Версия для печати темы

Автор: mik 8.5.2012, 22:33

задумал разделить тормозную магистраль на каждое колесо отдельно электроклапанами. Не могу найти электроклапаны, водопроводные держат до 10бар, мало на мой взгляд, может кто идейку подкинет ?
поясню, это типо блокировки получится, хочу на руль вывести 4 кнопки которые будут включать клапана (по умолчанию открыты), таким образом перекрывается подача тормозной жижы к определенному колесу при нажатии на тормоз это колесо и будит вращаться.

Автор: Гидр 8.5.2012, 22:35

Цель какая - возможность блокировки любого отдельно взятого (шлифанувшего) колеса?

Автор: Shiko 8.5.2012, 22:48

... и потекшего тормозного цилиндра.

Автор: mik 8.5.2012, 22:53

да



нет

Автор: dissector 8.5.2012, 22:57

найди схему управления 4вд - порше кайена, микроконтроллер там бошевский стоит. порше первого поколения.

поищи тут - http://ecuhacking.activeboard.com

если че спаять - звони, программатор тож найти можно.

Автор: mik 8.5.2012, 23:02

не мне че попроще, 4 клапана - солиноида и все, я из ескудика почти уазик собраз, зачем мне в каен его переделывать

Автор: Estonec 8.5.2012, 23:03

Имхо конечно,но усложнение систем ведёт к уменьшению надёжности. А чем класические блокировки всех мастей не устраивают?

Автор: dissector 8.5.2012, 23:07

сайт bosch.ru , если мозги ненужны, то клапана ищи.
только учти, надежность уменьшится, так как на дифф нагрузка увеличится в разы

Автор: mik 8.5.2012, 23:08

была бы нормальная блокировка принудительная на военные мосты, вопросов бы не было, скока искал не нашол, тока со специальной полуосью

Автор: Shiko 8.5.2012, 23:10

mik, у твоего боливара дисковые или барабанные тормоза?

Автор: mik 8.5.2012, 23:48

барабан

Автор: dissector 9.5.2012, 8:20

вспоминаю, где то читал описание работы эл. блокировки на кайене, там не блокируется тормозная магистраль на одно колесо(прокручивающееся) а эбу подает скважные импульсы на тормоз разгруженного колеса. то есть замыкает клапан с определенной периодичностью, чтоб дифф кинул момент на невращающееся колесо . а вращающееся колесо не перестает крутиться.

тебе надо будет в ручную трещать кнопкой, а если городить эл. управление, нужны датчики АБС, чтоб комп знал как вращаются колеса.

у тебя есть АБС?

Автор: p.oleg 9.5.2012, 8:50

а на деле это будет выглядеть так: зарылся левым колесом, тыкнул тумблер-заблокировал его...и зарылся правым

Автор: ZZZ 9.5.2012, 9:14

А ежели на тормоз только слегка придавливать, положительный эффект будет?

Автор: mik 9.5.2012, 9:36

ДА, левая и правая абс, я еще на них хожу





чейто ?, иногда стоиш 2мя колесами в каке а 2мя на нормальной земле, также от диагонали лечит, если делать такие выводы вообще на пузатерках надо ездить, а то чем больше джип тем больше зарывается, а блокировки по твоему зачем ?



врятли


Почитал форумы, делают такие системы на спортивных оффроад машинах, говорят помогает, в случае чего можно и на месте как трактор развернутся , в рокроулинге очень распостронено (вот про http://bayan.pitnet.ru/blog/2919.html#cut №34)
лучшеб посоветовали ченить

Автор: DANger 9.5.2012, 11:03

Миха, ИМХО при диагоналке где нибудь на жестком подъеме это будет работать, в говнах нет. один фиг это лучше чем ничего...
присмотрись к соленойдам от кондиционеров...
Выйду на работу, посмотрю, что-то у меня было с катушками на 220 В (катушки съемные можно подобрать на 12В или перемотать )

Автор: p.oleg 9.5.2012, 11:26

не испытывай иллюзий блокировки один хрен не получится, как крутилось одно колесо, так и будет все равно крутится одно. может в каких то условиях и поможет, но ИМХО слишком много переделок при слишком малом эффекте

Автор: Гидр 9.5.2012, 12:20

Я бы не трогал штатную тормозную систему, а вот с барабанами можно было бы что-нибудь подумать. С задними вообще довольно легко - вывел отдельный тросик ручника от каждого, и всё. С передними, я так понимаю, сложнее, потому что там наверняка система, в которой каждую колодку толкает свой рабочий цилиндр (а не как на задних - один рабочий, работающий на обе колодки)...
А вообще с p.oleg согласен...

Автор: ASS 9.5.2012, 12:30

Гидр, На Военных мостах НЕТУ тросика ручника =))) Это же УАЗ у них он идет к валу коробки а не к тормозным барабанам

Автор: Гидр 9.5.2012, 12:55

Точно, туплю!

Автор: dissector 9.5.2012, 12:57

вот как выглядит





http://webvideo.maglan.net/play.php?vid=3284

Автор: 23898 9.5.2012, 13:17

mik, В общем бери кайен и не занимайся ерундой

Автор: mik 9.5.2012, 14:43

ну возьму я каен, и че с ним делать, опят мосты ставить и арки резать ? у меня рука не дрогнет !

Автор: DANger 13.5.2012, 19:21

Не, ну не понимаю я таких людей ваааще.....
Думаю путь становления этих джедаев будет таким....
1. Покупка Кайена.
2. Испытываем кайф вождения по асфальту и легким грунтам...
3. Становиться мало.....
4. Лезем в дебри....... мало....
5. понеслось..... говна, леса, камни, болота.....
6. убийство Кайена....
7. 3-х дневный запой от потери машины и на разумную реализацию "сексуальных"(офф-роад) фантазий.....
8. продажа оставшегося говна от Кайена и покупка "подготовленного" джипа....
9. Пробные ебуня....
10. Второй 3-х дневный запой на осмысливание того, что купил говно.....
11. И понеслось....... болгаринг- сваринг, шноркеля, лебедки, колеса 50-х размеров.....
ЫЫЫЫЫЫ




Ой, чет меня понесло..... так мысли вслух.....