Версия для печати темы

Автор: X__GADik!! 30.3.2009, 15:53

Мы считаем, что должны быть только десять АЕ86, которые повлияли на развитие нашей сцены. Отбирая со всего мира, австралийская сцена взяла лучшие тенденции тюнинга из Японии, Ирландии, Америки и конечно же добавила свои штрихи. Так что устройтесь поудобнее и смотрите, какие 10 АЕ86 ялвются наиболее влиятельными, по нашему мнению.

1.Takumi Fujiwara’s Panda Trueno Hatchback



История рассказывает о Такуми Фудзиваре, который доставлял тофу по горе Акина (гора Харуна) работая в магазине своего отца. На своем пути он сражался с более мощными машинами и победил их всех. В конце концов, двигатель сломался и отец Такуми – Бунта (владелец машины в молодости) установил новый двигатель в машину взамен износившегося 16-ти клапанника. После этого возрождения Такуми смог добиться еще больших успехов на гогэ в разных частях Японии.
Эта простая история породила много флуда на различных форумах по поводу двигателя в машине, поскольку его никогда не показывали. В этом шарм Initial D – это чистой воды вымысел, основанный на небольшой части правды и каждый хочет быть Такуми с такой же машиной и двигателем. Не было ни единого дня, чтобы кто-то не спросил «Как я могу сделать свою машину такой же как у Такуми в Initial D?».
2.Hot Version’s TRD N2 Machine




Этот автомобиль – живое воплощение того, каким хочет быть каждая Хачироку – 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 литров с диапазоном оборотов 9500, широкий злой кузов, наматывающий круг за кругом на Цукубе в пределах одной минуты. Гоночную машину Hot Version N2 можно было увидеть на таких DVD как Hot Version, Best Motoring и AE86 Club. Этот проект был замечен множество раз, однако некоторые секреты не раскрыты до сих пор. Это действительно лучший из лучших.
Этот автомобиль выиграл несколько гонок серии N2 для Hot Version и породил много клонов по всему миру. Изначально автомобиль был с любовью построен лично господином Сакураи из TRD и ездил под управлением Кейчи Тсучии.
Сакураи-сан вложил годы опыта в этот автомобиль для того чтобы он доминировал на треке и безупречно проходил любой поворот. Являясь частью заводской команды, Вы наверное подумали что эта машина побеждала раз за разом, но это не так. Машина построенная в TRD завоевала 2 титула, но не подряд. Первая победа была одержана в 2001 году, тогда как вторая настала лишь в 2005, остальные победы, как ни странно, завоевали более мелкие команды и даже пару частных.
3.Ueo’s N/A Monster Drifter




Почти каждый видел на YouTube этого парня и его Труено, которую он безумно закладывал боком в любой поворот, свергая с вершин дрифтинга гигантов D1.
Как и большинство пилотов D1 он начинал с тогэ, а затем развивался и добивался более значимых вещей. Начав свою карьеру дрифтера поздно, вскоре Уео вписал свое имя на стену дрифтового почета.
Есть огромное количество видео на которых он ставит углы в 90 градусов, входя в поворот быстро и жестко, заставляя нервничать своих соперников на более мощных машинах, наблюдая за нереальными углами этой маленькой машины с сумашедшим пилотом за рулем. Все это привело его к чемпионскому титулу в 2002 году.
Самый запонающийся момент для Уео и его автомобиля был в 2003 году на треке Ирвиндейл, где на широких бэнкингах и затяжных поворотах его атмосферная Труено одержала победу, благодаря экстремальному атмосферному тюнингу и безумному вождению.
4.Tsuchiya’s Street-Spec Trueno




Лично для меня это лучший автомобиль в этом списке. Заботливо восстановлен Тойотой специально для Кейчи Тсучии. Этот автомобиль построен под руководством Кейчи и с использованием компонентов подвески его личного бренда. 
Двигатель 20-ти клапанный “black-top” построенный Сакураи-саном и настроенный независимым ECU. Эта машина – проклятье тогэ в Гунсаи и действительно непобедима. Всего 2 автомобиля смогли одолеть эту АЕ – Suzuki Swift JWRC и Honda Civic с B18C, однако все остальные соперники были повержены как на треке так и на тогэ.
Дважды Тсучия сражался на этом автомобиле с BNR34 и дважды победил – на тогэ и на треке. Философия Тсучии о преимуществе сбалансированности над мощностью много раз засталвляла смущаться более мощные машины, благодаря устойчивости и проворности этой Хачироку.
5.Tec Art’s Purple Performance Eater




Любой, кто следил за D1GP в этом году и в прошлом или смотрел гонки N2 знает эту машину. Она фиолетовая, на 17-х дисках Work Meister и со злым звуком 4A-GE 20V. Эта машина на сцене всего несколько последних лет однако уже задала высокую планку для конкурентов.
Tec Art на данный момент довольно большая мастерская, которая строит любые автомобили, но наиболее знаменита она благодаря тюнингу AE86. Tec Art занимается тюнингом любых узлов на Хачироку, от кузова до двигателя.
Хотя Tec Art все еще мечтают о победе, у них есть средство для успеха. На машине установлены 17-ти дюймовые диски, что нехарактерно для Хачироку, так как большинство машин используют максимум 15-й диаметр с более традиционным внешним видом. Также на этой машине стоит секвентальная коробка передач, что дает ей немалое преимущество.
Также Tec Art делают свои собственные обвесы, один из которых очень кстати на этой машине, так как его конструкция обеспечиает потрясающее охлаждение массивным тормозам.
6.Irish-Style




В этом разделе не будет отдельной машины, так как они все просто великолепны. Ирландский стиль это простой и проверенный путь модификации АЕ86. Хачироку в Ирланском стиле как правило состоит из 13-ти дюймовых дисков и противотуманок Cibie, установленных на бампере.
Эти машины можно увидеть на пыльных, укзих дорогах в видеофайлах на YouTube, где они летят, держа обороты двигателя у отсеечки и бросаясь влево и вправо. Эта машина имеет много фанатов на острове, напоминая о славных деньках и стареньких раллийных Ford Escort.
Как правило, ирландский водитель это способный любитель, который может дрифтить, участвовать в ралли и в кольцевых гонках и даже танцевать ирландский степ.
7.Bathurst Group A Racecars




В конце 80-х начале 90-х, гора Панорама содрогалась от рева 16-ти клапаных «твин-камов». Эти машины знамениты в Австалии не только благодаря доминированию в классе на протяжении 3-х лет, но и также благодаря попаданию в книгу рекордов Гинесса.
Машина одержала 28 побед из 28 стартов и завоевала около 80-ти подиумов, став самым успешным гоночным автомобилем в истории. Чтобы подлить масла в огонь, отметим что эта машина установила рекорд класса для каждой трассы в каждом штате.
На машине установлена подвеска Bilstein, коробка передач TRD и заряженный двигатель на 160 л.с., хотя этот факт до сих пор остается неподтвержденным. Очень сложно достать технические характеристики этого автомобиля, так как машина строилась в Японии и многие конструкторы уже умерли, а информация была утеряна с годами.
Победоносная машина сейчас находится в Батерсте в музее автоспорта на горе Панорама вместе с другими гоночными автомобилями.
8.Beau Yates’ Levin Hatch




Вы можете любить его или ненавидеть, однако этот парень в одиночку изменил лицо австралийского дрифтинга. 
В памяти возникают моменты, когда сребритсая АЕ86 с белым капотом буквально уничтожала все повороты в схватке со знаменитым Josh Young. Это была классическая борьба N/A vs TURBO. Josh в белом атмосферном углу и Beau Yates в серебристом турбированном углу! К сожалению, у Джоша возникли тогда проблемы с топливом и Beau победил.
Машина изменилась с того времени, став единственной в мире заводской дрифтовой машиной TRD. Вначале у нее был 16-ти клапанный турбо-мотор, который затем заменили 20-ти клапанным «блэк топом» с турбиной. Двигатель затем прошел путь модификаций, чтобы стать полноценным мотором, подготовленным по правилам группы N. Кроме того на машине стоит изготовленная на заказ подвеска, дифференциал серии F и коробка передач от Toyota Altezza.
9.C&Y Sports 2JZ Drag Racer




Это не пример первопроходцев, установивших большой мотор на маленькую машину, но пример абсолютного безумства. Возьмите ничем ни примечательный Levin купе, добавьте 2JZ-GTE, установите на него огромную турбину, коробку передач от Супры – и сжигатель шин готов!
Это наверное единственная АЕ86 с проблемами поворачиваемости. Эта машина была построена с единственной целью – завоевать дрэг-стрип. Использование турбины Т88 и многократное увеличение мощности на таком легком кузове как у АЕ86 порождает несколько проблем.
Первая – размер 2JZ, вторая – нагрузки на шасси и кузов, третья – трансмиссия. Благодаря C&Y sports эти проблемы были решены установкой массиивного каркаса безопасности и коробки передач с дифференциалом от JZA80.
Размер двигателя был одним из основных неудобств, которое было решено изготовленными на заказ креплениями радиатора и переделкой файрволла.
10.Techno Toy Tuning’s F20C Trueno




Опять же эта машина не первая на которую установили двигатель F20C. Techno Toy Tuning (T3) производят детали для старых Тойот и 4A-GE уже много лет, и поэтому им необходим был неординарный демо-кар.
Простая белая Труено принадлежала основантелю и собственнику Т3 – Гэбриэлю Тайлеру. Гейб выбрал непростую идею – взять лучший атмосферный двигатель, произведенный Хондой и установить его в легкий и отлично сбалансированный кузов, так появилась эта машина. 
Потом на автомобиль установили комплект дисков Work Equip 03, выкинули салон и установили каркас безопасности. Эта АЕ86 использовалась для дрифта, кольца и в качестве шоу-кара на SEMA. На данный момент машина главным образом служит в качестве экспоната на заводе Т3. Кто знает возможно вскоре мы увидим еще более захватывающий проект.

По материалам Hachiroku Blog

Автор: Tuborg 30.3.2009, 16:00

фильм про развозчика тофу смотрел, ниче так, понравился

Автор: StalkeR 30.3.2009, 16:03

Срать на развозчика ....Это АЕ 86

Автор: piroman 30.3.2009, 16:18

я чайник нислова не понял. что такое АЕ86?

Автор: StalkeR 30.3.2009, 16:19

последний заднеприводный Левин и Труено его название кузова АЕ 86 икона дрифта

Автор: Maledict 30.3.2009, 17:03

Забавно, в Труенчика воткнули мотор от Honda S2000, который F20C 2литра 250 сил.

Автор: amigo 30.3.2009, 17:13

В 95 привозили труенчика,интересно живой ли.

Автор: Kuzya_777 30.3.2009, 17:22

А как фильм точно называется, не помню, один раз смотрел понравился, хотел пересмотреть)))

Автор: ZoOm_ZoOm 30.3.2009, 17:37

Спасибр Миха. познавательно...

Автор: klofelin 30.3.2009, 17:37

мелким текстом сноску сделали бы че это такое за АЕ 86. а то "всемирно известные ае"..

Автор: Muskul 30.3.2009, 17:56

Не последнии заднее приводные а первые задне-приводные =)

цена в японии 4.500 с аукциона ктонить с калькулируйте таможню =)

Автор: x34 30.3.2009, 18:52

апсиба михей,зацепило.
amigo, бегал прошлым летом,его после пары роликов про дрифт молодняк задолбал+)но он его не продает
Kuzya_777, Tau_man_chi_D у меня в дс есть

Muskul, таможня космос,

-вот этого я не понял

Автор: dissector 30.3.2009, 18:59

кино про развозщика-клевое! и рулит парень(или каскадер) не хило!!!
http://am49.ru/talk/index.php?showuser=28 - супер!!! спасибо.
если есть чего про бэху 3м(1986-1988) - скидуй!!!
ае86- культ, но делали этот культ, такие же люди , как и мы.

Автор: Muskul 30.3.2009, 19:00

Это первые и последнии труены и левины с задним приводом.


А Левин не рыжеватого цвета был? видел как то во дворе главпочтамта

Автор: x34 30.3.2009, 19:13

Muskul, да,тип того,уродский цвет

Автор: Muskul 30.3.2009, 19:15

таможня около 120 т.р. =) и сама около 150. и это только базовая, хотя возможно чуть в "туненге" будит

Автор: amigo 30.3.2009, 19:19

Кстати Тойота +Субару на основе этого кузова планировали бюд. спорткар с сдвигой субы на впрыске д-4

Автор: X__GADik!! 30.3.2009, 19:23

:)Рад что всем понравилось в дальнейшем буду размещать темы подобного толка только на ГТ клубе так что каму интересно ссылка в подписи,ждите:)

Автор: Muskul 31.3.2009, 0:27

А что такое тэго? с чего они там начинали? это езда по закрытым горным трассам?

Автор: ShMIT 31.3.2009, 1:09

Тойота + Субару= Субота ))) Тоже читал, обещают скоро выпустить...
Можно даже сказать Тойота доработает Субу

Автор: Muskul 31.3.2009, 16:43

Спасибо за фильмец, с утра чуть работу не пропустил, седня досмотрю.

Автор: dissector 15.10.2009, 19:53

еще раз пересмотрел кино, незря я детей своих пинаю, незря.

Автор: ZoOm_ZoOm 15.10.2009, 20:58

тоже на днях пересматривал... ска ненадоедает совсем... веЩьфильм!! седня думаю опять пересмотрю

Автор: Muskul 15.10.2009, 21:23

кстати скоро выйдет реинкарнация суба-тойота ФС-86
на нюнберге ездила

Автор: x34 16.10.2009, 1:22

какое то оно все гламурное.интересно будет ли пользоваца спросом..хотя субаровский ёж по тюнингу уже раскручен..

Автор: dissector 3.8.2012, 23:52

на выходные есть план - переводим ае-95 на задний привод, проходим техосмотр, страхуем.

че та перепутал. - проходим тех осмотр, переводим на задний привод, страхуем.

кто знает как ае-95 по японски?

будем создавать культ.

Автор: Торонага 4.8.2012, 1:01

dissector, про 95 я ж тебе говорил - кю го

Автор: dissector 4.8.2012, 1:02

...что то с памятью моей стало

все что было не со мной-помню...


а иероглиф есть какой кю го?

Автор: Торонага 4.8.2012, 1:10

dissector,

©"День выборов"

Автор: dissector 4.8.2012, 1:16

...не буду нюхать ни чера, чтоб не сорвались выбора!...

4\4 - выборы выборы-кондидаты - пи..........

пи.си иероглиф есть?

Автор: Торонага 4.8.2012, 1:21

это я тебе неточно сказал, а по типу хачироку, т.е. кю го = девять пять, а девяносто пять правильно будет = кю дзю го
на какой вариант давать петроглифы?

Автор: Торонага 4.8.2012, 1:29

五 - го (пять)
九 - кю (девять)
十 - дзю (десять)
итого получается либо 九五 , либо 九十五

dissector, а как это фотка в HD???
в полный рост или как? конный или пеший? полный доспех, облегченка или повседневный?

Автор: dissector 4.8.2012, 1:31

ни че не понял. AE-95 - 五 九? а ае?


просто мне кажица должно быть 4 ироглифа.

Автор: Торонага 4.8.2012, 1:37

[b]dissector[/b], а зачем? у хатироку нет никакого АЕ

хати року (восемь шесть)

сравни, AE92 называют кюни (кю ни - девять два)

латинские символы обычно латинскими же и передаются. то есть по-твоему будет AE五九 (прикольно ваще-та)

Автор: Vov@n 1.6 4.8.2012, 3:11

Если собрался на задний привод переводить, то готовь памперсы... Если чего забыл, позвони. Я те напомню чё с железом делать.

Автор: Гидр 4.8.2012, 8:49

dissector, ну ты даёшь, во зашифровался , давай пошли в тему "а диссектор - флудер!", а то я думал, тут разговоры об АЕ-86 - а тут вон оно чё!

Автор: Incognito 4.8.2012, 13:10

Так тогэ ведь, а не гогэ называются скоростные спуски в Японии?

Автор: Торонага 4.8.2012, 14:19

А диссектор - флудер :

Incognito, да, тогэ

Автор: dissector 4.8.2012, 15:29

пишите иероглифы , а то я вас непонимай.

Автор: Торонага 4.8.2012, 15:50

dissector, чё, опять Туборг?

Автор: dissector 4.8.2012, 22:45

киборг...
хочу иероглифами написанное ае-95.
не буду же я наклейку делать- тоге насасимару....

Автор: Торонага 4.8.2012, 23:02

dissector, пипец , нету иероглифов на AE, в природе их нету.
варианты, написанные выше - единственные, что нельзя назвать нелепыми.

Автор: Торонага 13.8.2012, 23:31

dissector, гадюкин, вот такой красавчег пойдет тебе?

Автор: Торонага 28.3.2014, 16:26

dissector, нашел http://www.ebay.com/itm/Toyota-Corolla-GT-S-Factory-Toyota-Corolla-AE86-GT-S-hatch-Zenki-4AG-T50-TRD-clean-interior-/111310880165?forcerrptr=true&hash=item19eaa53da5&item=111310880165&pt=US_Cars_Trucks тебе.

Автор: shans2 28.3.2014, 16:30

Торонага, Та с нашей почтой Лучше такую http://www.ebay.com/itm/New-Original-Kyosho-1-43-TOYOTA-AE86-LEVIN-GT-APEX-3-door-F-S-From-Japan-/251477740042?pt=Diecast_Vehicles&hash=item3a8d3dca0a

Автор: Торонага 28.3.2014, 17:13

shans2, интересно во сколько выйдет ввоз под полную пошлину "моей".

а фигли, уехать туда на диссекторском Карибе, а вернуться на хачироку под карибодоками.

Автор: dissector 28.3.2014, 17:57

ТА В Ж эту хачироку, кариб-сила!

Автор: Muskul 28.3.2014, 18:20

Да купите уже ту красную с олы да сделайте чтонить )

Автор: Торонага 28.3.2014, 18:45

Muskul, делать не интересно, интересно поп**деть

Автор: dissector 28.3.2014, 19:21

напильники дорогие.