Возникла необходимость поменять масло в АКПП и здесь я столкнулся с таким вопросом: "Как же правильно определить необходимый уровень масла". Все, кого не спрашивал, говорят о том, что уровень необходимо проверять на ЗАВЕДЁННОМ прогретом двигателе, но в книжке по обслуживанию авто (Honda Accord Wagon CE1 `96) пишется о прогретом, но заглушенном двигателе. Полез в инет на форумы и опять упоминают о заглушенном дрыгателе, мол это нюанс фирмы Honda. Вобщем хотел бы узнать ваше мнение по этому поводу =)
у меня на заглушеном нехрена непаказывает, а вот на заведеном максимум
А у меня наоборот-на заглушенном максимум, а на заведённом нихрена
Делаи как в книге ана неврет
а вроде смотрят масло на заведеную машину, и будешь меня покупай масло специальное для коробок хонды, не лей дикстрон!!!
САНЁК, спсб за совет.
SK_, взял ATF-Z1 спецом для хондовских коробасов. Наслышан о любви Hond`ы к оригинальным жидкостям )
Просто хонда на других жидкостях так тупить начинает, да даже не только хонда!
`Саня`, ATF-Z1 2000-2200р. за канистру 4 литра. Купил 8 литров. Для полной замены потребуется 8-12 литров. Я делаю не полную замену: сливаю с коробки масло ( примерно 3.5 литра) заливаю новое и катаюсь пару дней. И так несколько раз. Некоторые делают иначе: сливают с коробки масло, заливают новое, снимают шланг обратки с маслянного радиатора, заводят двигатель и доливают новое масло в коробас до тех пор пока с обратки не пойдёт чистое. Еще есть способ замены масла на аппарате высокого давления, но он может быть череват забившимся фильтром т.к с поддона коробки могут подняться продукты износа деталей АКПП.
KAMAZ, как вариант замены думаю катит. Темболее в мануале по обслуживанию авто именно так написано, только однократно ) да и к тому же с коробки прилично масла сливается =)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)