всякие ключи, отвертки, перчатки и тож всякая другая хрень, набор головок и домкрат лежат на своем положенном месте за крышкой в заднем бардаке.....посредине багажника ближе к задним сиденьям у меня стоит сабвуфер и усилок....на полу резиновый ковер, а под ним балонник и палка для домкрата.....лопата у меня специально подпиленная и тупо лежит и совсем не мешает, остается еще куча места, незнаю в чем может быть проблема по сути вопроса
А у нас в голубеньком Сурфике стояла первоначально картонная коробка, по размеру как от яиц, накрытая затрапезным одеялком, вид был крайне неприличный, коробка малоподъемная и труднопередвигаемая, мой милый приобрел симпатишный пластиковый ящик в магазине Сафари, то что ящик с крышкой и на него сверху можно нагрузить еще чего-нить, очень даже гут, у него есть ручки и его можно перемещать когда срочно нужен весь багажник, да и цвет ящика гармонирует с кузовом что тоже приятно, сколько стоил не помню, но помню что шока не испытала, хотя....коробка американская, сейчас могла и подорожать - короче Сафари вам в помощь.
Купил в МАЗцентре органайзер для багажника, там прикурка, аптечка 2 - огнетущителя, знак аварийной остановки. Набор инструментов в отдельном чемоданчике. Лопата (использую горнолыжную лавинную лопату, она занимает мало места) канат "статика" (брал у ИП Дышкант в таксопарке). Чистота и порядок! И места еще валом!
Вот что нарыл... может надо кому..?
______________________________
TOYOTA 4RUNNER 96-00 Светящиеся накладка на приборную доску
http://pleervox.ru/product_info.php?cPath=40&products_id=786
Все бы было хорошо с такой шикарной приборкой, да только вот одно НО - расположение индикации (значков всяких) не соответствует ни в каком варианте из мною найденных на просторах интернета, да и ценник с доставкой не радует, получалось по старому курсу бакса (24 руб) около 4000 тыс.руб. НЕ ДЁСЕВО
ТОварищи, подскажите пожалуйста как сделать в Сурфе достойную музыку (в пределах 20-25 000 руб)?
Что, где, как, по чём?
Заранее благодарен всем!!!
как сделать в Сурфе достойную музыку (в пределах 20-25 000 руб)?
Никак, слушай... Ну, никак. 20-25 000 руб - это только майфун с DVD не самый плохой, но и далеко не самый лучший... Сам я философски отношусь к этому вопросу. Имея тонкое ухо, мечтаю о "хрустальном" качестве, но уверен - лучше пустить эти деньги на поддержание в порядке ходовой и двигателя.
Имея неплохую шумоизоляцию и качественные динамики в Сурфе по-умолчанию, можно поставить обыкновенный магнитофон "не с китайки", да правильно настроить частоты и баланс. Даже Саб мне не нужен - кого мочить в замкнутом пространстве? mp3 качеством ниже 192 лучше не слушать...
расчет бюджета по музыке в любое авто (с учетом пожелания ДОСТОЙНОЕ ЗВУЧАНИЕ), по минимуму -
голова (мажор) - от 550 у.е.(хороший Пионер без ДВД) до 1400 у.е. (это уже с ДВД и ТВ тюнером), бывает и дороже, но это для фанатов
динамики (компоненты) - "13 (зад) = 1500-1800 руб
"16,5 (перед) = 1800-2100 руб
усилок 2канала на саб - 2500-3500 руб
саб (только пассив, иначе тупое краилово бобла) - 3500-4500 руб
+ провода ИТОГО = минимум 30000, максимум 63000
Это без учета шумки, усилителя на динамики(можно и без него) и работы по инсталляции.
Да еще важно!!! - я не брал в расчет такие "брэнды" как Prology, Velas, Fusion, Mystety, NRG ну и всякое подобное г....
ToxicBlade,
а подскажи что можно купить в Маге достойное и достаточно бюджетное? Или тока инет - заказывать?
майфун у меня норм Сонька свежая с иппонии, ченджер тож есть, саб не хочу, а так динамики тыл фронт пищалки я бы поменял бы по возможности хочу более "сочный" звук.
усилки в стоке не ставят?
Прадо Сурф одинаковы по музыке по размерам аккустики?
народ!!! подскажите какое масло залить в движку, 2,7 мотор, пробег 34000, хотел лить минералку японскую 5W30, но в магазине ее обещают только на следующей недели, а ждать уже некуда, еще с япии масло не менялось!!! я раньше пользовался шелл синтетика 5W40, склоняюсь к ней в наличиии есть в магазинах!! но мне кто говорил что в цепную движку синтетика нежелательна!! так ли это??
любопытно, почему для цепного синтетика не подходит? очень хотелось бы узнать аргнументы такого мнения...
народ о какой минералке может вообще идти речь !? для продолжительности жизни вашего мотора не лейте всякое г... , только синтетика и только хорошая!!! Япы льют минералку только потому что накатывают гарантированный пробег и сливают нам свои авто, а дальше мы думаем что японская минералка это круто и продолжаем ее лить убивая свои моторы, но надо учесть одно - у нас в отличии от них никакой гарантии нет!
Не горит подсветка на ЖК-дисплее климата. Кнопки подсвечены, однако...
Вопрос: Это большой гемор - исправить? Там просто лампочка (светодиод)? Или всё страшнее.
Облазил всю книжку, но ни намёка про лампочки на подсветках, только диагностика через разъёмы - короче не для людей написано...
Р.Ы. Подсветка замка зажигания также не работает, но это как-то некритично....
crazybubble,
вообще где то читал что это частая неисправность на Сурфах, кажется там светодиоды, попробуй поискать на дроме или ландкрузере.ру
Подскажите, какого типа бывает трансмиссия на Сурфах?
И правила эксплуатации краткие если не трудно.
Romario,
в 130 кузове и 185 (до 98 года кажется) была трансмиссия Парт-тайм, то есть передний мост подключается жестко, без межосевого дифа, то есть на полном приводе можно ездить только по бездорожью, по асфальту нельзя.
потом стали делать "мульти-мод" первый режим такой трансмиссии - полный привод через межосевой диф. - для езды по льду, укатаному снегу, то есть как "фулл-тайм"
если впереди сугроб или сильный перемёт, колея - включи сразу блокировку межосевого диффа.
иначе сильно штурмуя можно сломать дифференциал в раздатке - мотор то мощный! случаев немало.
если уж совсем бездорожье - включай пониженную.
О подсветке климата на 185. Обошлось без Экзиста. Нужно снять рамку - она только на защёлках, просто смело поддеваешь и отдёргиваешь.., отсоединяешь разъёмы сверху и снизу. Блок управления климатом снимается отвернув четыре самореза... - он небольшой. Перевернув видим четыре "точки" - это и есть утопленные лампы. Лампочки маленькие и в "гандончиках". Замена быстрая. Труднее всё ставить обратно, конечно... Потому-как приходится ещё подгонять пластиковый кожух селектора передач и раздатки... И не забыть подключить все разъёмы и вставить лампочку в пепельницу...
Суть вопроса такова: Сама машина синего цвета накладки и бампер стального. Где на машине можно глянуть тон краски именно пластика, а не общий цвет кузова.
а на табличке один цвет указан?
на Прадо серебристый низ это "К73"
подскажите!!! проблема такая, двигатель 3RZ, на холостых оборотах тахометр показывает где-то 650-700, но периодически примерно с интервалов 5 мин обороты подымаются до 850-900, тоже мин 5-7 держатся и опять опускают до рабочих!! В чем проблема??
у меня наоборот держится большие обороты 950, пока не прогреется до середины - потом спадает до нормальных хх.
Хм, а уменя с утра на холодном обороты за 1000, пока греюсь - опускаются к 1000, перевожу коробку с "паркинга" в "драйв" - моментально падают до 600.
да на "драйве" они у всех падают, у меня в райне 550-600, у меня на прогретой обороты периодически подымаются, такое ощущение, как будто летом когда кондиционер включен, минут 5 подержаться, а потом опять до рабочих 650-700
Тут нужно подходить индивидуально к этому вопросу т.к. обороты могут зависеть от многих причин так же и от температуры за бортом и от качества бензина. У меня допустим при -25-30 обороты на холостых тоже иногда подскакивают до 950. Просто двигателю в мороз нехватает кислорода. Так, что лучше посоветоваться с нормальным доктором.
какая ещё нехватка кислорода? От того что он холодный кислорода не уменьшается. Наоборот, из-за того что он холодный и его плотность увеличивается, количество воздуха (и кислорода) так больше.
Да, я немного ошибся KAMAZ правильно подметил что увеличивается плотность кислорода при понижении температуры воздуха. И это влияет на обороты холостого хода, я спрашивал у других владельцев двигателя 3RZ у них в мороз обороты тоже подскакивают до 950.
2009 Toyota HiLux - официальные подробности
Toyota раскрыла все подробности об улучшенной вариации HiLux, которая поступит в продажу в Европе до конца этого года. Популярный пикап Тойота в версии для 2009 года получил ряд обновлений в дизайне, технических характеристиках и оборудовании. Снаружи автомобиль выделяет новая трапециевидная решетка, немного утяжеленный бампер и новые 15 и 17-дюймовые колеса из легкого сплава. Внутри HiLux - усовершенствованный руль с интегрированным контролем аудиосистемы и информационного дисплея, а также новая система кондиционирования.
Под капотом Toyota HiLux 2009 установлен 3-литровый дизельный двигатель мощностью 171 л.с., а четырех-ступеначатая автоматическая коробка передач заменена на пяти-ступенчатую, которая обещает улучшить управление и уменьшить расход топлива.
Инженеры Toyota также оттюнинговали подвеску, добавив новые роликовые подшипники и улучшив структуру клапанов передних амортизаторов.
Источник: http://readauto.ru/2008/09/08/2009-toyota-hilux-oficialnye-podrobnosti-i-foto/
На фото: 35 ботинки с лифтом в 40 мм на 15'' и 17'' соответственно
Да, здесь мы... Просто скучно быть сурфоводом - редко, что ломается... если ломается, то быстро покупается и ставится. Не знаю что сказать по теме... Вот, пора мне на профилактику отдать машину профессионалам. Давно уже купил "железы"... надо только поставить: верхние реактивные штанги заднего моста, втулки передних стоек.... Оно всё живо, но хочется ва-абще быть уверенным.
Такие дела...
Товарищи, есть проблема. У меня на Сурфе стоит система X-REAS. Появился какой-то нехороший стук...... Когда было холодно, стучала вся подвеска (насколько я понял из форумов, при низких температурах от этой ходовки смысла нет), а сейчас, когда потеплело, стук остался только спереди (особенно слева). Сегодня выкрутил колёса, и увидел что в нижнем креплении стойки (амортизатора) сайлентблок (короче резинка в нижнем креплении) потресканая, и как то неестественно вывернута (даже стойка немного повёрнута). Что может стучать? Как с этим бороться? Где можно дешево отдефектовать ходовку? У нас в городе вообще кто-нибудь соображает с системе X-REAS?
Очень на вас надеюсь. Совсем не хочется чтобы у меня отвалилось колесо.............
Заранее всех благодарю.
Юрик, ты же сам ответил на свой вопрос "Что у тебя стучит?" увидев свою стойку. Срочно к доктору, авто требует лечения. А откуда у тебя на 185 кузове X-REAS ?
у SSR-G бывает и в 185 кузове...
Если пришел пипец системе, а денег на новую жалко, выкидывай ее нафик и ставь обычную подвеску.. не так понтово, но дешевле и работает
Я за, только куда сейчас ехать? во-первых, много снега, во-вторых, пока такой ветер -не прикольно.. разве только на дачу к кому-нибудь завалиться, с ломатами
рылся в теме "тюнинг" но не нашел, или плохо искал:
дуга на сурфе да и в принципе - украшение или действительно полезная вещь? подумывал ставить, но кто чё говорит...
Дуга дуге рознь.. по моему скромному мнению, служит больше для украшения, чем приносит пользы.. а хреновая может и дополнительный ущерб нанести при аварии.. грамотный силовой бампер, помоему, лучше. Но фирменные - большая редкость в наших краях на 185 сурф. и дорогие. у меня на машине такая малюсенькая дуга из труб в центре бампера с пластиковой нахлобучкой для красоты. удобно, если надо толкнуть какой-нибудь кусок слипшегося снега или еще что-нибудь (например, чей-то зад слегка на перекрестке )
Да все понятно, было бы лучше, если бы бампер не пострадал.. но изначально бампер предназначен для того чтобы защитить какие-то узлы/агрегаты автомобиля при аварии и погасить удар, А тут на него кенгурятник для защиты бампера, потом на кенгурятник бампер для защиты кенгурятника и так до бесконечности это тебе повезло что собака попалась, потому как хилый кенгурятник при среднем столкновении тебе же и раздавит весь фэйс на машине..
ну я вот тоже слышал, что при наличии дуги при ударе в правый передний угол может "потянуть" левый и т.д. Интересно с самой страны восходящего солнца часто приходят авто с уже установленным кенгурином?
Еще вопросик есть, господа сурфоводы: при включенном спорт-режиме (ЕСТ) насколько увеличивается расход топлива (естесна на 100 км)? Кто-нибудь самолично замерял?
Товарищи, у меня на Сурфе (2000 г.в., RZN185) стоит система X-REAS. передним стойкам пришла п....да.
Что посоветуете поставить?
Юрик,
можно поставить обычные по идее, можно родные купить, но дорогие вроде.
А какие простые? Может подскажете где заказать дёшево и быстро?
Меня полностью устраивала система X-REAS, что можно подобрать максимально похожее?
Если денег дофига, закажи оригинал. Если нет - бери обычные среди обычных можно тоже найти те, что будут стоить дофига
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=6921
Свяжись с Камазом, он может заказать, думаю..
а че это за система X-REAS, и в чем ее плюсы??
Сурфоводы!!! Куда все пропали???Сразу видно - сурф скучная машина, ломается оочень редко!!! =) Подскажите на каких разборках есть 185 сурфы? нужен ветровик водительский, еще хочу себе панель приборов заменить с G- комплектации, может кто-нибудь где видел??
Vladimir2708, ну как замерить получилось??
gavai, Насмешил, Сурфы на разборках ..... гы-гы, Сурфов на разборках как и деталей к Сурфам на разборках просто нету, ветровик кто-то говорил, реально купить на китайском рынке, правда говорят феном придеца поработать
А кто может точно сказать, что хрустит/скрепит у 185-го сурфа в задней части, когда переваливаешься потихоньку на кочках. Звук "резиновый". Проблема весьма распространенная, слышал у многих сурфов. Но никто не сказал "поменял то-то и то-то, проблема ушла". Кто в курсе?
Сурфоводам (как младшим братьям))) на заметку: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=47306&st=0
Этот звук какой-то салонный... У меня тоже бывает... Может задняя дверь...
Так, к слову - у меня без калитки... Но звучёк "резиночный" случается...
крепится то она к кузову
Может это опоры кузова? там есть и резиновые детали, от кого-то когда то я это предположение слышала, кажется при покупке отцом Сурфа, не помню короче...., там их пять пар....схему прилагаю
Вот у меня тоже есть подозрение, что могут быть какие-то "подушки".. Я, хотя бы, логическое объяснение этому вижу..
Сидухи не скрипят. От сидух такой "как-бы стук" непонятный. Я из-за этого всё перетряхтвал в собачатнике - тщетно, пока не изменил угол наклона сидушек. Все звуки мигом исчезли. Однако... По-осени, когда переобувался и была необходимость сложить задние спинки - стопор правой задней спинки не хотел вытягиваться. Я испыхтелся весь..! Получилось. Позже опять пробовал и опять со сложностью. Какой-то странный узел. Но я прощаю ему этот "минус".
Сидухин бух можно изолентой устранить, путем наматывания ее на нужное место.. работает пока не сотрется. Я спинку на одно положения наклонил и забыл
Ну...как знаете)) Мое дело предложить, ваше дело отказаться..
Просто в голове это дело держите..У меня, вот например, стук был сзади в салоне...После поездки в багажнике по кочкам, выяснил, что это стучат под обшивкой ребра жесткости на крыше..Руки до этого дела у меня так и не дошли, а со временем и стук пропал))
Может кто подскажет??? Задние мосты на Toyota Hilux Surf 185 кузов и на Toyota Land Cruisep Prado взаимозаменяемы??? Просто на у прадиков сзади дисковые тормоза стоят "Завидно"!!!
Господа подскажите в двух словах как снимается передняя панель чтобы снять мафон. Где там болты крепления и с чего начинать??
А чем Сурф от 4Runner отличается?
Это провокационный вопрос.
2 главных отличия:
1. Расположение руля.
2. на 4раннере могут быть бензиновые двигатели только 1GR- 4л. или 2UZ - 4.7л., а на сурфе 3RZ - 2.7л., 5VZ - 3.4л., а с 2005 года 2TR - 2.7л. и 1GR - 4л. Дизельных 4раннеров в спецификациях нет.
Остальное не так важно: комплектации на 4раннере звучат совсем по-другому и включают другие навороты нежели для сурфа, описывать не буду, для этого есть мануал; ну и различие в метрических системах при отображении данных мили-км., фаренгейт-цельсий.
Вот... всё из этой темы... Я как-то "климат" снимал. Копирую цитату.
..... если у тебя такая панелька на 185 .... то она стоит на защелках .... я не помню кажется внизу где прикуриватель и пепельница должны быть винтики ..... будешь вытаскивать снизу увидешь ....но чтобы ее снять я снимал сначала нижнюю панель - где ручка переключения передач АКПП и там кажется по бокам два винтика и потом снизу зацепил пальцеми и маленькими рывками снизу на верх отодвигал помогая отверткой чтоб не обломать защелки .....снмается вся панелька с воздуховодами ..... если не прав то поправте .... вот фото ....
[attachment=20700:DSC00648.JPG]
...... вот здесь есть раборка панели салона ..... кажется 287 страница ....
вот сноска попытаюсь прикрепить если получиться ....
[attachment=20702:Кузов_от...пасность.pdf]
schtuzka как полное название книги ? и есть она у тебя полностью ?
....... вот если у тебя есть сетка найди ник Zapadlo ....... он бывает по вечерам там папка Японские ауки ..... там есть папка по Сурфу и материалы по ремонту и отзывы и книга должна быть полностью ...... я там на ауке свою бибику нашел ....
а вот тебе ещё сноска .....
[attachment=20706:Системы_...и_смазки.pdf]
Оказалось что панель снимается очень просто там не одного болта нет кроме как крепление мафона.
а на хайлюксе в 185 кузове передние брызговики есть? или только задние? (ТО надо проходить)
...... на 185 кузове 99 года кмплектация "G"спереди нет ... их функцию выполняет подножка .... но не забывай она пластмасовая ..... а в основном на кит. рынке берут плоские паластмасовые прямоугольники и ставят ..... если камушек или песочек то краску не сдерет на подкрылке и подножка будет чистая .....
посмотрел предложенную schtuzka книгу, созрел вопрос
саллонный фильтр на 185 кузов поставить можно?
в книге его не нашел, видимо заводом не устанавливается...
поделитесь опытом установки
Я всегда езжу с забором воздуха с улицы. Пыли нет. Зато сразу появляется, если стёкла хоть-чуток опускают домочадцы... Видите ли душно им... А, я такой добрый папа, что разрешаю им издеваться (у самого потом ухо болит от сквозняка).
У меня в сурфе точно фильтра нет, после цефирика противно.. но уже привык. после грунтовых дорог - пыли ваще гора.. Правда я еще и люком пользуюсь летом.. но все равно от фильтра не отказался бы
...... самому сделать будет трудно так как на последних моделях ТОЙОТА (фанкарго раум) он стоит внутри салонного бардачка (подгибаешь фиксаторы бордачка и он снимаеться доступ к фильтру снимешь продуваешь и ставишь на место очень хорошая вещь)..... на торпеде слева со стороны двери есть наклейка ..... многие продавцы сматывая спидометр забывают её срывать или стирать километраж .... так что если есть салонный фильтр то можно узнать реальный пробег по ней ...... вечером постораюсь сбросить фотки с книжки если получиться (по просьбе трудящихся сделали так что они у меня не грузяться) ..... знаю что многие в разьем встовляют тонкий войлок паралон или несколько слоев марлевки видал даже защиты органов дыхания липестки ....
..... в книжке для Фан Карго написано .... если нет возможности заменить возд. фильтр то - в ведре разводиться порошок или шампунь .....опускаеться фильтр ..... отмакает ....и плавными движениями опускаеться вверх вниз или круговыми (ни вкоем случае не механические воздействия - тереть щетками) ..... достается .....сушиться...... и воздушн. струей продуваеться (делать не более 3 раз ) ......
......это написано дле тех у кого нет воздушных салонных фильтров .....
...... [u]знаю что многие в разьем соединений патрубков вставляют тонкий войлок паралон или несколько слоев марлевки видал даже защиты органов дыхания липестки[/u].....
.... кулибиных много ....... а это лучше чем песок из печки в глаза ......
..... я на Сурфе поступал так печку на внутрений водух и кондийшен ..... люк и боковые стекла а так же заднее по возможности .....
Установка фильтра в 185, самопал:
Салонный_фильтр_Hilux_Surf_185.doc ( 324 килобайт )
: 805
Поставил себе, шеф увидел и тоже захотел, в магазинах на 185 кузов есть, а значит и место под него есть.
на чайнике с завода они не устанавливаются, но пазы для него с крышкой есть, думаю и здесь такая же опция
Вопрос: сколько тормузухи в системе 185 Сурфа? Если полностью заменять.
Упарило меня уже.. вечно мокрое покрытие под ногами водителя.. поднимаю ковер, а пол мокрый.. это даже если не ездить по рекам и лужам.
Где-то уже слышал про подобную проблему 185-го сурфа. Подсушил покрытие. Вчера пошел дождь. Открываю утром дверь, а покрытие мокрое вдоль порога пластикового :(где течет пока не понял.. подозрение на уплотнители дверные. Может кто сталкивался уже?
кто-нибудь слышал или знает где можно приобрести или сделать стальной бампер на сурф 185...? заранее спасибо
оказывается если ключ в багажнике повернуть и чуть задержать в таком положении то стекло заднее опускается (поднимается)
и оказывается эта опция описана в книжке блин...
век живи век учись))))
это только я не знал такое или кто то еще тоже?))
klofelin,
это ещё на 130 Сурфе у меня было
klofelin, А мы регулярно пользуемся, чую надо чаще встречаться
А когдв вы ключиком поднимите заднее стекло в обратку.., то ещё разик поверните его влево, чтобы разлочить замок.
я обратил внимание на то, что у 185 кажется сурфоф в спойлер вмонтировано зеркало... а как оно выезжает? вручную или с кнопочки?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)