Первое поколение компактных внедорожников (SUV'oB) Nissan Terrano (WD21) дебютировало в августе 1986 года. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной «полуторной» (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4x2 или 4x4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота. На североамериканском рынке модель начали продавать под именем Pathfinder, а так как SLA/'ы здесь любят использовать в качестве чисто дорожных тягачей для разнообразных прицепов, то и вариант с колесной формулой 4x2 стал одним из основных. Он потеснил на рынке дотоле чувствовавшую себя весьма вольготно без конкурентов Toyota Hi-Lux Surf. Через три года появился и пятидверный вариант, у которого ручки задних дверей были очень своеобразно закамуфлированы в верхней части задних стоек.
Пятиместный полноприводной автомобиль на мощной лонжеронной раме с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала вполне отвечает современным понятиям о внедорожниках, но с моделью Patrol ему лучше на полном бездорожье не состязаться. Передний мост подключается с запаздыванием, зато оснащен разъединяемыми автоматическими муфтами, встроенными в ступицы колес, поэтому переход к заднеприводному «шоссейному» состоянию много времени не занимает и позволяет экономить довольно много топлива. Подвеска имеет два уровня жесткости: спортивный, когда кузов меньше кренится в поворотах, и комфортный, когда все неровности дорожного покрытия длинноходная подвеска как бы не замечает.
Отделка салона вполне легковая, задняя часть уютно выстелена мягким ковром, под которым в зимнее время любит собираться вода. Панель приборов в типичном для «японцев» середины 1980-х годов прямоугольном стиле ничего особенного собой не представляет. Над средней частью панели, как и положено японскому внедорожнику, возвышается небольшой кожух, объединяющий в себе поперечный и продольный кренометры и совершенно бесполезный на равнинной местности альтиметр. Все приборы хорошо видны, а все рычаги (включая рычаг управления «раздаткой») легкодоступны, что, в общем, и не удивительно. Однако посадка водителя, несмотря на многочисленные регулировки, далека от оптимальной, так как педали расположены слишком высоко и высокому водителю просто некуда девать ноги, при этом даже регулировка колонки помогает мало. Вентиляция салона также далека от оптимальной: по центру передней панели обдув слишком сильный, а из дефлекторов в нижней части дверей по ногам даже зимой вовсю сифонит холодный воздух. Но требовать комфорта от автомобиля, который еще недавно был грузовиком, не приходится. Зато рулевое управление с гидроусилителем весьма легкое, а устойчивость на шоссе вполне достаточна для движения в любую погоду с высокой скоростью. И все же переоценивать возможности автомобиля в этом отношении не стоит, так как центр тяжести из-за рамной конструкции довольно высок. На Nissan Terrano/ Pathfinder в зависимости от исполнения ставили и узкие, и широкие колеса, что сильно влияет на управляемость. Объема багажника от 425 до 1550 л вполне достаточно для перевозки весьма громоздких предметов, но злоупотреблять этим не стоит - подвеска хоть и мощная, но ведь не беспредельна.
Nissan Terrano для японского рынка оснащали 2,7-литровым 85-сильным дизелем и 2,4-литровым 101-сильным карбюраторным двигателем Z24S от полутонного пикапа, а на экспорт шли преимущественно модели со 100-сильным турбодизелем и инжекторным 103-сильным двигателем, а также 3,0-литровым 136-сильным (для США - 147-сильным) V6. Коробка передач либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-диапазонная автоматическая трансмиссия для японского и североамериканского рынков. Расход топлива в условиях реальной городской эксплуатации с бензиновым двигателем -около 16 л/100 км, а если постоянно устраивать гонки у светофоров, то его можно довести и до 20 л/100 км.
Nissan Terrano/ Pathfinder производили в Японии до 1996 года, а затем передали на филиалы в Юго-Восточной Азии. Эта модель весьма популярна и в России благодаря прочности, долговечности и относительной дешевизне, а двигатели Nissan пользуются репутацией надежных и неприхотливых. Следует только избегать моделей «секонд хэнд» с Ближнего Востока и из Африки, так как они совершенно не приспособлены к нашему климату, да и износ двигателя и трансмиссии у них изрядный. Не следует также увлекаться моделями с фаркопом - у них зачастую изношены трансмиссия, сцепление и двигатель.
В 1995 году в Японии появилось новое поколение Nissan Pathfinder (R50) с постоянным полным приводом и вискомуфта-ми в трансмиссии. Эту модель отличают сглаженные формы кузова, из-за которых, к сожалению, она слишком стала походить на своего конкурента Toyota 4-Ranner. Тем не менее это не помешало для рынка США создать на ее базе люксовую модель Infiniti QX4 (в Японии Nissan Regulus) с самым богатым оснащением салона. Двигатели новой модели, конечно, стали мощнее: 2,7-литровый турбодизель с промежуточным охлаждением воздуха стал развивать 131 л.с., а единственный инжекторный 3,3-литровый V6 - 170 л.с. Он же является единственным и для QX4. В 1997 году добавился 3,2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с., а осенью того же года модель модернизировали, расширив на 100 мм кузов, что улучшило внешний вид и увеличило объем салона (багажник - от 435 до 1670 л).
В Европу новый Pathfinder начали поставлять только с 1998 года.
Типичные неисправности:
• Шумные двигатели V6 3.0 л. (Pahtfinder, дефект в системе смазки до середины 1996г.)
• Высокий износ двигателя на «ближневосточных» моделях, а также оборудованных фаркопом
• Ремень ГРМ нужно заменять вовремя (каждые 60 тыс.км.)
• Двигатель на моделях из Азии плохо прогревается в мороз
• Утечка жидкости из системы охлаждения
• Ненадежная сборка привода рычага КПП (Frontier? 1997-1998 гг.)
• Износ раздаточной коробки
• Течь вискомуфты
• Износ ШРУСов и карданных шарниров
• Слишком густая смазка в рулевом механизме
• Износ передней подвески на автомобилях с широкими покрышками
• Обрыв шпилек передних колес
• Поломки серег рессор
• Износ резиновых демпферов задней подвески
• Неудачная система вентиляции (Terrano / Pathfinder)
• Забивает листвой входные трубки вентиляции (до 1997 г.)
• Слабый отопитель на моделях, не предназначенных для Северной Европы
• Замерзают замки дверей
• Негерметичные уплотнители дверей, которые «прихватывает» в морозы
• Зимой отсыревают коврики под ногами в задней части багажника (Terrano / Pathfinder)
• Негерметичность фонарей и фар
• Повреждения окраски и вмятины на нижней части кузова (Terrano / Pathfinder)
• Коррозия грузового отсека (пикапы)
Периодичность ТО для Терраников
Каждые 400 км или еженедельно
- проверить уровень моторного масла
- проверить уровень охлаждающей жидкости
- проверить уровень жидкости в бачке омывателя
- проверить уровень жидкости в бачке гидроусиления сцепления и тормозов
- проверить уровень жидкости в АКПП
- проверить уровень жидкости в бачке ГУР
- проверить состояние шин и давление в них
Каждые 12000 км или каждые 12 месяцев
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- проверить состояние АКБ
- проверить систему охлаждения
- проверить и при необходимости заменить щетки стеклоочистителя
- проверить и при необходимости заменить все шланги в моторном отсеке
- проверить/отрегулировать педаль тормоза
- сменить моторное масло и фильтр
Каждые 25000 км или каждые 12 месяцев
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- проверить и отрегулировать клапанные зазоры для двигателей Z24
- проверить детали рулевого управления и подвески
- проверить карданные валы
- проверить выхлопную систему
- проверить высоту и свободный ход педали сцепления
- проверить уровень масла в механической КПП
- проверить уровень масла в раздаточной коробке
- проверить уровень масла в мостах
- проверить колеса
- проверить тормозную систему
- проверить топливную систему
- проверить термостат воздушного фильтра
- проверить и если нужно отрегулировать натяжение ремней двигателя
- проверить ремни безопасности
- проверить установку передних колес
- смазать детали шасси
Каждые 50000 км или каждые 24 месяца
Все операции, указанные выше и дополнительно:
- заменить воздушный фильтр и фильтр вентиляции картера
- заменить топливный фильтр
- заменить фильтр клапана подачи воздуха
- заменить фильтр емкости с активированным углем
- заменить масло в механической КПП
- заменить масло в раздаточной коробке
- заменить масло в мостах
- заменить жидкость в АКПП
- заменить свечи зажигания
- проверить работу дросселя
- проверить затяжку гаек крепления корпуса дросселя
- проверить и если нужно отрегулировать холостой ход
- проверить и заменить смазку в подшипниках передних колес
- заменить жидкость в системе охлаждения двигателя
- проверить и если необходимо заменить клапан принудительной вентиляции картера
- проверить/заменить высоковольтные провода
- проверить/заменить крышку и ротор распределителя зажигания
Каждые 100000 или каждые 24 месяца
- заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
- заменить зубчатый ремень ГРМ на двигателях VG30
Ну и от себя лично добавлю:
Пользовал Террано 21-й кузов, двигатель VG30E в течении 2 лет.
Начну с того, что мне жутко не нравилась его посадка. Да, что-то есть в прямой спине и вытянутых ногах. Но скажу откровенно - НЕ МОЁ! Садиться сзади вообще очень неуютно, задницу надо закидывать через заднее крыло, которое при отсутствии некоторой сноровки может оставить хороший грязный след на ... на штанах.
Но в целом салон, качество ткани и пластмассы на высоте. Все добротно и очень уютно.
Не очень нравилось каждый раз для попадания в багажник открывать-закрывать калитку. Но всё равно это во сто крат лучше запаски под днищем или, что ещё хуже - в салоне! Стекло задней двери даёт огромную фору своему собрату под маркой Сурф, где оно съезжает вниз, при этом жутко царапается, заклинивает и вообще, жрет электричество.
Капот маловат. Для большого мотора маловат. Доступ к двигателю есть. Но я хотел бы большего.
О моторе скажу: штука отличная, звук просто музыкальный, особенно на выжатой до упора педали газа. А при нажатой кнопке POWER у селектора АКПП, эффект просто невероятный. Ускорение заслуживает похвалы, чего не скажешь об управляемости на скоростях выше 120 км/час.
Колеса стояли 31''. Прекрасно помещаются, ничего не цепляется.
При повороте с полностью выкрученными колесами происходит упор в ограничитель и, учитывая, что он уже после японии давно стерся, вы услшите страшный металлический скрежет. Лечится просто: выкидываете старый ограничитель и забиваете пластмассовую пробку от шампанского. На 3-4 месяца вам хватит.
О болезнях. По машине я могу сказать, что возможны проблемы с маятниковым рычагом. Но я с ними так и не столкнулся. Другая проблема - гниение кузова под задним сиденьем. Тоже обошлось.
О проблемах мотора. Самые главные 2 проблемы: больная помпа и обрыв шпилек выпуского коллектора. Первая начинает течь сразу после замены тосола. Вторую может оборвать в любой момент. Лечится демонтажем головы.
У меня такая же машинка как у Камаза была. Трёхлитровый бензин скажу я Вам замечательная штука! После него никогда не будешь ощущать полного кайфа сидя на дизеле, но и топливо он кушать любит соответственно. Из недостатков мне попадались только мелкие: постоянная проблема с автоматическими замками на колёсах, какие-то пружины, подшипники, муть... я залочил их и проблема отпала; кузов попытался начать ржаветь (крылья, пороги, мелкие железяки по днищу), всё зачистил и покрыл на 2 раза штатовской гравийкой (напоминает резину+гудрон), помогло великолепно (и вообще, учитывая что мы возле моря живём-кузов надо защищать, дольше проживёт); ремень ГРМ постоянно был в тосоле, из-за чего возникала опасность его перескока на пару тройку зубцов в самый неподходящий момент, со всеми вытекающими... (ремкомплект двигателя и пару дней в гараже); ну и вроде всё... остальное как у всех.
По поводу подкопотного пространства: очень неудобно менять масляный фильтр (первые раза 3, потом привыкаешь), и в процессе доставания 6-й свечи, постоянно хочется кого-нибудь убить, она Офигительно неудобно расположена; ...номер двигателя без демонтажа оного увидеть невозможно, что очень осложняет оформление машины. А вообще хочу сказать, что Терранчик машинка КаКчественная, сильно голову и руки не напрягает.
за то на дизеле: когда первый раз открыл капот, если бы не труба "турбо" и надпись "Ниссан Дизель" на клапанной крышке...было ощущение что открыл капот уазега, все так де просто и похоже. За 6 лет эксплуатации проблем никаких не доставил, проблема с хабами на одну зиму решилась залочиванием вручную, а потом были поставлены ручные. А на дизеле менять маслянный фильтр по незнанию секас еще тот, что бы поменять фильтр надо скинуть колесо и орудовать через колесную арку.
На счет замены фильтра это вточку! Сейчас уже все гораздо проще.
да ты и по жизни гинеколог=)))))
хотя до нас наверно еще не дорос=0
вот как мы движку на фашку ставили там жесть была=) особенно с болтом на генератор+)
Всем привет! Всем Террановодам! Кто еще не знает.. - есть классный сайтик и форум.., www.terrano.irk.ru всем рекомендую..
Всем привет! Столкнулся с выбором внедорожника, хочу взять Терранчика 94 года TD-27 R3M. Скажите как автомобиль в целом, на что стоит оброщать внимание при покупке,какие слабые места. Сурф отпадает автомотически, не моё.
Форь остаётся! Нужен жыпчег по злее. А ты я вижу Форика брать вздумал?
Уходим на субаровский форум пошли! Тут всётаки жипчеги Nissan.
ты главное никого не таскай на нем, а то я не знал, пришлось коробку менять они у них слабоваты. Главное проверь движку, а остальное железо делается.
Спасибо! Всё посмотрю и проверю. Говорят за свои деньги машина хорошая. Посмотрим!
Спасибо записал.
Ржавчиной страдают:
1. Задние пороги
2. Пол салона под задним сиденьем
3. Крепления подножек
и почему именно дизельный? есть вариант с VG30E - тоже неплохо
Так что стоит обратить внимание на маятниковый рычаг рулевки - больное место.
Удары с 1-2 на вторую могут быть и на горячую. И ездят такие..
Как вторая машина для грязи вполне нормальный вариант. Машина не гламурная, и после Субару ощущается как шаг назад. Но для своих целей нормально.
Из личных наблюдений (два аппарата):
С ржавчиной кузова не встречался (может не успел )
На первой машине под планкой перед лобовым стеклом, в местах крепления капота - были трещины. Это болезнь. Лечится клёпкой и заменой подушек кузова.
К коробке могут возникнуть вопросы. Как уже отмечалось выше, режим HOLD в некоторых случаях полезен.
Дизель довольно тяговит. При чистых топливных фильтрах и сеточке на входе ТНВД наши перевалы, где не требуется интенсивной рулёжки, может проходить на четвёртой.
В городе машина не впечатляет абсолютно.
Помпа подтекала. Заменил прокладку (картон + герметик) и забыл.
Слабый свет. Если поставить релюхи, то, наверное, будет лучше.
Вообще у меня больших проблем не возникало. Если что и вылазило, то исправлялось "на коленке", т.е. своими силами в объёмах понимания вопроса ремонта среднестатистическим водителем.
А какое бортовое напряжение у Terrano? Свет лечится довольно легко, у меня лежит комплект ксенона на 12 вольт.
былоб над кем эксперементировать. Но за совет спасибо. Как делается стоп-тест?
А кто-нибудь умеет регулировать датчик положения дроссельной заслонки (двигатель VG30Е), я так понимаю в моём случае именно он отвечает за переключение скоростей коробки (тросика от автомата у меня нет под капотом, только тросик газа). Беспокоит тот факт, что переключение на 3 и 4 скорость происходит на 3200 оборотах. Мне кажется это многовато, в мануале вроде 2500 написано.
ну как бы у ниссанов вообще проблемы с коробками именно у терранов в частности , заедь к Яковлеву Володе , скорее всего фрикционные диски у тебя приказали долго жить
Режим стоит обычный, положение тумблера по середине. Я двигатель шаманил, датчик дросельной заслонки снимал (положение не запомнил), обратно поставил на глаз. Просто я краем уха слышал что этот датчик нужно выставлять как-то по определённому, вроде как его положение влияет на работу и переключение коробки. Только вот нет у меня таких данных (какой угол и т.п.) и датчик как на исправность проверять не знаю, может ему вообще хана уже...
Народ! Подскажите пожалуста. Ездил себе и ездил и в один момент умер тохометр показывает 800 всегда ну и стрелка колышется по тихой? И датчик 4 везде начал то горит то нет а потом вообще потух, лампочка рабочая проверил. Зажигание включаешь он горит, полный привод работает. Может кто сталкивался с подобными чудесами?
Террано 1992г., TD27, автомат.
http://terrano.irk.ru/forums/viewforum.php?f=1 здесь посмотрите, там были темы и про регулировку датчика и про тахометр
тахометр и генератор на Тирках расходник
Ну раз уж снвоа появились VG30 =) то он у меня снова ЖРЁТ сЦука как потерпевший!!! что то около 35 литров! О_О прогревы минут по 5 перед выездом. К кому ещё сЪездить что бы они колдовали? Где был ни кто ничего не сделал =\
Террано не самый ху... вариант,а всё,о чём написано выше можно узреть и в любом другом самурае .Конечно не погоняешь,но эта машина вполне надёжна и в жару и в холод.ZD-30 ,NEO-DI
А ты проверь ещё расход на режиме езды от работы до дому и просто катание по городу. Далее - хорошо бы проверить топливопровод на наличие дырочек. Можно и бак тоже проверить. Бензин быстро испаряется - так что это сложно сделать.
ТО давно проходил? Фильтра, масло, давление в шинах, свечи, состояние ходовки?
ну и режим езды твой само собой. Ты, небось, ещё и на полном приводе сейчас? Несмотря на свою "задушенность" у VG30 все-таки маленький крутящий момент.
.... ну мне 14 литров хватало на сотню!!!
а после 2001 тераны выпускались? может под другим именем?
pathfinder но это европейцы и америкосы.японских тераннов вроде нету у нас сейчас,тока со штатов
Принимайте новенького! Взял наконец-то Терранчика, начнём так сказать знакомство Форик остался.
а еще говорят кризис=Ъ
Ramzes Фото в студию!!!
Доведу до ума фото выложу. Парни! давайте поговорим про прогрев дизеля, кучу информации перелопатил кто что говорит. Я с вечера ставлю ручной газ на 1500 оборотов и смело ложусь спать. Утром с сигналки запускаю так он на 1500 и тарахтит минут 15-20. Кто-то вообще минут по пять греет пока теплом из печки не задуло. Как правильно-то.
Я на своих Терраниках поменьше оборотов выставлял, но это от мороза зависит- можно не завести с сигналки. А так трогался только после того как стрелка в тёплую зону вылазила. Мотор тёплый, прогревается достаточно быстро, но и остывает влёт.
а наше сто только за счет теранчиков и живет
пардон,сразу не написал.ну мы только коробками занимаемся,это и лечим
Я ставлю обороты 1200, через 4 часа заводится. Утром только с ключа-не насилую двигатель. Греется 15мин., воздух из печки теплый и поехал, ну естественно это все -15 --- -20, а когда холоднее грею дольше.
Понятно! Всё зависит от мороза и каждого двигла в частности. А ему не вредно вот так на 1500 холостых 20 минут колмотить. У кого какие холостые стоят, двигло TD27T, у меня 750 оборотов. Думаю маловато будет.
Я когда терранчика брал то тоже долго выяснял все нюансы и сложности прогрева, завода и вообще поведения великолепного дизеля TD27 зимой. В итоге засцал и остановился на выборе 3-х литрового бензина . Машину не прогреваю, завожусь по утрам с полутора тыка. В -25 с третьего раза.
А вообще народ говорит что особых проблем не должно быть. Потратить перед холодами день на утепление двигла (брезент снизу не забывай, ветра у нас постоянные, выдувает тепло влёт) и прогревом пользоваться. Соседи мои (один на паджере подогрев розеточный пользует; второй на датсуне прогрев сигнализацией) всю зиму заводились без заморочек.
Вообщем удачной тебе эксплуатации вновьприобретённого коня. Машинка надёжная, рычит но едит .
p.s. У меня, кстати, холостые 550. Я вот сам не знаю маловато это или нет... В -20 - 25 мотор потрухивал пока полностью не прогревался, но ещё ни разу не заглох...
p.s. У меня, кстати, холостые 550. Я вот сам не знаю маловато это или нет... В -20 - 25 мотор потрухивал пока полностью не прогревался, но ещё ни разу не заглох...
[/quote]
Маловероятно, чтобы холостые должны были бы быть 550, в зависимости от КПП от 750 до 850.
Про утепление всё понятно но картонок не ставил,надо подумать.Вопрос был на 1500 тыков нормальноего греть минут 20 или я лопух гроблю тарахтелку. Думаю термостат поставить на 88 градусов. Просто про прогрев мнения расходятся. Кто что говорить-то будет.
У меня на террано холостые-700об., на прогреве-1100.Если без розетки -20,минут 15,с розеткой 3 мин(салон прогрел ,слегка) и поехал.В морозы ,с сигналки ,с пол.тыка(розетка),без неё,с ключа,с дымом заводится.(жалко дизель).С верху ,войлок,радиатор прикрыт картонкой,и всё.
время прогрева зависит и от состояния термостата и гидромуфты на вентиляторе,многие и не подозревают,что и то и другое может подклинивать
Ramzes. да все правильно делаешь...1200-1500 прогрев 5-10 мин и поехал потихоньку без нагрузок не более 2000 об/мин. пока темпер ну подымится....там 88 термостат стоит. дизель греть на холостых неблагодарное дело. картонку обязательно поставь. чуть отпусти верхние болты крепления радиатора и в эту щель всовывай. болты затянуть незабудь. а лучше ставить 2 картонки, одну большую на весь радиатор но с дыркой посредине, а вторую маленькую перед большой что бы закрывала эту дырку. в теплую погоду типа -5 и выше маленькую можешь вытаскивать. что бы не перегреть...ну и понятное дело первое время как поставишь картонку следи за темпером на всякий случай
Привет Олегыч! По поводу гидромуфты всё зер гуд! уже стоит новая помпа, грешу на термостат,ещё маненько посмотрю на него и нафиг поменяю.С прогревами вроде разобрался. Только пока стрелка ближе к середине не подойдёт стараюсь больше 1500-1600 не давить. Может ему можно и 2000 давать если стрелка зашла за шкалу. Вот ещё вопрос стоит машина, прогретая после поездки, с включенной печкой и потихоньку остывает. Это для дизеля нормально или всётаки термостат.
Это нормально. Выдувает из под капота тепло. Я вот пока банальную картонку не засунул между радиаторами у меня двигло не нагревалось выше (примерно) 50 С. Я думал термостат заклинило и по большому кругу гоняет тосол. Ан нет, вентилятор падла и ветер не дают толком нагреться и держать темпер. Сейчас картонкой закрыто 2 трети радиатора, на холостых температура почти не падает.
Для дизеля это вполне нормально.
Да нет, правильно думаешь, если машина стоит заведенная на холостых калматит и остывает меняй термостат, у меня такая же хрень началась, уже купил термостат осталось поменять.
В общем комрады я вас понял! Ставлю картонку,меняю термостат.
Хых...как нас много оказывается =)
Картонка есть, термостат ток менян. ходовка сделана...но собака всё равно ест =) Ну не ЖЁРТ но с.ка бывает иногда. Режим работа-дом-работа-покататься конечно тоже сказывается, но всё равно не приятно =\
Куда там что менять ещё...свечи вот проверить и зажигание осталось. Эт где лучше сделать?
а термостат работает? как греется?
Греется не очень. С картонкой на четверть
значит один дерьмовый термостат ты поменял на другой дерьмовый
Я тут наткнулся на парочку фоток терраников в инете (на одной видно как будет смотреться металлический бампер), а ещё фотографии защиты картера, рулевых тяг и кпп от фирмы "Шериф" - выглядет гламурненько. Может кому интересно будет. Кстати, защиту делают из стали 3 мм или аллюминия, причём почти на все модели а/м (чтобы было видно как на легковых смотрится, на одной из фоток хонда цивик).
дай ссылку ан сайты плз
Вечерком флэшку заберу с работы и напишу ссылки.
Вот ещё пара интересных и полезных файликов.
Ссылки на броню:
www.karter.ru
www.4rn.ru/catalog/karter/18340/30015
www.tuning.su
Вот ещё пару фоток интересных нарыл и пару документиков.
а тирка - рамный жжыЫп?
Ты не ошибаешься! До 95 года они шли рамные на амортизаторах,с 95 пошли стойки и рама как токовая отсутствует. Паркетник в общем.
Террановоды, никто из штатов не заказывал запчасти? А то я тут интересные штуки нарыл, а опыта общения с янки никакого...
Прикольно! Только всё это есть во Владивостоке www.tuningof.ru
Спасибо конечно, ссылочка интересная, только я что-то там ничего про Владик не нашёл. Все магазины в Москве или Московской области.
Странно! Я общался с их манагером именно во Владивостоке, по Владивостокскому номеру.
Комрады подскажите,как на терранчика (21) багажник закрепить или там крепёж для люстры! Там даже прикрутить некуда или прямо в кузов. Жалко. Кто как делал (если делал).
Ты знаешь, из того что мне на глаза попадалось, всё как на легковушках типа калдины или кариба, молдинги в крышу, а багажник уже к ним. Молдинги отдельно на китайском продаются.
Пнятно! видимо придётся дырявить крышу. Ну да ладно! главное какчественно герметиком пройтись.
есть специальные крепления багажников для крыш без водостоков, попробуй поискать через инет, да и в городе такие багажники на терраниках встречаются
Вот, кстати, отыскал. Дядька себе сам фары делал. Результатом довольны многие.
Молодец дядька! А кто знает где можно приобрести готовые фары хрустальные, или линзованные.
Я так понял, что на тирку 21 нормальных фар линзованых не делают. В России искать точно нет смысла, а вштатах есть какие-то, но народ про них плохо отзывается.
Усё! Вопрос решил очень просто, воткнул Xenon 9000 k. Светить стал хорошо.
Видел, понравилось! Вообще пепелац у тебя зачотный . Я похоже тоже склонился к варианту с ксеноном. Надо будет только потом где-нибудь фары отрегулировать и треугольничков налепить.
Привет Серж. Фары и сами отрепетируем. Свои делал сам, все довольны. Когда на ремонт-то?
Приветствую . На ремонт в конце недели, числа 6-7-го. Виктор всё никак не оторвёт попу и не купит себе корпус воздушного фильтра. Обещался завтра заморочиться.
Наверное ему надо дать волшебнейший пендель.
Мда, я смотрю нас тут действительно всего двое террановодов...
Вот пружины которые я воткнул (см. рисунок), на одну рыбалку их хватило, машина поднялась и после стандартной загрузки не сильно проседала. Попробую ещё вариант с шариками от тенниса . А ближе к лету воткну нормальные усиленные пружины и колёса мудёвые. Вот ещё пара фоток того, что я хочу поставить или сделать до июня.
Защита картера - не проблема. На терраники тоже, звони, пиши.
Так я тебе и буду звонить и про колёса, и про защиту, и полиспасы с шаклами нужны будут... Я хотел ещё в январе всё заказать, но восстановление пепелаца карефана растянулось и я пролетел с гаражом... Теперь уже ближе к концу мая началу июня всё сразу закажу, а пока текущий ремонт проведу.
Эмулятор катализатора, зашита двигла, я в теме. А где?
Ramzes, давай на след. неделе встретимся, обсудим, покажу, расскажу.
Договорились.
Есть ещё терановод. Но я никаих МЕГА вещей с ним не произвожу. Чуть зад приподняли, торсионы покрутили и всё =)
Проблема масло с коренного капает =( и вторая поменьше - это демпферы, расширители арок. Сцука - трескаются! Если наехать на брызговик задний расширитель хрустит падла =\
Делать их делают, но есть ли смысл О_о
Масло капает,менять сальник коренного, это их слабость, расширители арок (фендеры)делать можно, но лучше купить новые. Знаю два места где их можно приобрести.
Сегодня сделал разборной тягу понара, А-то мост не совсем ровно стоял вследствии поднятия автомобиля. отдал 2000р.
Поздравляю! Как сделал, на резьбе или просто удлинил? Я вот тут про багажник нашёл на террано и подобные авто (ты меня заинтересовал). Очень даже симпатичные заводские крепления и нагрузку говорят держат нормальную.
Токорь что около Виктора находится. Молодец мужик, сделал на резьбе и даже антикором покрыл. По богажникам спасибо. Думаю поехать купить новое крепление для люстры.
И сколько стоит приобрести? КИТАЙ? а то их же ещё красить...в добрую 8-ку выйдет...
Если вопрос был задан про фендера, они есть в Автоаксессуарах на якутской стоят вроде 3500р. (за 4шт) цвет прям как на аваторке, или в Интернет магазине 4500р. чёрного цвета. Доставка одна неделя.
Штука зачётная но по написали масло масляное! Как он подключается-то. Куда его ставить? Серж как там твой ремонт продвигается?
Вот Вам терранчик с Владивостока. Внимательно смотрим на передную подвеску! Мост с прадика 78, раздатка с Ванетта, задний мост с Датсуна, спереди пружины и амортизаторы тоже с 78 прадика, сзади пружины с крузера 80 передка. Тут он на 31 резине, а на выезды 35/16 ставится. Че это тут вас двое террановодов? У меня тож террано и тоже в 21 кузове. Кстате давайте как нибудь увидимся конями, посмотрим у кого че интересного.
Кстати там дали примерное название интернет адреса конторы которая льет любой обвес из плпстика, шноркель стоит от туда. Попробую найти потом выложу если найду.
блин, народ ну уменьшайте вы размер фоток для браузера смотерть же невозможно
И еще, у меня товарищ на таком же терране поставил вэбасто (не знаю правильно ли написал), так я имел опыт 2 дня пользовать его машину и пришел к выводу что собираю деньги чтобы потавить это чудо.
Извините за размер просто я не умею этого делать.
http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=2872
Хорош конь-то получился! Крокодил довай не теряйся. Обязательно встретимся.
Ну бог помощь! Витя обещал позвонить и хрен.
на автомагазине выложил защиту брюха для Терраника. Советую посмотреть.
А я вместо заднего бампера просто швеллер прикрутил... Просто счаслив.
Мне помнится ты интересовался вчера переключателем. Мне вот тоже надо несколько переключателей на свет и на механику. Заинтересовали многофункциональные переключатели Hella, тем более что они штатно встают в гнёзда торпеды АКПП. Может скооперируемся и закажем несколько штук? Я поищу сегодня где продаются и сколько стоят, но мне кажется цена будет разумной.
p.s. смотри на 3 странице.
Довайте уже заказывать! Я в доле. Тоже нужны такие переключатели. Вот теперь самое интиресное! Парни подскажите какое масло лить в коробку своей тарахтелки. Старый хозяин лил обычный Dexron. Но назрел вопрос о его замене. Коробас живой тьфу тьфу тьфу.
У меня по каталогу яповскому масло "D", такое же как декстрон, только рыжее и цифры в характеристике чуть отличаются. Сегодня залит аналог, масло "альфа" - это декстрон 3 полусинтетика японский. Заливал на BP. Они тоже сказали, что или D или Альфа. У них и то и то есть. А вообше у тебя на щупе должно быть написано какую жижу лить (либо приклеена бумажка, либо на пласмассовой крышке щупа).
p.s. Сегодня на работе постараюсь поискать переключатели, где, сколько и т.п. Завтра отзвонюсь.
to Ramzes
Времени было мало, пришлось работать на работе . Но один магазинчик я все-таки нашёл. Тебе понравится. Я решил себе впендюрить девайс под названием «Уголок штурмана». В панель напротив пассажира вмонтирую вставку с переключателями, и выведу туда туманки, люстру, лебёдку, омыватели фар, управление фароискателем и т.п. Перед поездкой в говна 10 минут инструктаж с пассажиром и сдача зачёта на право быть штурманом .
http://off-road-light.ru
Ну и как бонус – дополнительные датчики, мне например приглянулся датчик состояния масла, который показывает температуру, уровень, вязкость, диэлектрическую проницаемость масла, и ряд датчиков уровня топлива, мой врёт безбожно.
Я завтра с обеда в гараже, как освободишься подтягивайся, решим с заказом переключателей.
А магазинчег-то Московский! http://off-road-light.ru Но там тоже есть свои люди
И у меня тоже . Да и летают туда чаще.
Что с заказом? Я там ещё лампы на люстру присмотрел.
По переключателям я определился. Вот маленький список. Хочу ещё фонарь на задний ход, думаю может тоже там что-нибудь подыскать?..
Я тоже определился! Хочу на дугу фары дальнего света и на люстру две дальнего две противотуманки.
Ну Террановоды! Чё приуныли-то? Колитесь у кого чего новенького.
Инструкция по самостоятельной блокировке автоматических замков террано и датсуна. Бывает такая фигня когда где-нибудь далеко от сервиса в самом неподходящем месте и неподходящее время автоматические замки (хабы) вдруг перестают работать. В продаже есть ремкомплекты включающие в себя пружины и фрикционные кольца, да и деньги у вас есть, а вот до ближаёшего магазина оооочень далеко, да и машина засела и без 4ВД никак. Вот в этом случае надо снять замки, заблокировать (залочить хабы) и ехать в сервис. Инструкция маленькая и с картинками.
Вот скажите друзья! Можно ли воткнуть круглую торпедо 21 кузова заместо кводратной торпедо 21 кузова
можно, но в квадратной машине круглая торпеда смотрится не гармонично. ИМХО
Я так, ради спортивного интиреса спрашиваю. Олег! Когда домой-то собираешься?
Ромыч, пока все по плану, 7 апреля должен быть в городе.
Хорошо! Ждёмс. Да! Цены и в прям подросли. Серж когда трясти передок намерен, болт у токаря заказали для прессовки ?
Передок завтра. Болт постараюсь сегодня.
Несколько фоток салонов тирки, попались на глаза
В рот мне ноги! Срочно собираю пожитки и в гораж. Ещё хочу проводку на люстру переделать. А ещё! ещё меня вчера в бок упороли
Слышал. Сочувствую дядька. Надеюсь не сильно машинка пострадала, восстановлению подлежит?
Лишний раз убеждаюсь что Терранчик крепкий жыпчег . Словил меня Грузовик. Я ещё отделолся лёгким испугом,ремонта на 6000 ублей. Но жалко млин. Обидно!
ёпамать! сочувствую =\
Сегодня встал на ремонт! Помимо вышеупомянутых косяков, решил все коцки заделать. Потом опять собираться оочень долго буду
У богатых свои причуды . Мне бы то что есть сохранить, а ты смотрю хочешь придать авто свежий вид. Кстати Ромыч, а сколько стоит и где купить ту штуку которой ты мне дверь замазывал? Я там ещё на капоте хотел парочку коцек заделать и на порогах. Да и вообще чтобы было.
p.s. У меня тут радостная новость, оказывается в зоопарке тигру не докладывают мясо - мне с 1-го января платили на 3 штуки меньше, всё лень было разбираться, а тут я решил порядок навести. В результате перерасчёт 9 штук + зарплата на 3 штуки больше .
Ай молодца! Я за тебя искренне рад По поводу штуки! Брал я её в магазине на Речной. Один нюанс, надо на своей баночке номерок посмотреть.
Ок. Посмотри, скинь сюда номер. Да и вообще надо эту штуку зафотать и зарекламировать для террановодов. Многим понравится. BodyGuard, например, тот ещё пижон , обязательно заценит приблуду.
ertyui - что за штука...ну ка ну ка =)))
Ооо! Это очень засекреченная штука Называется подкраска кузова. Болончик с кисточкой Японской фирмы,сразу с грунтом. Весчь хорошая. Ровненько ложится, быстро сохнет, разводов не остовляет вообще.
а цвет? а стоит? а то у меня у бампера заднего надо бы...
Цвета там подбираются в тон. Тот что у Ramzes^а один в один как мой родной, да и его тоже . Думаю и тебе найдём. Штука прикольная, насколько я не притязателен к мелким дефектам и то вкатила.
Ага блин "...не притязателен к мелким дефектам..." не, эту не хочу, у неё титька маленькие...ну ну, не притязателен он к мелким
Ну что, Террановоды? Кому Бодилифт? Бодилифт кому?
Бодилифт комплект 4 см - Terrano I 2496 руб.
Бодилифт комплект 6 см - Terrano I 3360 руб.
Бодилифт комплект 8 см - Terrano I 4640 руб.
проставочки под пружины задние кому?
все что найдете (из мелочевки) на 4wd-shop.ru и хотели бы заказать - сегодня-завтра у вас ещё есть шанс присоедениться к заказу
Ура товарищи! Забрал сегодня свой автомобиль с ремонта. Сделали хорошо, полирнули маленько. Серж, на ремонт-то встал или всё кота за органы тягаешь
Поздравляю с выздоровлением. На ремонт не встал, т.к. не хочу долго и по чуть чуть, с зарплаты докуплю нехватающие детали и встану, предположительно 22-23-го апреля.
Понятно! Если чего смело звони. Я кстати после тобя заезжаю. Передок трясти.
Люди срочно нужна след. деталь: шаровая опора (нижняя) крепления фары. На которой фара опирается и двумя болтами регулируется. Террано кузов 21, двиг TD-27.
Объездили все разборки нет нигде блин. В магазах тоже.
Если есть у кого можно как безвозмездно так и за деньги.
Неужели даже у ниндзя такого нет?.. У меня в запасах такого не числится. А вообще наиболее целый тераник я видел на 4-м километре. Помоему оптика там ещё целая.
на 4-м это за бетонным забором на верх на сопку??
если да то мы там были нету нихрена.
Это уже 6-й км. А на четвёртом это если из города ехать, то после уютовского склада будет "мир шин", а следующий поворот на лево (там ещё двухсотлитровая бочка стоит возле дороги) это оно. Вверх метров 300, будет вывеска что-то про продажу машин, к этой вывеске, поворот вправо.
Спасибо завтра попробую проехать туда.
Спасибо завтра попробую проехать туда.
Спасибо завтра попробую туда проехать помотреть.
Товарисчи! Подскажите где мона съёмнить прикупить на фильтр маслянный Террановский . Устал я рукопашить За ранее спасибо!
to Ramzes, а разве у Виктора в гараже нет? Хотя он ему сейчас ни к чему, после бодика всё рукой снимается (смотри фото).
to Alexey4eg, был я сегодня на той разборке, про которую я писал выше. Обе фары целы, за кронштейн 100 рублей просят, торопись.
спасибо за наводку
Чет я по фотке не понял на скока бодик сделан на пол метра чтоли???
так, вы бы словечки подбирали то? =) а то Бодик, Бодик...Я тут БОДИК =)
а это бодилифт =)
Вообще я когда менял масло товарищ не снимая колеса скручивал фильтр без проблем...
BodyGuard, у вас моторы разные
Бодилифт был сделан на 6 см. про съёмник тема актуальна.
To ertyui Витин съёмник не подходит. Ура товарисчи! Решился на замену масла в коробке Терранчика. Долго думал что лить, в итоге залил родное NISSAN ATF Matic Fluid D. Скажу честно! Коробка заметно ожила.
Красавец. А я сегодня докупил остатки подвески и теперь я сто процентов готов поменять ходовку. Послезавтра с утра встаю на ремонт. Два дня буду пешеходом.
И ещё сегодня взял биксенон. Ромыч, давай завтра вечерком воткнём.
Воткнуть-то да запросто.
Пилять!!! Пилять!!! Пилять!!!
подробнее тут http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=245&st=150&start=150
Сергей Сергеич...обещал однако стартер. там ЯКОРЬ цел?
Завези плиз к Виктору его =\ в таксопарк
Обещал. Завезу. Сегодня не обещаю (на смене), завтра завезу.
Комрады, у кого тормоза задние барабанные, налетай. Есть у меня комплект колодок канолевый, в коробке, муха не сидела, в АВТОМАГЕ по штуке продаётся, а я из террановской солидарности отдам за 600 деревянных.
От лучше СТАРТЕР кто подгонит по сходной цене на VG-30?! =(
Колодки отлетели в хорошие руки.
to RAMZES, Ромыч, меня тут ксенон мой, прямо из коробки спрашивал когда ты придёшь... Причём жалостно так, мол - где Рома, когда ж он меня поставит?... Я его успокоил как мог, но думаю это не на долго .
Во дела! когда я забирал свои документы из вашего сер пепелаца, он предательски молчал, но я чувствовал его непреодолимое
желание уйти со мной. Как он там? Сегодня воткнём! Я так думаю.
Ай маладца! Буду сидеть на трубе. Звони.
Я сегодня пошёл к товарищу выпресовывать сайлентблоки из задних реактивных тяг, надо было слазить на столб и заморочиться с протяжкой линии на 380 чтобы заработал сорокатонный прес. Естественно меня ломануло ползти вверх и тянуть кабель и я решил поупражняться на станочных тисках. Уложился за час десять. Всё это время без остановки крутил тиски огромным ключом с трубой. Чувствую себя Шварценегером. Руки дубовые и по тихой болят, ощущение что могу легко гнуть руками подковы. Зато сэкономил 2000 рупий.
Думаю сидя на ней ты звонок пропустишь точно
Я его почувствую .
УВАЖАЕМЫЕ ЕДИНОМЫШЛЕННИКИ! скиньте пожалуйста размер по расположению шпилек 21-й кузов. хочу купить диски, но в данный момент нахожусь в москве и не имею возможности произвести замер. заранее БЛАГОДАРЕН!
какой средний расход у VG30E, 21й кузов?
Денис49, смотря как будешь давить тапку и от состояния автомобиля ну очень сильно зависит. У меня после того, как 1.5 месяца под ним полежал, все исправил, расход составлял 14 литров по городу при спокойной езде. При быстрой - 20. При очень быстрой - 25. При езде с PWR на тапке стрелка топлива опускалась прямо на глазах
Не работает спидометр, где можно заказать другой для замены?
Так там одним спидометром не отделаться! Это единый блок приборов. Там, кстати, и ломаться то особо не чему. Я бы для начала просто поездил по разборкам.
Елена Римская,
"спидометр" состоит из трёх компонентов как минимум,вы уверены,что проблема в табло?
Терранчик есть у ниндзи на Речной, есть на четвёртом киллометре.
Хм...что то я не припомню девушек на теранах =)
[quote name='KAMAZ' date='16.6.2009, 15:52' post='173809']
много денег стоит моё лежание, а если я ещё и ремонтировать его буду...... quote]
ЖЛОБ!
ВОЛКОМ?! О_о да нет. меня всё устраивает. просто когда ТАКИЕ цифры называют =))))) последний замер был трасса-город 16 литров...
расскажите про террано - округленный кузов с какого года пошел и дизиляки на нем есть приличные? Я по тихоньку собираю информацию Так же интерисует поврос по комплектации, какую посоветуете что бы эм.. малообеспеченным себя не чувсвовать
Джам, а чо уже делку передумали брать?
нужно разные варианты посмотреть
И ещё один фактор говорящий о падении какчества, это отсутствие у 50 кузова рамы. На старом 21 кузове мартёры, на 50 стойки. В общем паркетник. И ещё на 21 кузове ТНВД механический. Поэтому я и взял себе Terrano в 21 кузове.
Парни! Где взять задний хромированный бампер на Тирку в 21 кузове. С меня Конина.
Cегодня заметила черный дым из трубы..это что фильтр менять надо?
ну блин.. опять 25. Ты к доктору приходишь и тоже говоришь "я вся болю"?
давай поподробнее... с самого начала. Создание мира, гибель динозавров и 2-ю мировую можешь пропустить
Есть фотки Бампера из швеллера? Скинь пожалуйста
Спасибо за предложение! Но я уже разобрался, всё окозалось куда проще
Ми пардон от Конопушки писал я...
To Матроскин! Ксенон ставил SHO-ME, ставил сам. Брал в Школе магазин, по мощности 6000 К. Светить стало куда лучше. При прохождении тех. осмотра ставил обычные лампы (от греха подальше) Относительно антикоррозийного покрытия! Я делал так:
Взял дрель оочень оборотистую, купил три металлических насадки разные по диаметру (металлические круги) и пивасика. Раму хорошенько отмыл, очаги коррозии зачистил и покрыл антикором купленным в Спутнике по 390 рублей за адын баллон. Полёт нормальный.
Смотри Л.С.
Ramzes, Нашел биксенон шоб и дальнийц и ближний но как его ставить.... что то немного не догоняю как возьму если к тебе обращусь поможешь с ентим делом разобраться?? да и вообще в ШМ глянуть покатит он или нет тож хотелось бы а то я в ентом деле вообще не разбираюсь фара и фара яка стоит лампа ту и несешь в магаз и такую же берешь..) не электрик я попросту:))) ладно еще в люстре 24 вольтовые на 12 вольтовые махнуть но такое:)) эт перебор.
Думаю разберёмся! А Xenon бери SHO-ME, H4. Это родные лампочки.
Уважаемые террановоды,подскажите кто в Магадане хорошо лечит террановские АКПП?
Матроскин, глянь в название автомобиля в подписи.
я узнавал стоимость ремонта и установки другой АКПП, так вышло дешевле купить и поставить другую коробку нежели ремонтировать старую да еще и сказали что гарантии на ремонт нету, а узнавал в гаражах возле ГЕЛУД по дороге на танкодром, поэтоиу соглашусь с матроскиным лучше менять.
Что-то вы парни разгорячились. Смотря какие симптомы, я свою коробку от толчков и зависания вылечил заменой масла на оригинал вышло 8 ысяч ублей и заменой таблетки с правильной настройкой. Полёт ахренительный:)
Матроскин,
ты сам-то пробовал поменять механику на автомат?если нет,то не надо всякий гемор людям советовать.а по поводу автоматкпп,то убить можно любую коробку,если не правильно эксплуатировать(достаточно уровень перелить или датчик тпс не правильно выставить,на террано конкретно)
крокодил,
базара нет,дешевле купить кпп б/у,но где гарантия,что после установки она поедет?
господа,всё это не голословно,а потвеждено жизнеными фактами.
safari65,
заедь к Володе Яковлеву на Пионерный,терранчики наши кормильцы и за консультацию денег не берём
сколько стоит новая таблетка и где поменять и настроить?
дело в том, что и после ремонта гарантии не дают, но вообщем то каждый решает сам.
крокодил,
таблетка стоит в районе 7000,замена и регулировка стоит 2000
заедь к Володе Яковлеву на Пионерный
Форанер,
во во,потом до хера таких умельцев приезжают к нам с проблемными коробками,потому что поставить не проблема,проблема в том,чтобы это всё работало нормально.
а вообще,язык это не помело,не надо им мести бред всякий по поводу того припух кто-то или нет,у нас всё государство припухло,ездят на машинах по 300-600 штук,а обслуживание должно стоить копейки.в эти 2 тысячи входит полная диагностика кпп по электрической части,проверка давления в кпп,проверка этой самой таблетки и регулировка,если это надо.
Товарисчи! Добрее надо быть. Про переделку автомата на механику знаю не понаслышке, Работа особо-то не сложная, весь мутор начинается с приделывания механических девайсов к коробке. По поводу тоблетки,на Иркутском форуме всё есть, как диагностировать,какое напряжение должно быть и всё, всё, всё. Если конечно руки растут не из жопы.
Ramzes,
полностью согласен на счет переделки,НО если ты в курсе как это делается,а так это гемор
где-то, помоему на дроме, видел отзыв.. чел писал, как он ставил механику вместо автомата на терано и с какими траблами он сталкнулся.. немогу дать точную ссылку, к сожалению
Тоже дергает с 1 на 2 на автомате. Поэтому езжу как на механике, сбрасываю газ после 2000 оборотов, тогда переключение проходит незаметно. ТПС попробую подрегулировать сам по напряжению, но есть подозрение что это не поможет.
Поэтому подскажите, кто в городе меняет автомат на механику? И желательно чтобы так, чтобы ничего не искать по городу. Отдал с автоматом, забрал через какое то время с механикой.
И какая будет цена вопроса?
Цена будет не детской! Стоимость самой механики, плюс приблуды всякие, плюс сама работа.
To da_vasquo! Жидкость менял на станции BP на речной, где тех осмотр, менял полностью на родной Nissan Matic D, брал у них же. В бочках стоит по пять литров. Вышло 8000 ублей.
ТПС брал у товарища с двигла 1998 года. По торсионам, особо там делать-то нечего, главное не перекрутить а-то пыльникам, приводам писец. И жёсткий сильно станет.
Декстрон 3-универсальное масло, которое льётся в любую коробку куда рекомендуется. А масло матик D чисто Ниссановское. Зная капризность Террановской коробки, заливаю оригинал, рекомендованный заводом-изготовителем именно для этого автомобиля. Я люблю свою машинку
Форанер,
ты когда заболеваешь,тебя сразу лечить начинают или ты всё-таки анализы сдаёшь для начала?такие как ты тупо меняют таблетку,а потом,если всё остаётся как прежде,что ты будешь говорить хозяину тогда? "а давайте ещё вот это сделаем".ну и то,что ты людям советуешь в кпп заливать.так что доморощенный спец-это ты,в гаражике там чёто-то мутишь.а у нас сто и лично я автослесарь 5 разряда.
И вообще,у тебя есть претензии к нам-приезжай,пообщаемся,много вас таких бывает у нас.
machucha, вы - это СТО, где трудится некий Яковлев? Где находитесь конкретно? и как работаете? (по дням, времени)
Хороший ман по коробке. Как бы еще узнать, такая ли у меня?
А другой не бывает...
На табличке написано под капотом, со стороны водителя. "TRANS: RE4R01JA"
Господа терановоды, а я вот озадачился вопросом а какое давление должно быть в балонах 265х70х15
я так глянул на табличку а там давление указано только для определенных колес меньшего размера:) ибо на сколько мне известно давление все такки хорошо влияет и на расход и на скорость убития подвески и на управляемость и... в общем какие мнения бытуют ? желательно аргументировать.
- Всегда делал два очка, что на 31 резине, что на 265/70/16. Полёт нормальный. Попробуй ещё на Терранчике подвеску убить
- To Форанер! Если внимательно читать мануал, то можно заметить что в нём написано ( Автоматическая трансмиссия, рулевой привод с усилителем DEXTRON II ATF). Так как его сейчас оочень трудно найти-то, назревает вопрос? Какая жидкость по своим характеристикам схожа с DEXTRON II ATF. Правильно это Nissan Matic тип D. (Применимо для Nissan)
Форанер, т.к. в этом случае жижа амартизирует при сжатии...
ну ты ваще
machucha
что смешного...???
Вот автослесарь 5го ! разряда сидит и хихикает гдето сбоку... Что либо рассказать от него не добьешся... Наверно все свои сИкреты хочет унести ... вместе ссобой..
У народа столько вопросов есть а он только и знает "приезжай на пионерный..." если не прав подскажи ... на то оно и форум.
Как тебя еще расшевелить то? Иль за все ответы нужно будет *****р. ?
блин, а в школе и институте учили что жидкость практически несжимаема...пля по ходу отстал от жизни
Народ колодки задние кто на барабанах сам менял?? если лампа горит там размыкать датчик надо или само погаснет?? и что делать если не погаснет???
А то я привык на уазе поставил развел и забыл ... периодами развел снова и все норм
Обычно лампа ручника горит когда тормозной жидкости мало! Какая лампа горит у тебя?
она самая и горит... а жидкости по норме... кстати там проблемма в том что иногда педаль падает... почемуц не пойму только что снимал балон у меня колодки нормальные (оказываеться у меня тормоз вообще дисковый стоит ) и барабан на ручник... по сему я теперь летаю в прострации и думаю деж мне взять колодки на ручник то??? если их в город не возят... а снять и принести своим мастакам переклепать не могу, у меня механника как никак... куда я без ручника??? да и с супортами я не связывался вообще ни сном ни духом как их там здирать...
Вот тут пишут заедь к Володе заедь к Володе а де он там на пионерном обитает????
machucha и где эт ваша СТО находиться или это одно и то же???
Всё с вами товарисч пнятно! Когда табуретку музыкальной делать-то будем
Сам ты табуретка Называй любой день и мы с конём все твои! Шумку завтра приобрету, подиумы надо с тобой выбирать, ну и что там ещё нужно - в процессе.
Матроскин,
одно и тоже,ну ты подъезжал,поэтому уже нет смысла объяснять
Сборка акпп на накатанной...только эта "накатанная" всегда почему то с ухабами...))и что ни короб, так "приключения"..))
Если бы ремонт акпп можно делать по "накатанной", такой процедурой занималось бы половина мастеровых.
shift,
Вовчик написать на форуме можно что угодно и как угодно,мол это легко,то -фигня,но мы то с тобой знаем,что люди говорят совсем по-другому,когда к нам приезжают
Форум - это место где можно свободно выражать своё мнение, но данный топик всё же посвящён террано, поэтому дальше развивать общую тему по ремонту акпп думаю не нужно...
Господа террановоды, подскажите, ни у кого случаем не завалялось зеркало левое на 21-й кузов? Очень надо... Говорят ещё от ванэта подходит. Мне само стекло нужно, ну или зеркало в целом, только не по албанским ниндзевским ценам.
У кого-нибудь,ZD-30,есть в эксплуатации,или был?
Пообщаемся?
Господа террановоды, кто ставил себе защиту Шериф. Хочу прикупить но не могу понять она сразу на двигатель и АКПП или только двигатель закрывает. Хотелось бы посмотреть её на машине ну и послушать отзывы, может кто покажет на своём авто. Я про ту зашиту которая в магазине автоклуба у КАМАZа
VITOLD,
karter.info ... там есть фото.
VITOLD, ... в интернет-поисковик ...
VITOLD,
... вот ты ...
[attachment=29756:n_1_2.jpg]
[attachment=29757:t_460_1175960533.jpg]
[attachment=29758:t_460_1175960615.jpg]
[attachment=29759:t_460_1175960647.jpg]
это защита картера (ДВС) и КПП ... всё видно ... всё закрывает ...
кат. № 15.278
-Они ПОДХОДЯТ???? я думал от жигуля только втулки под мартеры подходят...
На террано от отечественного автопрома столько всего подходит, что порой кажется "автотаз" по ночам в тихушку на японцов работает, чтобы хоть как-то справиться с кризисом и оттянуть момент наступления неизбежно надвигающегося банкротства .
Мужики все оказалось гораздо проще содрал я барабан а там выробатки 2 мм е мае и трос полностью выбран а разводка на нуле она ж в нутри стоит.. решение проточу барабан разведу колодки (их еще 1.5-2 мм чего хватает по самое немагу )и ставлю барабан на место и все мать его уаз и только !!!! тока разводка под барабаном вот япошки ну никакой соображаловки поставь ты раводку снаружи и ни какого гемора!!!
На террано от отечественного автопрома столько всего подходит, что порой кажется "автотаз" по ночам в тихушку на японцов работает, чтобы хоть как-то справиться с кризисом и оттянуть момент наступления неизбежно надвигающегося банкротства .
[/quote]
Может списочек составить взаимозаменяемых з/ч (пополняемый). Я думаю он будет очень полезен при темонте авто. Будет возможность выбора между качеством японских и ценой российских.
Народ, сегодня поставил рычаг АКПП на "Р" не глуша двиг. , а кнопка на рычаге уже не давится... заглушил и уже не завел)... как будто на "D" осталась стоять. У кого это было поделитесь где копать!
Копай прямо внутри рычага АКПП, может тросик коробки от рычага отсоединился, может кнопку заклинило или ещё что...
Форанер прогони до L и обратно на Р.
у меня фиксатор вылетал и положения смещались,т.е. Р была задней.
так же есть запара в электире,ремонт чтоил около 800 р полтора года назад на коробке на висте.
делали электрики в таксопарке отец и сын которые.
Проверь электрику при нажатии на тормоз должен Раздаваться в районе ручки щелчок. Далее механика говорилось выше
Держите! Подробный список запчастей на Терано от Наших Бричек. Есть много интиресного.
Дело было в предохранителе 10А в "блоке придурков" верхний крайний к двери.
делаааа
"Воистину! Неисповедимы пути Тойотовской проводки!!!"
Ramzes, а на паджеры такого списка не втсречал?
Пошукаю! Может и есть
вот и я наконец стал обладателем терранчика с тд-27 в 21 кузове. и сразу пару вопросов:1) невключаются габариты и подсветка приборки(предохранители целые),куда лезть дальше? 2)педаль сцепления(каробка-автомат) при работающем двигателе потихоньку проваливается,так вроде недолжно быть?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)