Скопипащено с popmech.ru
в булошную за хлебушком ездить вполне ничего
А интегрированная рама есть у него?
сомневаюсь)
описание дастера на дроме почти один-в-один с приведенным выше)
это же мутировавший дустер (от слова дуст)
выглядит как гибрид дустера и ссанг йонг
Салоны конечно у новых машин из серии "мы поехали на похороны".
Эти три фотки ничего особого не говорят. Я бы заменил одним видом снизу с эстакады... во всяком случае мне было бы интересно поглядеть и хоть какую оценку составить помимо описания опций магнитолы.
К сожалению, таких фоток не было. Думаю, что полный аналог дастера снизу. Его фотки могу приложить, с drom.ru. Не густо конечно, все что накопал.
И не понял насчет кхе-кхе? это много момента для такой мощности?
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 135 (99) / 5500
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 195 (20) / 3750
вот описание двигателя из каталога......чего кхе-кхе то?
Polosatiy_MooH, кхе-кхе было про новомодные потуги производителей запихнуть во внешнюю скорлупу якобы жЫпа с баальшим кузовом - потрошки от того, что совсем недавно считалось убогими малолитражками. Потрошки от того, что совсем недавно мы все называли "овощем".
Это двиг 1,6 (ну и что с того, что в Эскудике такой?), ПП, привода, стойки, рейка, убогая компоновка с поперечным расположением двигла. Эта компоновка - это моя Санька, один в один. Поперечное расположение двигателя значительно упрощает и удешевляет автомобиль до тех пор, пока он остаётся переднеприводным, потому что не надо делать дорогую гипоидную передачу и мастрячить туда кардан. А вот когда надо впихнуть туда 4WD - ставится убогий "костыль" в виде раздатки с повышающим редуктором, которая отлично видна на фотке - компоновка тут же становится маразмом. И кстати в машине появляются уже ДВЕ гипоидных передачи Это простительно Санюхе, но имя Террано втоптано в гавно.
...не, ну по городу-то наверное нормально
П.С. При всех недостатках УАЗ-Патриота - я начинаю понимать людей, которые смотрят в его сторону. Потому что новинки - это чем дальше, тем страшней.
Ну все же мы знаем, что это современная тенденция - кросовер (порой переднеприводный" а-ля внедорожник. Там производители и все дела. Но и кому сейчас надо в мире раму, мосты... Вот и делают то, что нужно в современном мире. О Магадане и Со мало кто заботится. А кому надо раму и мосты - Дефендер производят Ну и Ленд Крузеры старые.
Я вот ездил на Патроле по городу - нефига не удобно Рама, мосты, механика Не удобен как городской кросовер
та какой это джип, они честно признаются что кроссовер) и он совсем не большой. ЦРВ же с двухлитровым двиглом неплохо прижились. По поводу компоновки - ну все таки маркетинг....они хоть и есть полноприводные, продастся больше передковых, такая ситуация с жуком, так же будет и с "террано"
а имя террано ему дали с той же целью, с которой диаманту дали имя лансер
по городу ДОЛЖНО быть очень нормально 210 мм просвет и полный привод, какие бы там гриппозные передачи не были) нечищеные дворы должно будет приятно бороздить.
shans2, да как бы не Магаданом единым... у нас довольно-таки большая часть страны - направления вместо дорог...
неужели такие направления, что без мостов и рамы на работу не доедешь? или на природу не выедешь, немного грязи на капот накидать?
Гидр, ну я-то не спорю. Но вот мало заботяться автогиганты о ниших направлениях. Для напрввлений - Деф, ТЛК76(?), Патрол вот до недавненого времени (и сейчас арабы вроде есть)...ну и еще что-то считанное. Ну иил как ты говорил - Патриот. Ну Хантер и Буханка
Не буду спорить... просто не хочу.
Вспомнил передачи по Дискавери. Один сюжет про экстримпарк Ленд Ровер. Там где люди ездят (а можно тока там, срулить с дороги низзя) и получают адреналин Мол ого какой экстрим: грунтовка, бугорок и лужа. та ты шо На такое тока ЛР способен (ну и жига-классика )
Гидр, да я и не спорю. Цивилизация наступает и все дела Не заметил что-ли? Сейчас по ТВ всерьез говорят о "внедорожных способностях" всех этих пузотеров-кросоверов Даже у Джука есть, тока небольшие
пошел эскудика еще одного покупать, только года 91 го, а то с такой промышленностью боюсь разберут.
внешне, для города авто понравилось. МКПП с 6-ю ступенями, наверное тоже прикольно, вот только если городской кросовок, то зачем? А так в принципе, маркетологи молодцы ибо мысль такая: проанализировав видимо спрос и предложение, было решено сделать именно это. А что? Правильно сказали по городу ездить удобно - именно удобно, я вот допустим когда на сурф и ЛК80 сажусь, ну не понимаю нахрена стока воздуха с собой по магазинам в нашем то густонаселенном япономобилями городе. А тут нате Вам пожалуйста - левый руль, все прелести и навороты япономобиля, плюс ВД, и клиренс. А теперь вопрос - есть ли в данном классе авто аналоги, и их цена? Дастер, СР-В, СX-7, Харек, Аутлендер, еще варианты! А тут раз и пожалуйста машинка с салона, на гарантии и ценник приемлим более ли менее! Поэтому просто задуматься что можно купить для аналогичных целей использования авто за данную сумму.
ps вопрос к ТС - выложенные фотки с ямы - дна Дастера, там я рассмотрел вроде как метал порвало что ли под моторным отсеком или мне креститься?
какой вес у этого чуда природы? 1,6 потянет его? или новый террано весь из пластика (был реально удивлен, когда , например у икстрейла увидел пластиковые крылья)?
первая фотка где вид на задний редуктор? это теплозащита наклеена, видимо кажется.
С таким мнением как у jumanji и создал тему. Новый авто, пригодный по "внедорожным" качествам для нашего города, с приемлемым расходом топлива, за не головокружительные деньги. Выглядит симпатично спереди) сзади страшновато конечно)
Езжу сейчас на своем хр-в и не вижу пока ему замены, а в этом террано что-то есть похожее. Смущает только российская сборка. И постоянно хочется назвать дастером)
За 815 тысяч версия с двухлитровым мотором
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4315 x 1822 x 1625
Масса, кг 1400
Странно, ведь ни слова про ДЖИП ни в одном описании. А первым аргументом против идет что это не джип)
Чистый паркетник, максимум для него это грунтовые дороги.
ALEX_49rus, Да это-то и коню понятно
Лучше бы его на базе X-terra сделали, на много интереснее вариант чем это чудо, только опозорили имя Terrano
.ля, я ж забыл, это форум и пятницо на дворе! Твою дивизию, народ, вы че вообще разучились читать, нахрена сравнивать рамный терано и КРОСОВЕР! Специально большими буквами написал. Для каждой задачи свои машины, ну написал же выше ТС - кросовер, и фотки приложил, а тут на тебе ".ля это не машина, не джип, опозорили", а может новую жизнь вдохнуле в сгнивающе дохлое имя? потому как тераники не квадратные, а те которые с неоди для меня вообще не вариан, да и Вашей логикой, по сравнению с Эскудиком коротышом на 35 тапках - восьмидесятка - говно и не джип, потому как не пройдет он по снегу, завалится из за веса и зароется, а Эскудик спуститься до 0,3 и пойдёт поверху!
ps вот сборка конечно под вопросом, лучше бы обсудили/предложиле другие варианты авто в эти деньги например, рассмотрели плюсы минусы в сравнении 2,3,4 авто одной категории! Может кто что читал о них, или планирует почитать.
Jumanji, чё то навеяло... Про имя Dutsun и первая модель для Российского рынка on-Do....
просто когда я открывал статью, думал будет что то красивое и патфайндерообразное, а тут румынский рыдван в новой упаковке
а у ае-95 мост сзади...
и 1,6 - 115 кобыл
и он длинней-4470....
куда катится мир.
Что старые террано говно, что этот, традиции не изменить
X__GADik!!, а аргументы?
X__GADik!!, тссссс! Я этого не говорил!
Ну вот зачем так категорично?
Много теранчиков ездит старых квадратных и не жужат. тд27 признаный, хороший ДВС! Че не нравится то? По грунтовки, допустим на армань он идет лучше 185-го сурфа, увереннее!
X__GADik!!, Террано хотя бы был внедорожником... как и Скайлайн - полуспортивным авто, а не раздутым бегемотом с алюминьками в подвеске... Имя - это ведь ниша, обозначение некоего класса. Тут явно выход за рамки, хотя конечно можно возразить, что это спор о словах, но имхо - маркетологическая наколка.
Что мешало оставить базовый задний привод и продольное расположение движка? - маркетологическое продвигание ПП как типа-экономичного. Я писал выше, чем хорош ПП, но тут они решили и на ёлку влезть, и унификацию с другими, ПП-ми, моделями сделать.
Что мешало им оставить мост? - опять же, маркетологические слова "независимая подвеска". Вместо двух копеечных амортов, работающих только на продольную нагрузку, и двух сальников полуосей - получите гору шрусов, резинок и гофрушек со стойкой. Но это давняя дурацкая Ниссановская традиция, не с этой модели началось. Рычаги нижние, к слову, на фотке вообще как-то бледновато выглядят, ну да ладно.
Что мешало поставить двигатель большего объёма? - пресловутая "экономия", и неважно что потребитель будет топтать на 1,6 тапку до образования дыры в полу под педалью, и без конца дёргать коробку.
Что мешало выжать с 1,6 больше сил и крутящего? - экология. Крутящий на низких оборотах - плохая экологичность, мощность - плохая экологичность.
Polosatiy_MooH, аргументы у него в подписи ввиде надписи Ж-класс
Это не аргументы..)
Вот у Ярослава аргументы, резковато было, а это не очень.
Гидр, а 2.0 нормально? Есть ведь 2.0
Гидр, у витца сзади мост и у биби...
Гидр Ну за всё за это ты заплатил бы раза в два больше за новый авто. И всех делов А так унифицирован и вот он новый Ниссан
Гидр, ёпта, и почему же не читают эту тему разработчики инженеры и конструкторы ниссанна???
А почему экономия это плохо то? Я вот только за) особенно если эта экономия будет экономной)
Polosatiy_MooH, экономия - это хорошо, но есть грань, когда за понижением объёма движка следует то, что он уже не тянет нормально машину, и надо топить газ. Топишь газ - льёшь бензин. Экономия сходит на нет. А уж удовольствия вообще никакого.
тем не менее из паркетника сделали паркетник.
я не слышал о внедорожниках ниссан скайлан или тойота супра
или о спорт-купэ ниссан патрол или тойота тундра
Так чо, до пятницы-то дотянем?..
[attachment=195860:producti...1_patrol.jpg]
(и даж дырка под кривой стартёр есть...)
(забыл сказать: я слегка мухлюю - это Патрол )
а зачем на УАЗе руль на другую сторону поставили?
Ну ниссан этим выкидышем лишился машины в нише средних джипов, в классе паркетников есть x-trail и теперь у него же есть, помимо других марок, конкурент собственного производства. Зачем?
Будет хитом продаж. Как и другие кросоверы. Сейчас почти никому в городе не надо рамы-мосты.
Мне нужны рама и мосты, и думаю найдется не мало людей кому они тоже нужны
Ну так есть же новые рамные мостовые авто - арабские ТЛК, Патролы. Дефендеры. Только немного дороже. Или надо за 800 тысяч новую такую машину?
слишком тяжелые и дороже, для этого и был к примеру террано, средний джип, и не слишком тяжелый как сафари и не паркетник как икс-траил
Что-то я как попугай про ТЛК и Деф Есть же еще G-klasse
Ну не думают японцы о нас. Ну хоть УАЗ ещё думает
shans2, УАЗ ещё круче, чем Тефаль...
G-класс уже сняли с прозводства
единственный помидор - цена
что-то вы сегодня быстро выдохлись.
не нравятся румынские машины?
Торонага, это весна давит. Заметь, даже ни разу на личности не перешли. Может к вечеру второе дыхание откроется...
По форестеру - цена на более-менее комплектацию(там будет хоть что-то) 2.0 6МТ 1200 тыщ
Альтернатива механике - линеатроник, много будет желающих приобрести авто с цепным вариатором?
Новое сравниваем с новым. Субаро 2008 года тут оценивают в 700-800 тыщ, но оно не новое (по мааасковски заговорил))
Polosatiy_MooH, млдц!
Что все съели! Я вот специально готовился лезть в инет, сравнивать цены, а тут Вам всем конкретно и по пацански Polosatiy_MooH, объяснил и раскидал!
Сказал же попробуйте приведите адекватные примеры по ценам аналогичного класса авто! Хорошо еще прям большими букофффками напишу НОВОЕ С САЛОНА!!!!!! Нихрена. А тут вот такой вот красивый и замечательный терраник! Я бы даже сказал терано Эволюшн!
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
БЕЗОПАСНОСТЬ
• Автоматическая блокировка дверей при начале движения (программируемая)
• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира переднего сиденья
• Ключ с дистанционным управлением центрального замка
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система динамической стабилизации ESP (не устанавливается на модификацию 1,6 л, 2WD МКПП)
• Передние ремни безопасности с преднатяжителями
• Передние ремни с ограничителями нагрузки
• Сигнализатор о непристегнутых ремнях для водителя и пассажира
• Три задних трехточечных ремня с аварийной блокировкой
• Система крепления детских сидений ISOFIX на заднем ряду
• Электронный иммобилайзер
• Дополнительный стоп-сигнал в верхней части багажной двери
• Буксировочные кольца
ВНЕШНИЙ ВИД
• Решетка радиатора — черная
• Передний и задний бампер, окрашенные в цвет кузова
• Передние и задние брызговики
• Шины Mud & Snow (M+S) 215 / 65 / R16
СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
• MP3 / CD аудиосистема, 4 динамика
• Cистема беспроводной связи Bluetooth®, разъем USB, цифровой разъем AUX
• Кондиционер с салонным фильтром
• Электропривод передних стеклоподъемников
• Текстильные коврики салона
• Розетка 12В на центральной консоли
• Корректор фар
• Механическая регулировка передних сидений в 4 направлениях
• Передние подголовники с регулировкой по высоте
• Сиденье 2 ряда, складывающееся в пропорции 40/60
• 2 подголовника на втором ряду сидений
• Регулировка рулевого колеса по высоте
• 4 крепежных кольца в багажном отделении для поклажи
• Место для хранения под полом багажного отделения
ТЕХНИКА
• Стальная защита картера
• Увеличенный бачок стеклоомывателя (5 л.)
• Полноразмерное запасное колесо
• Топливный бак объемом 50 л
Вот вцепились вы в это НОВОЕ как питбуль в пуделя. Этот автомобиль новым быть перестанет как только вы выкатите его за пределы салона и в ПТС появится первая запись. Через год-полтора рассохнется пластик из которого этот автомобиль сделан на 70% и он превратится в погремушку с усирающимся в подъёмах 1.6 двигателем.
Но зато он НО-о-о-овый...............был когда то. В сало-о-о-оне куплен.
Нам вбили в голову мысль о том, что если вы хотите хорошо - вы должны платить больше, гораздо больше, в разы больше, чем вы платите сейчас. Это везде - в ТСЖ, в магазине, на заправке. Имхо, это искусственно созданная, чисто маркетинговая ситуация для манипулирования потребителем: либо ему втюхают гавно, к которому он потом будет покупать расходники и от которого через 3 года будет избавляться - а чо, конвейер на заводе не простаивает, либо ему предложат что-то более-менее вменяемое - но под соусом невероятных понтов и за невероятные деньги.
Убедите меня кто-нибудь, что "редуктор-привода-стойки" - дешевле и надёжнее, чем "мост". Ну? Ломайте меня полностью.
Гидр, да при чем тут надежнее - это раз, я ж ля, не на северный полюс собираюсь, а по городищу жопу возить, и быть готовым, что как Гидр на низком табурете, не буду головомойкой страдать, когда снег начнет падать три дня подряд "вдруготкуданевозьмись". Я ля сяду и поеду, на 4вд, с достаточным клиренсом! Вот и все. Нахрена мне сидеть в мясорубочном деревянном салоне, какого-нибудь парохода! Когда мне нужен городской автомобиль!
По поводу мегадорого, ты на цены давно смотрел в ЦРС - я еще раз повторю для тех кто в бронетанке - ПРИВЕДИТЕ ПРИМЕР за такие деньги, аналогичный авто по показателям!!!!! Или мне прям сейчас до Тольятти бежать в очередь за фикалиной становиться?
КОМПЛЕКТАЦИЯ Comfort Elegance Elegance Plus Tekna
Двигатель Тип привода Трансмиссия ЦЕНА, руб. ЦЕНА, руб. ЦЕНА, руб. ЦЕНА, руб.
1,6 (102 л. с.) 2 WD 5 МТ 677 000 - - -
2,0 (135 л. с.) 2 WD AT 762 700 - 836 700 872 700
1,6 (102 л. с.) 4 WD 6 МТ 735 000 775 000 809 000 -
2,0 (135 л. с.) 4 WD 6 МТ - 815 000 849 000 885 000
поддайте жару, парни, навались
порадуйте старика добрячей схваткой
а ведь оба правы
Jumanji, моя основная мысль была о том, что проще и надёжнее можно сделать с теми же затратами и за те же деньги. Но нам будут впаривать, что это не так.
Отвлекусь ещё раз на несчастный УАЗик-Патриот. Нам вбивают в голову мысль о том, что если вы хотите, чтобы эта машина стала качественной - готовьтесь заплатить за неё цену нового ЛендКрузера. При том что если бы на её производстве не пилили и не воровали, а работали по чесноку - была бы качественная машина за те же деньги, и её бы покупали и радовались, а не бегали бы по магазинам за Sach-совским сцеплением, чтобы заменить его на новой машине, потому что оно лучше - вот он маркетинг, помноженный на воровство и раздолбайство.
вот с пенсионерской (материковской) точки зрения авто весьма привлекательно.
в минималке 677 тыров, типа клиренс хороший. Норм ваще-то. Видимо, Олег окажется прав насчет хита продаж.
Жил бы там, наверное купил бы, ибо всё остальное простому пенсионеру не потянуть... а снеги там, в отличие от Магадана, ни фига никто с дорог не чистит.
а потом я сделал так - АКПП справедливости ради http://catalog.drom.ru/~compare?ids=NzU2NTUsNzU2NjIsNzU2NjAsMjUxNjY=
оба-на, и что я выигрываю по сравнению с моей теперешней старушкой Кариной?
кроме клиренса, который легко правится путем проставок и резины повыше - ничего.
То есть меня тупо разводят, вынуждают отдать свою (которой бегать еще 20 лет как минимум, в общем умрем вместе) за 170-200 штук, и купить то же самое (да хуже, хуже), но уже за 700-800 т. рупий.
Так моей сносу нет, а это ведёрко в натуре через три года начнет валиться, Денис прав, видел я все эти новые румынские Рено-Ниссаны.
паф для америки был в 21-ом и 50-ом кузовах, а 51-ый уже для всего мира и России официально продают. Хотя по чесноку, Терраном должна нвзываться Х-терра, уж больно конструктив у них одинаков
Этот кроссовер дешевле. Можно с жуком сравнить по цене - и то, получается дешевле.
При отсутствии альтернатив че делать то?
Мне продолжать ездить на 15 летнем авто чтобы не покупать новое, только потому что оно чуть менее надежно в перспективе? моя машина вполне себе надежная, была бы 100% не побоялся бы в ЦРС на ей выехать. Но ей уже 15 лет. У меня нет перспективы купить новый авто, потому что я должен ужасаться их ненадежности? О дастере отзыв на дроме, машина 85000 прошла, ничего ужасающего воображение старовера-автомобилиста с ним не произошло. Эксплуатируется в суровейших условиях Якутска.
и все таки мущщины, обратите хоть кто-нить внимание Я ПРЕДЛАГАЮ К ОБСУЖДЕНИЮ ВЕРСИЮ С МОТОРОМ 2.0 135 сил!!! B20B аналогичен по мощности и объему, ЦРВ такая же по массе - кто скажет что для своих целей эта машина овощная?
Прицепились к бедному 1.6 и треплют в разные стороны
У меня D16A в машине, мне акуенно ездится!
Я ж чего к этому жабенку пивязался, у него хотя бы полный привод есть! Сейчас выпускаются кроссоверы, у которых НЕТ полного привода вообще. Глянул недавно рекламу пежо 3008 - разжиревший 308, ну умаю ладно, главное чтоб высоко. Цена тоже до миллиона. Полез характеристики смотреть - непосредственный впрыск, только передний привод. На этом интерес весь и растаял.
Я вобще перестаю понимать что либо на этом свете! Люди, вы же даже руками его еще не щупали, а уже в один голос, как завараженные ГОВНО, ГОВНО!!!! Может когда мы престроим своё мышление, которое материализуется, может тогда хоть чуточку но станем лучше жить! Позитивааааааааааа
Я выше приводил примеры модельного ряда и задавал конкретный вопрос к "неравнодушным", "Можете ли Вы привести примеры аналога"???? На свой вовпрос я так и не увидел ответа! Форестер, согласен, но цена. а тут уде началось про то как космические корабли бороздят просторы.
Да кстати Марча купили с салона, или с рук (09 год)! 2014-2009 = 5 лет. Я на вышеуказанном авто откатаю 3 года в удовольствие и продам, чуть дешевле! И у меня его купят.
Jumanji, почти никто не говорит, что говно, наоборот. Авто привлекательно и своего покупанта, безусловно, найдет. С тз маркетинга ход абсолютно беспроигрышный.
но ты-то тоже хорош , судишь по одному экземпляру из Якутии
Бумага, она всё терпит.
Торонага, выше три листа какашек, почитай!
Jumanji, а нафига?
ты мне скажи, вот что лично я выиграю от покупки?
окромя убытков.
Jumanji, не совсем понятно, при чём тут аналоги. Обсуждается конкретный авто и общая тенденция.
Это знаешь, как будто передо мной положили три пакетика с разными сухими сливками для кофе и предложили выбрать. Я говорю - не хочу порошок, дайте мне сливок. А мне говорят - ох нихрена себе ты сливок захотел парень! - сливки у нас только за зеленые рубли, это теперь эксклюзив, да с налогом на роскошь. Хотя порошок из тех же сливок и выпарили.
ALEX_49rus, коротыш 1,6, Эскудо, загрузка такая полная, что по швам трещит, в баке 40 литров, плюс 60 - 80 в канистрах, багажник на крыше с дровами и прочей лабудой. Замечательно все!
Сурф 185 кузов, 2,7 бенз. рядная 4-ка - больше пол города в горло орет что такая машина нахрен не нужна, что надо только 3,4 покупать, что 2,7 "ни едит нихрена"! обладаю авто 5 лет. Взял со стоянки пробег 105000, сейчас 307000, из них 1/3 пробега по трассе. В -55 на мяунжу ездил, масло от замены до замены доливаю 500-700 грамм, по ходовке 1 раз и по мелочи расходники.
Jumanji , и че?
а на этом гов...не ты далеко уедешь и много увезешь?
Jumanji, колись, с какими целями ездил на Мяунджу.
ага, начал заводиться
давай, Мишаня, вали их всех
Faust, пздц, бронированные чёли? Я не собираюсь покупать проходимца! У меня есть Эскудик, эта машина для той цели, для которой ее сделали!
ps ты сможешь на своём в драге учавствовать! Или бочком вальнуть???
понеслась))))
дынц-дынц, пятницо удачно началось
Есть рынок мировой, вот и пляшем от него! В данном конкретном параметре! Сможете Вы что-нибудь купить! И не надо опять шарманку заводить про то что нас заставляют покупать плохие машины. Я не говорю уже даже, чтобы особо щепетильные не придирались про Российского автопроизводителя, МИРОВОЙ РЫНОК на новые авто, поехали, сравниваем, предлагаем!
ALEX_49rus, а то я на ней один езжу. А много тех, кто по трассе дальше сокола то ездит с с 5 людьми и полным багажником? У нас тут автобаны чтоли, где мне нужно 140-160 держать а на обгонах 210?
Грузил машину полностью. Едет себе и едет. Обогнать тех, кто 70-80 по "трассе" едет - легко и непринужденно. Те, кто едет 120 по нашему автобану - сами меня обгоняют. А я еще молодой и везде успеваю со скоростью до 110)
Исторический момент граждоне, это моя первая, состоявшаяся, пятничная срече-тема за 7 лет на форуме. Ура.
shans2, при чем на juke нихрена не компортно ездить, мучаешься поди! А как он не едет вообще! И отделка плохая! Да и кузов ужасен. (типа сарказм)
Jumanji, нету-нету, вот я тебе честно говорю - нету.
как и у второго Логана (которому еще два года назад предрекали судьбу хита) их нет.
из новых нету, а из старых ... сам знаешь лучше.
Торонага, а я хочу новую, новую машину с салона!!!!
Jumanji, бери дык, я вот тебя не отговариваю.
нормально для города.
антикором только сразу с новья бери, ни дня не откладывая.
Гидр, свистнешь? я Спринту обещался дать обогнать себя
Можно мне тоже на гонку? на обе трассы?) уверен, что займу почетное второе место в обоих случаях)
Jumanji, трасса у нас есть, она решает, только там всё смывается
shans2, гм-м-м, самокат?
Из последних сил.
Месяц назад делаю диагностику Инфинити FX-35 04 год, ну тот же Ниссан только вид сбоку. Бедлоага весь в ошибках, оба датчика распредвалов, катализаторы, чё то там ещё. В ноуте есть сканы ошибок, если интересно кому могу выложить. Но бог с ним с Инфинити, ему 10 лет, машина далеко не новая.
Дело в другом. Почистили ему ошибки, откалибровали датчики и выкатили на улицу. Через пару минут подъезжает мой знакомый который кипятком ссыт по этим тачкам и начинает задавать вопросы: Как машина? Чё жрёт? Какие проблемы с ней? Продаёшь? Сколько стоит?
В ответ (при мне ): Братан, тачка идеальна. Три года катаюсь, никаких проблем, вот только брелок на сигналке умер и лючёк бака иногда заедает. Чё их все обсирают не пойму??? Забирай за 850, если до выходных созреешь то подвинусь немного И ни слова о стартере за 18 штук который недавно поменяли. Ни слова о предстоящем дорогостоящем ремонте.
Короче мораль - Купил Ниссан учись п з ть врать.
shans2, а чё он не друг что ли?
беринедумай
shans2, Торонага, я ещё не продаю самокаты
Filmor, но активно и при любом удобном случае продвигаешь в массы Вот уже и завербованные есть
Filmor, тебе и низзя как госслужащему
через жену торгуй, дилерский центр откроете
напишем на раме Terrranозавр
Подведем некую черту
В жёны надо брать бывшую фотомодель, вдовствующую разведённую многодетную особу. Гонору и особых потребностей уже нет. Желательно не "в возрасте" (ну чтобы и ним хватило прежней красоты), но если и "в возрасте" и больная, то ничего страшного: подлечим, поставим на ноги (если все еще остались, не хвататет - заменим на "контрактные" У неё в жизни уже всё было, теперь она верой и правдой будет служит до конца своих дней
короче не дотянем до вечера чую!
Да, накал спал
Вообще вечные холивары: пруль-левый руль, новая-б/у, бензин-дизель.....
и ни одного дельного предложения, короче надо брать! Вот продам сурфяру и поеду пощупаю, наверное
ps и таблеток от жадности побольше побольше!
Jumanji, а ты узнавал в местном Ниссан-салуне наличие или ...?
Да врядли они там есть. 66-99-55 их позывные
Гидр, а че ты спрашиваешь, переходи. Сам ведь быдло, а людей учить пытаешься
Ну вот и перешли Провокатору по первое число
зачем переходить?
переехать надо
Спокойно, не всё сразу, во-первых - надо человека немного "помариновать", чтобы он прокрутил в голове всё, что я могу про него написать скверного, понервничал
Во-вторых, по принципу "лучший способ обороны - нападение" Jumanji может не удержаться и начать поливать меня, - это будет ещё вкуснее, ибо я выйду белым и пушистым, а он - начавшим срач
Учитесь азам троллинга!
Гидр,
STARGAZER, эй, эй, вообще-то мы приличные люди, и не обоссали, а всего лишь слегка обосрали! Совсем чуть-чуть.
Гидр, то есть эта история была рассказана мне не до конца?
Надеюсь анальных наказаний там не было? Ну вы же приличные люди.
STARGAZER, конечно не до конца... мы через знакомых гайцов на них твою Кресту оформили там же на месте, я разве тебе и про это забыл сказать?
нужно было паспорта отобрать и оформить на них новый "террано", один в тест-драйв, второй про запас, а то вдруг мы тут зря испражняемся
Я чую щас Миша мне позвонит, и в телефоне будет звучать ультразвук
Вот хочет человек купить новую вешь. Так почему владельцы б/у так яро отстаивают свою точку зарения на мир? Ну хочет человек новую, ради Бога. Ан нет: и хуже и в стоимости теряет и ваще лучше купить другую. Не столько к Ниссану относится, постоянно такое в магазине вижу. Пришёл человек за новым, скажем ружьём, тут "левый" человек встрявает в разговор, мол да нарпкуа тебе эта модель, вот у меня другое, но лучше А юзал такую как хочет купить? Неа, но это гавно, вот мое - вещь! Казалось бы, кокое дело стороннему человеку до выбора другого человека?
Terrano теперь не Terrano.
15 лет назад Mazda MPV из брутального авто стала обычным минивэном. И ничего, пережили
Вот это нисебе чего! оставил темку, зашел с телефона, а меня тут уже и на бичей разводят, да и статейку смотрю шьют! а гидр вообще болтун! я бы и хуже рассказал, да ладно. живей чесслово ни пальцем не тронул, на живого человека воспитание не позволит, я извиняюсь, ссать! а если бы и было, то никто бы точно не рассказал, свидетелей убираю сразу!
По теме_ именно так_ машина дом_работа_дом! А больше и не надо! цели другие!
Вот это нисебе чего! оставил темку, зашел с телефона, а меня тут уже и на бичей разводят, да и статейку смотрю шьют! а гидр вообще болтун! я бы и хуже рассказал, да ладно. живей чесслово ни пальцем не тронул, на живого человека воспитание не позволит, я извиняюсь, ссать! а если бы и было, то никто бы точно не рассказал, свидетелей убираю сразу!
По теме_ именно так_ машина дом_работа_дом! А больше и не надо! цели другие!
Filmor, мазда мпв была брутальным авто???? я что то пропустил? Или прошлое тысячелетие мимо прошло?
Полноприводной версии с акп у него в отличие от Рено нету, это недостаток... Какого качества машины будет в итоге собирать автофрамос - пока неизвестно, большинство конкурентов перечисленных выше стоят минимум на 100 тыс дороже...
Итог: дастер пока лучше
Для себя рассматриваются три варианта:
Дастер 4 везде с акп второй сверху комплектации
Патриот (ждём официального анонса версий анлимитед и экспедишион)
Хукер эйч5 или эйч3 нью
Если ещё 100-150 прибавить то уже сан_енги подпадают в прицел - кайрон или актионспортс
дайте Ярославу 800 тыщ, он построет нормальный авто.
Что то я не понял, этот новый Террано и есть Дустер, который вообще сделали из Логана?
HILANDER, из румынской dacia дастера сделали,... Ну как сделали: шильдик сменили, внесли незначительные изменения в подвеске и ходовке для рынка России
Вообще заглохла тема. Пишете ерунду какую то. Где срач? Где оскорбления?
Вот если серьёзно, то Гидру не мешало бы в дудку настучать, до чего же противный тип. Бухает постоянно, пишет всякую уйню на форуме, бичей обижает.
Кстати, кто не знает Гидр выглядит точь в точь как тип на его аватарке ( только в сварочной маске, с хвостом, рогами и копытами). Увидите его в городе гасите к чертям без прелюдий.
STARGAZER, нуачё, будет ышшо адин Ниссан-центр
STARGAZER, тебе смешно, а у меня из-за рогов и копыт - повышенный расход дисков для болгарки: приходится каждое утро приводить себя в человеческий вид... А хвост купирован.
Между прочим вот никто не знает, а я всем скажу. У STARGAZER'а в машине руль с неправильной стороны!!!
Ex_Prepod, так зачем они из Дачи сделали Террано? да ещё и из румынской..
HILANDER, ну дык это... Дачиа принадлежит Рено, а последний - один концерн с ниссаном. Хорошо ещё шнивой не обозвали
Кооперация и унификация, млин. Вместо разработки новой платформы штампуют хренову тучу моделей из одной, только шильдики меняют, да салон
Сам лично сидел в новом Nissan Almera сборки Рено лада нисан завод снаружи может и алмера , а вот в внутри Логан !!! И мотор 1.6 реношный слабый очень
Российский завод Nissan начал тестовую сборку Pathfinder нового поколения
У дилеров новые Pathfinder должны появиться во второй половине лета.
Завод Nissan под Санкт-Петербургом приступил к сборке внедорожников Pathfinder нового поколения в тестовом режиме. Об этом сообщает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на собственные источники в предприятии.
К настоящему моменту уже было собрано 30 машин, половина из которых оснащена бензиновым мотором V6 объемом 3,5 литра и мощностью 249 л.с., а оставшиеся 15 получили гибридную силовую установку, обладающую аналогичной бензиновому мотору суммарной отдачей. Ожидается, что конвейерная сборка Pathfinder начнется после коллективного отпуска сотрудников завода, который закончится 13 июля.
У дилеров новые машины должны появиться во второй половине лета. Пока известно, что версия Pathfinder с V6 будет комплектоваться вариатором, но другие подробности оснащения машины и ее цена пока держатся в секрете.
Напомним, официальная премьера Pathfinder нового поколения состоялась в США в августе 2012 года. Сейчас на этом рынке стоимость внедорожника с бензиновым мотором V6 начинается с отметки в $29 100 (около 1 021 500 рублей по текущему курсу).
Читать полностью: http://news.drom.ru/Nissan-Pathfinder-28676.html
Госспаде...
[attachment=198846:1436396.jpg]
Жаба на колёсах.
Ниссан совсем скурвился.
"Слащавый он какой-то. Одним словом - румын"
тойота тоже... впрочем время менеджмента,ссылок и веселых картинок- расслабляемся. тока у НАС норм пепелацы.
Асфальтовая педерастия с претензиями на гламур...
Хренле, целевую аудиторию, конечно, это стыдобище найдёт, да ещё как. Обеспеченных людей, что бы там ни говорили критики власти, у нас как гавна за баней, понтоваться новыми игрушками надо регулярно, - ещё как будут покупать...
dissector, не уловил твою мысль на этот раз...
а при чём тут цена с налогами? ничего не понял
я вообще-то о конкретной машине высказался, а цена и налоги и социалка и пзрк - это к любой продаваемой машине относится как к предмету относительной роскоши..., уж для одних машин роскоши побольше, для других поменьше, не суть важно...
п.с. так можно договориться и до того, что в нашей северной банановой республике заградительные таможенные пошлины - это добро, потому что это тоже социалка и зарплата депутатов и министров ой простите - оборонка и космическая промышленность.
Джам, по внедорожным возможностям - да, Цефиро...
Огонь аппарат, а Гидру точно надо в бубен настучать. Или лучше застраховать.
Застрахуй братуху застрахуйхуйхуйхуй
поговорите о езде с лебедкой..)
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)