Проблема в следующем. Машина Корса 92 г. В движке полусентетика. В прошлом году сдвинул выхлопную трубу и в месте соеденения с двиготелем есть зазор. Заливаю масло по норме. Но тут в последние время масло стало уходить с бешанной скоростью. При чем оно не вытекает, а именно при движении в горку дико расходуется. Выхлоп при этом нормальный. Не синий. Хотя и повышенный. ЧТо это может быть?! Сразу говорю, я не механник, т.е. в этом тупень тупнем.
Трейдер, сейчас начнут фото требовать.
Иначе никак.
Чье фото? Двигателя? Или Путина?
Трейдер, горки и выхлопа
Не сурьезно. Я уже не знаю что идумать. Или двигло новое покупать или уже тупо на разборку отогнать. (((((
для начала ТУПО НА СТО ОБРАТИТЬСЯ
если ест масло в гору, надо ездить с горы....
корса ,92 год - сто и потом минералка.
Не в обиду топикстартеру, но это - стандартная схема открытия 90% технических тем. Задаётся вопрос примитивного уровня типа "Ребята, у меня машина плохо едет, что это может быть?" Не понимая, что это даже не описание проблемы. Участники дискуссии, которые это понимают, начинают глумиться, просить фото машины, советовать вытряхнуть пепельницу и т.п., топикстартер в конце концов въезжает, что над ним издеваются, обижается, в итоге всё превращается в срач, взаимные обиды и вывод - "на форуме никто ничем не может помочь".
Я, прочитав первое сообщение, могу сходу задать десяток вопросов.
Прежде всего никакой конкретики.
- "Масло =бешено= уходит". Насколько бешено?
- "Последнее время". Какое такое последнее - неделя или полгода?
- "Расходуется при движении в горку". Замерял уровень у подножия горки и на вершине?
- "Масло полусинтетика". Какое?
- "Не синит". При запуске смотрел? Откуда такое мнение, что синить должно? Не всегда синит.
- "Выхлоп повышенный". Это как понимать?
- Какие ремонты видел двигатель? Состояние свечей? Сапунит с вентиляции картера?
Если ответы на эти вопросы дать затруднительно, значит надо показывать машину знающим людям или просто ехать на СТО.
NoNick, Гидр, +100500
1. За неделю ушел литр. (Седня же утром было по нижнею риску. В обед на конце щупа.)
2. Масло Хадо.
3. недели две.
4. на прошлой машине были старые кольца. Масло ело так же, но при этом дым был давольно таки заметно синим. При запуске дым обычный.
5. КОгда едешь в гору выхлопного дыма, ооочень сильно.
6. 2 год назад тосол попер в двигатель, была снята "головка", промыта и заменена прокладка. Сапунит с места крепления выхлопной трубы к двигателю. Свечи вроде в норме. Но смотрел их давно.
На СТО все одно поеду, просто хотелось бы знать с чем имею дело, с какой суммой.
Трейдер,
1. За неделю ушел литр. (Седня же утром было по нижнею риску. В обед на конце щупа.)
Это мне вот ни о чём не говорит. За неделю можно проехать 50 км. Можно 1000.
4. на прошлой машине были старые кольца. Масло ело так же, но при этом дым был давольно таки заметно синим. При запуске дым обычный.
У меня Космич жрал масло литрами. Синего дыма не было. Я сильно предполагаю, что всё это зависит от состава масла, т.е. что оно может гореть, но не синить (по крайней мере если не льётся в камеры сгорания литрами.)
5. КОгда едешь в гору выхлопного дыма, ооочень сильно.
Это ни о чём не говорит. Может ты газ в пол давишь, а коробка 2-ю передачу врубила и пилит на 5000 оборотах. Конечно много его будет. Дым будет и если прокладка пробита. Это грубо. Вообще морозно сейчас, дыма (читай пара) по-любому будет много.
6. 2 год назад тосол попер в двигатель, была снята "головка", промыта и заменена прокладка. Сапунит с места крепления выхлопной трубы к двигателю. Свечи вроде в норме. Но смотрел их давно.
Я совсем про другой сапун. Прокладка не промывается. Выхлопная труба к двигателю не крепится. Крепится выпускной коллектор. Выхлопная труба крепится уже к нему. Точнее даже "штаны" крепятся.
"Вроде в норме" и "давно" - это вообще о чём?
-
Я всё это написал к тому, что может правда лучше на СТО?
-
Понимаешь, если ты опасаешься развода на СТО, то бОльший результат приносит в первую чтение литературы и затем уже узнавание того, что осталось непонятно, на форумах и у мастеров. Потому что знания, даже поверхностные, должны быть системными.
Если же ты решил вдруг ремонтировать авто самостоятельно, то - см. предыдущий абзац.
П.С. Причины убывания масла:
1. Течь. (и не надо мне рассказывать, что "не течёт". Я такого уже навидался. Владелец говорит "У меня ничё не течёт". Заглядываешь под днище - там болото. Тыкаешь носом - "ой, ну надо же".)
2. Конец кольцам и/или поршневой.
3. Конец маслосъёмым колпачкам.
На разных двигателях и при разном состоянии двигателя процедуры по ремонту имеют разную сложность. Где-то бывает, что и делать что-то бесполезно.
Спасибо ((
4е-фе? пробег?
ой! дядя Виталя отписуется,юзеры шухер.
С Надеждой? еще и в дУше???
Трейдер,
продавай машину не парься и присмотри другую (мотору 20 лет он того не стоит ) чтоб ездить по СТО
Ктоб еще ее купил?
Серега, на каждый товар есть свой покупатель. Дай объяву, ценник не ломи и продашь. Или копи на контрактный двиг.
Да я тут поговорил с другом, он автомеханник, правда живет уже в ЦРС. Говорит, что чтоб так спалить кольца нужно чтоб я ездил каждый день по 30-40 км. А жена ездит на работу и обратно от силы в день км. 15.
Говорит в полне реально, что нужно головку еще раз снять и промыть.
Я х.з.
Может друг у тебя и хороший, но механик никудышный. Такие резолюции абсолютно неграмотны. Ты же не новую машину покупал, до тебя ещё владельцы были. И как они к ней относились - ты же не знаешь?
Износ колец зависит от многих факторов: Качество масла. Качество топлива. Разок-другой закипятили с картонкой перед радиатором. Старый, а возможно и разорванный воздушный фильтр....
Кольца могут быть и не изношены, но "залёгшие". Залегание конец происходит в том числе и из-за холодных запусков в морозы.
Что промывать в головке? Бред полнейший!!!
Для диагностики состояния двигателя существуют приборы и мотористы!
Можно попробовать "присадить" движок, но это тоже затратно. Сначала средства в бензин и в масло для снятия нагаров, Затем присадки для частичного восстановления двигателя. В конце более жёсткие присадки. Ты ведь ХАДО не просто так льёшь? Надеешься на чудо-таблетку?
Результат лечения язвы таблетками ни один доктор не гарантирует.
Удачи в дальнейшем лечении "по фотографии" со сбором информации по форумам и "Звонкам другу"!
30-40 чет мало вы ездите... я вот по 200-250-300 накатываю...а кореш берет машину в аренду и с женой по очереди работает....машино глушится только на замену масла там у король примерно 400км в день. и не дымит....так что машина у тебя ну оч старенькая....
а может он тапку наоборот и не давит. я вот тоже думал, куда у меня масло литр=100км жрало. устранил все течи, поменял сальники, заменил маслосъемные. а когда на полную гашетку выжал на холостом, тогда и увидел и черный и синий дым, даже зеленый кажется был.
как всегда
1. выявление течей
2. замена колпачков
3. .......
Трейдер, Кольца, впрочем, как и весь двигатель, можно убить и стоя на одном месте...Достаточно перегреть двигатель.
почитал тему,офигел. я думал у меня расход масла огромный, думал 1л на 900км это много ,
astronom Это действительно много. Подливаю в дизель синтетику на 5 тыщ км не более 500гр..
жвижка стал немного коптить, причина в маслосъмных кольцах? или еще что то? или так и положено дизелям немного коптить? после прогрева двигателя(за всю ночь) снег темный. бампер начинает чернеть после 150-200км пробега после помывки. НО прошлым летом такого не было!!! только зимой. сейчас не знаю.
дыма нет вообще!!! при прогреве в течении 2-3 мин легкий белый пар и все.
Слей ареку в помойку и залей нормальное масло.
посоветуйте, что взять? двигатель 3СТ турбодизель.
Ну конкретно марку я советовать воздержусь,но мой паджерик ездиет на масле GT OIL,королла ездиет на sumiko,мотоцикл на motul. Про BP слышал что не всем оно подходит.Вот подбирай НЕ из обозначенных марок и возможно чудесным образом двигатель станет "новым" и перестанет есть мазуту. Был бы побогаче лил бы мотюль везде
ок, будем пробовать.
у меня эскудо на дизельном 76 ездил 1 год, нормально все, тфу-тфу-тфу.
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=42438&hl=
опа-топикстартер завис.....
я склоняюсь к Шеллу, чаще всего лил его.
на 76 тоже никто не жалуется.
с 2007 года использую синтетику MOBIL пока нареканий НЕТ!!!
может уже советовали, но на сколько мне известно, что если без явных причин начинает кушать масло, то надо проверить воздушный фильтр... или это только на русских машинах?
astronom, бери 76, очень качественное масло, я думаю с высокой степенью гарантии что не подделка.
для дизеля можно взять и синтетику, и полу и минералку.
хех, это еше слюни) у меня в месяц полный шуп уходит) двига 5а ) лью кендал 76)
за месяц можно 20000 км проехать , а можно и неехать.
Тоже лью синтетику 76 Кендалл.
Синтетика Кендалл 3,8 литра 1570 руб в магазе район гэлуда (название не помню)
вчера брала Кендалл 10W30, 4 литра 1300 руб. магазин возле чинара, там еще шиномонтаж,
о,цена вообще норм! выпишусь с больнички,поменяю.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)