Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Магаданский автофорум М49 _ Тюнинг _ тюнинг москвичей

Автор: sergeyart 29.6.2009, 22:43

А вот такое видели ,двигатель москвича раскаченный до 500 кобыл


 

Автор: X__GADik!! 29.6.2009, 22:46

Жесть какая то

Автор: edi 29.6.2009, 22:58

как не малюй, как не тюнингуй, все равно это останется отечественным автопромом.

Автор: Гидр 29.6.2009, 23:00

Угу, жЭсть. Последнее фото - вообще явный фотожоп.

500 кобыл на первом фото - не вижу.

Автор: DarkMage 29.6.2009, 23:01

Ждём прокачки трактора "Беларусь" до 700 л.с славными тюнерами с центральных районов России...

Автор: Supreme 29.6.2009, 23:05

может кто играл в LRC  1_shturmann.gif советую declare.gif



 

Автор: sergeyart 29.6.2009, 23:06

А как ты увидешь . Это фото скачал с сайта Тюнинг классических москвичей , москвич с этим движком участвует в драг рейсенге в финляндии . вот фины отморозки.

Автор: Гидр 29.6.2009, 23:14

С ТКМа? Во дурью маются.

Автор: sergeyart 29.6.2009, 23:18

Сам не поверил но потом на клапановой крышке надпись разгледел МОСКВИЧ 412

Автор: Гидр 29.6.2009, 23:49

Ну, там уже другой двигатель по сути. Судя по крайней мере по колхозному впускному коллектору из трубы-сотки где-то... Ну, повесили турбину, там не знаю, масляная система на первой фото - переделанная, тоже какой-то колхоз... Ну и что?.. Какие там 500 кобыл, кто их мерял-то?! Из 1,5-литрового мотора какие-то кобылы можно выжать - только тупо форсажом по оборотам. Какой смысл, если на это не рассчитаны остальные агрегаты, и машина сама не рассчитана на управляемость на скорости 150, 200, 300 км/ч. Жечь на 2-й передаче 10000 оборотов? Даже если удастся избавиться от зависания клапанов? Коробка разлетится. На самом деле это гнутые пальцы, и ничего более.
Я долго возился с зажиганием, карбюратором, и представляю, как это всё влияет на работу двигателя. У любого мотора есть свои задачи и свои пределы. УЗАМ-412 - это среднеоборотный мотор. Это и банки по 82 мм, и весь расчёт из 60-х годов по тогдашним материалам, сплавам. Из мотора можно выжать все возможности, поставив электронное зажигание. Оставив хорошо оттюнингованный карбюратор.
Даже замена коробки передач на 5-ступку от Жигулей - уже с натяжкой можно назвать тюнингом. Хотя машине не помешала бы и 5-я передача.

Автор: Spec 30.6.2009, 1:48

http://magspace.ru/blog/avto/160423.html
вот тут москвич решотку поставить и секла поставлять и на таком в город выехать можно smile.gif

Автор: edi 30.6.2009, 23:13

затюнингуте лучше отечественных дизайнеров.. вдруг что-нибудь путевое получится smile.gif

Автор: ЦаО 1.7.2009, 18:05

Цитата(Supreme @ 29.6.2009, 23:05) *
может кто играл в LRC 1_shturmann.gif советую declare.gif



а как полностью называется и где скачать можно?

Автор: DarkMage 1.7.2009, 18:50

Lada Racing Club скорее всего, игра такого же качества, как и автомобили ВАЗ smile.gif

Автор: Muskul 1.7.2009, 19:03

Даже хуже

Автор: bob_jes 20.7.2009, 0:31

не... последняя фотка ваще норм

Автор: Tuborg 20.7.2009, 0:36

Lada Racing Club нету в дц, а чето так захотелось погонять))
есть у кого? скиньте в чате)

Автор: Tuborg 20.7.2009, 0:52

кстати на последней фотке нету ручек на дверях.
Неужели протюнили до того что двери с пультика открываются?

Автор: rus 49 14.4.2012, 23:04

а у него(у москвича)двери открываются наверное при нажатии на нее

Автор: ivanko 14.4.2012, 23:32

Цитата(Гидр @ 29.6.2009, 22:49) *
Ну, там уже другой двигатель по сути. Судя по крайней мере по колхозному впускному коллектору из трубы-сотки где-то... Ну, повесили турбину, там не знаю, масляная система на первой фото - переделанная, тоже какой-то колхоз... Ну и что?.. Какие там 500 кобыл, кто их мерял-то?! Из 1,5-литрового мотора какие-то кобылы можно выжать - только тупо форсажом по оборотам. Какой смысл, если на это не рассчитаны остальные агрегаты, и машина сама не рассчитана на управляемость на скорости 150, 200, 300 км/ч. Жечь на 2-й передаче 10000 оборотов? Даже если удастся избавиться от зависания клапанов? Коробка разлетится. На самом деле это гнутые пальцы, и ничего более.
Я долго возился с зажиганием, карбюратором, и представляю, как это всё влияет на работу двигателя. У любого мотора есть свои задачи и свои пределы. УЗАМ-412 - это среднеоборотный мотор. Это и банки по 82 мм, и весь расчёт из 60-х годов по тогдашним материалам, сплавам. Из мотора можно выжать все возможности, поставив электронное зажигание. Оставив хорошо оттюнингованный карбюратор.
Даже замена коробки передач на 5-ступку от Жигулей - уже с натяжкой можно назвать тюнингом. Хотя машине не помешала бы и 5-я передача.

А вот мой КОСМИЧ 412 почему то был как с завода-с высокооборотистым двигателем, и от кольца 31-го квартала в вверх по Колымскому шоссе раскручивался до 80 спокойно на второй передаче. Пятой ему не хватало только на прямой, но после доработок карбюратора у него расход доходил до 20 литров на сотню, и ни о каком электронном зажигании тогда и речи не было.Вот!



Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)