Читал сейчас статью о поездке :
http://travel.drom.ru/20208/
И в ней в самом конце :
P.S. от Администрации Drom.ru:
18 июля 2012 года мы запускаем по дорогам России пробег наших автомобилей Renault Duster и Лада Гранта. Цель машин — добраться до Магадана своим ходом. Дастер едет из Москвы, Гранта — из Владивостока. Все подробности пробега-перегона можно будет отследить в наших блогах на Дроме: http://duster.drom.ru/ и http://granta.drom.ru/.
Ещё одни "верхние" едут дарить зеркальца, бусинки и флаги...
К слову, будет интересно... с учетом того что мы на пробежной легковой Хонда Легенд доехали и проблема была только с порванной покрышкой.
Будут ли у этих автомобилей какие-то поломки...
да вот вопрос то интересный, оба автомобиля не самой лучшей сборки) причем один другого не лучше
А Гранту сильно не ругают, вроде хороший получился.
Дустер в Иркутск приехал буквально только что. Все Новоленино объездили судя по трекеру пока ОД Ренольт нашли.
Поеду "по делам", может воочию его увижу.
Дастер с Грантой вышли со Сковородино в нашу сторону.....
прошли Тынду....
асфальт кончился)
уже в Нерюнгри.
Проснулись.
Сейчас ждут открытия заправки в Чульмане
Дастер и гранта на полпути от Нерюнги до Алдана, уже
Хорошо идут.
Осталось 100 км. до Алдана.
Первый прокол колеса (гранта)
Shiko, это уже второй. Первый был перед Тындой с "загибанием" диска..
из швитера: Вытекла передняя левая стойка, спустило колесо. Нужна стойка на #granta в Алдане или Якутске.
Уже в Алдане. Обменялись подарунками.
[attachment=144746:AzQgK09CIAAv_4D.jpg]
P.S. с левой стойкой плохо. Ищут с ию зап. часть. Будут ремонтироваться
Поехали дальше.
P.S. впереди скальник, Мундручу и т.п.
В #granta отвалился бардачок: не выдержал веса рации, крепление сломалось.
За 255 километров пути расход #granta 19 литров 95-го против 45 литров 92-го у #duster
Вчера выехал в 07-48 с Ягодного и догнал красненькую машинку-в пыли принял за тойотку-оказалась Гранта! ехала без номеров, были ли транзиты не обратил внимания. Экспансия началась!) уже сюда Тазопром гонят))
Дастер и Гранта только что въехали в Томмот.
Синегорец, может это дромовская запасная гранта, вперед вырвалась))
Стойку на #granta решили менять/чинить в Якутске. По асфальту машина валит, будто ничего не случилось, на грунте стало чуть бросать вправо.
Дастера купают в Томмоте.
[attachment=144757:AzQ127MCcAEdYZY.jpg]
P.S. с днём ВДВ ...!
45 литров? они что с ним сделали?
Ex_Prepod, Да он и до Нерюнги жрал как потерпевший.
Выехали из Томмота. Следующая остановка "Амга" - поесть знаменитых чебуреков.
P.S. прут 110 км/ч
все равно много.... хорошая реклама машине, где ж они запас топлива под такой расход держать будут от неры до ягодного
Гранта. Опять погнули диск, и колесо спустило. Меняем. Осталась одна запаска.
Парни, давайте побольше подробностей..Кто за каким ухом почесал например.. А то соскучиться успеваю по новостям этим!!!
в .опу. лада-гранта.
завозюкайте на автотазе - ае-95, по лицензии-прибыль перевалит.
автопробег на выжывание............какие то не счастные 12000-15000 тыщ.... я до луны уже долетел на карибе. 1989 года. по трассе пробегу- тыщ 120000 . шакен последний в японии -1996 год-64000 км, потом магаданская волость=240 000 км.
автоваз-в топку.
до сих пор карибы и короллы и спринты в ае-9х кузовах, меньше чем за сотку не уходят, даже на yahoo auto/ в сша.
20 лет = 1\3 стоимости нового автоваза с учетом ацкой таможки! еб..........................................мать.
работать - работать и еще раз работать.
Гранта приехала на СТО к официальному диллеру ВАЗа в Якутске
#granta пригнана в оф.сервис. После недолгих уговоров мастера согласились нам помочь. Вердикт — хана коробке, в ней даже масла нет
По коробке #granta был сильный удар через защиту днища — отколот кусок, причем сверху.
Новая КПП и стойка куплена. Сейчас меняют на СТО. Экипажи отдыхают перед более дальней и сложной дорогой.
Если подробнее, то дело было так: вместо того, чтобы поставить заводскую защиту (специально разработанную, с ребрами жесткости и т.д.) эти деятели прикрутили снизу абы как плоский лист железа и назвали "защитой". Хотя, понятно дело, никакая это защита - удары не гасит а непредсказуемо передает их на кузов, двигатель, коробку. Чтобы успеть на паром до Якутска летели от Сковродки как угорелые, ямы не объезжали, по пути уронили Гранту в кювет. Дергали Дустером, выдернули. Выломало крепление коробки, вытекло масло в том числе на стойку - она целая, просто грязная - в масле из коробки.
Машина без масла в коробке проехала около 500 км и сдохла в 3 км. от Якутска (читай сервиса и магазина запчастей).
Есть масса поговорок на эту тему: с дуру можно ... сломать, дураку стеклянный ... ненадолго и т.д.
Еще они прикрутили рацию к крышке бардачка, она, естественно, обломила крепление. Купили компрессор с подключением в прикуриватель (нафига? все нормальные люди используют с "крокодилами" для аккумулятора) и он им сжег предохранитель. Естественно!
Короче, впечатление такое: машину уделывают исключительно для того, чтобы создать о ней плохое общественное мнение. Если бы купили на свои деньги (желательно - последние) и по пути их никто бы не встречал/провожал - ехали бы куда аккуратнее и ерунду бы не писали.
Клоуны.
Такие не доезжают...
Нее ну вот мы же там совсем недавно ехали.. погнуть диск, расколотить коробку... это надо совсем не думать о том как едешь.. мы со штатной пластиковой защитой доехали...
В прошлом году съездил на спринтере 96 г. в москву,белгород и обратно. Проколол два раза колесо и все. Похоже ребята специальго машины гробят.
Пы.Сы. Защиты нет вобще. Только чуть чуть с переди пластика до поддона.
когда они всё же доберутся до нашего города.... надо встретить их, и рассказать как надо ездить....
а лучше взять их Гранту и вернуть её во Владик под управлением магаданского водителя)))
а обратно они как поедут ? ( своим ходом или корбль) ?
на корабле кажись
Гранту починили. Левая стойка целая. А то, что она была в масле ... Это было масло из КПП, т.е. КПП 300 с лишним километров проехала без масла!
Только вчера, после двух дней ремонта, автопробег покинул славный город Якутск и вступил на трассу "колыма". Ночевка была в п. Хандыга. Сегодня двинутся дальше ...
P.S. на гранте защита ДВС стучит по КПП ...
Выехали из Хандыги ...
Нууу если так будут гнать, то за 2 дня точно доберутся...
Kuzya_777, ага, или в условной Усть-Нере еще одну коробку искать...
А вот интересно , они машины на показ выставят на площади?
На показ они их на СТО какой-нить выставят...
Нормально всё. После 1 дня "полетов", стоивших им 2-х дней ремонта и пятизначной суммы наличности, парни похоже поняли реалии трассы Лена и Колыма.
Shiko, так и есть, в пятницу уже без излишней лихости сказали, что Якутск-Магадан намерены пройти за 3-4 дня. Может что-то и дошло, надолго ли?
dissector, Рус! Неа! "В России два типа дорог: либо есть, либо нет!"
Ребята подъехали к горам ...
#granta #duster добрались до гор. Вид невероятно красивый. Жаль, что нельзя передать фотографию через спутниковой телефон.
Новости ...
"#granta #duster на чёрном прижиме. Стоим. Ждём, когда расчистят дорогу после взрыва. Вокруг — очень красиво. "
Стоят в 250 км от Усть-Неры...
dromru Коды ошибок на #granta: P0504 (тормоз), P0335 (коленвал), P2138 (педаль газа). ЧТО НАМ ДЕЛАТЬ? ПОСОВЕТУЙТЕ.
19 minutes ago · reply · retweet · favorite
dromru --> отключили датчик воздуха: #granta перестала глохнуть, но всё равно тупит. Еле плетёмся. До ночёвки 250 километров -->
21 minutes ago · reply · retweet · favorite
dromru На #granta опять горит чек. Тяги нет. В горку на первой максимум 10 км/ч. По прямой максимум 50 км/ч. Глохнет. Воздушный фильтр сухой. -->
23 minutes ago · reply · retweet · favorite
dromru После третьего брода #granta заглохла. Не завелась, загорелся чек. Завели с толкача. Едем дальше.
3 hours ago · reply · retweet · favorite
dromru #daster #granta дважды удачно форсировали речку.
Похоронить её на Кубе и доехать до нас на Дустере. После чего похоронить и его.
Добрались в Усть-Неру в 3 часа ночи (по Магаданскому времени). Написали отчеты в блоги гранты и Дастера. Спят.
P.S. из твита -
Хандыга—Усть-Нера, дорога разного качества. 575 км, средняя скорость 60 км/час, время в движении 9,5 часов. Связи нет! pic.twitter.com/rUYOGa2Y
время в движении 9,5 часов. Связи нет! ................................................................................
.................Даже спутниковый тел. не берёт?
Бродяга, У трекера связи нет.
Ребятам нужна помощь в Усть-Нере.
У кого-нибудь есть там знакомые?
Shiko, очень информативно, думается, что у кого-то точно есть там кто-то. Какого рода помощь-то?
Торонага, да уже вроде нашли. И они отписались спасибкой и что сами вроде справляются.
Выехали из Усть-Неры. Следующая ночевка ожидается в п. Ягодное.
По ходу, как приедут, то сразу к Дюйму. Благо по пути.
Трейдер, Он их по пути ... , на трассе повстречает.
Правильно. С двумя эвакуаторами.
Трейдер, Нет, он в поездку на материк ...
в Ягодном - мой дом) я там тоже ночавал
Так эвакуатор отправлять али нет?
Доедут... не они первые, не они последние...
а мы с УстьНеры до Магадан нон стопом доехали.... там к слову сколько км ?
Окак, а мне казалось там где-то 800 с чем-то...
Maledict, 1023 км.
Наверное они ненавидят Российский автопром
Ну что, успешно угробили машину, молодцы.
Почему убивали? ехали и ехали, вы же сами знаете как летают по трассе люди и ниче, не ломаются, если это недоавтопромовское гавно ломается постоянно, то тут уже в машине дело. ИМХО
Leon, после Якутска уже не убивали, т.к. поняли, что таким нахрапом федералку "Колыма" не взять ...
ну дастер то едет.... а стиль вождения у них один
стиль в точности по пословице?
какой же русский не любит быстрой езды
или... выше скорость - меньше ям, больше денег слесарям
Че-то скорость у них 0 высвечивает - на эвакуаторе и стоят - обед-ужин?
Встречаете дастер. В 21-05 встретил на 260 км. Идет бодро!
Гранта в кузове грузовичок едет!) В 23-00 встретил на 395 км-Оротукан.
А встречать как? С плокатами или с дубинами?
Я вот одного не пойму. Или унас мужики умные, что машины самоходом гонют и потом целые продают, или на "метерике" другой менталитет?
Приехали ...
dissector, трассу Амур"?
Торонага, Чикаго - Иллинойс
а программа встречи какая? познакомить с медведями или культур-мультур?
Может. у них там требования свои какие-то есть?? Ну там "шведский стол", лучших магаданских девчонок подогнать..)))).
Espero, Не$иг наших девак кому попало предлогать! пусть с собой своих возят!
ЗЫ Вот если бы они проехали БЕЗ поломок и БЕЗ проблем, то и встретить можно было б как героев. а так любой может ушатать любую машину. нету тут ничего знаменательного и уж темболее почетного. ИМХО.
Espero, пока никакой программы нет. Хохол и Со. поехали реанимировать Гранту. По появлению инфы - отпишусь....
тазопрому, конечно, еще далеко до нормальных авто, но зачем специально убивать машину-то?
Гранту реанимировали и по сообщению в Твиттере (1 час назад), "реанимация" проводилась уже в Хасынском районе.
Встречайте в 15-00 на стелле!
Shiko, блин, раньше не могли сказать? я б их у нас перехватил бы.
жаль, что им снега на перевалах не досталось... зато знаем почему ливень сегодня
Встреча с экипажами гранты и дастера состоится сегодня в 7 вечера в кафе безумное чаепитие.
Прошу!) Первые фото "дромовчан"). P.S.: Плюс небольшой фрагмент видео со смотровой).
А может постебаться? Сфотать унылые лица ребят из Дрома в наручниках и на фоне колючки??
Серега, здесь они должны ощутить тепло и почти домашний уют, тем более, что экспедиция (прямо экзекуция) подошла к концу.
Якир, че тут снувать?
Почему-то я думаю, что дело отнюдь не в трассе. Я , когда выезжал, старался осторожничать, особенно в пыли (или зимой в тумане), или на закрытых поворотах. Но в принципе ничего особо сложного там нет, если не поломаешься. Красиво - это да... А вот возле мучной базы в городе два мужика себя убили? Практически на прямой! И трассы не надо...
кто в курсе на сколько дней они осели тут? тестдрайв будет?
Сегодня они в основном СМИ занимаются, а в воскресенье уже улетают.........................................................................
................Авто кому перепало или тоже в самолёт?
Бродяга, Машины в понедельник на корабль.
А стоит ли ? Там по дороге в порт есть приём металлолома(я про ВАЗ) Я тут(в Белгороде) прокатился на DUSTERе дизельном - мне понравился аппарат (правда он новый 2012 г.)
так у них тоже новый дустер 2012 года
Бродяга, А мне салон совсем не понравился, не удобно за рулем как-то, пассажиром не знаю.
С Баша:
Хорош уже про дастер.
По части внедорожности время показало, что самые проходимые и регулярно эксплуатируемые в баздорожье авто - это старые жигули, с дедом за рулем, тремя мешками картошки на крыше и такой же по размерам женой-пассажиром.
Убедительная просьба ко всем, у кого есть фотоматериалы с Дастером и Грантой, передать их мне для отправки Дромовцам. Ребята очень просили.
Заранее спаибо!
p.s. телефоны для связи в подписи.
Лутше расшарь,глянул бы тоже.
http://file.maglan.net/876Drom.ru.rar
В архиве находится кодек (если выдео не воспроизводится)
http://granta.drom.ru/20919/
Технические итоги недобега к Магадану, или Почему Гранта встала колом в Кадыкчане
13 августа Лада Гранта должна была попрощаться с гостеприимным Магаданом — вместе с Дастером ее загрузили в 40-футовый контейнер, который впоследствии доставили на теплоход «Пионер Южно-Сахалинска». Но контейнеровоз задержался на севере до 19 числа, потом около недели добирался до Владивостока, пока швартовка, пока выгрузка... В итоге автомобили были получены лишь во вторник 28 августа.
Выгрузка машин
После выгрузки из контейнера подключили клеммы к аккумулятору, ключ на старт... Завелась! Троит, тарахтит, но даже не глохнет. За две недели морского путешествия наша Гранточка практически не пострадала, только сиденье пассажира слегка «зацвело». Ну и запах в салоне стал невообразимо ядреным.
На сиденье завелась новая жизнь
Прямо из контейнера Гранта отправилась в СТО. В сервисе автомобиль встретили с радостью, поохали над его состоянием и пообещали сделать для восстановления былой бодрости седана всё, что в их силах. Через пару дней звонок: «Всё готово, забирайте машину». Съездил, забрал.
Почему сгорел ЭБУ
Постоянные читатели нашего блога наверняка помнят историю про «мёртвую Ладу в мёртвом городе» — автомобиль полностью вышел из строя, не доехав до финиша около 700 км. После пары дней ковыряния Гранты мы обнаружили сгоревший ЭБУ (электронный блок управления), из-за которого, собственно, автомобиль и не заводился. В тот момент мы предположили, что блок вышел из строя из-за попадания в него воды. Как оказалось, это предположение было неверным.
Наиболее точно и лаконично причину поломки ЭБУ описал Юрий DRL, приславший нам на почту интересное письмо. Вот цитата из него:
---------------------------------
За пробегом слежу с самого начала (старта Дастера из Москвы). Хотел много чего написать, но передумал — пишу о главном: в ЭБУ Гранты, судя по фото, сгорел транзисторный ключ, коммутирующий половину катушки зажигания. Это могло произойти по причине короткого замыкания или в самой катушке, или в жгуте к ней. От воды, даже от намокания платы контроллера, такое не может произойти. Я предполагаю такое развитие событий: при форсировании брода была намочена катушка зажигания и произошёл пробой высокого напряжения на низковольтную часть, что и вызвало буквально сгорание транзистора, с последующим устойчивым коротким замыканием этой цепи и сгоранием предохранителя F1.
---------------------------------
Эту версию подтвердил и наш друг Алексей Antropoff (инженер по гарантии АвтоВАЗа в Кургане), посоветовавшись с мастером по диагностике. «Сам по себе контроллер, даже залитый, просто начинает фигню всякую выдавать на выводы, и все... Токи там напряжением по 5В максимум. Так выгореть (как на тестируемой нами Гранте — прим. Drom.ru) может только при подаче тока большой силы и напряжения», — пишет Алексей.
Данная теория так же изложена во втором комментарии к итоговому отчету, который написал sergeu27 (этот комментарий заработал более шести сотен плюсов).
Нельзя не отметить, что нам написали из организации с лаконичным названием ОПС УПЭЭЭ ДпИ ОАО «АВТОВАЗ»:
---------------------------------
Если можно, хотел бы задать вопрос относительно публикации по Лада Гранта: http://granta.drom.ru/20499/
В настоящее время качеству Гранты на АВТОВАЗе уделяется повышенное внимание. Проблема течи в контроллер двигателя действительно периодически возникала на начальном этапе выпуска авт. Гранта. Инжиниринговой службой ОАО "АВТОВАЗ" был предпринят ряд мероприятий по исключению данного дефекта.
Просьба сообщить дату выпуска авт. Гранта, течь в контроллер которой описана в вышеуказанной публикации. Возможно на данном автомобиле были внедрены еще не все мероприятия по исключению дефекта.
Заранее спасибо за сотрудничество.
---------------------------------
Мы сразу же сообщили VIN-номер Гранты (по нему можно определить точную дату сборки) и рассказали про нашу готовность предоставить любую другую информацию по этому случаю. Получив в ответ «Спасибо за информацию. Будем разбираться», наша переписка с ОПС УПЭЭЭ ДпИ ОАО «АВТОВАЗ» закончилась.
Тем не менее, случай «ЗАЛИЛО ЭБУ!!!» имеет место быть. Читатели блога прислали несколько ссылок на истории про вышедшие из строя блоки: залило ЭБУ из-за демонтажа защитной прокладки, залило ЭБУ после езды в ливень, залило ЭБУ в дождь, коррозия на контактах ЭБУ.
Вернемся же в официальный сервис АвтоВАЗа, где наша Гранта поправляла здоровье. В заявке на ремонт автомобиля я пожаловался на «нестабильную работу двигателя», и официальный вердикт от нашего СТО по этому вопросу — выход из строя катушки зажигания.
Катушку зажигания нам заменили на новую по гарантии. Почему по гарантии, если мы «преодолевали броды глубиной более 15 см», что запрещено инструкцией? На этот вопрос мастер-приемщик разводит руками — мол, не знаю, таковы указания дирекции СТО.
Чистый двигатель
Справа внизу расположена катушка зажигания
Новая катушка зажигания
Вышедшую из строя катушку нам отдали. Оказалось, что на ней есть немаленькая щель. За щелью спрятался сердечник трансформатора катушки зажигания, который состоит из наборных металлических пластин. Когда появилась трещина — до или после поломки — неизвестно.
Неисправная катушка. Красным, судя по всему, отмечены неработающие выходы
Обратите внимание на щель в нижней правой части.
На этой же половине на другой стороне катушки стоят отметки с первого фото
Казалось бы, вопрос закрыт — да, ЭБУ залило, а виновата все-таки катушка. Но сегодня появились новые подробности.
Специально для блога я решил сфотографировать шины, внешний вид машины, защиту днища, моторный отсек. Открыл капот, дай, думаю, взгляну на проводку, которая через перегородку идет к ЭБУ... А там — настоящий, не побоюсь этого слова, АХТУНГ!
В резиновой заглушке, которая защищает проем от попадания влаги, проделана ЗДОРОВЕННАЯ ДЫРА! РЕБЯТА, ДЫРА!!! ЗДОРОВЕННАЯ!!!
Через дыру протянут провод, к нему подключены дополнительные 12-вольтовые разъемы, которые мы устанавливали перед пробегом в НЕофициальном сервисе, потому как сервисный центр АвтоВАЗа такими штуками не занимается...
Так что вся вода, которую можно было видеть на фотографиях внутренней стенки в салоне и на ЭБУ, попала не через стандартный вход, а через криво вырезанную дырку.
Сидя в офисе, порассматривали «внутренности» сгоревшего ЭБУ на предмет подтеков — не нашли. Есть только выгоревший кусок, но следов от воды и грязи на микросхеме не обнаружено.
Посему приносим свои извинения АвтоВАЗу за то, что обвиняли его в плохой изоляции ЭБУ. Как оказалось, в нашей Гранте в этом аспекте все было в порядке.
Засим вопрос с мёртвой Грантой закрываем на следующем: при преодолении одного из бродов была залита катушка зажигания; вместо того, чтобы просушить катушку и прочую электрику, мы поехали дальше; в итоге от короткого замыкания в катушке сгорел ЭБУ, и то не сразу. Точка.
Согласитесь, Гранта все же достойно пыталась дотянуть до финиша.
Ну, идем дальше.
Прочие поломки по итогам перегона
Состояние подвески Гранты после перегона в сервисе оценили на «твердую тройку», причем мастера ожидали гораздо более худших показателей. Единственная деталь, потребовавшая замены — задний правый ступичный подшипник. Он начал гудеть, его состояние было близко к критическому, так что деталь была заменена по гарантии на новую.
Список негарантийных работ получился более обширным. Процитируем «заказ-наряд-договор».
Замена свечей: 283 р. работа + 812 р. материалы (установлены свечи NGK, а предыдущие были залиты в тщетных попытках оживить Гранту в Сусумане).
Новая свечка
Старые свечи
Диагностика ЭСУД: 472 р.
Замена воздушного фильтра: 118 р. работы + 298 р. материалы.
Фильтр не особо и грязный. Возможно, его немного почистили в сервисе
Замена лампочки ходового огня: 177 р. работы + 108 р. материалы.
Диагностика (скорее всего речь о подвеске): 400 р.
Замена хомута внутрен. пыльника прав.: 354 р. работа + 14 р. материалы (хомут меняли на новой коробке передач — в Якутске сервисмены поставили неправильный хомут, который тут же соскочил, и пыльник держался на честном слове).
Практически первым делом в СТО мне предложили поставить штатную защиту днища (марки «Шериф») на Гранту вместо того безобразия, которое нам сделали в «джип-сервисе». Не долго думая, согласился — цена вопроса 3500 р. за деталь и 944 р. за установку.
Новая защита днища
Эта защита прикрывает и сбоку (фото темное, видно не очень хорошо)
Защита ставится на штатный крепеж
Штатная защита может и потоньше «выполненной на заказ», зато у нее нормальное расстояние до КПП и двигателя, так что при ударе шанс спасти агрегаты будет гораздо выше. Очень жаль, что ее не успели доставить во Владивосток до нашего отъезда в Магадан — очень вероятно, что коробка Гранты осталась бы живой.
Для сравнения, посмотрите, как было
Итого за восстановление Гранты: 3034 р.
Итого за новую защиту днища: 4444 р.
Пару слов про шины
Перед поездкой у нас было 5 штатных колес (штампованные диски с резиной Кама-217 размерностью 175/60 R14) и еще дополнительная пара дисков с резиной Bridgestone B250.
По итогам пробега одно колесо с Камой было испорчено полностью (и шина, и диск), на другом пришла в негодность только покрышка. Чаще всего пробивались задние колеса. Мнение о Кама-217 не изменилось: дорогу держат плохо, на грунте в особенности, за прочность тоже не похвалишь.
Остаток протектора на выживших трех Камах примерно равный
Бриджи в пробеге практически не использовали, лишь пару раз один из них выступал в качестве запаски.
Сегодня на Гранте спереди стоят Bridgestone B250 на новых штампованных дисках, сзади немного помятая штамповка с подуставшей Камой. Одно колесо осталось в качестве запасного, но сегодня спустила одна из Кам, так что, возможно, ничего уже и нет про запас...
И вновь начинается бой...
Отремонтированная Гранта практически в добром здравии уже колесит дороги Приморья под управлением своего основного водителя Светланы. Есть небольшие замечания к рулевому управлению (скорее всего просто колеса стоят криво), некоторые двери и их замки перестали закрываться... В общем, есть, над чем работать!
Вот еще поле для деятельности:
Видимо, были погнуты петли/шарниры/крепления/«как их там называют» багажника
Бардачок всегда открыт
Розетка отвалилась...
Также в планах поездка в страховую компанию. Попробуем выбить по КАСКО что-нибудь (как минимум замену лобового стекла — на нем трещина от камня, как максимум деньги за новую КПП).
P.S. Для себя мы сделали важный вывод: больше никаких работ у неофициалов. В случае с Грантой нас подставили дважды: 1) с защитой днища 2) с проводкой и залитым ЭБУ.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)