Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Магаданский автофорум М49 _ Toyota _ Хочу приобрести Toyota Land Cruiser Prado года 99-2001 с 2,7 движком
Автор: rkv 22.4.2008, 16:02
хочу приобрести ПРАДО года 99-2001 с 2,7 движком кто эксплуатировал, сколько жрет бенза, минусы-плюсы этого аппарата все интересно,поделитесь информацией кто че знает
Автор: Stalker_aka_Surfovod_DK 22.4.2008, 16:42
плюсы довольно крепкий , минус одни 2-7 жрёт как 3-4 и не едет нефига , даже каротышь , пасадка в салоне на любителя
Автор: ToxicBlade 22.4.2008, 17:28
на счет жрачки бенза абсолютно согласен - 2,7 жрет не меньше 3,4 и едет плохо...совет брать по возможности только 3,4 (минус дороговизна обслуживания)
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!
Автор: Stalker_aka_Surfovod_DK 22.4.2008, 17:31
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!
у меня коротышь прадо был 2001 года 3-4 бензинт RZ фулл-тайма небыло , был мулти мод...
Автор: jek 8.10.2008, 16:07
сто такое мульти мод. а фул тайм. чем они отличаются.
Автор: Kuzya_777 8.10.2008, 17:55
Вроде на скока знаю 3,4 литра идут в VZ кузове а в RZ идут 2,7, ели не прав поправьте)))
Автор: Cruella 8.10.2008, 19:14
Вроде мультимод это там где отдельно включается передок, а потом уже подтыкаются блокироки, понижайки, в фултайме передок крутится постоянно остается возможность подоткнуть только блокировки -понижайки, ИМХО мультимод для экономии топлива вещь - не знаю как на Праде, на Сурфе передок в городе нужен ну оооочень редко
Автор: StalkeR 8.10.2008, 21:11
VZ- это марка двигателя - 5VZ-fe ;RZ & RX - 3 двери ,TX & TZ - 5 дверей
Автор: Kuzya_777 8.10.2008, 21:28
Обшибся спс, VZ идет 3,4 литра, а RZ 2,7 литра, а TX и TZ согласен по поводу 5 и 3 дверок)))), тока RZ в 95 кузове вроде 5 дверки
http://catalog.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/g_1996_819/
здесь посматри чтобы не спрашивать одно и то же сто раз
Автор: jek 13.11.2008, 16:01
[quote name='ToxicBlade' date='22.4.2008, 16:28' post='20066']
на счет жрачки бенза абсолютно согласен - 2,7 жрет не меньше 3,4 и едет плохо...совет брать по возможности только 3,4 (минус дороговизна обслуживания)
а вот на счет посадки в салоне - гораздо удобнее чем например в сурфе.....из минусов - нет отключения передка, только Fulltime, в этом плюс сурфам
в остальном авто отличное!
что значит дороговизна обслуживания?
Автор: ToxicBlade 14.11.2008, 2:09
а ты сравни цены на запчасти на 3RZ и на 5VZ и поймешь разницу....к тому же конструкция двигателей ну очень разная и у 5VZ есть детали которые по стоимости намного превышают стоимость аналогичных на 3RZ, еще 3,4-тый очень любит качественные жижи, на чем можно немного съэкономить на 2,7...да что тут говорить ГРМ только каких денег стоит и аналогов некупишь, только оригинал продают, а вот воздушные фильтры дешевле чем я себе предполагал - купил в Магистре 2 шт по 200 руб , но к сожалению последние и по городу больше нигде не нашел, продаваны все разводили руками и смотрели на меня как на идиота , как будто я на феррари спрашивал (может я попал в кризисное время ?! )
Автор: jek 14.11.2008, 13:52
3.4 значит чаще ломается. 2 .7 едет медленнее но надежнее.
Автор: ToxicBlade 14.11.2008, 14:54
это не значит что 3,4 ломается чаще, а вот если сломается то ремонт будет стоить дороже чем 2,7
Автор: StalkeR 14.11.2008, 15:17
незнаю что у 3-4 ломается один был прадик с пробегом 60 тысяч из японии продал с пробего 106 тысяч , другой был сурф пробег с японии 39 тысяч продал был 87 тысяч не каких поломок !
Автор: Major 14.11.2008, 16:15
Расход впечатляет......в гродском цикле при наших погодных катаклизмах. Для примера залил давечаа пехоту - проехал 60 км. П.ц, а че еще ожидать 4 прогрева, 30км/ч, горки и светофоры. "Тупости" движка в городе практически не ощущается. На трассе немного неуютно при обгонах свыше 100, лучше обгонять ходом. Сравнивая с 3,4 у 2,7 макс тяга наступает только при 3500об.м. думаю что из нас мало кто при езде по городу так раскручивает дрыгло, вот отсюда и тупость, никто не хочет лить бенз в топку. При желании и на 2,7 можно от Гаи до хабаровской до 110 разогнать и оттормозиться, хотя авто далеко не легкое. Мнение такое - Если есть сотка лишняя покупай 3,4, если для комфортной городской езды без гоночных амбиций то возьми 2,7 а на сэкономленные бабки возьми класное литье с резиной, спойлер, мажор и все что к нему причитается и получай удовольствие.
Автор: jek 14.11.2008, 16:53
но на 2.7 грм на цепной передаче.Значит надежнее.Не надо париться с заменой двух ремней на грм на двиге3.4 .
Автор: HILANDER 14.11.2008, 19:18
мне Прадик 2,7 после Паджеры 2,4 показался болидом гоночным, когда хозяин выжал от Хабаровской в гору Марчеканскую где то 120км\ч !
причем так без особого рёва.
Автор: ToxicBlade 15.11.2008, 1:24
кто тебе сказал что на 3,4 два ремня грм???
Автор: ltybc 15.11.2008, 1:54
Прадо хорошая машина, были два 2.7 прадо, жрет пипец, не едет нифига, но довольно крепкий аппарат.
Не пугает расход и вялость- бери. А так лучше 3.4. а что 2.7, что 3.4 очень надежные моторы, бери не бойся ничего.
Автор: jek 17.11.2008, 15:22
Не пугает расход и вялость- бери. А так лучше 3.4. а что 2.7, что 3.4 очень надежные моторы, бери не бойся ничего.
а какой двигатель работает тише и мягче?
Автор: crazybubble 17.11.2008, 18:33
Сам сравнивал, чтоящих рядом. 2,7 - "колматит", 3,4 - "шелестит".
Автор: Major 17.11.2008, 21:42
Чем больше цилиндров тем уравновешеннее движок. На своем замечал вибрации движка сидя в салоне при оборотах ниже 750 (2,7л), а на 3,4 такого нет
Автор: jek 18.11.2008, 14:41
.3.4двигатель хорош.А что там дороже в опслуге?Агрегаты-фильтра-масла.И чем надежнее 2.7
Автор: HILANDER 18.11.2008, 15:35
рядный двигатель всегда легче и дешевле в ремонте чем V - образный, доступ на Взет похуже немного.
Больше узлов и деталей двигателя - логичнее больше мест поломки 
больше свечей, длинее\ дороже ремни, несколько роликов, сальников - дороже замена грм.
у 2,7 спереди один сальник помоему вообще.
сложнее выпускная и впускная система.
и сам дороже
в салоне оба тихие по сравнению с дизелем.
в принципе конечно надежны они одинаковы, но 3,4 дороже всё таки в обслуге и в закупе.
2,7 более распрастранён в неоригинальных запчастях, их самих больше и запчастей\расходников на них везут больше.
Автор: zenitchik 23.4.2013, 14:20
Скажите примерный расход на 2,7 двиге в городе
Автор: Tour 23.4.2013, 14:34
20 л + - 2 л что прадо, что сурф 2.7.
Автор: VIC 23.4.2013, 17:51
Был счастливым обладателем Ленд Крузер Прадо 99 года , коротышь с двигателем 3RZ , брал его беспробежного с япии 82 тыс. км , проездил на нем год , зимой расход 20-23 , летом литров 18-20 , машина надежная и если нет большой семьи то впринципе и удобная (у меня на тот момент был один ребенок , поэтому впринципе коротышь меня устраивал ) , едит корткий прадик на 2.7 нормально все ему хватает и даже больше , рядный 4-х цилиндровый двигатель прост как лисапед , свечи менял прям на улице в течении 15 минут , на 3.4 уже сложнее и муторней , цепь на газораспределении и два лобовых сальника , двигатель прям сказка для наших суровых магаданских условий использования и самое главное ремонтопригодность у него просто ипанистическая в сравнении с тем же 5VZ , проходимость у авто на высоте (в городе ни где не сидел ) , что непонравилось : блять но что за дишманский пластик в прадике , у меня под торпедой шел жгут проводов (при чем это заводской жгут не самопал ) , так вот наклонишься чуть и вот все прелести , провода и жгуты торчат на виду , проехав всего 600 км не по асфальту по приезду день потратил чтоб закрутить бампер и вывалившиеся туманки ( кто разбирал туманки на прадике поймет про что я , они там держаться на добром слове таетовских мастеров ) , и отдельное спасибо за торпеду в прадо , по гребенки она издает столько звуков , скрипов , стонов , что просто ... нет слов , но в остальнов машина как будто специально проектировалось для Магадана , по своей простоте и не прихотливости , ходовая часть кстате на прадосе тоже проста и неприхотлива , хотя если брать оригинал запчасти то цены совсем не альтруистические , хотя у нас в городе на все запчасти цены высоки относительно . Так что если ты готов ко всем этим приятностям и неприятностям то бери недумай прадика 2.7 .
Автор: klofelin 23.4.2013, 20:21
VIC, я думаю топикстартер уже купил себе машинку ))))
с 2008 года тема то
хотя судя по подписи - купил хонду )))))
Автор: VIC 24.4.2013, 0:53
да когда написал , потом уже увидел что тема страя , ну не чего бывает , а вось каму еще и пригодиться 
Автор: custo 24.4.2013, 9:20
на 5 vz не цепь а ремень ГРМ. Имхо брать желательно 3.4, то есть 5VZ.
Автор: andrebos 24.4.2013, 15:31
Согласен на все 100!!! Наверное это единственный минус.
Про расход - я заправляюсь на 2 т.р. в неделю в среднем (зимой больше), по городу хватает, если на работу с работы и по магазинам. Двиг. 2,7
Автор: zenitchik 13.5.2017, 19:55
товарищи всем привет!Кто занимался растоможкой автомобиля нужен совет?Сколько будет примерно стоить купить акциз на Тойоту Ленд Крузер Прадо 1996г в,обьем 3,4 литра?И сколько примерно будет стоить растоможить на 100%?
Автор: StalkeR 13.5.2017, 22:16
Тебе в таможню надо топать с птс конкретного авто ,суммы отличаются от курса евро/доллара на момент ввоза .пример Ленд Круизер 100 курс грубо 40 акциз 300, полная таможня 800.
Автор: Синегорец 17.5.2017, 22:21
Огромная просьба! когда узнаешь точную сумму, -напиши здесь плиз!
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)