Я красавчег. Снял лебедку, отключил провода... А как обратно вешать? От блока подходят два провода: красный и черный, на клеммах лебедки обозначения H и S. Куда что тыкать?
И как проверить снятый мотор лебедки "на полу"? Можно ли проверить его, не собирая лебедку, просто подкинув ток от аккумулятора?
у тебя двухконтактная или трех?
красный плюс, черный минус
подъедь вечером - посмотрим-сравним
на клеммах самой лебедки (моторчика) - вроде пофиг - задает вращение - если перепутаешь клеммы в обратную сторону будет работать
скоропостижно скончалась очередная лебедка - задымился блок соленоидов и усе...
лебедь трех-контактная - выходы из блока желтый-красный-черный.
черный и желтый отвечают за направление вращения барабана. при подключении другого блока (предположительно рабочего) на черном или желтом проводах напряжение есть, на красном кратковременный скачок до 5-6V и тишина.
вопрос: должен ли быть ток на красном выходе или нет ? или стоит какая-то перемычка?
при описании ком-аповских лебедок процедура проверки при подаче напруги прямо на лебедку: плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой.
З.Ы. у кого-нибудь стоит китайская 3-хконтактная лебедка с легким доступом к контактам? чтоб на месте можно было тестером потыкать?
Faust, там случайно внутри механизма нету какого-нибудь управляемого стопора на соленоиде?..
не скажу, соленоиды монолитные - разъе..брать не пытался
вспомнил - перемычки есть в блоке между соленоидами, как взаимосвязаны хз.
короче надо проверить саму лебедь по схеме "плюс дается на один из контактов, отвечающих за направление вращения, а другие два замыкаются между собой" и понять мертва лебедь или нет, ну а выход напруги с блока на другой лебеди посмотреть в свободное время.
З.Ы. всем спасибо
Faust, у меня лебедка есть - прикинь! Даже трехконтактная.
Что-то я не понял, по какому принципу там 3 контакта. Я всегда думал, что электромоторы постоянного тока имеют 2 контакта и вращение меняется путём смены полярности. А тут как сделано?
Слазили
На-прямую лебедь сработала.
Методом прозвонок, смен блоков и способов подключения выяснилось, что соленоиды в идеале.
Причиной отказался один из удлиняющих проводов, который тупо отгорел.
Теперь все работает
Faust,
что ты челом бьешь? сам же вчера принимал участие? новое подчерпнул для себя опять-таки
я кстати понял, почему он отгорел.
Faust, просвети же меня??? Почему он отгорел?????!!!! Может руки?
Потому что китайцы экономят на проводах
как былол как то...
-Стас, почему как я тебя вижу ты вечно с лебедко е...ся? Купи уже новую!
- Так это и есть новая.
Ну замутить ей охлаждение и норм провода, то хоть час пользоваться можно) в них кстати вентилятор на роторе есть? как к примеру на генераторах.
У тебя же кондишен не работает? на его место можно второй генератор и аккум в багажник)))
недавно, при попытке закатить уставшую машину в гараж на лебедке - последняя недолго поработав, умолкла и только печально пощелкивала соленоидами.
соленоиды все звонятся, токи идут - лебедь молчит. при попытке запустить напрямую - тоже молчит.
вскрыл - оказалось, что после осеннего купания красного коня все щетки намертво закисли в одном положении. износ щеток за год - процентов 10%.
отмочил щетки вд-шкой, полирнул мелкой наждачкой ротор в площади соприкосновения с щетками - все отлично работает.
разбирается-собирается легко, саму лебедь дергать не надо -
откручивается три клеммы (гайки на 13), минусовую с обратной стороны можно не трогать
электромотор выкручивается с торца двумя длинными болтами на 10,
сам ротор просто вынимается из корпуса, чтоб подобраться к щеткам нужно аккуратно сбить крышку с торца (она просто прижата).
единственная вещь, которую можно легко потерять - это колечко в крышке, выполняющее роль пружины и не дающее подшипнику тереться о крышку.
при сборке, чтоб щетки не мешали вставить ротор, подкладывал тонкие болтики под их пружины.
лебедь 3-хконтактная, маде ин чина. все та же
По поводу отгорающих проводов на китайских лебедях. Отрезайте их сразу все, и не мучайтесь. В магазине берете кгхл 1х16 или 1х25 + клеммы облуженые и будет вам счастье.
То что у Стаса отгорел желтый плюс - эт херня, у меня через год эксплуатации вообще масса нижняя отгорела, вернее тупо отпала, благо вытянулся. Все провода выдрал, теперь никаких проблем, заодно можно и блок соленоидов утащить под капот.
Есть у кого корпус редуктора от 12000 китая, либо убитая лебедь в разбор?
Ни у кого чтоль убитых китайсов нету? Пойти чтоль по пепелищу прогуляться)))
придется тебе походу новую брать,а эту на запчасти!
санясузуки1986, Да хер я еще китай себе возьму. Но эту то все равно надо починять, вдруг на жопу приспичит приклеить
И ваще, хватит зариццо на мои запчасти, знаю я вас, нахлебников )))
да мы такие.
ищи КИНТОХО он вроде на мелководной замкнул чето тамв лебедке. Сам новую купил и поставил.Сафарь у него черный на злой резине .
Ищу внутренний шестигранник от китайской лебеди 12к. Может есть у кого?
это вал, на который барабан одевается?
у меня, к сожалению, нет - в свое время отдал сдохшую лебедку в сборе.
Faust, Да, это вал, который соединяет мотор с редуктором, внутри барабана
поспрошаю у знакомых
А подобрать? Сыромятину. И на МРМЗ в термичку отдать.
ЮВС, Угу, тогда уж проще заказать, он рубль стоит, а на ммз золотым станет. Да и столько в регионе разваленных китайцев, что не так уж и трудно найти будет.
Мне его не порвало, я его просто согнул случайно, когда лебедь выдрало)))
Кстати, Стасон, и барабан поспрошай заодно
я те в личку написал
Куплю редуктор на 12000-ую китайскую лебёдку! 89248534913 если шо лучше звонить,сдесь крайне редко!
За спрос вроде не бьют, так что попробую
Нужен кевлар или нечто подобное(заплетаемое) толщиной 5-6 мм, длиной около метра. Мож у кого валяется?
Kozmazzz, ты че это задумал
запости сюда фотку ништяка америкосовского
Jumanji, а я надыбал новый способ крепления кевлара к барабану(быстросъемный)
Может кому понадобится, скидываю фотку подключения салонной кнопки к китайцу. Самое удобное - использовать кнопку стеклоподъемника.
Кто может подсказать? Лебёдка(китайская трёх контактная 12LB) весной отключил + от акума, думал что из за лебеди акумы садятся,у меня их два(делика), но ошибся, просто клема отвалилась на акуме, заменил клемку , а лебедь так и не подключал. Короче ,вот решил перед охотой подключить. Подключил+ к акуму, проверил с пульта.Сматывает и разматывает. Завёл машину и поехал по городу.Через 10 мин. заглушил, потом через 20 минут заводить, а она ммммми прям гасит напругу в машине. Откинул провод+ лебёдочный от акума. С трудом но завёл.
Ворпос, почему так быстро акумы высосала лебедь, хотя и не пользовал её. Просто подключенная она, что так напругу хавает?Акумы хорошие.
Где-то коротит.
У меня 12000-я вполне уживается и работает с 45-кой, чтоб в ноль посадить, нужно минут 5-10 под большой нагрузкой крутить, даже если после прсадки заглохнет, аккума хватает завести авто, правда бензинку. Ну и аккумы больше года не живут.
У меня на делике стоит такая.машинка бывает неделю не заводится.аккумуляторы не высасывает.где то видать на массу пробивает
смотри блок управления лебедкой(может быть набит грязью), хвост на батарейку(изоляция), а учитывая что это делика, нужно просмотреть все контакты в цепи зарядки(были прецеденты), бывает такое, что не высаживается, а заряжается плохо....
Dukalis60, Ну во первых она четырехконтактная, во вторых подключи и проверь клемму А(отдельностоящая сверху), если на ней всегда плюс, то будет сосать аккумы, ставь размыкатель на лебедь, ну и конечно проверить блок соленоидов, может быть забит.
блок соленоидов? ну тогда четырехконтактная.... а по существу, ежели чего, то силовые реле были в продаже в уазовском магазине на Вострецова по полтора рубля.
Всем спасибо за версии. Однако думаю, что это не лебедь. Глюки какие то по электрике, поселились у меня в машине. Нужно к доктору.Но для начала повоюю сам.
Надо просто замерить утечку тока при подключенной лебедке и отключенной. и все будет ясно.
в дополнение к предыдущему посту, так же(амперметр в разрыв питания) проверить все цепи поочередно удаляя предохранители(особенно сигнализацию).
megavolt, Вот на неё то я и грешу! Как то она часто стала своей жизнью жить! Вчера пока ехал с охоты пиликала себе чего то там. Потом смотрю в пол накала ,на табло загорелись лампочки, акума и двигателя! Утром опять не завелась.Прикурил и гараж поставил,откинув массу. Буду искать.Судя по вашему нику, с электричеством дружите?
ну вроде......пер. Марчеканский 18(напротив ГЭЛУДа 4-й ряд 21-й бокс)
megavolt, Спасибо
Добрый день!
Прошу совет, ситуация такая.
Вытаскивал коллегу из засады, в итоге.....лебедка замолчала.
Паленым запахло. Поменял автомат включения, при нажатии клацает что то
в лебедке и автомат вышибает сразу.
Что может быть?
Джиперс, Хана мотору,что там еще может быть! какая лебедь?
Провода посмотри - возможно прогорел коротит на кузов.
И проверь лебедь напрямую - раньше в теме я вроде писал , как это сделать
напрямую можно батарейку ухохотать (клеммы поплавить). сначала нужно убедиться в отсутствии питания с блока управления, а потом проверять. а лучшая диагностика - вскрытие.
всем спасибо!
Буду вскрывать.
Лебедка китайская 12000.
Сразу смотри все провода силовые три и один минус, если не менял, родные говно.
Спасибо, обязательно гляну!
Не может же мотор сгореть
Прадик сдивинулся на 5 см и лебедка умерла.
Прадик стоял на тормозах на траве в лесу.
Меня больше беспокоит, почему сразу автомат вышибает....
значит где то "коротит" ?
В Магадане моторы на лебедке продаются где?
На китайском нет.
на китай не продается и сервисы не берутся за их ремонт, с 4v6 можно попробовать заказать
ты сначала проблему выяви, потом уже решать будешь с ремонтом и поиском запчастей
про провода уже два раза написали.
напрямую тоже проверь, но чтоб избежать последствий, указанных Мегавольтом, без фанатизма.
минус от нижнего болта до аккума (хотя он и так на кузов должен идти), на один боковой штырь плюс, два других между собой отверткой с пластиковой/резиновой ручкой
прикоснулся, если живая , сразо зажужжит, отцепил
я на 45-ке аккуме неоднократно проверял свою 12-тысячную, клеммы в порядке.
если боишься или не понял. привози мне, покажу как, даже аккум-донор найду.
еще вариант - если долго стояла без дела, могли щетки закиснуть - когда включил, тиранулись и контакт пропал - тоже такое было - смотри тему с самого начала.
хотя нет, с щетками просто бы потухла и ничего не вышибало бы. значит ищи коротыш, начинай с проводов
megavolt, Саня у меня тут проблема похуже китайской лебедки - эскудик снова электричество потерял, на тебя вся надежда!:) а про печенье с нового года я помню! до сих пор везу
автомат вышибает и если виновен не автомат, то при подключении напрямую, сначала одень какую-нибудь левую клемму, а в нее уже тыкай проводами, или пробуй на другой батарейке, которую не жалко.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)