Версия для печати темы

Автор: ZoOm_ZoOm 16.12.2009, 11:47

Эту модель признают коллекционеры во всем мире, ведь она считается не только, пожалуй, лучшим японским спортивным авто 60-х гг., но и встречается крайне редко.

Toyota Motor впервые представила 2000GT на Международном автосалоне в Токио в 1965 году, но первые серийные авто нашли своих владельцев лишь два года спустя. Всего же за период с 1967 по 1970 гг. было выпущено лишь 351 авто. Для сравнения, тираж нынешнего суперкара Lexus LF-A - 500 единиц.

До конца так однозначно не определено, кто же был создателем 2000GT. Существует две теории. Согласно первой, автомобиль спроектировал американец немецкого происхождения Альбрехт Герц (Albrecht Goertz) – автор легендарного BMW 507. Вторая версия, которая на данный момент признается официальной, приписывает авторство японскому дизайнеру Сутору Назаки (Satoru Nozaki). В любом случае, дизайнер, создавший Toyota 2000GT, был вдохновлен формами суперпопулярной в те годы модели Jaguar E-Type – этого не отрицают сторонники обеих версий.


Toyota 2000GT был суперсовременным автомобилем для своего времени и даже сейчас многие технические решения вызывают уважение. Кузов выполнен из алюминия, а рядный 6-цилиндровый 2,0 литровый бензиновый двигатель, позаимствованный у Toyota Crown, был кардинально модифицирован компанией Yamaha. К услугам этой компании, кстати, Toyota прибегает довольно часто, когда речь заходит о доработке двигателей для спортивных авто. Заднеприводный 2000GT предлагался с 5-ступенчатой механической трансмиссией и отличался прекрасной управляемостью.

Мировую известность автомобиль обрел после появления в качестве персонального транспортного средства агента 007 Джеймса Бонда в одной из серий «бондианы».
Выставленный на продажу одним из токийских дилеров Toyota автомобиль подвергся полной реставрации. Утверждается, что кропотливый процесс занял целых шесть лет. На момент начала реставрации в 2003 году, данный 2000GT имел пробег в 90 000 км. Ничего не сообщается о стоимости автомобиля, однако можно смело предположить, что низкой она не окажется.

Автор: Санька 16.12.2009, 11:49

риал ганста мобиль

Автор: ZoOm_ZoOm 16.12.2009, 11:57

даже боюсь представить сколько она стоит

Автор: X__GADik!! 16.12.2009, 12:17

Да кусалки за неё будут жёсткие:)

Автор: FarStone 16.12.2009, 12:55

отписавшиеся здесь... скинемся?

Автор: Evro 16.12.2009, 13:07

Ага....ща по почке скинем и возьмем 

Автор: Санька 16.12.2009, 13:07

на поворотку? 

Автор: FarStone 16.12.2009, 13:20

ну хотя бы зеркальце отодрать))) на память)))

Автор: oag 16.12.2009, 13:36

А запорожец лучше!!!

Автор: Phoenix 16.12.2009, 18:47

Вот он прародитель супры! ......Supra была построена и разработана на замену предыдущего супер спортивного автомобиля Toyota 2000GT....

Автор: ТимиЧ 16.12.2009, 18:52

Phoenix, а это случаем не Целика?

Автор: Phoenix 16.12.2009, 19:46

Из достоверных источников- "Toyota Celica Supra Mk I выпускался с 1979 по 1981 год. Первое поколение Toyota Supra в значительной степени базировалось на Тойота Celica liftback, но Supra был на 5,1 дюйма длиннее (двери и задняя секция такие же как у Toyota Celica, а передняя часть отличается)."

Автор: 4yBaK 16.12.2009, 20:46

2 авто на дроме щас продаетсЯ!Спешите,не упустите легенду!))

Автор: Dolphin 16.12.2009, 22:34

вот еще один красивый японец явно после реставрации. фотал в Одессе

Автор: x34 16.12.2009, 22:59

ох хороша! напоминает фашку древнюю. думаю миллиона за 2 деревянных отлетит

Автор: ТимиЧ 17.12.2009, 1:37

это же DATSUN!!! блин я им вообще брежу

Автор: Shiko 21.12.2009, 16:42

http://am49.ru/talk/index.php?s=&showtopic=24836&view=findpost&p=279671