Есть ли владельцы 2WD ская (седан 4 двери) 2004 года?
Интересуют:
1. отличия в ходовке от сотых маркообразных
2. ремонтопригодность ходовки
3. ремонтодоступность "моторного отсека" и типичные проблемы
4. типичные минусы в эксплуатации. Как с ним наша зима поступает.
5. впечатления и отзывы о 2,5 моторах (215 л.с.)
6. комплектации
При возможности сюда можно скидывать интернет описания/отзывы .
Спасибо.
1. Насколько я знаю, у них алюминиевые рычаги, но проблема не в них, а в сайлентах, которые быстро разбиваются в г... Магадане. За месяц-два езды на одном из таких ушатались все четыре шаровые, даж на мелких ямках грохот стоял снизу.
2. Авто было не мое, поэтому точно не помню как делали. Шаровые меняются, а вот с рычагами можно замутить по-моему полиуретаном.
3. По двигателю ничего особенного не скажу, за полгода на нашем бензе никак себя не проявил. Но ездил стабильно.
4. Насчет зимы, у нас во дворе живет один такой Скай, ездит тоже стабильно, круглый год. Каждый день его видел в ту зиму.
5. По сравнению с 1ЖЗ разгоняется медленнее, плавнее что ли, у них коробка такая. Проверяли неоднократно на 23-ем. Скай и Чайник 98г.в.
6....
А отзывов полно на Дроме, какой смысл их копировать сюда? Если только свои личные, про местные магаданские Скалки, тогда да.
скай рулит... ИМХО! и не кидать в мню палками!
На drom.ru почитай отзывы владельцев - там масса их, есть даже один от парня из нашего города, который более 80 тыров вложил в только что купленный аппарат. Машина может и хороша, но ходовка и движки . . . . ну нах такое горе.
Да я поизучал отзывы...алюминиевые рычаги на слуху по всему рунету.
Тему можна удалять.
у корефана скай такой, сам не рад уже что купил, всю зиму в гараже простоял, не заводится ваще никак в мороз! щас продать не может,ценник уже 260! головняк сплошной вобщем!
ага есть такое дело я походу даже наю за какого корефана ты гришь)))
Согласен! Ниссаны тема, ппроста с умом надо к эксплуатации подходить. В сове время был лаврик (брал с рук, в городише давно) отездил на нем без проблем, и до сих пор гоняет и нового хозяина радует.
При выборе такого автомобиля нужно быть предельно внимательным при оценке состояния двигателя. Дело в том, что с конца 90-х годов, на моторах Ниссан стали ставить цепи ГРМ отвратительного кач-ва( известны случаи когда у двигателей с пробегом до 100 т. цепь была уже катастрофически вытянута), что вызывает нарушение синхронизации оборотов датчиков к/в и р/в. с последующими проблемами, как то: потеря динамики при наборе оборотов, неустойчивая работа на х/х, и загорающаяся лампочка неисправности двигателя.
Данный геморрой наблюдается практически на каждом ниссановском цепном моторе , выпуска с конца 90 г.г. с пробегом больше 150 т.км. Я даже не буду говорить о выгорающих (а иногда и взрывающихся)драйверах в эл.блоке управления двигателем, эта проблема широко известна (в узких кругах ремонтников).
Короче говоря, автомобили Ниссан, с конца 90-х годов, имеют четко определенный гарантийный ресурс , по истечению которого, говорить о надежности машины в целом, не приходится. Мнение не субьективное, об этом скажет любой грамотный специалист, занимающийся ремонтом машин.
http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1395 http://www.autodata.ru/item.osg?idt=50&idn=1387 http://autodata.ru/item.osg?idt=42&idn=1078 И это только по тем пунктам, о которых я упомянул.
хм,народ,конечно скай это не то что нужно по моим параметрам,но нравица и мн еи маме.в объяве висит за 210 тыс 01 года 35-й седан.я вот в раздумьях.че там кстати нео стоит же да?
видел в экспресе с фоткой
да, нео стоит
Вопрос: Скай 2001г. сигналка ниссановская стоит с японии все в иероглифах, может у кого стои и он разобрался или инструкция есть? Буду очень признателен.
нормальный скай, салон неплохой особенно в черном цвете, внешне симпотичный.
350GT вообще норм комплектация. двигатель VQ35DE , тоесть не NEO. (2.5 и 3.0 идут с нео все поголовно.)
350 идет с тремя вариантами коробок, 5at 6mt и какойто лютый вариатор на 7или 8 ступений.
другой вопрос то что ценник конский на такой скай.
350GT... последний из вариантов коробки... там вариатор тороидальный... CVT ExTroid... с возможностью ручного переключения в 6 диапазонов...
хммм... а 6-ти ступенчатая механика встанет от 350GT на мой цедрик? вариаторы то одинаковые... значит и пространство под коробень одинаковое... значит и палка влезет как родная... так ведь?
это уже инфинити
какое инфинити? картошку с дачи на ней возить... + ходова алюминий...фу гавно...
в магадане гавно, а где нормальный асфальт люди ездят
а мне на вопрос кто-нибудь способен ответить?
6-ти ступенчатая механика встанет от 350GT на мой цедрик? вариаторы то одинаковые... значит и пространство под коробень одинаковое... значит и палка влезет как родная... так ведь?
или я заблуждаюсь?
x34, А где нормальный асфальт?
Robin, здесь сложно ответить, спрашивать надо спецов на профильных форумах.
STARGAZER, в ЦРС дороги то поприличнее и климат помягче. отсюда и расход поменьше и ремонт пореже
Robin, да все влезет, не парься. ты сначала убей свой экстройд а потом уже заморачивайся
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)