Версия для печати темы

Автор: Kelt 3.12.2008, 14:44

Дано: джип (TLC 70 серии), лебедка (ComeUp 9000), небольшая сумма рублей бабла, толпа гаражников, две руки.
Нужно поставить лебедку на джип.
Обращаюсь к гаражникам. Гаражники согласные установить лебеду за от десяти тысяч. Меняю заказ - хочу только установить площадку и лебедку на нее - все остальное (электрику) беру на себя, при этом согласен сразу отдать пятерку.  Все равно от десяти тысяч. Спрашиваю у пацанов на дроме: не дорого ли 10 за эту операцию? Мне говорят это беспредельная наглость брать такие деньги.
Решил доверить это дело собственным рукам.
1. Еду в "Винат" и покупаю 73 саниметра швеллера шириной 20 см. за 800 рублей.
2. Еду к корифану где болгаркой отпиливаю ненужные грани швеллера. По ходу угандошиваю болгарку, отдаю ее в ремонт (+800 руб за перемотку обмотки), беру вторую болгарку, допиливаю швеллер. Расходы - 100 рублей на диски и около 100 на электричество для болгарки.
3. Беру дрел. Намечаю на полученной площадке восемь отверстий. Два крепежных к раме легли после лазания с рулеткой под машиной. Крепежные для лебедки делаются по приложенному к лебедке шаблону для разметки (см. на фото белый лист, он перевернут), где также указан диаметр отверстий. Расходы - рублей 50 на электричество для дрели.
вот готовая площадка:

4. Просверленную площадку везу к сварщику чтобы он приварил к ней буксировочные проушины. 300 рублей работа профессионального, проверенного сварного.
5. Сегодня все прикручу.

За это с меня просили от 10000. Пока расходов 2150, из них 800 - форс-мажор, угандошенная болгарка.
Потрачено времени около 4 часов (я делаю это первый раз в жизни, по образованию и работе офисный планктон)

Смельчаку, отважившемуся пойти по моим стопам не рекомендую спиливать грани болгаркой. Лучше отрезать газорезкой - уж больно муторное и опасное дело.

Загадка. Ну и кто после этого гаражные спецы?

Автор: FarStone 3.12.2008, 15:17

Не знаю точно кто, но не Спецы точно... наверняка сделали бы еще хуже. Молодец, что сам взялся за творчество)))

Автор: Dolphin 3.12.2008, 15:27

ставили на такойже крузер лебедку, пластину прикрутили к дыркам для бампера на лонжеронах. к пластине прикрутили уголки, к уголкам бампер. все  времени заняло вечер и пара ракет крепкого

Автор: ZoOm_ZoOm 3.12.2008, 15:44

фотки потом обязательно покаж

Автор: Pajero959 3.12.2008, 16:25

ты сделал массу глупых операций по поводу изготовление лощадки.

Автор: Kelt 3.12.2008, 19:12

язык твой враг твой. Как ты до сих пор с целой башней по миру гуляешь? Больше не отвечай на мои посты, ибо заебал.

Автор: Ruiner 3.12.2008, 19:18

Во избежание флейма пишите только по теме, пожалуйста.

Автор: Kelt 3.12.2008, 19:19

Они бы не сделали хуже. Вопрос в цене. За такую пустячную операцию от 10 тыров. Где совесть?

Автор: StalkeR 3.12.2008, 19:55

келт подожди недельку у меня на подходе прадо как у тебя с японской лебёдкой с завода посмотришь как сделано да и скопируешь

Автор: Ruiner 3.12.2008, 20:07

Ты сфотографируй подробнее и всем покажи

Автор: PaWELL 3.12.2008, 20:16

Kelt, хочу поделиться советом из собственной практики.
Предыдущая площадка под лебедку была у меня сделана подобным образом, т.е. срезаны грани (борта) швеллера. Площадку выгнуло относительно продольной оси.
Сейчас стоит новая которую сделали из швеллера но не срезали борта, это значительно добавило жесткости конструкции. К тому же к ним прикручены губы.
Если есть желание, могу подъехать к тебе в гараж, поделиться опытом. Так сказать тыкнуть пальцем глядя на месте)

Автор: interceptor 3.12.2008, 20:30

А, чаво енто только ему, я тоже лебеду буду ставить, а у меня 3 тонны веса, нужно правильно ставить, давай всем рассказывай и чертежик.

Автор: Kelt 4.12.2008, 0:31

За совет спасибо.
У меня несколько иная ситуация ибо есть хороший силовой бампер. Удалось подогнать площадку так, что она краем уперлась в бампер снизу, т.е. площадка лебедки еще и жестко завязана на бампер.
Что касается бортов швеллера, то я их срезал не заподлицо и специально с одной стороны оставил сантиметр.
Совсем не резать не решился, ибо там очень плохо все при пропускании троса под машиной.


Поздно, я уже поставил
Но от просмотра не откажусь, ибо интересно. Скинешь в личку когда придет?

Автор: sokolovih 4.12.2008, 1:03

Если хочеш сделать что то хорошо сделай это сам -это есть истина. Вожусь с бампером после сегодняшнего ДТП, охереваю с того человека кто его делал до меня и взял за это кучу денег. Делаю тоже первый раз.

Автор: PaWELL 4.12.2008, 11:03

ФАКТ! Золотые слова.

Автор: Pajero959 4.12.2008, 12:20

на фото показано как из швеллера изготовить площадку своими руками из пластины выгнет к бабке не годи темболее бампер у тебя из алюминия

Автор: Kelt 5.12.2008, 0:20

Подключил, испытал, остался доволен.

Возникла комичная ситуация с номером. Вчера, когда я корячил клюз, номер бывший на месте клюза пришлось перевешивать. Пораскинув костным мозгом я решил повесить его на правую часть бампера - так виднее с обочины, где обычно трутся оборотни с пенисами зебр. Операция прошла успешно, сегодня на работе решил перестраховаться. Открыл ГОСТ по установке государственных регистрационных знаков, а там черным по белому написано что номер размещается на передней части машины по центру, а если по центру нельзя, то можно с левого бока по ходу движения. Я озадачился, но делать нечего, пришлось сегодня перебивать номер на левую сторону. Слева неудобно - оборотни с обочины будут жаловаться на прогрессирующее косоглазие. Причина левизны оказалась в том, что энтот ГОСТ является ратификацией какой-то там европейской конвенции по машинам 19лохматого года.

Спасибо за внимание.

Автор: ДЮЙМ 5.12.2008, 23:33

Ух ты какой?!
А теперь добавь к этому списку с ценами:
1. Снятие-установка бампера 2500р
2. Подгон по месту и установка площадки под лебёдку = 1500р
3. Установка блока управления, укладка проводов, подключение к аккумулятору 1500р
4. Установка "Губок" с предварительным расчётом угла захода троса. 800р
5. Аммортизация эл\инструмента 10% от суммы изготовления
6. Расходы на содержание помещения(Земельный налог, налог на имущество и пр.), эл\энергия, отопление, охрана. ???
Рентабельность сего предприятия должна быть? Или предлагаешь на затратную часть существовать?

Автор: sokolovih 5.12.2008, 23:38

А давайте туму сделаес Очумелые ручки - и будем туда кидать кто, что сам сделал и после это работает.

Автор: Ruiner 5.12.2008, 23:52

http://am49.ru/talk/index.php?showtopic=3423

Автор: Kelt 6.12.2008, 0:19

Да, я именно такой.
1. не потребовалось. А если бы и потребовалось - открутить шесть гаек стоит 2500? И как харя не трескается? (не к тебе сказано)
2. это не стоит таких денег
3. это не стоит таких денег. Кроме того, этого я не заказывал. Без этого было от 10000
4. десять минут времени. 800 рублей это не стоит.
5. 10% это дохуя.
6. забыл процент написать. Тоже 10?

Дюйм, я понимаю что ты хочешь обосновать. Но не старайся, любому вникающему ясно что мотив взвинчивания цен один - работать два часа в сутки и при этом вкусно жрать, покупать соляру бочками и жить красиво. Раньше это называлось рвачество.

ЗЫ. Все вышесказанное относится к исключительно к тем гаражникам, к которым совался я.
Это чтобы не было тут попыток принять на свой счет то, что не предназначено.

Автор: interceptor 6.12.2008, 0:37

Не в таких выражениях, но я с Кельтом согласен - 2500 за снять поставить бампер - да офигеть, как в центре Лексус - у вас дорогая машина - будте готовы раскошелиться.
Мне на хайлюкск бампер вместе с лебедой снимали после каждых покатушек - но не за такие бабки. И с сафаря уже сдергивали, бдин дурная привычка чеки выкидывать, так бы убедиль что это круто. Хотя каждый сам оценивает свои услуги

Автор: Johny 6.12.2008, 0:41

Пока разговор окончательно не съехал на личности, разрешите поинтересоваться:
1. Видел на "Китайке" лебедки, осень дёсево, как они? Никто не пробовал?
2. Можно ли ее присобачить на автомобиль без рамы, на несущий кузов? Как вариант с-леон, цель - подцепиться за верхушку дерева и вылезти из любых говен. Благо, что и вес авто и мощность лебедки это позволит.

Автор: Kelt 6.12.2008, 0:50

В этом и проблема.

Установка шноркеля (за которую просили 2500) мне показалась сложнее установки лебедки, за что просили от 10000.

Чем больше я живу при капитализме, тем больше понимаю Сталина...


1. одни говорят нормально, вторые говорят говно. Так всегда с китайским товаром.
2. можно. Только вырвет нахер вместе с фрагментами несущего кузова

Автор: ДЮЙМ 6.12.2008, 11:19

Не унижай работу! Там не шесть гаек, а больше. Добавь снятие установку противотуманок, перестановку буксировочных проушин...
Я месяц назад ставил на Прадос со стандартным бампером. Правда не за 10 000, а за 8 000р с подключением.
Это ещё раз подтверждает мои догадки о слабости конструкции при установке. А как же дополнительные косынки внутри? Или ты прикрутил на 4 болта и всё?

Ну вот когда перетруться провода от неграмотной установки - вспомнишь.
Если ты не усилил и не раскосынил крепление губок, что у меня заняло 6 часов, то при отрабатывании лебёдкой на угол (а зачастую так и приходиться, потому как не всегда по курсу есть якорь), вырвешь их нахрен.
Это кому как! Барыги в магазинах сидя на стуле по 15-30 крутят и ничё. А рчной труд значит дешевле?
Тут у каждого свои условия. процент может отличаться.

Вот когда оторвёшь в тайге лебёдку вместе с 2-х часовым креплением, тогда и поговорим. Хотя ты вряд ли захочешь.

Автор: Kelt 6.12.2008, 11:29

Твои цены конечно привлекательнее, но мне все равно кажутся завышенными.
Мой бампер расчитан на крепление 10 болтами, но закреплен на шесть. Плюс туманки, это еще две гайки. Но бампер снимать не пришлось он не мешал. Бампер у меня силовой, там не нужно никаких усилений.


У меня они если и перетрутся, то тогда, когда это будет уже неактуально. А с чего ты решил что установка неграмотная?


Посмотрим вырву ли.


За барыг не знаю, их работу не делал. А за гаражников приходилось.


Спасибо за пожелание. Но скорее твоя оторвется. Я свою по уму сделал.

Автор: ДЮЙМ 6.12.2008, 11:45

Ум а нас разный! Господь не делал одинаковых людей.
Моя уже проверена неоднократными вылазками да ещё и с крузаком на прицепе. Двоих одновременно таскала под разными углами.

Автор: Kelt 6.12.2008, 11:58

А трех не таскала? А я думал...

Автор: Oleg95 6.12.2008, 18:46

То Кельт: Макс, привет. Где и почем лебедку брал? Это не та, которая без редуктора с крузака?
To Дюйм: Виталя, как думаешь, на мой автомобиль без силового бампера лебедку приляпать можно?

Автор: Kelt 6.12.2008, 19:38

Привет, куда потерялся? Брал с рук по знакомству. БУ 7000

Автор: Oleg95 7.12.2008, 8:44

Я н азаезде.. на трассе.. Так ты получается механическую лебедку ставишь?

Автор: ДЮЙМ 8.12.2008, 10:59

Конечно можно!

Автор: safari65 9.12.2008, 22:32

Дюйм, на Прадика 78 без установки силового бампера и без существенных переделок возможна установка электрической лебедки, например Камап 9000 либо подобной?

Автор: Segyn 9.12.2008, 22:49

Мну тож интересует такой же вопрос. А то копать пля надоело, да и мало ли денить на природе встряну. Думаю лишним не будет хоть и в откровеное говно лезть не собираюсь но малоли че.

Автор: МАН49 10.12.2008, 0:05

 При таком дизайне интересно : откуда она торчать будет или куда её прятать?

Автор: Segyn 10.12.2008, 10:30

Да спрятать эт пол беды меня интересует не случиться ли так что лебедка выташит не всю машину, а какую нибудь ее часть ( лонжерон например). Как бы не хотелось таких раскладов.

Автор: ДЮЙМ 10.12.2008, 11:21

Возможно всё. Смотря как относится к слову "существенных". Придётся дополнительно кое-что усилить. Стандартная ТОЙОТАвская лебёдка слабовата. Она от силы на 6000LB тянет.


Хлопцы, не парьтесь. Купите себе съёмную лебёдку. Надо - достал из багажника, подцепил на проушину, накинул крокодилы и подтягивайся.

Автор: Kelt 10.12.2008, 13:32

забудьте. Съемная лебедка не панацея, ибо проблема куда ее цеплять никуда не уйдет - там специальный крепеж нужно корячить, а это может посложнее установки лебедки выйти.
Купите себе ручную таль и метров 50 прочного троса - вылезти из грязи поможет, а в гавно на обвешаных машинах лучше не соваться.

Автор: ДЮЙМ 10.12.2008, 20:52

Лишь бы крякнуть! Ты претендуешь на звание ведущего спеца по ОФФ-РОАДу?

Съёмная лебёдушка цепляется к обычным стандартным проушинам через кусок заранее прикреплённой к ним цепи, троса, фала - простор для творчества.
Доступно для любого.

Автор: Ruiner 10.12.2008, 21:47

Вот вы фанаты поскандалить

Автор: Kelt 10.12.2008, 22:22

Нишкни.

По теме.
Если интересно про тонкости установки съемных лебедок то можно осознать всю суетность мероприятия погуляв по этим сцылкам:
http://www.shushara.ru/uaz/lebedka.html
http://www.or-q.ru/technleb.html
http://www.photo.uazbuka.ru/thumbnails.php?album=683

Если речь идет не о колхозном варианте, но о таком:



То для такой съемной красавицы нужно примастыривать такие вот крепления:
http://www.kdt.su/page3_4.html
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734407854.html
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-202734407026.html

Если речь идет о переносной лебедке (а не о съемной) то вот дивайс, его эффективность каждый сам оценит (по мне так лучше ручная таль)



Тестирование этого дивайса тут: http://media.club4x4.ru/2008/03/17/warn_pullzall_24v_dc_cordless_version.html

Автор: ertyui 12.2.2009, 19:21

Чёт не знаю куда написать... Подскажите примерную цену лебёдки СomeUp c сафаря, в Магадане не эксплуатировалась (как пришёл, сразу сняли), выглядет отлично, трос блЯстит. Цифер блин на ней правда не нашёл никаких, поэтому более точных данных нет.

Автор: KAMAZ 12.2.2009, 19:24

скинь фотку - опознаем.
Если сафарь, то это скорее 9000, можно 23 тысячи просить

Автор: GooS 1.7.2009, 12:52

Вот поставил лебедку на свого Ескудика. Исполнена площадка из швелера. Подрезана предняя плпнка "телевизора" на авто, чтобы выше поставить лебедку (т.к. боди-лифт делать не планирую), соотвтетсвенно после ее резки вварил маталл для ее укрпления и жесткости. После закрепил лебедку на площадке, а также направляйки - "губы". Далее все устанорвил на авто крплением к раме. Вырезаем окно в бампере и усё. Далее работа по пдключению питания.

Автор: PaWELL 15.7.2009, 22:09

Молодца! С резиной так и не решил вопрос?

Автор: GooS 25.7.2009, 20:31

Поставил 245/70 16

Автор: dissector 25.7.2009, 20:55

красиво поставил.
я так понимаю , если трос порвется радиатору кондея-капец?

Автор: GooS 25.7.2009, 21:42

Пофиг на радиатор, т.к. на неделе закончу изготовление подкачки из компресора кондея.

Автор: брат 18.2.2011, 0:06

всем привет ! а кто посоветует реального спеца чтоб лебедку с зади воткнуть , чтоб было функционально и эстетично ( сафарь 61, лебедка 9000- как то так )

Автор: ДЮЙМ 18.2.2011, 0:25

Или у меня (спец есть, но без меня) в марте
или Константин: 661 456.

Автор: Barma 25.2.2011, 18:22

Пользовался у нас кто-нибудь съемной электролебедкой? Меня интересует техническая сторона вопроса, там же для лебедки делается типа силового каркаса. Как бы сделать не шибко тяжелый и прочный . И какие цепи(размер) взять для крепежа, есть ли какой расчет по прочности для тягового усилия?

Автор: VITOLD 25.2.2011, 21:45

Выкладывались выше сайты с этими лебедками. Тоже заинтересовало. Я понял сто они продаются уже гатовые со всем что нужно или вы хотити тоже самое замурить из китайской лебедки.


Еще вопрос к пользователям китайских лебедок, сколько весит  лебедка на 6000 Lb?

Автор: ЭЙВАН 25.2.2011, 21:54

Не знаю сколько весит 6000, но 9000 весит -если не ошибаюсь 33 кг. Ну исходя из этого , наверно 6000 27-29 кг где-то.....

Автор: Barma 25.2.2011, 23:21

купил китайскую лебедку, ставить на бампер не хочу. Буду ее использовать как переносную. Интересует, кто делал так же.
Смотрел лебедку на 6000, она совсем несерьезная и трос тонкий. Весит наверно кг 15.

Автор: брат 25.2.2011, 23:43

у нас с переди стоит лебедка . сзади на всяк случай хотели смостырить съемную , полазили по сайтам . прикинули и решили что она должна стоять штатно ! т.к были случаи когда ее было бы очень сложно повесить на цепях, ( глубокое утопление в тундре. а также и в глубоких лужах и тюд когда передок выскочил а задок там остался !) в тундряке временами лебедка не спосала , пока не поддонкратишь и бревна не подложищь , 8000 - тяжелая сук....а ведь надо еще как тона весу ей ролики ( губки) вывесить да и про электрику не забыть ( сопли не кинещь ) надо магистраль

Автор: GooS 25.2.2011, 23:50

Не вижу смысла в съмных лебедках. Если ставят лебедки, то для конкретных целей - поездок, а если она необходима лишь раз в жизни, то и лопатой можно покапать, т.е. обойтись без лебедки.

Автор: Доктор Франкенштейн 25.2.2011, 23:52

Версия в порядке бреда(тапками не кидать! )...
А если якорить не трос, а саму лебёдку? А вот трос уже макать в лужу,цеплять за задницу спасаемого авто, при этом, под любым уже углом?
Тогда, конечно, понадобится отдельный (возможно, сдёрнутый на время с другого авто, если оно есть поблизости) аккум...Но тогда можно и на провода поставить обычные клеммные зажимы, что даст нормальный контакт.
Повторюсь, это только версия...

Автор: DvK 25.2.2011, 23:54

вобщем есть спец площадки под лебедки.. даже под 9000 выглядит таким образом - площадка, на ней по бокам 2 ручки для переноски, по центру перпендикулярно площадкеприварен квадратный профиль под размер квадрата под фаркоп! в итоге легко и не принужденно площадка с лебедкой посредством шплинта крепится к рамке под фаркоп...
такой вариант крепления на мой взгляд надежней чем цепи и прочая шляпа.. но есть минус, думаю при нагрузке под углом, квадратный профиль может не выдюжить, а по прямой будет самое оно.. и нагрузку выдержит и установка девайса очень проста..

Автор: GooS 26.2.2011, 0:00

DvK, Т.е. тянуть только назад?

Доктор Франкенштейн, Прикольно, представляю штурмана который с 30кг. бежит до ближайшего дерева и назад, и так раз десять за поездку.

Автор: Barma 26.2.2011, 0:01

Думаю сделать силовой каркас,вокруг лебедки,на нем и ролики закрепить. Электрику-кабель не проблема нарастить



Ну как бы не раз в жизни . А бывает и спереди нужна и сзади. Не вижу проблемы в съемном варианте.

Автор: GooS 26.2.2011, 0:10

Доктор Франкенштейн, А я и не списываю твой вариант со счетов. Я просто картину представил. А по поводу необходимости лебеки позади авто, то я считаю лишнее (ну по крайней мере не сверх необходимое, если спереди уже стоит).

Автор: Barma 26.2.2011, 0:14

А если впереди не за что цепляться?

Автор: GooS 26.2.2011, 0:15

Лом, кувалда тебе в помощь (т.е. якорь)

Автор: Barma 26.2.2011, 0:44

Особенно если снега метра полтора

Автор: ДЮЙМ 26.2.2011, 2:32

Даже съёмная лебёдка должна жёстко крепиться, иначе уложить трос не получится, будет на одну щеку ложиться и под барабан лезть. Углы можно поменять блоком с помощью якоря. А уж возить с собой добавочную верёвку или трос - святое.

Автор: motk 26.2.2011, 3:00

видел гдето, толи на Камазе толи на Шишиге : лебедка спереди а трос по направляйкам под днищем проложен взад... может чЁнить в этом направлении подумать? Говорю как штурман :тягать лебедку это бред!

Автор: ЮВС 26.2.2011, 17:17

Вот так можно

Автор: Axel 26.2.2011, 18:31

Ну иногда бывает полезно, мы как то на рыбалке остались без задней передачи, и по неопытности водителя встряли посреди речки... толкать как и понятно по камням толку нету, вперед не хотит, а задней нема...Хорошо что была ручная таль под рукой, вылазили назад с ее помощью, а вперед пробивались.

Автор: VITOLD 27.2.2011, 14:51

Barma, Когда сделаете не забудте показать, очень интерресно. Думаю тоже сделать через квадрат, только помощьнее, как постом выше на Эскудике.

Автор: motk 28.2.2011, 1:45

Ф качестве бреда (тяпнул, сори):
та лебедка что на фотке очень быстро и легко обламается в первой же яме! слишком выпирает. Да и если трос будет под углом относительно машины, тоже "облом" неизбежен.
Мое предложение такое: на оси вала (на который наматывается трос) прикрепить цепи по краям. звеньев по 5-8 примерно. а на бампере спереди и сзади установить крюки (лучше шире). этими цепями и циплять к крюкам машины лебедку. укорачивая одну сторону цепей можно регулировать горизонтальный угол ухода троса от оси машины, вертикальность уже не беспокоит! при этом лебедка, естественно, катается в салоне.
а еще лучше не цепь а трос полукругом. он сам будет регулировать нужный угол поворота..
если непонятно но интересно, завтра чертежик накидаю

Автор: ДЮЙМ 28.2.2011, 8:55

На подвижном креплении трос на барабане не уляжется.

Автор: motk 28.2.2011, 10:23

уляжется.
подумал еще... если делать с цепями то их нужно крепить не на ось барабана а к площадке, на которую установить лебедку....
Готов принять участие в эксперименте

Автор: motk 28.2.2011, 23:04

вот накидал... хотя может и лажа

Автор: ДЮЙМ 1.3.2011, 0:05

Пробуйте побегать по чужим граблям...

Автор: Nikolai 1 15.3.2013, 16:39

Перефотал с журнала, может кому пригодиться.

Конечно же если ехать пол дороги на лебетке, то геморно. А если раз-два дернуть то пойдет.

Автор: Faust 15.3.2013, 17:37

полностью нарушает технику безопасности.

как правило, даже штурману желательно отойти в сторону при пользовании лебедкой. тут же может стрельнуть со всех сторон (трос, цепь, кронштейн лебедки/авто).
мне когда-то ручная лебедка в ногу прилетела, до сих пор вспоминаю

еще подвижные части,она же так крутиться во все стороны будет...

еще на первой фото колесом запросто на провод пульта наехать.
также вопрос, как и сколько лебедка будет тянуть тупо весь авто без помощи газа, т.к. водитель в основном держит барабан.

Автор: dissector 15.3.2013, 17:45

Faust, да ладно, он же на рено в гвны поехал,а ты про безопастность.

Автор: Faust 15.3.2013, 17:50

об этом я как-то не подумал... рено заехало в г..но